ЗАЗ Sens 2007

Очень надежный автомобиль. доедет куда угодно и за небольшие деньги на бензин. запчасти дормовые. Для поездок по городу очень экономный автомобиль. За городом не уступает по скорости и комфорту многим автомобилям. Проверено лично. Управляется легко. Мотор чистый и не употребляет масло лишнего. От замены до замены не кушает. Заводиться в любой мороз. Музыка играет все лампочки моргают как надо. Есть небольшие недостатки по кузову но надо понимать что это заз шанс и он 2007г но состояние очень не плохое за эти деньги.

Первое что могу отметить автомобиль для 9 лет по кузову не гнилой,без рыжиков,.двигатель малолитражный расход бензина очень маленький.все опции исправны кондиционер ,гидроуселитель руля в исправном состоянии. проблема на мой взглят в прошивке мозгов заводской дефект,надо искать хорошего мастера и перепрошивать тогда автомобиль и едит хорошо и все работает испарвно.нормальный авто за свои деньги.подвеска надежная ходовые качество приемлемые,дешево в обслуживании,запчасти подходят с ВАЗ,удобные кресла водительское,багажник и люк бензобака с кнопки открывается,печка топит отменно, обзор лобового стекла хороший. Но по нашем Российским дорогам эта машина просто чудо

Пользуюсь агрегатов 3,5 года. В общем для машины такого класса ставлю твёрдую 4ку. Внешний вид конечно это самый большой плюс, расход 6,5 /8,5 вполне таки приемлемый. Салон точно как у ланоса и акцента, один в один.Кстати, клиренс достаточно высокий!Особонно если ездишь по частному сектору зимой, где есть снежная колея. Ваше чем у акцента, это могу сказать точно! Минус - немного побольше бы мощей, но... Если привыкнуть, то все Ок, за такие деньги не ожидаешь больше. И иногда встречаются немного нестандартные детали. Из-за этого некоторые детали дороже, процентов на 20.Но если нашёл специализированный магазин, то все вопросы с деталями решатся. Для начинающего автомобилиста это лучший вариант!! Гораздо лучше вазиков! По управляемости, надёжности, Переключению передач, и конечно внешне.

за свои деньги аппарат огонь! расход 6-7 литров! особо не прихотливая!запчасти дешевле чем на авто ваз! гура нет но руль крутиться легко!одни экономии!Запчасти - очень много аналогов ( можно подобрать от того же АвтоВаза ) Ходовка , отъездил около 40к , кроме резинок ничего не трогал , все в хорошем состоянии Салон не скрипит как у АвтоВАЗа Слабый двигатель ( Из точки А в точку Б довезет , вопрос времени ) Плохо дует печка ( Даже при условии , новых радиаторов , проклейки всех стыков и т.п. ) Металл ( Гниет на глазах , тут наверно , даже АвтоВАЗ они переплюнули )

Купили автомобиль для работы, сначала отнёсся с большой предубежденностью, мол что за Запорожец, за те же деньги можно взять и отечественную машину. Купили с пробегом 60.000км, сразу были заменены все расходники. БОЛЬШЕ МАШИНА НЕ ПОДВОДИЛА. Ездили там - где пролазят не все нивы и ездили регулярно. Заменили генератор, потому что старый отжил своё, заменили все пружины на усиленные. Всю тормозную систему. За свои деньги - автомобиль сказка. 1.3 «двигунок» бегает как надо, бензин просто нюхает. Людей возила, загружалась продуктами на 900кг и при этом шла ещё и на обгон. Машина отлично преодолевает любые расстояния. Минусы: отсутствие кондиционера - летом было жарко, отсутсвие салонного фильтра - в сельской местности летит пыль. Отсутствие ГУР/ЭУР - но для меня это был не минус. Более наверное и не назову. Ещё 12 фото

Гниёт как Автоваз (13-15 модели), но по комфорту намного лучше. Слабая коробка, ЗАЗы, в отличии от Chevrolet Lanos, очень сильно отличаются внутри по конструкции. ЗАЗы намного слабее и неправильнее собраны с точки зрения автомобилестроения, одна кулиса-вертолет чего стоит. Никто не понимает как этот вертолет устроен и как его настроить... Запчастей на ЗАЗы тоже почти нигде нет, пока ждал этот вертолет-кулису 2 недели, сжег сцепление. Сцепление на них тоже менять никто не умеет. Из плюсов, по сравнению с автовазом, более прочные бампера, и под ними ударогасящие пенопластовые вставки.Ещё 1 фото

