Volvo V40 2014

Всех приветствую) очень мало информации по этим авто, в принципе и на дорогах не так часто можно увидеть, поэтому решил поделиться. Машину приобрёл 4 года назад. Изначально искал авто после Опель Астра j1,4t, до этого владел парой субар. Астра в принципе была неплоха, плюс я машины стараюсь немного стайлить, единственное чувствуется одноразовость в деталях, а так я отъездил без проблем. Просто настал пробег да и краска начала отскакивать на капоте и тд.  Вобщем искал хэчтчбэк или лифтбэк, поскольку катаюсь на доске и велосипеде, также полный привод очень уж хотелось после Опеля, а также не менее 150 лс. Астру я, к слову сказать, чиповал, но что то не особо почувствовал. На тот момент выбирал из тигуана, но не заходил он, вот последняя будка крутая и рестайл тем более) бмв х3, салон деревянный, да и в целом уже стар был, хоть и классные двигателя ну и внешка спорная. Форестер на старых технологиях, Ауди А4 тогда соблазняла и багажник большой, но что то не лежит к ним душа, да и седан, хорошо что не взял. Х6 ещё предлагали, но по лошадям хотел до 200, и мажорский он и устаревал уже. Октавия тоже как вариант, но у отца уже была такая, да и полный привод возжелал я. Вобщем звонили мы объявления искали с другом  всякие варианты в Красноярске и ближайших городах, в пределах 1млн250тыс. И вот выскочило обьявление о продаже вольво, друг говорит я знаю эту машину, мол жили в одном доме в Кемерово, люди не бедные, машина должна быть в порядке. Не знаю, то ли фотки авто были не оч, но сперва он мне не сильно понравился, вроде да, вроде и нет, в плюсах вд, хэтч,  лошадей 180 и пробег в порядке, ок 70тыс было и один владелец.  В целом интересно, плюс ценник был выше изначально и начали скидывать, ясно люди торопились. Так как друг был близок душой к городу Кемерово, поскольку там учился и ребёнка зачал и женился и  развёлся, собсна потому и уехал, мы решили съездить туда, дальнейшие движения, в случае непокупки,  я планировал в сторону Новосиба. Так вот по приезду, а ехал я в лютейший снегопад на ссанк ёнке, с засыпающим водителем с блакара, мы отправились на встречу. К нам вышел очень огромный Гена, но друг предупреждал и я был готов. Машина вживую выглядела гораздо приятнее, салон так вообще огонь, красивый номер оставался в подарок. В целом я уже заранее купил отчёт по этой машине на дроме и знал что как, но кстати после 2х лет вылез нюанс, который был до моего владения, он незначительный, но сперва его не было в отчете.  Ну так вот вольво, осмотрев машину в два непрофессиональных рыла, мы, в принципе были довольны и решили прокатиться на авто, о чем проинформировали владельца, Геннадий был настолько крупный, что ремень не мог опоясать его живот, поэтому он его не застёгивал и машина пищала все время, плюс от его посадки сзади абсолютно не было места для ног, но я небольшой комплекции, поэтому я понял что у меня так не будет. Месяц ноябрь, слякотный снег, Геннадий, будучи занятым человеком, решил долго не томить и показал сразу самую суть автомобиля путём нажатия педали газа на этом самом снегу, машина, как будто забыв про общий вес пассажиров, просто стрельнула боковым скольжением и гена уверенно на опережение повернув рулевое колесо, продолжил скользить, но уже другим боком, вот тут то и закрепилось дикое желание обладать сием творением. Итак что имеем- диодные красивые стопы, качественный салон и материалы, красивый и информативный спидометр, после электронного на другие смотреть не хочется, удобные сидения, езжу периодически на дальняк, машина конечно трассовая, 300нм -тянет как надо при любой загрузке, отменная управляемость, но в угоду мягкости подвески, она жестковата по нашим дорогам, я нашёл баланс в виде покупки более мягкой резины, но опять же машина для хороших дорог автобанных желательно) мощщи хватает, много с кем зарубался, Мерседес s класс только обходил уверенно, но там и дорога капец, а у него пневма, я к тому что не только же скорость, но и темп влияет, так вот на вольве можно держать его уверенно. Машина чувствуется как влитая, опять же в угоду комфорту, но всегда и в каждой машине есть нюанс и вопрос в том готов ли ты с ним мириться. Эта машина для людей небольшого и среднего роста и комплекции, не то , чтобы не влезут, но будет мало места, задним пассажирам не очень удобно залазить и вылазить. Ещё заметил что очень отличается если заливать 95 и 100 либо 98 , прям разительно. На сотом порхаешь как пчела жалом вперёд) масло меняю раз в 8 тысяч, уходит литр до замены, с кем совещался говорят это нормально, лучше не лезть, но оно так и было всегда. Хотя Опель вообще не ел, сперва было неприятно, а потом ничего, покупаю просто литрушку ещё дополнительно, как тока напишет, я доливаю и все ок. Коробка айсин 6ст, надежный япон и двигатель миллионник. Халдекс 5й зимой реально позволяет ездить как хочешь. Несмотря на жесткость подвески, машина собрана и сбита, не брякает ничего хотя 129 тыс уже, а если бы и брякало я бы устранил, а так тормозные диски менял передние, они увеличенные, ремень грм, помпа, в 19,году мне ремень с заменой обошёлся в 13 тыс). Что ещё огорчило, это галогеновые фары в предмаксималке, но диодные ходовые огни, а также отсутсвие подогрева руля ( но опять же это нюансы. Кстати если в халдексе масло не поменять вовремя, раз в 30 тыс, то он может забиться и пздц , поэтому не забывайте почаще менять, у кого вд. Знаете, смотрел я данную машину посвежее, но таких двигателей уже нет. Обклеил молдинги дверей, они от химии стёрлись, замок багажника конктрактный 1,5 тыс ну и расходники. Вобщем машина надёжная, гончая, музыкальная, если приложить чуть руку, то иметь начинает дерзкий вид) проходимая, но жёсткая и не самая вместительная. Расход бензина, в принципе ,учитывая манеру моей езды и полный привод , считаю нормальным -12 л он у меня, но машина провоцирует конечно) кстати крайне безопасная , но сейчас мне кажется все машины на уровне. Не хватает навигатора мне ещё и передних парктроников, чаще паркуюсь задом) в целом впечатления положительные у меня от машины, много чего было, но проезжал везде и ни разу не подводила моя пушечка))

