Audi A4, 2006 г.в.
Audi A4, 2006 г.в.

Audi A4, 2006 г.в.

$ 6 500
6 305
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 6500)) }}
260 065 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Купить в рассрочку
6 694 грн/мес
231 тис.км.
Владелец
Коломыя
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.07.2022
ID авто: 51216804
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Количество дверей 4
Дата публікації 21.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT5535CB
Марка Audi
Модель A4
Год выпуска 2006 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
26.03.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WAUAF78Eх6Aхххх54
Пробег от продавца
231 тыс.км

Комментарий продавца Audi A4

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(583 отзыва)
Я в маске ...
4.2/5

Хорошая машина,довольно не плохой двигатель. в дальней дороге комфортно,дорогу держит просто отлично.В общем доволен но уже возраст и начинает сыпаться , что не удивительно при моей манере вождения. В общем доволен

Imdepartment
4.6/5

Всем привет. Чтобы оценить, надо сравнить.Так получилось, что в одной семье два новых немца в одинаковую цену. От этого получилось даже интереснее. Итак, поехали: Дарил жене на др мерседес c-klasse 2016 в комплектации авангард, внешний стайлинг спорт и сидушки типо амг, машина красивая конечно внешне и внутри, черная на красной коже. Снаружи мне прям тоже очень понравилась. Дорого и богато смотрится. Стало завидно даже. Ехали мимо салона ауди, заскочил туда, увидел новую четверку. Снаружи она меня прям сильно так не будоражит, кроме модной диодной оптики. Такая прямо классика, легко спутать с предыдущим кузовом. Но вот я сел внутрь и мне очень понравилось. Я сразу понял, что своих денег она стоит только начиная с комплектации спорт. Кожаный электросалон с хорошей поддержкой. Удобный спортивный руль. Трехзонный климат. Подогрев руля. И конечно двигатель 2 литра. Потому что 1.4 это не езда. Кваттро не было в наличии, а ждать не хотелось, поэтому взял на максималке 2 литра 190 кобыл. Тут же поехал в юнит, перепрошил до 252 лошадей (6.3 сек до сотни!). Отключил ненавистные омыватели фар, путем заваривания трубки от насоса. И машина мне реально стала нравится с каждым днем больше и больше. Внутри очень достойные материалы, хорошая кожа, ничего не скрипит, удобный и красивый дизайн. Меня только бесит интерфейс mmi, он какой то убогий (в сравнении с красивым интерфейсом мерса). Приборная панель класс, кнопки очень удобные на руле, респект за барашки пролистывания меню, коробка вполне расторопная, но только в режиме динамик. Подвеска хороша, рулится и следует за рулем, на кочках не скачет, на скорости стелется, ям и колею не замечает (колеса 17ые). И в общем когда я сажусь в мерс, я уже не завидую жене (цель достигнута)). Сразу скажу, что цена у машин схожа (2.5 млн). Поехали сравнивать: Во-первых в мерсе огромная такая пластиковая фигня в виде центральной консоли, типа пластик под дерево и любое нажатие на кнопки сопровождается хрустом. В ауди же все нажатия выверены, никакого скрипа и хруста. Кожа в мерсе это кожзам сидений и руля и на ощупь все это дешево и пластик торпеды тоже жестче. Но самый кошмар это искусственно тяжелый руль, который без обратной связи и задумчивый автомат, который любит невпопад переключать. А еще у мерса простые и Убогие приборы! Абсолютно дешевая приборная разметка на вид. А управление меню с руля где куча подменю просто бесит, это полный кошмар, и не понятно вкл ты уже или выкл функцию, нет подтверждения. Даже подружить телефон с блютуз это серьезные танцы с бубном! Респект только за кнопку отбоя вызова на руле, потому что в ауди ее нет! Ау, товарищи из ауди, кнопка отбоя вызова должна быть отдельной кнопкой! В общем в плюсе у мерса только внешний дизайн и дизайн салона еще туда сюда с кругляшами дефлекторов, в мерсе просто визуально уютнее. Но в качестве материалов, характере езды, управляемости он проигрывает. А также в удобстве пользования интерфейсом проигрывает. Только само меню красивее нарисовано. Ну и дисплей у мерса удобнее, он не так сильно торчит из панели. В ауди надо было монитор сделать убираемым. Еще скажу что голосовое управление в ауди это полная фигня. И жаль что в ауди нет парковочного автопилота как в мерсе (при схожей то цене). Проехал я 15 тыщ на ауди. Скажу, что ауди не ест масло вообще (по показаниям бортовика, щупа то нету), а вот мерс пол литра сожрал. Отдельно скажу про автохолд тормоза. В ауди он включается автоматически как только ты остановился, мерс требует подтверждения автохолда продавливанием педали и вот это полный отстой, потому что не всегда это продавливание срабатывает. Подрулевой рычаг переключения автомата и левый перегруженный рычаг мерса это тоже полный отстой. Не удобно. Страрт стоп в топку на обеих машинах, бесполезное неотключаемое гэ, которое при каждом запуске надо отключать, а в мерсе еще при каждой смене режима езды. В ауди же в спортивном режиме старт стоп деактивируется сам, а в мерсе хрен вам. И еще в ауди прокол есть, кнопка старт стоп находится рядом с кнопкой есп и вот я промахивался не раз и не замечал этого...