З VIN-кодом
Тип кузова
SUV / Кросовер
Трансмісія
Автомат
Двигун
Дизель, 2л
Привід
Повний
01.03.2023
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
BK8020IB
|
|---|---|
| VIN |
YV1LF68BCH1119858
|
| Марка | Volvo |
| Модель | Xc90 |
| Рік | 2016 |
| Тип кузова | Універсал |
| Паливо | Дизель |
| Колір | Чорний |
| Двигун | 2 л |
| Вантажопідйомність | 2750 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 1 |
Операції з транспортом:
15.07.2026
Продається на
Держномер
BK8020IB
Пробіг
254 тис.км
Ціна
27 000 $
02.03.2026
Продається на
Держномер
BK8020IB
Пробіг
253 тис.км
Ціна
27 999 $
Опис
Автомобіль в дуже гарному стані
+43
01.03.2023
100 - Первинна реєстрація вживаного транспортного засобу, придбаного в торгівельної організації та ввезеного з-за кордону.
Сервісний центр
ТСЦ 5642, м. Дубно, вул. Грушевського, 184
Держномер
BK8020IB
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Останній перевірений пробіг
113 тис.км · 7 років, 4 місяці тому, дилерское СТО
Пробіг від продавця
254 тис.км
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Продам доглянутий автомобіль у максимальній преміум комплектації Inscription.
Авто повністю обслужене, вкладень не потребує.
АВТО В РІДНІЙ ФАРБІ (НЕ БИТЕ І НЕ ФАРБОВАНЕ), ТОПОВА ПРЕМІУМ МУЗИКА,ДУЖЕ КОМФОРТНИЙ ТА БЕЗПЕЧНИЙ СІМЕЙНИЙ 7-МИ МІСНИЙ АВТОМОБІЛЬ!
Можлива перевірка на будь-якому СТО.
Деталі по телефону.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Volvo |
|---|---|
| Модель | XC90 |
| Рік | 2016 |
| Тип кузова | SUV / Кросовер |
| Тип палива | Дизель |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Повний |
| Колір | Чорний |
| Об’єм двигуна | 2 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 7 |
Додатково
| Матеріали салону | Шкіра |
|---|---|
| Підсилювач керма | Електро |
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Електрорегулювання передніх сидінь |
| Лакофарбове покриття | Як нове |
| Технічний стан | Повністю непошкоджене |
| Пам'ять положення сидіння | Передні сидіння |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Кондиціонер | Клімат-контроль багатозонний |
| Фари | Лазерні |
| Вентиляція сидінь | Передні сидіння |
Витрата палива
| Змішаний | 8.5 л/100 км |
|---|---|
| Траса | 7 л/100 км |
| Місто | 9 л/100 км |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Сигналізація
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Круїз контроль
- Обігрів керма
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Третій задній підголівник
- Люк
- Оздоблення шкірою важеля КПП
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Електропривід кришки багажника
- Складане заднє сидіння
- Декоративне підсвічування салону
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Панорамний дах / Лобове скло
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Проекційний дисплей
- Бардачок з охолодженням
- Електронна приладова панель
- Третій ряд сидінь
- Відкриття багажника без допомоги рук
- Оздоблення стелі чорного кольору
- Сонцезахисні шторки в задніх дверях
- Розетка 220V
- Сидіння з масажем
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Мультимедіа система з LCD-екраном