Отличный автомобиль для семейной пары или вторая машина в семье. Несмотря на малый обьем двигателя достаточно шустрая особенно до 100 км/ч. Но в то же время экономичная — расход по трассе 4-5 литров на 100 км, по городу 7-8 литров. Прекрасно управляется, система City Safety реально работает, надежная. Стоимость ТО адекватная, после окончания гарантии типовое обслуживание стоит в пределах 15 т.р. при расходниках рекомендованных производителем. Единственный недостаток — жесткая подвеска, особенно сзади.

Не продавала бы,если бы не нужны были деньги. Автомобиль очень хороший. Знакома с Вольво давно и никакой другой марки авто не куплю. Не перестаю удивляться расходу топлива, 4л на 100км, средний в смешанном 6л- это очень круто и при этом авто приемистое. До этого ездила на XC70 с расходом 12-14л, разница ощутима. Если Вам не нужен большой автомобиль на каждый день, с большим расходом, то имеет смысл подумать о таком автомобиле на каждый день. Комфорт и маленький расход- это то что нужно на каждый день. Все думают что Вольво дорогое в обслуживании, но если машина не ломается- что там обслуживать? Данный автомобиль 2014 г , для вольво это все равно что новый.

Выбирал между AUDI Q3 BMW X1 A-Class и V40 с минимальным пробегом и ценой до 1млн (бу с маленьким пробегом) Среди просмотренных BMW ни одной полностью исправной не нашлось (при пробегах до 30ткм) AUDI только начинались с этой суммы и пугали негативом о недолгой жизни коробки и двигателя A-Class хорошо, даже очень хорошо но это пока не видел Вольво... Вольво это настоящий премиум С класса без скидок, отделка и дизайн прекрасны. Качество материалов премиум то что кажется металлом и есть металл, кожа это кожа и тд 9 подушек безопасности и высочайший рейтинг безопасности для всех пассажиров и пешеходов (не дай Бог) Реально работающая система автоторможения до 50 кмч пару раз сработала теперь движение для меня делится на до 50 когда я могу делать что угодно и после когда я сосредоточен к хорошему быстро привыкаешь... Музыка очень качественная даже базовая. Суперанатомические кресла. В базе круиз и ограничитель скорости. Дизель очень мягко работает при остановке глушится и заводится снятием ноги с педали тормоза при этом продолжает работать печка или кондиционер - они автономные. Расход 4л трасса 5.2л город. С помощью комплекта для подвески увеличил клиренс до 220 мм (со 190) + зимняя резина немного большего наружнего диаметра (соотв 19 дискам со штатной резиной) (под порогами) на фото - белая низкая подвеска черная (моя) высокая. На фото белая с черными дисками вариант подвески Cross Country (250mm) Коробка мокрый DSG робот от Мондео с большим запасом по моменту переключения не чувствуются совсем. Динамика машины очень достойная (со старта правда бережет сцепления) , управляемость даже излишняя. Хороший свет галогеновых фар. Рядовое ТО каждые 15 ткм 11000 руб (я делаю 10ткм). Поменял масло в DSG на 35ткм. Я много езжу - при таком расходе топлива вообще теперь не вылезаю. Бак на 900-1000км. PS Доп опции - можно купить и поставить потом : графическую панель приборов, большой дисплей мультимедиа, фары ксенон/светодиод, навигацию, электроподогрев двигателя от розетки. Остальное от Summum не получиться нет проводки.20 января 2017Салон и панель.Салон и панель.20 января 2017Дорожный просвет.Сам столкнулся с тем что в момент покупки на оф сайте Вольво был указан просвет 117мм !! (Как у Ламбо) что-бы снять вопросы разместил фото. Спереди 240 мм , по середине под порогом 230 мм, сзади 320 мм, днище плоское закрыто пластиковыми щитами. Минимальный 210 мм. Диски подходят от Фрилендера (XC60 XC90 Evoque) та-же разболтовка , наружний диаметр резины меньше на 2см (подходит от Qashqai) - для понимания размеров авто.21 сентября 2017Пробег 80000Пробег уже 80000 за это время ничего не сломалось. Заменил передние тормозные колодки. ТО делаю раз в 10000 (вместо 20000 рекомендованных) меняю каждые 30000 масло в коробке (для верности). Средний расход (ни разу со дня покупки не сбрасывал 4,8 л/100) при поездках в Европе доходил до 3л при движении на их топливе в режиме до 90 км/ч. При движении по автобану (в Германии) крейсерская скорость 160-170 (2500 об/мин) расход около 4,6 выше уже шумновато. Подвеска кстати рассчитана на полную загрузку как оказалось - с семьей и вещами становится комфортно и клиренс не уменьшается. Одному - задняя подвеска жестковата. Присматриваюсь к XC40.

Я меняю машины очень часто. Были разные: Хонда аккорд тайп s, БМВ 3 f30, БМВ х3, Ауди А4, мерс с180 205 кузов и прочие. Но данный малыш с полным приводом рулится лучше чем бавар, а по динамике не уступит ни одному из списка, а то и шустрее. Все привыкли что Вольво старперские машины, а данный а/м специально проектировался что бы разрушить этот стереотип, и у шведов это получилось на 5+. Двигатель 2 л. рядная пятерка, тот же 2,5 турбо но чутка урезан. Машина крайне надёжна как и все Вольво. Если вы молоды, и вам не нужен большой автомобиль, то рекомендую обратить внимание на эту модель. Масса удовольствия гарантирована. Только сделайте шумку колёсных арок, ибо шведы на ней чуть чуть сэкономили и будет вам счастье.

