ЗАЗ 1102 Таврия 2002

Нормальная машина для ежедневных поездок по городу, хотя не мерседес. Жена ездила 6 лет ежедневно в любую погоду. Проблем небыло. Просто к машине нужно относиться как к мерседесу. Лить хорошее масло и проходить ТО на нормальных СТО. В любую Б/У машину прийдется вкладывать деньги но их количество сильно отличается между таврией и мерседесом. Если нужна машина на каждый день, чтобы ее не было жалко и не нужно вкладывать большие деньги, а также иметь возможность научиться ездить берите ТАВРИЮ.

Нормальный автомобиль для учебы и как перая машина которую не жалко, не дорго обслуживать. Если к таврии относиться как хоршей машине , лить" кастрол" полусинтетику или т.п., то она ездит нормально и долго.Но нужно иметь в виду что это не мерс и стоит при этом тавия соответственно. Идеальное состояние атомобиля только в автосалоне, а потом только б/у. Не пытайтесь найти идеальную таврию их не существует.

Данный автомобиль щитаю достойным в своем классе и за свои скромные деньги. Конечно покупать изрядно потрепанный жизнью и безрукими наездниками жлобами не стоит однозначно, а если попадется достойный экземпляр то и раздумывать не стоит- надо брать! В общем авто надежное но заглядывать к нему придется и лучше ето делать самому.Запчасти есть в любом сельмаге и стоят сущие копейки. На хорошей резине зимой едет везде,всегда и там где другие стоят,клиренса достаточно,печка греет супер,легкость в управлении и передний привод творят чудеса. У меня были почти все модели Ваз (копейка,5-ка,3-ка и 7) классика - они и рядом не стоят. Если бы выпускали их новые я бы взял себе как второе авто в семью для хозяйства

На автомобиле полностью переделала вся ходовая часть управляется очень

Довольно неплохое авто, не лексус естественно зато дешево, если содержать его исправным, то все будет хорошо. Ломался за 2 года 2 раза ремонт занимал 5 минут, лопнул патрубок тосола, и отвалился контакт датчика холла, все. ТО не дорогое так как запчасти дешевые.

Досталась мне машина от папы, после 15 лет эксплуатации в качестве учебной.Недостатки:постоянно что-то ломается, не работает, откручивается, вываливается, в багажнике всегда возилась коробка с з/ч и набор инструментов, вообщем очень ненадёжный авто.Максимальная скорость с которой я ездил на Тавроне 110 км, но очень страшно, машину трусит, дёргает, реальная её скорость 60-70 км.Машина очень небезопасна.Вечные проблемы с газом, холостой ход не держит, пыхтит,чмырхает, дёргается, глохнет, несколько раз серьёзно подводила, один раз даже попал в мелкое ДТП из-за этого...Коррозия очень больное место, несмотря на то, что мой Таврон был обработан, он продолжал гнить....Отношение на дороге к Таврии не самое лучшее, буду откровенен.На ямах так грюкает и стукает, что просто жесть.Запчасти на машину полный кал, стоят не дёшево, как для такой машины, на ремонт тоже особо не горят желанием брать такие машины.Достоинства:Проезжает везде, высокая.Ремонт можно делать самому, я научился ремонтировать её очень быстро, хотя до этого вообще был очень далёк от этого.Также очень сильно развился слух, и способность определять поломку на слух.Лёгкая, толкал её сам 2 км ночью.Печка зимой дует как ненормальная, это не может не радовать.Резюмирую:За время эксплуатации, а это 1,5 года, менялось/ремонтировалось всё, что только можно, кроме двигателя.Езда на Тавроне была очень потной, нервной, я бы даже написал седой,сколько сигарет выкуривалось после этих поездок.НО самая главная задача была выполнена, благодаря и на Таврии я научился ездить.После такой машины уже не будет страшно садится никуда, это я Вам точно гарантирую!P\\S За 1,5 года проехал около 12 тыс. км...

Проездил на сем чудо - агрегате около 2 лет, за все время пользования ломалось даже то, что казалось бы, не должно ломаться. Машина очень вялая на разгон, хоть и очень проходимая. В качестве первого автомобиля подойдет, но дальше лучше менять на что-то понадежней. При езде на 60+км нужно кричать собеседнику чтобы он тебя услышал