ЗАЗ Lanos 2008

Давно собирался, но все никак не решался написать отзыв о таком эпохальном автомобиле как Lanos ;). Этот автомобиль начинал свою жизнь в далеком 1997 году под брендом Daewoo, одно время продавался под маркой Chevrolet, а теперь носит "гордое" имя ZAZ Lanos. Да и не только бренды менял этот автомобиль, его можно увидеть и под разными собственными именами, кроме Lanos, он еще может называться Sens, и даже Chance.Соответственно и комплектаций у Lanos-Сенс с разными двигателями, коробками передач и другими элементами масса. Но остановимся на конкретном автомобиле под названием Lanos с двигателем обьемом 1,4 л. и механической коробкой передач в базовой комплектации. Автомобиль был приобретен в 2008 году и откатал уже 55 тыс. км. За это время особых претензий к автомобилю не было, производятся только регламентные работы. Как видно из пробега авто эксплуатируется не очень интенсивно, может быть поэтому никакие "косяки" и не повылазили.Автомобиль достаточно экономичный, в городском цикле расходует около 9 литров бензина на 100 км, по трассе – около 6 л/100 км. На внешности Lanos особо останавливаться не буду, как говорится, на вкус и цвет… Скажу, что мне внешность никогда особо не нравилась, этакий обмылок, но это субьективно. Обьективно же можно сказать, что при клиренсе в 16 мм., почти как у ВАЗ-2109, Lanos по причине больших свесов спереди и сзади все же боится плохих дорог из-за которых страдают бампера автомобиля. Особенно часто опасность поджидает зимой (колейность) и, понятное дело, когда автомобиль загружен. Трет даже брызговиками, а иногда и задним бампером загребает.Перейдем к "внутреннему убранству". Внутри в ZAZ Lanos все очень серо и скучно, но это еще не самое плохое. Внутри шумновато, как из-за плохой шумоизоляции автомобиля, так и из-за шума пластика, который со временем начинает греметь.Пожалуй, только "компактные" люди (типа корейцев) будут чувствовать себя комфортно в салоне этого автомобиля, или 2 украинца и 2 корейца ;) Сзади очень мало места даже за водителем среднего роста. Если же высокий водитель устроится нормально, то сесть за ним проблематично. Кроме того посадка очень низкая, например в Chevrolet Aveo сидеть намного выше. В плане посадки Lanos напоминает ВАЗ-21093. Из "комфорта" в данном автомобиле присутствовала только аудиоподготовка, т. е. антенна и динамики, нет даже центрального замка. Да, еще обогрев заднего стекла. Так, что за магнитолу, сигнализацию и тд. придется платить отдельно и тут уж придется выбирать или делать это у официалов втридорога или плевать на гарантию и делать все самому. Благо, что запчасти к этому автомобилю достаточно доступны.Объем багажника составляет 322 л., что конечно же маловато. Задние сиденья можно сложить в пропорции 60:40, при сложенных сиденьях багажник увеличивается до 958 л., но все равно габаритные грузы возить нельзя из-за небольшого проема багажника (ведь это не хетчбэк).Выводы: достаточно выносливый и надежный автомобиль, доступные запчасти, небольшой расход топлива – это были плюсы. Минусы – недостаточный уровень комфорта, бедность базовой комплектации, небольшой багажник, неудобный салон (особенно для высоких людей). Основное преимущество данного автомобиля – цена, уже утратила свою привлекательность, ведь цена на новый Ланос в Украине стартует с 9 тыс. долларов, а на Сенс с 7 тыс. долларов. За сравнимые деньги можно купить продукцию ВАЗ в сходной комплектации или, к примеру, за 8,6 тыс. долларов купить новую Lada Granta в лучшей комплектации или ту же Daewoo Nexia или какого-то китайца. Так, что выбор неоднозначен.

