ЗАЗ Sens 2008

Отличный автомобиль и для города, и для более дальних поездок. Расход топлива низкий. Масло не жрет. По кузову, конечно есть некоторые замечания, но не критичные. Машина вместительная. При ремонте квартиры перевез на ней большую часть мебели. В целом доволен. Радует, что обслуживание автомобиля не слишком затратное. Все необходимые запчасти всегда в наличии в магазинах нашего города. Некоторые детали подходят от автомобилей других марок. Шумоизоляция правда оставляет желать лучшего, но для машины такого ценового сегмента это и не удивительно. По проходимости вопросов нет. Люблю рыбалку, поэтому и машину выбирал такую, что б не толкать постоянно. С этой лошадкой проблем не было никогда.Ещё 3 фото

Хороший надежный автомобиль за свои деньги. Прост в обслуживании. Крепкая ходовая часть (влетел в яму, поменял только опорный подшипник, стойка в порядке), двигатель конечно слабоват, но надежный, масло от замены до замены.Зимой в мороз —30 заводилась без проблем, в машине тепло, салон прогревается хорошо, даже сзади. Не смотря на свои года по кузову нет рыжиков, ни гнили, дно в полном порядке. В данной модификации нет шумоизоляции. В общем, хороший автомобиль за такие деньги для спокойной езды.

