ЗАЗ 110307 2005

Автомобиль куплен в салоне в 2005 году. Первые дни радовал резвостью и экономичностью. Но через 30 дней пропал холостой ход. пришлось ехать на станцию и чистить карбюратор. Через 25 дней те-же симптомы. Решил сам разобраться как грязь попадает в карбюратор. Оказывается крышка воздушного фильтра недожимала воздушный фильтр. Устранил установкой дополнительной прокладки. В 2006 году лопнул расширительный бачок. Полка багажника деформировалась. Пришлось изготовить новую из фанеры и задекорировать ее дермантином. Один раз в год отказывал термостат. Надоело менять - заблокировал нижнюю заслонку термостата в открытом состоянии, так езжу уже 3 года. Зимой регулирую температуру картонкой на радиаторе. С 2008 года сочиться масло через сальник распредвала. Два раза менял привод спидометра. Однажды разрушился датчик Холла. Осколки датчика деформировали шторки трамблера. Пришлось покупать новый трамблер (2ОО ГР). Один раз накрылся главный комутатор, обошлось в 60 гр. На морозе при закрывании дверей лопнуло стекло на дверке пассажира. Глушитель прогорел на 60000км пробега. Резонатор расыпался на пробеге 50000км. Карбюратор типа Солекс. Чудовищный агрегат со своим характером: требует промывки и разборки один раз в году. Во время езды на скорости 90 и выше сзади появлялся шум напоминающий рев реактивного самолета - оказалось выли вентиляционные отверстия крыши(заблокировал герметиками - стало тише). Сейчас пробег составил 88000км.

Наша "Чайка" 2005 года, комплектация люкс, двигатель 1,2,карбюратор. Покупали "с рук", пробег неизвестен(на одометре 40 тысяч, явно смотан).Достаточно экономичная и не очень требовательна к качеству топлива(а ведь хорошее топливо нынче найти нелегко), хотя, стараюсь заправляться на АЗС серьзных брендов(Shell, WOG, ОККО, Лукойл.Большой дорожный просвет, высокая проходимость. По грунтовкам и бездорожью лазит на отменно! У меня установлена защита двигателя, она просвет уменьшает - но один раз уже спасла.Лёгкая - несложно выталкивать если застрял или просто толкать, если сломался.Небольшие габариты, но "хвост" иногда мешает парковаться, возможно, поставлю парктроник.Вместительная - вожу грузы часто, да и трое при надобности влезают.Из недостатков отмечу паршивое качество некоторых запчастей и постоянно растущие цены на них. Конструкция автомобиля тоже дурацкая - когда что-то лезешь ремонтировать или обслуживать - руки хочется конструкторам оторвать.Качество металла и окраски - тоже говённое.Комфортная скорость -около 100-110 км/ч - больше просто не хочется -руль начинает "гулять", Пассивная безопасность - на нуле, смотрите видео краш-теста.Но для первого автомобиля -в самый раз, пожалуй. И ездить научитесь, и ремонтировать.

Автомобиль можно отнести в категорию дешево и сердито. Ездил 4 года, за все время только перекрасил, поменял коробку, поменял задние стойки и там по мелочевке( при чем автомобиль брал бу ). Имея при себе 1000 гривен ( в рублях не знаю сколько ) можно било отремонтировать все, так как запчастей на авто рынке очень много. Ездить далеко не рекомендую так как не надежно и с безопасности лишь иконы. Но в случае поломки автомобиль можно взять под мышку и занести в гараж. машина не прихотлива и ездила в любую погоду и по любой дороге. машина проста в управлении (3 педали 5 кнопок и руль ) на дороге ведет себя довольно таки уверено ( если ехать не выше 120 кмчас ). летом перегревами не мучается, зимой любой мороз не страшен ( у меня карбюраторная была ) из условий комфорта так то... хорошая печка в зимнюю погоду и открытие окна летом и в принципе все. очень вместительный багажник. тягал прицеп до тони, особой нагрузки двигатель не чувствовал но немного воняло сцепление .по поводу расхода бензина не жалуюсь после регулировки зажигания брала примерно литров 7 -8 на 100 при том двигатель выглядел уставшим и брал немного масла .большие проблемы в том что быстро гниет даже очень (собственно из-за того и продал )пороги сгнивают за три года . из-за тупой разработки ( прикрепить колесо на три шпильки ) было не попал в ДТП ( как позже узнал та проблема у всех ) с временем на задних колесах шпильки съедаются и появляется скрип причину ни я ни друзья толком не обнаружили ( так как шпильки съедаются на внутренней стороне ) плюнул на все и ездил дальше хоть и пешеходы разбегались из-за звука. в итоге остался с оторванным колесом. так что запомните- слышите скрип меняйте шпильки перед самой покупкой авто много вычитал и узнал авто не проходит ни одного краш-теста. многие рекомендуют переложить запаску в багажник ( кто не знал она находится под капотом ) мол если лежит она спереди то во время лобового удара запаска рвет торпеду и переламывает водителю грудную клетку и позвоночник .так же к минусам можно отнести оптику а точнее передние фары. что на ближнем что на дальнем -одинаково, ничего не видно так что ставьте либо доп. фары либо ночью ездить не советую .в целом машина оправдывает свою цену и качество. можно уверенно сказать что оно того стоит. автомобиль идеально подходит для всех : либо для новичков, или для женщин, в чем то даже для роботы, так же подойдет для молодых ребят или для стареньких дедушек ездить за хлебом в соседнее село .(особо рекомендую для студентов которые учатся на механика так как у них будет и машина под пятой точкой и практика и игрушка (конструктор лего ) )всем советую покупайте потом как надоест всегда сможете продать за те ж самые деньги или в крайности продать на разборку (будет чуть дешевле )как на мое усмотрение машина имеет твердую четверку (хотя кому-как)

Прямые руки, техническое во, собственная мастерская, вложено 1,5$ к за год. После этого это поделие ЗАЗ превратилось в подобие удобного, надёжного, юркого автомобиля.

Маленький, компактний хороший, як для роботи, так і для поїздок. Як і кожне авто потребує розумного і хорошого догляду і буде працювати без нарікань роки.