это мой первый личный автомобиль, обучение проходила на лада -пятерке. конечно мой малыш мне нравится больше. в целом довольна авто, НО комплектующие дороже чем к вазовским моделям и дешевле чес у других иномарок. когда за бортом -30 С, то в салоне прохладно. коробка передач на первой тысяче не очень сложно переключалась, бывало на перекрестке руль бросала чтобы двумя руками переключиться на первую передачу, сейчас уже разработалась и хорошо переключается. тахометра нет это печально. есть удобные подстаканники в дороге это удобно.

Купил в начале декабря 2007 года, пробегал 4000. При покупке выбирал между Калиной, 14-ой и Сенсом. Выбор пал на Sens - понравилась машина и качеством. От ТО отказался поменял пока масло в двигуне на полусинтетику. Еще есть рекомендации в коробку залить синтетику. По началу коробка была жестковатой, но сейчас видимо приработалась - все нормально. Руля слушается идеально. Салон тихий. Минусы: нет тахометра, подсветки в перчаточном ящике, под капотом. Есть часы.

начинал я с запорожца сороковочки, потом пересел на Москвич 412, а теперь уже на ЗАЗ Сенс рулю. Эмоции по поводу авто положительные. Всё нравится. Сиденья удобные. Приборная панель не перегружена как в самолёте, всё достаточно. Рулёжка просто пестня! (после москвича)

Это у меня 10-я машина. До этого было все - от запорожца до 14-й. Но захотел новую машину и вот получил. Эргономика рабочего места водителя все-таки получше чем у самар. Могли бы раззориться и на тахометр в комбинации приборов. Комфорт в салоне тоже на уровне. Печка быстро прогревает салон. Оценил и складные сидения сзади так как не поставил багажник на крышу. Отделка дешевая и не впечатляет, но на это я ставку и не делал. Соотношение цена-качество я думаю в разумных пределах. Надежность слабовата. Запустить двигун на морозе ниже 20 градусов - это просто проблема. КПП просто хрень(простите, другого слова для нее просто нет) по сравнению с ВАЗами. Тугие и нечеткие включения просто напрягают на дороге. Правда сенсоводы советуют залить в коробку синтетику, поробую, может станет помягче, но четкость включения маслом не исправишь. Ну и самое главное - это двигатель. Я полностью согласен с автором статьи о Сенсе, который писал, что двигатель Сенса - его достоинстово и в тоже время недостаток. Да я согласен, что небольшой расход это хорошо, но разве достоинство автомобиля - когда его одевают в красивый кузов, а мотор дают чуть ли не от мопеда. Двигатель явно слаб для такой массы и габаритов, ни о какой динамике ни в городе ни на трассе и речи нет. Действительно как выразился кто-то из сесоводов- его как-будто кто-то за задницу держит. И может быть это мое мнение и ошибочное, но мне кажется что привод сцепления на такой машине надо было делать не гидравлическим,а тросовым. Гидропривод дает значительное запаздывание переключениям передач при и без того "растянутом" разгоне. В целом могу сказать что в выборе Сенса я разочаровался. При выборе - Сенс, самара и калина нужно было делать ставку все-таки на ВАЗы.

Когда купил был очень доволен Сеней, а сейчас, когда уже 10000 позади - разочарован полностью... Есть и положительные стороны авто: 1. плавность хода. 2. шума в салоне практически нет. 3. приличного размера багажный отсек при откинутых задних кресел

Купил мне автомобиль сын, я думал приобрести Рено Логан. До этого у меня были отечественные ВАЗы. Так что мне есть с чем сравнивать.Автомобиль довольно динамичен. Во всяком случае друг, у которого Чери Фора, говорит, что мой с места рвет прекрасно, а он отстает. Управляемость и салон получше, чем у отечественных авто. Расход по городу около 8 литров, по трассе намного меньше. Зимой заводился без проблем. Дорогу держит хорошо, шумоизоляция довольно приличная.Салон просторный, задние сиденья раскладываются, что делают багажник еще большим. Самое просторное пространство под капотом, у других тесно. Двери закрываются без проблем, печка работает классно.Прошел нулевое и первое ТО, замечаний нет. Наверно, Рено Логан, он еще просторнее!