Доброе времечко, дорогие друзья!Наверное автомобиль для каждого мужчины это не просто транспорт, это вся его жизнь и вот сегодня хочу рассказать о моем автомобиле. Я вроде не сильно богат и вроде не беден, но купил в 2008 г. в своем родном Запорожье, прямо с завода ЗАЗ в то время прекрасный и по показателям и по мощности автомобиль, простенький, семейный Lanos седан. Всего на эту покупку у меня ушло без малого 45 000 гривен, но с сегодняшними ценами в 89 000 гривен, я даже как то радуюсь как ребенок. Кратко про него сказать нельзя по этому давайте рассмотрим автомобиль по ближе.Не знаю с чего начинать, начну с недостатков. У Lanosa его очень мало, по скольку этот автомобиль ни разу меня не подводил. Малые проблемы были уже после 3-4 лет использования машины, но всего лишь по пустякам: масло, ржавый глушитель (влажный гараж), ну а так вроде ничего. Ездит этот автомобиль тихо, как только пересел с отечественного Запорожца, не поверил что автомобиль может так плавно и тихо ездить. К бензину не требователен, может и на 92, и на 95, очень редко заправлял 98, тоже без особых проблем, (совет: никогда не заправляйте 80-ым, просто ужасно, не едет, не мой опыт) Малая неприятность, встроенного кондиционера - нет, но кнопка все покупки его присутствует, так что особо с этим проблем не должно быть. Недавно менял ремень ГРМ, очень хлопотно, делал своими руками по скольку все надо уметь, пол дня на это потратил. Максимально разгонял на трассе до 170 км/ч, но было до того страшно (вождение - 10 лет), а вот те кто говорят что ездят более 200 км/ч, не верьте, данная машина на это не рассчитана. Фильтры частенько меняю, каждые 8-12 тысяч км. так что закупил их сразу же штук 10, что бы головной боли не было. Так что автомобиль очень хороший, если умелые руки, советую его попробовать и все же купить и он лет 10-15 будет вас только радовать, уверен!До скорых встреч!

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим горьким опытом, приобретя это горе на мою голову. До этого ездил на копейке (правда в хорошем состоянии, 5-ти ступка, все дела). Ну потом стал смотреть "ланосы". С двигателями 1,5 стоят у нас на 1500$, вот и упал глаз на эту. Естественно после копейки показалось - иномарка. Знакомые "спецы" просмотрели (компрессия, по ходовке, ну, короче, стандартная процедура), вроде норм. Купил. А дальше, через неделю началось: стал возле супермаркета, не могу скорость включить (поломалась вилка на сцепление), толкаем с женой до дома (благо хоть в черте города). Потом потек радиатор. Ну дальше больше. Сломался коленвал!!!!!! (как???) и в том месте, где нет нагрузки (всем, кому показывал, смотрят, как на дурака). Разобрали, а там всё нужно менять: и клапана и прокладку и кольца и т.д. Влетел в копеечку! Теперь "чек" постоянно то горит, то не горит, двигатель дает о себе знать(пока ладу ему теперь дашь, настроишь, все нервы угробишь). Короче надо полностью ВСЁ заменить)), чтобы она ездила. На подходе стойки (тоже немало денег). А я ещё дурак сразу внимание не обратил, как установлены линзы, глянул - ну, линзы, красиво, а потом вечером включил свет (уже когда купил), все дребезжит, в разные стороны светит. Короче купился на это авто. Едешь - всё дребезжит, стучит, скрипит, мало куда заедешь - низкие бампера (на копейке везде заезжал)), печка паршиво греет, ещё это колечко на заднюю скорость раздражает - через раз включается. Машиной даже не назвать!! Едешь и боишься, доедешь ли до места. Короче принял решение - продавать это горе, куплю лучше шестерку какую-нибудь в хорошем состоянии, а на вырученные деньги выпью за здоровье и крепкие нервы нового владельца.....

Купил даную колесницу с пробегом 155 тыс. владел 2.5 года, ремонта автомобиль требовал раз в две недели то стойка застучит то мотор затроит то датчик положения коленвала отвалиться. Ездил в основном в городе,раз в год в отпуск 1000км. Проехал за время эксплуатации 30тыс.км. При последней поездке в отпуск застучал мотор, сделал, продал, перекрестился!!!

Міцна ходова, хороша керованість,при обриві ременя не Гне клапана, авто для повсякденного використання. Як для великої сім\'ї ,в салоні не багато місця.Не великий об\'єм двигуна, відносно менше потужності,але за рахунок цього більша економія пального.

Гарний, бюджетний автомобіль! Ні разу не підвів! Економічний по паливу, не бачу сенсу ставити ГБО на двигун 1.4. Але треба дивитися, щоб не перегрівався, може бути проблема з ГБЦ, або самим блоком двигуна - це все треба робити.