Приветствую всех!Наверное в жизни каждого случались моменты, когда все наваливалось одновременно — переезд в другой город, покупка и ремонт квартиры, ее оборудование... в общем затратно. А тут ещё запрет на растаможку авто с ЕВРО-4 добил тем, что пришлось имеющийся у меня Прадик отгонять в страну приобретения и там продать. В общем, веду к тому, что денег в обрез, автомобиль нужен, а покупать временную машинку не хотелось... смотрел в сторону ХС70, но в приемлемой комплектации цена была под 2 млн ₽. На тот момент непозволительно дорого. Этот автомобиль приобрёл, можно сказать, случайно. По дороге в аэропорт в Белгороде решили заехать в салон Вольво. Заехали. А там пусто. То есть стоит одиноко всего один автомобиль — да да! V40 cross country. И вот на фоне этой пустоты, он как то замечательно смотрелся. Его не затеняли прочие шедевры шведского автопрома. Автомобиль был продан, ожидал хозяина и поэтому внутри посмотреть его не удалось. По приезду в Москву поехал смотреть и тестить. Далее заказ, покупка ну и все такое... автомобильчик радовал меня менее 3 месяцев, потом неожиданно продалась старая квартира и я пересел на ХС60 (потом как нибудь напишу отдельный отзыв), а V40 перешёл жене. И вот по прошествии 5 лет можно с уверенностью сказать, что выбор был сделан правильный. И вот почему:- отличная управляемость, хорошая шумоизоляция, отделка салона радует глаз, расход топлива на трассе (если не переваливать за 100) около 6,5 — 7 литров. В городе 2 литровый движок лопает 12-14. Из недостатков отмечу самые для меня существенные — маленький багажник, авто для двоих, на задних сиденьях не очень комфортно, низкий потолок и из-за этого неудобная посадка в автомобиль. Можно удариться. Дорожного просвета по городу хватает, но для cross country он мог быть и немного побольше. Довольно жесткая подвеска.Технические характеристики приводить не буду, кому интересно, то можно найти в инете. Комплектация в то время называлась Summum. Что за это время случилось: заскрипела правая передняя дверь. Вылечил смазкой уплотнителя. На 12 тыс приказал долго жить полный привод. Поехал на сервис, там заменили Халдекс. Бесплатно. Сказали что авто по этому вопросу под отзывной компанией. Почему-то постоянно слетает уплотнитель капота. Периодически одеваю его на место. Все остальное только плановое ТО, которое кстати, начиная с ТО-3 делаю в неофициальном сервисе.

Редкий авто, для ценителей марки, комфорта и удовольствия от вождения. Как семейный, так и персональный авто для удовольствия. Шикарно рулится, динамичный, ощущается как спортивный авто. Надежный авто, ничего не ломается. Единственный минус — размер салона: зимой сложнее снимать верхнюю одежду, а в багажник уместиться только небольшие версии колясок. С разложенными сиденьями, конечно, запакуешься объемно, но классический багажник только для спортивных сумок и продуктов питания. Вторая проблема — при продаже, авто не пользуется большой популярностью, соответственно — низкая ликвидность. Странно, для такого удобного и особенного авто.Ещё 8 фото

