Огляд тест-драйву: Mazda 6 2017

Зробивши вибір на користь Mazda 6, Ви вступаєте в ряди власників елітних авто, приховуючи це під псевдонімом одного з найбільш недооцінених седанів середніх розмірів. Хоча він залишається позаду таких популярних авто, як Honda Accord, Toyota Camry або Ford Fusion, але ще раз доводить, що сімейний седан може бути як практичним, так і захоплюючим. Його вартість трохи менша, ніж цих конкурентів, і відповідає Hyundai Sonata, який поставляється з автоматичною коробкою передач. Рестайлінг 2017 року підвищує привабливість Mazda 6, включаючи стандартну інформаційно-розважальну систему і G-Vectoring Control від Mazda, яка створена для збільшення зчеплення передніх шин для максимізації стійкості при поворотах, а після - перенесення ваги на задню частину автомобіля.

Вам сподобатися цей транспортний засіб, якщо необхідно задовольнити потребу в практичному транспортному засобі, і, в той же час, Ви жадаєте чогось, що прискорювало б пульс при поворотах на звивисті дороги. Поступаючись своїм суперникам, Mazda не пропонує гібрид, турбодвигун або навіть V6. А якщо Вам потрібен повнопривідний автомобіль, то доведеться пошукати що-небудь інше (наприклад, Subaru Legacy).

Що нового в 2017 році? Всі моделі Mazda 6 в 2017 році отримують G-Vectoring Control, в якому використовуються модуляції двигуна, щоб полегшити майже непомітні коригування керма. Базова модель седана тепер стандартно комплектується з 7-дюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм, у той час, як моделі Touring і Grand Touring отримують в якості стандарту активні заходи безпеки і водіння, такі як: автоматичне екстрене гальмування та утримання смуги.

Враження від поїздки

Ви можете обрати один з трьох рівнів обробки: Sport, Touring і Grand Touring, кожен з яких оснащується 4-циліндровим бензиновим двигуном, сполученим з 6-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач. Двигун SkyActiv має шалено високий коефіцієнт стиснення 13:1, який допомагає йому забезпечувати максимальну потужність і економію палива без необхідності у турбонаддуві. Mazda 6 – елегантний седан з прекрасними дорожніми манерами середнього класу, та й до того ж дуже економічний. Відразу відчувається, що автомобіль чуйний і легко долає повороти, а плавна автоматика забезпечує швидку і плавну зміну передач. Поїздка пружна і стійка, навіть жорсткувата, а салон досить гучний для відповідного класу, незважаючи на деякі недавні хитрощі, які Mazda застосував для вирішення цієї проблеми. Протестувавши вбудовану систему керування G-Vectoring, можна сказати, що вона дійсно робить їзду стабільною і збалансованою під час жорсткого водіння, точно змінюючи потужність двигуна по відношенню до змін положення керма. Автомобіль недавно отримав оновлення панелі і центрального екрану, керованого за допомогою центральної ручки на консолі, яка потребує практики для освоєння. Мазда добре зарекомендував себе в краш-тестах, і з автоматичним екстреним гальмуванням, попередженням переднього зіткнення й іншими сучасними функціями оцінюється як один із кращих авто в плані безпеки.

Детальніше про новий автомобіль Мазда 6 2017 року

Інтер'єр

Усередині Ви знайдете вражаючий внутрішній простір і задні сидіння, які складаються, і цим самим забезпечують більшу універсальність, чим Ви могли б очікувати. Добре підтримуючі передні сидіння можуть бути покриті тканиною, шкірозамінником або натуральною шкірою, в залежності від рівня обробки салону. Кермо регулюється в усіх напрямках, а для створення комфорту є кондиціонер і підігрів передніх сидінь. Стандартна 7-дюймова інформаційно-розважальна система Mazda Connect тепер швидше реагує, але до сих пір має норовистий пристрій управління і поступається конкурентам. Вантажний простір трохи сором'язливий - 420 л, але розділені задні сидіння, які складаються вперед для більшого простору, - це своєрідні активи.

Відео тест-драйв Мазда 6 2017

Екстер'єр

З атлетичними передніми крилами, довгим капотом, арковим дахом і тонко деталізованою задньою частиною, Мазда є витонченою з усіх боків. У минулому році автомобіль переробив свою решітку радіатора і розмістив спереду світлодіодне «сигнальне» освітлення на Grand Touring. Великі дизайнерські колеса представлені високоякісними литими дисками. Преміальний колір Grey Metallic є новим для 2017 року і може стати недорогим способом проявити свою індивідуальність. Кліренс Мазда 6 в 2017 році становить 165 мм.

Стандартна комплектація

Mazda 6 представлена ​​трьома варіантами: Sport, Touring і Grand Touring. Базова спортивна модель поставляється з механічною коробкою передач і оснащена: дистанційним управлінням з кнопковим пуском, круїз-контролем, 17-дюймовими легкосплавними колесами, розкладними задніми сидіннями 60/40, інформаційно-розважальною системою Mazda Connect з 7-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм, камерою заднього огляду і радіосистемою AM/FM/CD/HD на 6 динаміків з USB і допоміжними входами, а також Bluetooth. Моделі Touring мають більше можливостей і стандартних активних систем безпеки. Зручності включають в себе: сидіння з шкірозамінника, двохзонний клімат-контроль, сидіння водія з електроприводом, 19-дюймові колеса, автоматичні фари і чутливі до дощу склоочисники вітрового скла, а також моніторинг сліпих місць, попередження про задній поперечний рух з підтримкою Smart City Brake.

Додаткове обладнання

Технічні характеристики Мазда 6 2017 року

Єдино доступна силова установка на передньопривідному автомобілі Mazda 6 в 2017 році - це 2.5-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун Skyactiv-G прямого вприскування, потужністю 184 к.с. Він має радикальний коефіцієнт стиснення 13:1 для збільшення ефективності, але все ж працює на регулярному неетиловому паливі. Не менш інноваційними є 6-ступінчаста механічна коробка передач Skyactiv-MT і 6-ступінчата автоматична система Skyactiv-Drive. Остання використовує можливість перетворення, як крутного моменту, так і зміни трансмісії з подвійним зчепленням для забезпечення чудового відчуття повільного руху і нестримно швидких перемикань. Моделі Grand Touring з системою i-eLoop дають більш високу ефективність, завдяки рекуперативній гальмівній системі та активним заслінкам решітки радіатора для поліпшення аеродинаміки. Моделі з автоматичною коробкою передач використовують пальне в обсязі 6.2 л/100 км у комбінованому режимі, а з механічною - 8.1 л/100 км.