Считаю, что это отличный автомобиль для города, на трассе чувствует себя очень уверенно, не уступает хорошей иномарке (в соответствии со своим объемом двигателя, конечно). Управляемость нормальная, только в повороты не нужно пытаться входить на высокой скорости - очень заносит, и чувствуется огромная разница между поведением в повороте SENSA и к примеру AUDI (на 60-70 км/ч). Задние сидения складываются раздельно, вместительный объем багажника. Ездила зимой кататься на лыжах, всё поместилось, и место ещё осталось... Уровень комфорта для меня как начинающего водителя оказался очень приемлемым, салон тканевый, панель пластик, очень неплохого качества. В обслуживании машинка очень нетребовательная - вовремя делать ТО, менять масло, что я и делала. Масло по рекомендации салона - п/синт. SHELL. Это мой первый автомобиль, права получены в сентябре 2007 г. Сначала думала купить RENAULT, выбирала между LOGAN и SYMBOL. Но по соотношению цена-качество SENS превзошёл мои ожидания, очень волновалась за качество двигателя (пр-во ), но всё было отлично, зимой машинка ни разу не подвела.Да, однозначно стоит покупать, очень удачная модель.

Впрочем машина неплохая купил ее новую , сначало плавол холостой ход исправили потом загорелась лампочка hek исправили ,спрашивал в чем причина ответили что некачественное топпливо хотя я запровлялся на хороших заправках ,сейчас я снял машину с гарантии и опять сталкнулся с тойже проблемой ,лапочкой \'\'hek\'\' а в основном машина действитетельно после ваза супер, обратно на ваз не сяду

Купил в ноябре 2007, От гарантии отказался сразу. Проблем серьезных нет. Правда была замена пыльника гранаты. Регулярная замена масла (каждые 8 тыс).Доп оборудование: утеплил подкапотное пространство, подогрев двигуна, подкрылки, ПТФ, освещение перчаточного ящика, шумка салона. защита двигуна, сигналка, музыка

Для начала хотелось бы рассказать как пришел к выбору авто. Выбирал долго, в пределах 250 тр новый авто был только отечественный автопром, типа 9ки, классику в принципе не хотелось так как был опыт эксплуатации. Читал отзывы, причем отрицательные, по тексту было понятно от полных дурней, способных убить за полгода, любое авто. В остальном адекватный народ был не очень огорчен владением)). Почему не купил 9ку? Мне неудобно в ней сидеть(впереди еще более менее, а сзади места только для детей) вот и все, плюс достаточно проблемно в эксплуатации (что нибудь постоянно ломается по мелочам). Ну ладно вкратце по опыту владения: 1. Пробег на сегодняшний день 220000 км 2. Замена задних амор. на 70т.км на кайаба масло, работают на отлично по настоящее время. 3. Замена задних ступичных подшипников на 150т.км, задние торм.колодки все еще родные барабаны подношены, но еще походят 4. По передку: на 20т.км. на большой скорости на трассе влетел в яму последствия(справа) вылезли в течении 5т.км передний ступ подшипник +ступица (провернуло подшипник)+потек сальник полуоси коробки. (вообщем считаю моя вина не углядел ямы) на 180 т.км перебрал передок, стойки(масло кайаба), наконечники, шрусы, шаровые(хотя передние амор. можно было поменять и раньше не работали, но и не стучали) передние колодки менял один раз где то на 120т.км. 5. По двигателю: клапана регулирую самостоятельно когда меняю ремень ГРМ (60т.км), поменял помпу на 160т.км просто так ничего ни капало не гудело просто подумал поменять пора. Ролик натяжитель родной еще. Перегревал один раз мотор вышел из строя термостат, "повело" башку(гдето на 180т.км), весь ремонт обошелся в 8т.р. Генератор накрылся совсем недавно прошел 200 т.км (купил от 9-ки где-то 3т.р.), стартер разбирал для ревизии две недели назад, в идеальном состоянии(щетки люфты итд я автоэлектриком в бытность работал), смазал маслом втулки шлицы и собрал обратно. Термостат заменил "Нивовским" работает отлично, патрубки взял от ваз классики, не помню уже какой именно нужно будет резать по месту(термостаты родные некачественные) Еще с новья подъедает масло 0,5 литра на 1000 км обращался по гарантии но отказали так как расход вписывается в нормы так и лью по литру на 2000 км (масло лукойл полусинтетика) 6. Чуть не забыл, езжу на газу, ГБО 4 поколение, сразу после обкатки установил, сейчас по топливу (в натуре) расход 1,8 на км. пробега 50% трасса 50% город(пробки) Ну в основном вроде бы все