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Передня камера
- Задня камера
- Камера 360
- Система автоматичного паркування
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Омивач фар
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Гаражне зберігання
Додаткове обладнання
- Пневмопідвіска
Кузов
- Фаркоп
Схожі авто у продажу
29.10.2026
29.10.2026
Tesla Model Y 2022
22 000 $
•
1 023 880 грн
SUV / Кросовер
Інше, 0.4л
Інша
Не вказано
66 тис.км
Звенигородка
29.10.2026
Tesla Model Y 2021
25 500 $
•
1 186 770 грн
SUV / Кросовер
Інше, 0.4л
Інша
Не вказано
80 тис.км
Харків
29.10.2026
Tesla Model Y 2022
24 000 $
•
1 116 960 грн
SUV / Кросовер
Інше, 0.2л
Інша
Не вказано
57 тис.км
Мерефа
29.10.2026
Tesla Model Y 2021
24 300 $
•
1 130 922 грн
SUV / Кросовер
Інше, 0.2л
Інша
Не вказано
164 тис.км
Одеса
З VIN-кодом
29.10.2026
Honda eNS1 2025
22 700 $
•
1 056 458 грн
SUV / Кросовер
Не вказано
Не вказана
Не вказано
16 тис.км
Тернопіль
UA
BO 3183 YA
LVHRS1859S5000214
29.10.2026
Tesla Model X 2017
22 900 $
•
1 065 766 грн
SUV / Кросовер
Інше, 0.4л
Інша
Не вказано
168 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
З VIN-кодом
29.10.2026
Land Rover Range Rover Sport 2015
24 500 $
•
1 140 230 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 3л
Автомат
Повний
183 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
UA
BA 5558 AA
SALWA2KF0FA521011
З VIN-кодом
29.10.2026
Mazda CX-5 2023
22 990 $
•
1 069 955 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Повний
54 тис.км
Київ
UA
KA 0250 PO
JM3KFBBL2R0442373
З VIN-кодом
29.10.2026
Land Rover Range Rover Evoque 2017
23 500 $
•
1 093 690 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 2л
Автомат
Повний
140 тис.км
Київ
SALVA2BN6JH267176
Відгуки про Вольво ХС90
4.4
Volvo XC90 2016
4.6
Плюсы:
- Малый расход
- Крепкий кузов
- Безопасность (куча подушек и много мелочей сделанных для безопасности)
- Достаточно габаритный авто, но в то же время хорошо держит дорогу
- Много места в багажнике
- В случае надобности можно посадить 7 человек. Третий ряд достаточно комфортен даже для взрослого
- мощный и надежный двигатель
Минусы:
- Довольно таки дорогая в обслуживании. ТО обычно стоит в районе 700р.
- Недостаточная шумоизоляция, хотя думаю это может быть связано с безопасностью, как и отсутствие доводчиков.
Автор:
BLRSoldatik
Дивитись весь відгук
Volvo XC90 2016
5
Машина, очень добротная, заметных косяков не обнаружил за 1,5 года владения никаких вопросов не было все как часы.Внешне машина очень нравится, есть такое что когда закрываешь хочется повернутся посмотреть. Запуск даже при -33 отличный, без предварительного подогрева.Динамики достаточно, очень вместительный багажник. Пневмоподвеска неплохая каких либо косяков не заметил, но мягкости как таковой не ощутил, но это и пишут по отзывам. Катался на пружинной подвеске она пожёстче чутка и какие-то, непонятные звуки.На трассе ведёт себя отлично на обгоны заходит замечательно и при всем при этом средняя скорость была где-то 140км/час за поездку в Тюмень расход получился 6-7 л.За все время эксплуатации машиной доволен.