Пишу о своем первом автомобиле не только для того, чтобы высказать свое мнение и поделиться им, но и для того, чтобы уберечь других возможно от таких же ошибок, которые я сам допустил. В общем выбирал я своё первое авто довольно долго около трех месяцев так как я не прокурор и не мент и даже не ИП, то есть жаль было расставаться со своими кровными, а их было всего 200 тыров. Читал отзывы про 2113-2115, калины, приоры, логаны, спектры, ланосы, нексии, 2110-2112, и сенсы. Не купил ладу, так как с новой машиной лотерея, да и за 200 тыров тока классику с допами возьмешь, короче новые дороги, а в бу как правило вкладывать надо. Логан и спектра мне очень понравились когда смотрел в салоне да и с рук тоже смотрел но знаете как то дорого опять таки. Почти 400 тыров. А бу в моем городе не намного дешевле новой. Да и отзывы про логан какие то подозрительные ничего ни у кого не ломается, а у спектры наоборот то тут то тум косяки. Нексия и ланосы первых годов выпуска конечно были надежны судя по отзывам но с рук брать авто 05-07 гв как то боязно, опять же у нас не Москва и с запчастями запары. В итоге в августе 2009 года взял сенс, хотя и отзывы некоторых пугали но за 189 тыров (они нулевые тогда столько стояли) лучше найти не смог. Решающим оказалась цена. Сразу оговорюсь что в городе у нас дорог тупо нет везде ямы а сейчас вообще не чистят((, поэтому эксплуатация была ацкая. Машина стояла на улице, не в гараже, в год наматываю по 50 тысяч км, т к работаю на двух работах. Итак 0-10000 км в принципе ничего не ломалось правда и ломаься нечему т к машина пустая, однако сразу после 3000 км появились сверчки но я на это плюнул. 10-20000 км блин у меня полетел регулятор давления топлива, кстати судя по отзывам я не один такой. Короче купил за 200 от 2112 идентичный но бензин продолжал течь. Оказалось трубка подачи топлива. А ее нигде нет такой! Ладно была командировка в Москву купил на Южном порту сразу пару, вышло в 500 рублей. С командировкой из за этой лажи тачка стояла неделю. Потом на углах багажника слезла краска я к официалам они мне српазу сказали закрасят закрасили через пару недель опять слезла. Гады. Далее начал тупить нгенератор. Заменил трижды сам диодный мост т к перегорал. 1000 р. Плюс два раза регулятор напряжения. 200 р. А, да два ТО. ТО 1. 5900 р за что? ТО 2. 9000 р, т к меняли колодки (1000 р без работы, потом нашел за 180 р в инете уже сам менял)))), пыльник наружного шруса (с работой 1000 р). Короче после ТО2 я им предложил меня орально удовлетворить раз берут такие бабки не понятно за что и больше на ТО не ездил. Кстати пыльник порвался по изгибу, мужики это гарантия или нет? На будущее. Далее генер сдох окончательно. На сенсе 2 гены или хохловский который нигде не достать или наш 2108. Естественно у меня был хохловский, которого нигде тупо нет, хотя у нас в Нижнем полно инет магазов, которые тупо обманывают смотришь прайс все есть и зпа копейки звонишь то нет в нале, то цены в 2,5 раза откуда то выросли то предлагают задаток (2/3 цены) оставить то тупо трубку на снимают и по имейлу не отписываются. Эх, россия, н ладно. Далее машина просто не разгонялась, но я решил снять катализатор евро 2. Узнал кто то убирает кат и вставляет трубу вставку за 5 рублей, а кто и за 4. В общем я в Москву прикупил вставку за 400 рублей, генер нашел почти оригинальный (у меня был 55 Ач) я купил 52 Ач за 1700 р, повезло, приехал сразу к знакомому он мне вырезал кат, трубу вставил, за все чисто символически взял 300 на пиво, и то потом вместе выпили. Генер менял сам, это просто оказалось все делается из- под капота, даже защиту картера снимать не надо. Далее на 35000 где то встал на дороге, оказалось там датчик к кату я на него забил а зря. Удалил лямбду и нашел чела который перепрошил точнее убрал настройкеи евро. Цена 500 р, хотя т к тачка стояла 3 дня перелопатил все форум и есть татарин один в казани он за 3-3,5 брался делать но это если в казани а если с выездом 7 рублей отчего я восадок выпал. Хотя помню еще за стоянку отдал 150 р, и плюс парнишка (тоже татарин))) на приоре довез на тросу до стоянки за 300 р. К лету 2010 года осматривая днище выяснил что корлеса с левой стороны с левого боку просто стираются сход развал не помог, пришлось перебирать подвеску, тк сзади левый аморик весь вытек. Заменил все 4 тк остальные тоже сдыхали у друга в гараже за 2 дня (не торопились) на каябу, цена 5 р, газовые. После перенастройки эбу, и замены амориков тачка стала чуть резвее ну и х1й с ним с жесткостью, зато в поворотах не так стремно стало. На 56 тысяче сдох бензонасос, заменил сеточку 150 р и моторчик на бощевский от 2110 цена 1700 р менял сам осенью, ох гемор, он справа под задним сидением, еле снял , но еще больший гемор с разбором бенза. 3 дня в послерабочее время дрочился. А еще летом снова дала *бу трубка подачи топлива, при жаре 40 градусов. Хорошо спас запах бенза мог бы заживо сгореть. Караул. Трубку ту запасныю что в южном порту взял я посеял где то снова через Москву задействовал друга, здоровья ему он там проездом был выручил, купил три штуки сразу. Цена уже 1000 р хотя может он немного на пиво взял но да Бог с ним. Итак плюсы 1. Тогдашняя цена в 189 тр 2. Внешний вид не тазовский вс теаки иномарочка))) 3. Не гниет как жигуль Минусы 1. нет запчастей!!! 2. Запчасти дороги!!!! 3. Не все, далеко не все можно заменить от 2110!!! 4. Сейчасная цена в 240-260 тыров 5. Плохо продается на вторичке 6. Подвеска слабее чем на жигулях 7. Конский расход зимой при -17 и ниже до 14 литров!!!! 8. Печка отстой хотя надо было самому торпеду снимать и ковыряться но тем не меннее при -18 и ниже стекла все во льду едешь как в танке видимость только вперед 9. Течь тосола зимой 10. Никакая динамика 11. Зимой во дворы лучше не ездить буксует и застревает везде!!!! 12. Гейцы любят остановить и прикалываться типа ино плати им Вот такие вот дела. А советы простые ребята такие авто это гибриды, то есть двигатель от таврии «усовершенствоваанный», мать его, генер не пойми от чего, половины запчастей слава Богу от тазов, половина неизвестного происхождения. Так что мораль такая нужен гараж! И не просто гараж а с ямой, утепленный, и тд. То есть как один товарищ тоже заметил авто для рукастых мужиков, желательно для тех кто пересел с таза на это «ИНО». Машину я продал, сейчас купил лачети в Москве бу, по сравнению с сенсом как х1й с пальцем, вроде и то и то втыкать можно, но эффект не тот))) Уж извините, просто эмоции все таки лача классом выше и комфортнее и больше, и блин хоть и 109 лс но после тормознутого сенсы (тока классику на нем драл) небо и земля. Хотел брать форд, но увы денег нет тк я взял лачу 09 гв, а на те же деньги фокус даже 07 гв не смог бы приобрести. Щас хочу гараж себе ставить весной, денег коплю потихоньку а в данный момент на стоянку приходится ставить ребят подскажите как правильно «посылать» стоянщиков которые постоянно по червонцу просят на сигареты))) Я им не даю, а они все просят)) Кстати мне фартануло, брал за 189 продал за 190, хоть в чем то повезло)) Во время написания отзыва ни один инспектор ГИБДД не пострадал)))