Сборка Сенса производится на Украине, муж нашу машинку шутя называет "Запорожец". Приобрели эту машину в 2007 году с нуля, таких машин мало еще было. Сенс очень симпатичный, похож на иномарку, удобный салон. Для первой машины - это очень хороший вариант! Первые 5 лет практически ничего не ломалось - меняли масло, периодически муж ездил на диагностику. Далее начались небольшие проблемы - то одно сломается, то другое. Ну это понятно - время прошло, детали менять пора. Детали сравнительно недорогие, как на отечественные авто. Какие-то детали подходят на него от нашей Таврии и от "девятки". Единственный очень большой минус - зимой плохо заводится, когда холодно, она замерзает буквально вся. Если больше минус 20 - даже пытаться нечего ее заводить, большая вероятность порвать какой-нибудь шланг, педалька даже не нажимается.

Всем привет! Скажу сразу - если кто то решил приобрести себе автомобиль ЗАЗ SENS, сразу же откажитесь от этой затеи)))Была такая не осторожность купить это авто... Единственный плюс - это низкая цена и не плохой внешний вид.Купили машину не в салоне, а с рук, так сказать б/у. Отъездила я на этом чуде техники ровно две недели. Через две недели стали плавать обороты, машина в какой то момент просто отказывалась ехать. На следующий день включаю заднюю передачу, а машина едет вперед... Я была в шоке... После не долгих манипуляций с коробкой передач, вроде нормально, включилась. Вечером приехала домой, припарковалась, оставила машину. На завтра должны были приехать потенциальные покупатели, смотреть машину (мы ее покупали не короткое время, что бы пешком не ходить пока ищем достойный вариант).Покупатели приехали с утра, решили пракатиться... Но не тут то было. Задняя скорость опять не захотела включаться. Как будь то бы специально...С мужем в интернете прочитали отзывы. Оказывается у этих машин такая болезнь, плавающие обороты и задняя передача. Прочитай мы раньше отзывы, не потеряли бы столько денег. В итоге авто у нас купили, но естественно за очень низкую стоимость.Так что, прежде чем купить что то, обязательно читайте отзывы!

Третий хозяин, машина будет получше нашего авто. Плохая шумоизоляция, Большинство деталей в данном авто идентичны деталям Деу Нексии, Двигатель что несказать слабоват 1.3 все таки... блок на Микас 10.3 и это я считаю минусом, ведь различные прошивки приходится покупать((((. Я считаю что этот автомобиль однозначно лучше лады, ведь является копией ланоса. Есть и версии с кондиционером, но он душит и без того слабый движок. Отсутствие стеклоподьемников очень разочаровало. Запчасти двигателя можно легко найти на каком нибудь авторазборе со старой Таврии или Славуты. Задние складываемые сиденья намного упрощают перевозку крупногабаритных грузов. Ну и приемлемая цена делает его очень "Вкусным"

Пару месяцев назад взял " сеньку" ( сенс) 2007 года выпуска, в качестве "авоськи на колесах". Несмотря на довольно неоднозначную репутацию, машина очень даже не плохо себя ведет. Особо своими причудами в семейный бюджет не сильно напрягает, все в пределах разумного. Возможно просто повезло и первый хозяин следил. Выглядит как новая, в смешанном цикле где - то 7.7 литров на сотню. Из вложений, заменил масло в коробке и двигателе, и дворники. В коробку вместо положенных 2.45 литра, залил где - то 3100, что бы пятая передача не так шумела. За это время проехал пока 2500 км. Двигатель конечно слабоватый и шумноватый, но до 160 на трассе разгонялся, хотя на машинах такого класса ездить с такой скорость : кхм, может ангел хранитель отвернуться:-)) На крейсерской скорости 90 - 110 км, в салоне довольно комфортно. Так что, в качестве разъездного автомобиля ( вторым автомобилем в семью), если конечно не коробит не престижность марки автомобиль вполне достойный.