Доброго времени суток друзья и читатель сайта "Отзовик"! Вкратце про автомобиль - современное и безопасное премиум авто, не привлекающее и не кричащее о своей стоимости.Хэтчбек Volvo V40 объединил в себе функционал кроссовера - полный привод и мощный мотор, но в связи с маленьким дорожным просветом 145 мм, это все таки хетчбек. В Volvo V40 Cross Country в автосалоне можно поставить проставки, что увеличивает дорожный просвет до 175 мм, этот апгрейд не влияет никак на управляемость автомобиля и его технические характеристики. Поэтому теперь у меня полноценный кроссовер.При выборе автомобиля мы искали автомобиль, обязательно отвечающий требованиям:1) Безопасный. Я думаю, что каждому человеку это качество в автомобиле одно из важных. В Volvo V40 Cross Country безопасность активная и пассивная на высшем уровне, огромное количество краш-тестов подтвердили это.Пример активной безопасности - "Функция предупреждения столкновения с полным торможением". Радарный датчик за решеткой радиатора контролирует расстояние до идущего впереди автомобиля на расстояниях до 150 метров на скорости не более 40 км/ч, а цифровая камера за ветровым стеклом определяет характер находящихся впереди предметов. Если перед автомобилем неожиданно появляется пешеход, велосипедист или какой-то автомобиль внезапно тормозит (или стоит), и система предупреждения об опасности столкновения обнаруживает опасность удара, эта технология помогает водителю выполнять торможение, заранее создавая давление в тормозной системе, чтобы минимизировать тормозной путь. Если вы не реагируете на предупреждение, и столкновение неминуемо, автомобиль немедленно тормозит с полным тормозным усилием.2) Современность и инновация.В наше время очень важно быть всегда "на связи", и это касается так же автомобиля, в этом нам поможет Volvo on Call.Приложение Volvo On Call обеспечивает дистанционный доступ к приборной панели автомобиля с телефона, позволяет проверить, заперты ли двери автомобиля, определить уровень топлива, получать предупреждения о техобслуживании и многое другое. Если вам потребовалась техпомощь на дороге, нажмите на кнопку Volvo On Call и оператор направит помощь на место, определенное по вашим данным GPS. Если произойдет авария, ваш Volvo направит оператору уведомление, который направит экстренные службы на место происшествия. Вы также можете дистанционно управлять климат-контролем вашего автомобиля с помощью смартфона. Это приложение позволяет предварительно прогреть двигатель или согреть салон дизельного Volvo, не заводя двигатель. Это одна из маленьких деталей повседневной роскоши от Volvo. Щиток приборов Volvo V40 Cross Country полностью электронный. Тема оформления Performance - по центру расположенный тоннель, на котором изображается электронная стрелка спидометра, слева отображается температура охлаждения, справа стрелка тахометра. Вся фишка в том, что эта панель имеет три темы оформления: Elegance ( коричневая, стандартная), ECO (голубая, экономичная), Performance (красная, спортивная).Это только несколько примеров современности и инновации в данном автомобиле, перечислять их можно очень долго.3) Комфорт. Комфорт в автомобиле начинается с удобства сидений и продолжается во всем, продуманы все мелочи - на панели самые необходимая информация, меню полностью интуитивное, любую функцию очень легко найти.