Надежный автомобиль, оцинкованный кузов, произведён чип тюнинг с заменой ЭБУ, цена вопроса не бьет по карману, тем самым улучшилась динамика, стабильная работа на ХХ и у уменьшился расход топлива, внешность ланоса только плюс оцинкованный кузов, машина реально не ржавеет, кузов в родной краске, местами есть сколы, но цинк остался на месте, чуть подмазал и все отлично. Установил мультимедию от нексии 2din, вывел aux вход, дискомфорта при использовании не испытываю, внешне выглядит не колхозно. На автомобиле стоят оригинальные диски GM R14 прочные как сам авто.

Автомобиль очень тихий, незатратный, удобный, хорошо ездит, с КПП проблемы.Пользуюсь давно, семье нравится, комфортабельный легковой, подходит для дальних поездок.Внешний вид у сенса ухоженный, цвет приятный, салон чистый, машина стоит своих денег. Салон не скрипит как у АвтоВАЗа.Запчасти - очень много аналогов.В обслуживании не требует многого.К достоинствам кузова Т-100 можно отнести два фонаря заднего хода (против одного у Т-150), а так же штатные молдинги на дверях, весьма эффективно предохраняющие лакокрасочное покрытие от мелких механических повреждений. Пороги (самое уязвимое наряду с передними крыльями место) кузова Т-150 с 2012 года штатно обработаны антигравием, что существенно продлевает срок службы элемента "до первой коррозии". Не стоит забывать про дешёвую ремонтопригодность.Перед покупкой стоит убедиться, что Вам нужен именно такой комфортный и удобный автомобиль.Ещё 1 фото

Много читал про эту машину) Думал опять обман что бы продали или купили. Купил ради интереса, честно говоря не пожалел))) На первое время как то не так после ВАЗа... Потом после того 2-3 дня проездил и на самом-то деле убедился что машина норм (не то что норм-просто самая экономная и плюс в том что она надежная). были минусы — ну что поделать?! Машина требует уход))) после того немного вложил (в пределах 6-8 тыс) она едет и будто движок не работает (вообще не шумит).... Так что когда есть сомнение на эту машину — не сомневайтесь))) Просто берите и не пожалеете!! Конечно она не СУПЕР-ПУПЕР или SportCar) Она стоит своих денег и будет служить Вам верой и надеждой))))