Автор:
Синий внедорожник
Дивитись весь відгук
Volvo XC90 2016
5
Volvo XC90 опередила время в 2016г, поэтому она до сих пор современна, как по внешнему виду, так и по технологиям, прекрасная управляемость — легкий руль, чуткие педали, эргономика на высшем уровне, на третьем ряду спокойно помещается взрослый человек, при разложенном третьем ряде можно в багажнике положить большой чемодан, дворники спрятаны в подкапотное пространство — поэтому всегда в тепле и форсунки обывателя расположены на них, система контроля полосы и дистанции позволяет расслабится в дальней дороге, кожа сидений за 5 лет и не подумала вытереться или потрескаться, ни одного отказа и поломки за 5 лет, краска до сих пор как новая, можно менять цвет подсветки салона и стиль приборной, все меню на планшетном экране, очень много функций работает с мобильного приложения
Автор:
Зелёный лимузин
Дивитись весь відгук
Volvo XC90 2016
4.2
Бытует мнение, что ВОЛЬВО — автомобиль пенсионеров... Так вот, в двух словах о себе: мне 38 лет, я предприниматель, женат, двое детей, образование высшее. Давний, безнадежный поклонник этой шведской марки. В послужном списке уже третий ВОЛЬВО и всякий раз убеждаюсь в правильности выбора. Ни в коем случае не претендую на признание экспертности моего мнения. Хочу лишь коротко поделиться своими, во-многом субъективными ,ощущениями от эксплуатации ВОЛЬВО XC90 2016 г.в. Итак, свой XC90 я приобрел с пробегом в 30 тыс. км, 2 года назад (в августе 2018) По факту: пересел со старого XC90 на новыйПо ощущениям: пересел из автомобиля в летающую тарелку Сравнивать старое и новое поколение XC90 абсолютно бессмысленно. Их объединяет лишь шильдик на радиаторной решетке. Однако, надо отдать должное предыдущему поколению этой модели. По прежнему на дорогах нередко встретишь XC90, выпуска начала 2000, а это говорит о надежности и долговечности. Я трепетно люблю мой предыдущий XC90, но речь все же о новом. Без всякого преувеличения — солидный автомобиль. Материалы отделки, технические решения, комфорт и управляемость. Благородный и гордый. Умеренный дизайн и Строгие линии. Ничего вычурного и кричащего. Но с изюминкой. Есть в нем, что-то необычное, притягательное.. Впрочем — не настаиваю. У ВОЛЬВО все же своя стойкая аудитория, для остальных авто «на любителя». Ну и хватит лирики, далее по пунктам:Дизайн: экстерьер строгий, уверенный, прямолинейный и спокойный. Интерьер современный, в чем-то претензионный. И все же настраивает на спокойный стиль. Расслабляет глаз, навивает размеренность и неспешность. Комфорт: великолепное исполнение всех, без исключения, компонентов салона. Качественные и дорогие материалы, приятные на ощупь. Холодные и тяжелые алюминиевые элементы. Фактурное дерево и мягкая кожа. Придраться могу, пожалуй, только к излишней шумности дизеля. Одноклассники, все де тише.Динамика и управляемость: тяговитый, даже задорный дизель в 235 л.с. Выручает в обгонах, придает уверенности даже на высоких скоростях. Управляемость сродни легковому автомобилю. Жестковат..? Пожалуй, но это адекватная плата за управляемость и уверенность. XC90 мертвой хваткой держится за дорогу даже в крутых поворотах.Надежность: за пару лет владения — ни единой поломки. Не взирая на обилие электроники, можно сохранять спокойствие от ТО до ТО. Которые, кстати, вполне демократичные. В среднем 25 тыс. руб.Особенно радует экономичность. Замерял сам, т.с. в ручную: заполнял полный бак, одометр на ноль и до следующей заправки. Опять до полного. И простая арифметика: литры разделить на км. Получилось 8,5. И это городской циклДабы не тратить более ваше драгоценное время позволю себе подитожить вышесказанное. ВОЛЬВО XC90 второго поколения — автомобиль с харизмой. Он вряд ли подойдёт тем, в чьей крови кипит адреналин. Он отнюдь не икона стиля или предмет «понтов». Однако, люди с утонченным вкусом, любящие добротность и основательность — безусловно найдут эту модель по истине элегантной и грациозной. Словом эта машина не для тех, кто торопится... это авто доя тех, кто уже успел!P.S. Великодушно извините, если кого обидел своими заключениями! это мой первый в жизни отзыв — не судите строго. И удачи вам на дорогах!!!Ещё 14 фото