Выглядит все просто и ясно, так что новичок освоится без проблем, разве что не сразу догадается, что неприметный паз между центральной консолью и пластиком системы вентиляции и есть паз для загрузки компакт дисков.Салон автомобиля одновременно и элегантный, и инновационный, не каждая автомобильная марка может похвастаться таким оснащением своего автомобиля.4) Интерьер.Все материалы использованные в салоне автомобиля высшего качества - кожа, дерево, металл, пластик. Отделка салона порадует своим качеством исполнения и дизайнерским оформлением интерьера. Верхняя часть передней панели мягкая, окантовки псевдо — металлических элементов заменяет пластик, только поверхность внизу центральной консоли содержит металлический элемент (возможна другая вариация - дерево) выполненный оттенком под медь, что соответствует бронзовому цвету кузова. На этой консоли расположены - функционал управления мультимедийный, климат контролем, и прочими системами. Удобные кожаные сидения, расшиты эффектными строчными швами, на ручке КПП прозрачная пластиковая вставка.5) Технические характеристикиЕсть несколько вариаций возможного выбора типа двигателя - бензиновый (2 литров -190 лошадиных сил и 2,50 литра - 250 лошадиных сил) и дизельный ( 1,6 литра - 120 лошадиных сил). Реальный расход автомобиля в смешанном цикле 12,5 л / 100 км., самый минимальный средний расход на трассе 8,0 л / 100 км.ТО 1 стоило около 15000 руб, следующие ТО немного подороже.Ни разу не пожалели что выбрали именно этот автомобиль. "Лучше Volvo может быть…только новый Volvo!" (подслушано)

Всім привіт! Перший досвід володіння Вольво! Придбав випадково, їхав за ауді А6 але побачив цю маленьку і одразу зрозумів, що буду брати саме її! Проїхав за пів року вже 20 тис та маю певні особисті висновки, якими і хочу поділитися із вами! Плюсів дуже багато, напишу лише про самі яскраві. У мене потужніший двигун об\'ємом 2.0 тді 140 кw та 190 кс, вага авто всього 1500 кг!!! Тобто уявіть собі як вона видає якщо нажати на педальку газа, іноді важко втримати кермо! При чому розхід пального лише 6.2 л на 100 км місто і 4.5 траса! Як на мене- це рівень!Оригінальний дизайн, нормальний кліренс в 145 мм, 8 подушек безпек для водія та пасажирів, а також і для пішохода.Опція Safe sity- екстренне автоматичне гальмування авто при ризику зіткнення із перешкодою на відстані менше ніж 50 см, в міському циклі при швидкості не більше ніж 50 км/год. Багато функціональний бортовий комп\'ютер, дуже багато цікавих опцій, в німцях і французах такого не має.Зручна в управлінні, тормозить як вкопана, компактна всередені для водія та пасажирів, багажник не великій, але і не маленький, в салоні сторонніх звуків не має.Один єдиний мінус для мене особисто це вартість обслуговування, запчастини знайшов лише у дилерів на офіційному СТО Вольво, відповідно у них і обслуговуюсь- а це завжди не дешево!Ціна авто адекватна, а це саме головне!Взагальму рекомендую!

Прекрасна машина, хороша керованість і дуже економічна. Вигляд має просто неймовірний. Вартість обслуговування середня. Єдиний мінус низький кліренс.