Огляд тест-драйву: Toyota C-HR 2018
Toyota C-HR 2018 року - це перша спроба компанії увірватись в перенасичений сегмент супер компактних кросоверів. Змагаючись з Honda HR-V, Mazda CX-3, Jeep Compassand, автомобіль пропонує унікальну стилізацію, просторий салон, хороше управління і пристойний перелік стандартного оснащення. Кросовер з самого початку не має повного приводу та інформаційно-розважальної системи, що підтримує «CarPlay» і «Android Auto». Цікава ситуація: чи сподобається новий C-HR поколінню міленіуму, на яке власне і спрямований, без цих елементів? Або його обійдуть такі конкуренти, як Kia Soul? Час покаже, але немає сумніву, що переваги Toyota C-HR заслуговують уваги не менше, ніж його недоліки.
Вам сподобається
Так чи інакше, C-HR має, що запропонувати в плані стилю, а значить, сподобається тим, хто любить увагу. Просторий і комфортний салон - ще одне заява для класу, відомого компактними розмірами. Крім того, Вас здивують управління та їзда.
Вам може не сподобатися
Дивна зовнішність, проте, може зіграти в зворотну сторону і злякати клієнтів. Двигун частенько доходить до межі, намагаючись впоратися з чималою вагою кросовера. І нарешті, відсутність «Apple CarPlay», «Android Auto» і «Entune» від Toyota не сподобається покупцям, зосередженим на технологіях.
Нове в 2018 році
Пред'явлений на 2018 модельний рік Toyota C-HR - це абсолютна новинка для компанії. Спочатку розроблений для нині неіснуючого бренду «Scion», C-HR створений на тій же основі, що Toyota Prius і майбутній Toyota Camry.
Враження від їзди
Опинившись за кермом Toyota C-HR, розумієш дві речі. Перша, розмови про налаштування підвіски під європейські дороги - це більше, ніж розмови, оскільки новий C-HR пропонує комбінацію їзди та управління, яку ми зазвичай асоціюємо з європейськими брендами більш високого класу. Комфортно жорсткий по місту і на шосе, C-HR добре утримує швидкість при входженні в поворот, з задовільним поворотом задньої частини. Автомобіль приносить задоволення, доповнений надійними гальмами й управлінням, яке недостачу зворотного зв'язку компенсує лінійною реакцією і пристойною вагою. Трохи розчаровує силовий агрегат. Доступні бензинові двигуни на 1.2 і 2.0 літрів особливо не порадують потужністю. При повному дроселі вони починають шуміти і стає очевидно, що їм важко.
Найкращі характеристики
Розробники замарочились з безпекою і не поскупилися на елементи захисту. Комплект «TSS-P» технологій безпеки включає: систему попередньої безпеки з функцією виявлення пішоходів, систему попередження про виїзд за межі смуги руху з підтримкою управління, автоматичне дальнє світло і повноцінний круїз-контроль. Він є стандартним для всіх моделей 2018 року. Ще однією точкою зосередження при створенні став інтер'єр. Побудований автомобіль на тій же основі, що і новий Toyota Camry. Це гарантує гарний внутрішній простір. І в даному випадку мова йде не тільки про передні сидіння, заднім пасажирам теж нема на що скаржитися.
Детально про автомобіль Toyota C-HR
Інтер'єр
Стилізація інтер'єру C-HR більш спокійна, ніж екстер'єру, при алмазній стрічці на приладовій панелі, дверях і стелі, що перегукується із зовнішністю. Спідометр і тахометр відокремлені невеликим кольоровим інформаційним екраном, а 7.0-дюймовий сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи «літає» над елементами управління клімат-контролю. Оброблені тканиною, механічні передні сидіння пропонують хорошу підтримку і комфорт, дозволяючи знайти зручну позицію. Позаду запропоновано досить особистого простору. Заднім пасажирам, проте, можуть заважати широкі задні стійки даху.
Екстер'єр
Нагадує комаха, з явною алмазною тематикою або просто чудний - нестачі в характеристиках у нового C-HR немає. Примружені фари і вуглуваті дах, ніс, двері та капот викликають ще більше розмов. Капюшон даху, який нависає над заднім склом і виступаючі задні фари точно обійдуться в копієчку, якщо їх пошкодити. Стилізація дуже залежить від кольору: в більш спокійному виконанні, скажімо, в сірому або сріблястому, C-HR виглядає досить гармонійно з усіх боків. Тим часом, опція «R-Code», при якій дахи деяких моделей фарбуються в білий колір, припаде до смаку не всім.
Базова комплектація
Ціни на базову модель XLE вищі, ніж у конкурентів, а й пропонується більше звичайного. Отже, в базу увійшли: автоматичні вікна, двозонний автоматичний клімат-контроль, 7.0-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи з Bluetooth і USB і, навіть, дзеркала заднього виду з функцією автоматичного затемнення. Електронне гальмо стоянки гарантує функцію гальмування в трафіку. В наявності є 10 подушок безпеки. Більш того, представлений комплект безпеки «Toyota Safety Sense P», який додає: систему попередньої безпеки з функцією виявлення пішоходів, систему попередження про виїзд за межі смуги руху з підтримкою управління та ін.
Опційне обладнання
Єдиною окремою опцією для C-HR є «R-Code», завдяки якій дах моделей стає білим. Для того, щоб отримати більше, ніж пропонує базова модель, слід перейти на «XLE Premium», яка поставляється з більш якісною обшивкою сидінь, кнопковим стартом, функцією доступу без ключа, контурним освітленням зовні. Також, ця модель може похвалитися системою моніторингу сліпих зон. Тим часом, покупцеві слід пам'ятати, що система навігації, додатки «Apple CarPlay», «Android Auto» і «Entune» недоступні.
Під капотом
Свіженькі моделі пропонуються тільки з двома бензиновими двигунами. Перший 1.2-літровий чотирициліндровий двигун має 116 кінських сил і 185 Нм. Розгін з ним і шестиступінчастою механічною коробкою відбувається за 10.9 секунд. Витрата палива знаходиться на рівні 6.3 л/100 км в змішаному циклі. Укомплектований автоматичною коробкою «Multidrive S», автомобіль розганяється за 11.0 секунд, витрачаючи 6.9 л/100 км в змішаному циклі. 2.0-літровий чотирициліндровий Vulvematic гарантує 148 конячок і 189 Нм. Розгін з ним відбувається за 11.0 секунд. Витрата палива обмежується 6.9 л/100 км в змішаному циклі. В пару йому дісталася CVT. Привід у всіх випадках на передні колеса.