Автор:
Антон
Дивитись весь відгук
Volvo XC90 2016
3.4
Ну, что сказать, машина интересная но некоторые моменты вызывают недоумение. Машина 17-ого модельного года, Inscription, с небольшим количеством допов. Итак, начнём, пожалуй, с плюсов: - приятная, на мой взгляд, внешность - хорошее качество отделки, внешний и внутренний облик друг другу соответствуют, а не как ягуар ХЕ, внешне хорошо а внутри сарай сараем. - движок порадовал, вполне тяговит и до 150-160 не испытывает никаких проблем, на удивление даже звучит приятно, чего не ожидалось. - отличное базовое аудио (хотелось Баувер, но в наличие дизелей с ним не было), и высокие и низкие частоты присутствуют, не хрепит, не дребезжит, громкость вполне достаточная. - ровный пол багажник не смотря на сложенный третий ряд (кому как, а мне, при наличии большой собаки, это плюс) - хорошо держит дорогу Теперь поговорим о минусах, скорее даже об одном минусе, и, как ни странно, им оказалась надежность. За два месяца владения: - заменены тормоза (и колодки и диски) по кругу по гарантии, скрипят как разбитая телега, сейчас, кстати, снова начали скрипеть задние, которые уже меняли...(( - отошел угол заднего бампера, прикрутили по новой - начали глючить парктроники (об этом отдельно ниже) - глючит запирание машины с кнопки на двери багажника (один раз закрылся, теперь идет в отказ, словно какая-то из дверей открыта) - при разблокировке дверей с телефона открыл все окна (пока единоразовое явление но сделал он это, с...а, в ливень!) Из откровенных минусов, наверное всё, ну а теперь о нюансах)) Начнём с парктроников...в базе передних паркингов нет, как и задней камеры, соответственно они были доставлены как допник, у ОД, ещё до момента получения авто на руки. С какого-то перепуга паркинги реагируют на воду. Пошёл дождь? Готовься к ложным срабатываниям. Периодически датчики срабатывают с опозданием секунд на 10, обычно на мотоциклистов или грузовики сбоку. Недавно, при стоянии в пробке, у них вообще случился инфаркт видимо. Машина стоит а датчики во всю визжат что нам кто-то едет в морду, доходят до критической зоны и гаснут, и так несколько раз. Вот такие вот бессмысленные и беспощадные паркинги у Вольво. Оптом по мелочам, не скажу что это минусы, слишком уж индивидуальные вещи. - очень странная аэродинамика, курить в окно, или просто приоткрыть его во время осадков, невозможно, всё летит внутрь машины. - сокращения в настройках абсолютно не информативны, тяжело понять что именно делает та или иная галочка. - иногда сам перебрасывает профили водителя (мастер-ключ не настраивался но на машине ездит один человек, так что сфигали-непонятно) - во всей этой кутерьме Сенсуса, Вольво не нашли место для банального интернет-браузера, интернет в машине есть, большой дисплей есть, браузера нет....ну, лично мне, это не понятно. На этом наверное и всё. Автопарковкой не пользовался (при такой работе датчиков банально ссыкотно), навигацию пока не поставил, да, видимо, и не буду уже ставить. Впечатления от автомобиля сумбурные, вроде всё неплохо, и едет хорошо, и пятой точке мягко, никаких крупных поломок тоже вроде нет, но постоянные мелкие проблемки начинают напрягать, уж не знаю, или я такой везучий или машина. Так что, думайте сами, решайте сами, скрипеть или не скрипеть!))22 июня 2017"Бонусы" за первый год эксплуатации.