Лобовые стекла: в ауди стоит крошево какое-то, любой камень и скол с крошевом. Мерс то попрочнее будет! Вообще мерс по запасу прочности ощущается как более надежный, чем ауди. Мне кажется мерс через 100 тыщ будет живее выглядеть. Ауди понежнее. И отделка салона натуральнее и быстрее затирается. Даже лак по ЛКП снаружи мерс блестит, а у ауди все в мелких царапинках, уже полировать надо. Правда хромульки внешние у мерса поплыли, у ауди еще держатся. Тормоза - хороши у ауди, но если перегреть, то беда. Мерс как-то даже с перегретыми тормозит, а ауди их просто нет после серии торможений в пол. Но по чувствительности тормозов ауди лучше на голову. Электронно регулируемые амортизаторы на мерсе - басполезный прикол маркетолога. Ауди в одном стоковом режиме своих аммортов едет собраннее и мягче мерса в любом его режиме (диски везде р17, резина континенталь одинаковая) и мерс еще шарахается по колее опасненько. Ну и для меня важно, что мне нравится управлять ауди. Да, мерс после мойки лучше блестит и красивее выглядит, дороже. Но это фантик:) в общем цешка проигрывает четверке. И четверка очень современный авто получился и спортивный. Ну и проекции логотипа в дверях на ауди мне тож нравятся. Красивенько. Так еще про музыку, она в мерсе типа бурмейстр крутая, а вот в ауди сток, и честно музыка ничем не хуже и хорошо звучит, есть объем, есть низы и верхи, сочный звук, басы массируют сиденье. Всю музыку слушаю через блютуз с айфона. И здесь свои нюансы. В ауди когда садишься начинает играть последний альбом из айтюнз, отображается название трека на приборке и обложка облома на большом дисплее, также можно переключать треки с руля влево или вправо, проматывать, даже если это потоковая дорожка. Косяк в ауди: если звонят, то трек не возобновляется после окончания разговора. В мерсе когда садишься играет не всегда последний альбом, если поставить телефон на зарядку, то музыка прекращает проигрываться, начинается тупка. Мерс не показывает нормально какой трек играет (это можно видеть только на дисплее большом) не корректно показывает остаток времени и не показывает обложку альбома. Также треки листать приходится с телефона, а не с руля. Что еще из повседневного... А! В ауди есть нормальные подстаканники в центральном тоннеле, в мерсе же есть убогие вкладыши в центральном подлокотнике, но если вы туда и что то впихнете, то правый локоть руки вам придется держать на весу и это бред. Но конечно в мерсе сам бокс глубже и удобнее с распашным открытием. и в мерсе два юсб в подлокотнике и они расположены в передней его части. А вот в ауди мало того, что в ауди нет закрытого бокса вообще, только короткий подлокотник, так и юсб расположен в задней его части, и вот чтобы вставить юсб на ходу туда, это надо поднять подлокотник вертикально и вывернуть кисть руки до боли в обратную сторону и вслепую этого не сделать никак.Это жирный минус, который мучает каждый день. Кстати, еще жирный минус в ауди, это кнопка паркинга на боку рычага кпп. лично мне неудобно на нее нажимать никаким пальцем, и не всегда она срабатывает (как впрочем и торцевая кнопка паркинга на мерсовском убогом подрулевом рычаге акпп). Еще кнопку запуска двигателя в ауди нужно сделать ближе, надоело к ней тянуться каждый раз куда то вниз тоннеля под бороду. Что еще... Свет в ауди на голову лучше мерса (обе комплектации полностью светодиодные адаптивные). Ну и подсветка ночная в ауди очень крутая, всех кнопочек, всех дефлекторов. Ауди это проработка в деталях, простой нюанс: ночью на трассе хотите быстро обогнать и тянетесь к рычажкам переключения на руле... а какой из них + или - ? я часто забываю.. а в ауди + и - подсвечены. и это респект. молодцы. ну и в общем дал я почитать этот отзыв жене, она говорит, что вообще не понятно о чем я тут. Когда она в мерсе приезжает на мойку или парковку, то там ее цешку путают с ешкой или даже эс (шильды сзади она сняла). и вообще машина красивая, с любой стороны и ценник сразу виден. Я же когда приезжаю куда-то, то народ путает с а3, не понимает что новый кузов, в потоке вообще ноль внимания. Новый кузов? Ни одной общей детали?? да вроде только фары другие поставили... вот что мне говорят. Так что снимать девок я поеду на мерсе ;) (это я дописал уже после того как жена прочла)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ауди А4 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Audi A4

Новая Audi A4 2022 года - это типичный компактный спортивный седан класса люкс с богато оформленным салоном, динамичным управлением, высококлассным стилем и множеством технических функций. Все модели поставляются с фирменной полноприводной системой Q...

Читать как мы тестировали Ауди А4
Купить б/у Audi A4,
2006 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.