Короче, рассказываю. Много про него читал, много смотрел, думал ваза 12 за 200 тыс взять, ездил, пробовал, 12 гремит и как-то так себе, старую иномарку не хотел, тока продал пассата б4, наеб..ся с ним выше крыши. В основном? сенс понравился больше ВАЗа внешне, салоном, не гремучестью, мягкая приятная подвеска, в салоне всё под руками, ну, и в целом больше понравился. Взял бы лучше, конечно, Приору, но денег не хватило. Короче взял сенса. покатался. Что сделано украинцами, что корейцами, видно сразу. Коробка тугая, в передачи не попадаешь, пятую чтоб включитть вообще постараться нужно порядком. Говорили разойдётся, разошлась только к 20 000. Воет, сказали, временно - чушь, перестала выть после замены на 40 000 масла (меняйте его сразу после покупки!!), выжимного инаправляющей! Шумоизоляция - относительно ВАЗ 15-10 моделей ничего, относительно даже потрепанных иномарок так себе, слышен, конечно, двигатель, но, например, с открытым окном шума больше раз в 5 :). Двигло тоже, по началу, тупое, разошлось где-то к 10 тыс. км. На разгон где-то как ВАЗ 14-15, но немного им проигрывает. Однако корейский салон, кузов и подвеска делают машину много приятнее 14, 15, 10 ВАЗов. После 700 км: 1 день. пробег 10 км, потекла помпа. поменяли в течении 20 мин. (полагаю, из-за того, что машина 2008 г.в., а куплена летом 2009.) 2 день пробег около 100 км. Опять антифриз - затянули хомуты - 10 мин работы. 3 день застучало в руль, пригнал тока на 4 день к ним - подтянули рул. наконечник - 15 мин. Опять потёк антифриз с другого места, опять подтянули хомуты на патрубках. Качество сборки вроде нашей, где-то не дотянуто, где-то не зажато - но это пока новая. Кузов, подвеска, салон - претензий, нет. Однозначно лучше ВАЗ 14, 15, 10 и предыдущих, а заодно и порядком дешевле! Если подумать, купил бы снова - наверное, да, т.к. за эти деньги только классику покупать, но не думаю, что вообще стоит покупать эти авто... Престижней, не престижней - мне абсолютно пофиг, что какой-то тёте Моте, или какому-то дяде Пете больше нравится лада, и он считает её престижней. Я, лично, так не считаю. _____________________________________________________________ Пробег 2950. Накрылся датчик скорости, датчик давления масла, датчик холостого хода плавает у всех новых авто, захрипел родной динамик, вой в коробке сказали нормально.... Забрали на гарантийный ремонт 11 дней... Забрал с ремонта и опять всё тоже самое... Писец, даже, видимо, не притрагивались... КПП меня вообще отмораживает. 5 еле включается (у меня на пассате Б4 с разбитой кулисой легче включалась). пробовал разгон до сотни - 21,5 сек против 17 заявленных заводом! Пробе 5600... разгон до сотни 16 сек... :) Слышал, что ВАЗ 2110 до сотни разгоняется за 11 сек. Тягался с одной десятко, обойти меня смогла только после 140... Объём у чирика мин 1,5 против 1,3 сенса. Вспомнить, за сколько машиу купил, в принцепе, все эти мелочи отходят на задний план. Не знаю как в Москве, в Смоленске тугова-то с мастерами для этой машины, или просто не хотят делать, то, что должны. _____________________________________________________________ Пробег 10500 км. Более нареканий и прочих вопросов нет. :) Только заправляю. Катался из Смоленска в Москву и обратно + 2 человека крупной комплекции в салоне. В общей сложности в один конец провели в пути без остановок 5 часов. Нытья ни от своего тела ни от пассажиров не поступало. 5 часов без перерыва движение со средней скоростью 100 км\ч и об усталости даже не слышно! Считаю огромным плюсом салон этого авто. ______________________________________________________________ Пробег 45 000 км. Что случилось за это время, и на что были потрачены денежки... 1) Каждые 10 000 км ТО 3500 р с материалами и работой 2) Ну, разве колпаки поменял на колеса.... _______________________________________________________________ ПРобег 80 000 км 1) Сальники коленвала оба; 2) Рулевой наконечник; 3) разиатор потек; 4) прокладки под клапанную крышку, ГБЦ, КПП; 5) расходники само собой. Т.к. машина готовится к продаже, думаю можно подытожить. Машину, особо, не щадил, но и не насиловал. За 80 000 из крупного ничего, мелочи описаны. Совет присматривающимся: если есть возможность, берите с небольшим пробегом. Владельцы, скорее всего, уже утрясли все проблемы нового авто, в остальном машина прослужит хорошо.