Итак, прошел почти год с момента покупки большого шведского холодильника. Из приятностей, ну, пожалуй, только одно, распробовал адаптивный круиз, действительно очень удобно и хорошо работает ( до этого ни на одной машине его не было), сел, выставил и сиди знай подруливай, если разметку теряет. А теперь о том какие же "бонусы" мне достались от Вольво. 1. Видимо зря я похвалил базовую музыку, теперь если слушать её на уровне выше среднего больше часа она тупо замыкает и отрубается. Попробовали перекинуть другой усилитель, эффекта нет, тоже самое, по рекомендации шведов провели тотальный программный апгрейд машины, побегала две недели и снова замкнула сегодня (22.06.2017) снова ехать к дилеру, снова что-то будут искать, насколько это затянется никому не известно. 2. Очень быстро стёрлись колодки, пришлось заменить в круг на первом ТО на пробеге в 19 тыс. Но тут надо сказать я больше грешу на доблестных граждан из фаворита, но это отдельная история (да-да, та самая, про вечный скрип). 3. Так же на ТО обнаружилась течь масла, со слов дилера повезло что не стал выкатывать до 20 тыс км., могла грозить замена двигателя к **. Какая-то там прокладка толи отошла, толи треснула...сделали по гарантии. 4. После тотального апгрейда коробка стала странно работать, при торможении резко подскакивают обороты (уходит на передачи ниже?) раньше такого не было. 5. Опять же после апгрейда переодически появляется турбо-яма, если трогаться с места разгон как по паспорту, если, к примеру, с 30-40 после выхода из поворота то подхвата нет, еле едет.28 июня 2017Итог по колонкам, или "мы поставим вам колонки но пользоваться ими лучше не стоит"Короче говоря съездили мы опять к дилеру, сдали машину на три дня для проверки и решения проблем с отключающимся звуком. Собственно о том что сказали ничего писать не буду, сами посмотрите на фото. Хочется только добавить что когда отрубается система доблестное вольво не показывает никаких предупреждений что это штатная работа, что это какая-то ошибка или ещё что-либо, она тупо вырубает звук а соответственно громкую связь через зуб и звук включения поворотников и это может произойти в любой момент, очень безопасненько. Собственно если вы собрались покупать Вольво и не взяли Бауер, или просто не оказалось машины с нужными вам опциями и топовым звуком-послушать музыку громко вы не сможете, она просто отключится примерно через час. После крайнего посещения дилера со звуком приключилась вообще беда, басы теперь захлёбываются даже на половине громкости, такое чувство что еду на шахе с колхозным сабом в багажнике за 6к рублей.... Думаю это был первый и последний Вольво, при всём желании шведов влезть в премиум им до него как до Пекина в интересной позе.4 декабря 2018Окончание знакомства с Шведами.Собственно говоря машина уже сдана в трейд-ин и обрела нового владельца, ещё в мае 2018, но руки дописать не доходили. За время с последнего отзыва случилось две поломки, собственно опять залило маслом всё к фигам и лопнул патрубок турбины, это стало последней каплей. Посмотрю не выкинули ли заказ-наряды, если нет то размещу обязательно, а то смотрю тут защитники Вольво набежали) Ну что сказать по итогу, больше никаких Вольво у меня точно не будет. Если брать коротко о том что сейчас вспоминается, то плюсы, пожалуй, всё те же — внешний вид, качество материалов, системы безопасности. Минусы — надёжность, довольно странные комплектации, полный привод полное уныние ( ну правда зимой можно жопой повилять, это да). Скажу сразу, зима была Хакка 7.
