ЗАЗ 1103 Славута 2007

Автомобіль в сім'ї з 2007р. Інвалідка з ручним управлінням, 1.1 інжектор.<br>Розглядаючи її, як авто з пробігом в 50т.<br>Загалом автомобіль непоганий за свої кошти. Він доволі свіжий, передньоприводний, має непоганий дизайн, багажник і підходить для сільської місцевості. На кожен день - просто і дешево. Поки нова надійна, заводська резина Бел-391 ідеальна і витривала. <br>Якщо брать бу варіант то 50/50 від авто до авто відрізняються. В когось може ламатись кожен день, а хтось буде їздить і тільки обслуговувать.. ото тобі і якість збірки.<br><br>Непогана Славута допоки не познайомишся з Ланосом-Нексієй.. з ними і рівнять не можна. Тісна, незручна посадка, відсутність шумоізоляції, відсутність нормального салона, устарівша платформа .. її єдиний плюс це маневреність між ямками. В усіх випадках вона програє, але зважаючи на ціну/рік і враховуючи, що авто розробки середини 75х років їй пробачаєш. Їздить, виручає, грошей не просить - тому 3/5

Отличная рабочая машинка, ни разу не подвела, только 2 раза в пути рвался трос сцепления, но т.к. был подготовлен, то менял сам за пол часа и ехал дальше. По городу вообще замечательная, по трассе хотелось бы по резвее и покомфортнее, но если не далее 100 км то вполне подойдет. Очень советую как первую машину - хорошо набраться опыта, на жалеть на каждой ямке и бровке, не боятся любую царапинку сделать, экономичная как для покупки так и при езде/обслуживании, и не нужно слушать что она не надежная либо потом не продашь - все легко и быстро ремонтируется на любой СТО недорого и продать не проблема за разумные деньги, советую брать б/у не старше 2-3х лет, обойдется намного дешевле, не нужно придерживаться гарантийных условий, не нужно обкатывать, могут быть всякие допы типа подкрылки, защита двигателя, антикоррозийная обработка, хорошая магнитола, коврики и т.д., плюс на новой машине первые пол года приходиться докручивать недокрученные на заводе гайки =)

Купил славуту в сентябре 2007 в салоне. Через неделю проверил расход топлива, офигел - больше 10л на сотню по городу. Позвонил в салон, сказали, что машина новая, пусть все детали притрутся. И так раза три. Мне друзья посоветовали перепраграмировать инжектор, что я и сделал. Расход по городу 7-8 л, по трассе 6л.. При 12000 км поменял маслоотражатели и главный тормозной цилиндр. Машина прошла 15000 - за это время сменил 2 регулятора холостого хода, три раза менял тросики на задних дверях (их заклинивает), бензонасос. Надо менять задние амортизаторы. Раз разгонял её до 150км и то гружённый, дальше стало страшно. Думал, что взлечу. Нормальная скорость - до 100км/час. Если бы не частые поломки, то машина нормальная (за такие деньги).

Бралась с нуля. За время эксплуатации - никаких проблем. Проведен антикор, установлены подкрылки. Заливаю в двиг Castrol 10W40. Бензин - 95+. Терпеливая, надежная, поворотливая. Очень легкая на подрыв, стартует на светофоре раньше всех. При 100-120 идет легко, без напряга. В багажник вмещается все, что угодно! Инжектор позволяет заводиться при любой температуре сразу. Преодолевает любые дороги, грязь, песок, устойчивая на неровностях - становилась боком почти 45 град на неровной дороге - и спокойно шла.Машинка отличная, главное, вовремя проводить ТО, не жалеть лучших расходников и просто ее любить!Люблю и никому не продам! Недорогая, хорошая, надежная машина. Получше некоторых "китайцев", заполонивших наш рынок. Пусть нет у нее наворотов, комплектация спартанская, зато она неприхотлива и терпелива.

Купил , бегает, доволен.Главное, что заливать и как эксплуатировать.Запчасти только на заказ, через проверенные каналы.Рынок наполнен подделками.Это касается практически всего.Масла, охлаждающей жидкости, резины, электрики.Качество ни в какие рамки не укладывается.Уважающий себя чел не будет бегать по точкам и выбирать из того что есть.Подойдет не подойдет.А будет обслуживаться в серьезном месте.Что действительно покажет на сколько этот мир проще и спокойней.А история машины это плюс перед продажей.Так что каждому выбирать свое.Удачи на дороге. Запчасти только оригинальные.Масла через официальных дилеров, поставщиков.Сэкономите и деньги и время.А главное здоровье.

Эксплуатирую с мая 2007 года. После покупки первым делом накинул антишум, подкрылки и сменил руль. Все делал сам. Салон разобрал, промовилил и собрал за пол дня с отверткой и шуруповертом. Первые два года ездил на базовой ВС-11 все сезоны, пока не ввели закон о зимней резине. Так получилось, что мне достался двигатель объемом 1,1 Л, который слабоват для нее, но с другой стороны - экономней старших братьев. При этом она все равно пуля: масса автомобиля позволяет мне на светофоре со среднего ряда стартонуть и улететь влево, до того как остальные машины тронутся с места.За все годы эксплуатации сменил бензонасос (часто не доезжал до заправки), насос омывателя стекол (заморозил с водой) и диск сцепления (люблю экстремальную езду). Базовые стойки заменил на югославские.Салон - для больших людей тесен, дизайн топорный. Не стандартные слабые диски приносят много неудобств - альтернатива: заводские, довольно таки симпатичные, литые диски.За 8 лет эксплуатации я вполне доволен. А вообще, если откинуть все предрассудки и понты, то "Славута" идеальный бюджетный вариант для молодой семьи. Самый лучший автомобиль - свой автомобиль.

Дешево в обслуживании. относительно экономична, Минимум комфорта. Вместительна, не прихотлива, хорошая проходимость.

За свої гроші одна з найкращих пропозицій на ринку. З очевидних мінусів є жахлива стійкість кузова до корозії. Однозначно краща класики. За 10 т.км не було ні одної поломки.

Хороший бюджетный автомобиль, для начинающих чем хорошо небольшая, хороший обзор, вот детали на машину не очень качественные часто выходят из строя, большой багажник у кого дача будет хороший помошник.