Автор:
belkaman
Дивитись весь відгук
Volvo XC90 2016
4.2
Прошло уже 1,5 года, как я продал этот агрегат. И сейчас отзыв будет в достаточной степени очищен от эмоций.Автомобиль был куплен на смену RR Evoque , мой отзыв https://media.auto.ru/review/cars/land_rover/evoque/7149806/4043255/ . Уже при покупке у меня было ощущение что автомобиль переоценен, имеет явный перекос в отделку в противовес ходовым качествам, но с другой стороны были новизна модели, реально огромный салон и багажник, умеренные, приведенные к понтам расходы на обслуживание/налоги и репутация прежнего авто.Последнее, конечно, было самой большой ошибкой. Это был абсолютно другой, абсолютно сырой автомобиль.Опишу все плюсы и и фактические минусы.Плюсы.Машина большая. Огромные пространства для ног передних и задних пассажиров любого роста при любых взаимных комбинациях посадки.Багажник — огромный. Колеса 20 радиуса все четыре размещались без снятия горизонтальной шторки с опор и имели при этом пространство сантиметров 5 чтобы еще кататься при разгонах-торможениях. Достать до спинок сидений не залезая в багажник — не реально. При том, что я выше среднего роста.Свет... Свет фар это песня. Даже в сумерках дальний реально освещает пространство. Модная нынче идея ездить с включенным дальним везде пресекается у встречных авто мгновенно, стоит только мигнуть.Три степени подогрева руля — очень приятная фишка.Сигнализатор достижения установленного лимита скорости можно привязать к знакам скорости. Реально удобно, что "блямкает" именно при превышении фактических знаков ограничения скорости. Можно поставить при этом знак +10 км/час, или знак +20 км/час.. и тд...Система предупреждения столкновений. Работает. Причем на том расстоянии, на котором это комфортно — не так, что перед тобой влезет, кто хочет, но и не так что впритык. Реально избавляла от аварий в поворотах — скорость хоть и смешная, но смотришь же в сторону поворота, а спереди авто может затормозить по куче причин — высадить пассажира неожиданно, посмотреть на рекламу, ответить на звонок.... Кстати, на текущей Q7 такая система вроде есть, а узнать работает ли она — не довелось...То что есть и есть, или не впечатлило — перечислять нет смысла.Теперь — минусы....На сервисе я за два года владения был около 20 раз при пробеге 24 тыс за это время (из них 2 ТО).. Те, особенно после владения RR где за 4 года, кроме ТО я был всего два раза это скажем так — ОЧЕНЬ заметная разница.Из того что помню до сих пор — скрип, нет СКРИП тормозных колодок. Несколько раз я приезжал с просьбой их заменить, но тк это все же не 100% повторяемый дефект, то пару раз меня отправили назад, что мол "не можете предьявить". Потом я просто катался по площадке до того момента пока они не ЗАСКРИПЕЛИ и мне их поменяли.Не открывающиеся и, что более страшно, не закрывающиеся задние двери. На машине выпуском годом позже у товарища дефект все еще сохраняется. Так вот когда вы не можете открыть дверь — это пол беды. А вот когда ребенок садится внутрь захлопывает дверь и она вроде как закрыта, а при движении открывается и ребенок кричит от страха — это значительно хуже. При этом, кстати, система оповещения не издает звуков (вроде исправили), только показывает красным, что дверь открыта. но вы же только начинаете движение и смотрите по сторонам, а не на экран, который до этого показывал, что все ок... За это, конечно в оценке снял баллы по безопасности.Сдохший за год аккумулятор, лопнувший патрубок радиатора и еще какая-то куча безумной мелочи вроде частично переставшего показывать экрана приборной панели и за год стершегося под дворниками лобового стекла — тут перечислено не все, но достаточно, чтобы понять, что существенную часть пробега из 20 тыс я ездил на сервис.Надо сказать, что люди на сервисе крайне любезные и кроме случая со скрипом тормозов не помню придирок или неудобств. Человеческое отношение на отлично.К вопросу безопасности же относится отсутствие кнопки "Циркуляция воздуха". Она запрятана в системе меню зкрана на второй уровень и не отрывая взгляда от дороги вы не можете эту циркуляцию включить. Может в Европах и нет дымящих траков и автобусов, а у нас — полно. Чтобы не врубиться в кого-нибудь дышите этой гадостью, закрыть все равно не успеете. Те это уже, наверное не критичная штука, но заметил. Вообще мода с экранами и убранными в них всем меня печалит(. Кнопки нужны. нужно иметь возможность не глядя нажимать и ощущать что нажимаешь именно то что нужно, и то что это нужно — нажалось.Еще что оказалось удивительно важно, но осозналось это уже пересевши на Q7 — это звук мотора. Мне кажется это же можно сделать искусственно — чтобы приятно рычало. Хотя разгон уже не подделаешь, но пусть хоть красиво рычит...В общем итоге машину я продал с радостью, с потерей 900 тыс за два года, но это в рублях. в долларах даже заработал 20 баксов из-за разницы курсов. Так что эксперимент скорее прибыльный, хоть и нервный.
Автор:
Range Rover Evoque
Дивитись весь відгук
Volvo XC90 2016
3.2
Разочарование от ХС90!!! Машину покупал в 2016 году официально в Киеве за 68000 дол.США. До этого был ярым поклонником Вольво, несколько лет катался ХС60, 2,4, 2011 года и V40CC 2015 года, все было идеально, комфорт. расход. сервис. Все машины покупал новые. ХС90 очень понравилась дизайном, комфортом, размером, конкурентной ценой по сравнению с одноклассниками в подобных комплектациях. До 50 тыс. все было хорошо, потом начались проблемы: начали подтекать патрубки, ломаться трубки, выгнало антифриз, постоянно загорались чеки с рекомендацией обратиться в сервис, падала мощность, на 70 тыс. пришлось менять рычаги в сборе - кончились сайлендблоки, потом сломался электропривод крышки багажника, затем что-то произошло с электроникой и машина иногда!!! перестала заводиться, сначала это случилось во время движения в момент старт-стопа, а потом и во время завода на холодную, никто на сервисе не мог дать ответ, ошибка отсутствовала. Даже аккумулятор меняли... Каждый заезд на сервис на чтение ошибки - 560 грн. Самое печальное, что запчасти, кроме как у официалов, купить невозможно, в наличии у них нет, все надо ждать под заказ, запчасти завод меняет каждые 2 года, 2015-2017, 2018-2019, с 20 года-новые обновления... Чисто китайский подход! Убедительно НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Автор:
Юра
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
З VIN-кодом
29.10.2026
Volvo S80 2012
10 000 $
•
465 400 грн
Седан
Дизель, 2л
Автомат
Передній
388 тис.км
Черкаси
UA
CA 9858 KC
YV1AS88A0C1156749
З VIN-кодом
29.10.2026
Volvo S60 2015
9 800 $
•
456 092 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передній
165 тис.км
Софіївська Борщагівка
UA
KI 1408 AE
YV126MFJ9F2365718
З VIN-кодом
29.10.2026
Volvo XC90 2018
27 990 $
•
1 302 655 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
139 тис.км
Київ
UA
BK 9236 IH
YV4A22PK8J1366895
З VIN-кодом
28.10.2026
Volvo XC60 2018
27 888 $
•
1 297 908 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
196 тис.км
Хмельницький
UA
BX 8083 HP
LYV102RK4KB296828
З VIN-кодом
28.10.2026
Volvo XC60 2018
25 700 $
•
1 196 078 грн
SUV / Кросовер
Гібрид (PHEV), 2л
Автомат
Повний
116 тис.км
Львів
LYVBR0DK8KB243037
З VIN-кодом
28.10.2026
Volvo C30 2011
8 912 $
•
414 764 грн
Купе
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
227 тис.км
Київ
UA
AA 5855 OM
YV1672MK7C2277308
28.10.2026
З VIN-кодом
28.10.2026
Volvo V60 2012
9 800 $
•
456 092 грн
Універсал
Дизель, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
207 тис.км
Луцьк
YV1FW84A1B1032552
З VIN-кодом
28.10.2026
Volvo XC60 2014
12 200 $
•
567 178 грн
SUV / Кросовер
Не вказано, 2л
Не вказана
Передній
302 тис.км
Володимир-Волинський
YV449MDB8F2624455
28.10.2026
Volvo XC70 2015
4 362 $
•
202 484 грн
Універсал
Бензин, 3л
Автомат
Повний
96 тис.км
Кропивницький (Кіровоград)
Придбай Volvo XC90 2016 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
41 791 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Volvo XC90, 2016
1 256 580 грн
грн.
0 грн
1256580 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Volvo XC90, 2016
27 000 $
