Audi A6, 2006 г.в.
Audi A6, 2006 г.в.
$ 10 000
8 310
279 500 грн
или 13 193 грн/мес
Подробнее

Audi A6, 2006 г.в.

283 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 22.10.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Коммуникационная система Bluetooth

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола • сабвуфер

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит

Комментарий продавца

Audi A6 C6 3.2 fsi quattro. Машина в отличном состоянии для своих лет. полный привод. тонировка в круг. салон чистый, ухоженный, не прокуренный, из нюансов небольшая потертость на водительском сидеии. авто ниразу не было в дтп. почти вся в родном окрасе. перекрашивал пороги. мотор масло не ест. пробег оригинальный, есть сервисная книжка. полноценна запаска. торг у капота. автоплощадкам и автобизнесменам не безпокоить. отдам в хорошие руки, истенному ценителю quattro. будут вопросы звоните в любое время. Т.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(686 отзывов)
Автомобилист
5/5

Время неумолимо бежит вперед , машины старятся , ржавеют, ломаются, но к моей Ауди А6 АВК 2.0 (115 Hp) 1995 г. в. это не имеет ни какого отношения. Согласен год выпуска древний , кто-то сразу скажет ведро с гвоздями и прочее ,но для меня это лучшая машина, езжу на ней уже 5 лет.Задумался поменять её на что-нибудь поновее , всё взвесил и понял, новую машину с подобными характеристиками найти сложно.Понятно, что дизайн кузовов новых машин приятней глазу , а что ещё я НЕ получу в придачу к этому дизайну.( Вопрос конечно риторический ) , но всё же :1 Большой дорожный просвет способствует хорошей проходимости,позволяет чувствовать себя хозяином положения на занесенных зимних дорогах во дворах .Новые машины по большей части лишены большого дорожного просвета , да и бампера хрупкие, навешаны низко.2 Простота конструкции и дешевые запчасти.Из строя выходят в основном расходники.У новинок всё сложнее и гораздо дороже.3 Не ржавеет, состояние кузова не ухудшается с годами.4 Двигатель АВК 2.0 (115 Hp) прост в обслуживании и долговечен , малый расход топлива7 л по трассе и 11л в городе. На ралли не выступаю, а в городе мощности всегда хватает для ритмичного обгона, но в последнее время удается только в пробках стоять,5 Транспортный налог очень демократичен со 115 лошадями.6 Удобный, большой и тихий в движении салон.Для меня практичность и удобство автомобиля все таки важнее быстротечной автомобильной моды. В дополнение к моей предыдущей статье Audi A6 (4A,C4) Опыт эксплуатации. перечислю , что менял и ремонтировал в машине за 5 лет :Как купил поменял ремень ГРМ 266 руб +подшипник 836 руб+ помпу за компанию 409 р работа по замене 1000рПри эксплуатации регулярно меняю масло в двигателе через 5 -7000 км , промывку не заказываю, лью шел хеликс 10w40 (кстати масла в движок всего 3 л нужно)1 Постепенно выходят из строя резиновые и пластиковые изделия. 1 Пыльник рулевой рейки (порвался) запч 500+ раб1700 2 Супорта задние подтекали , поствил ремкомплекты 200руб 3 резиновая прокл перед маслянным фильтром 150руб 4 прокладка клапанной крышки (от времени потрескалась) 350руб 5 расширительный бачек (треснул) 750 руб сам 6 подвесы глушителя (растягиваюся) 15руб2 По сроку службы 1 радиатор печки( проржавел) запч1330 руб + раб 1000руб 2 Бензонасос 2565 + 1000 3 Бендикс в стартере 660 + 660 4 Лобовое стекло г Бор 1800 + 1200 5 Свечи Бош 600 сам 6 Датчик температуры и уровня охл жидкости (оригнал) 1500 сам 7 Супорт задний (шток был повреждён) 3500 + 500 8 Хомут соединяющий глушитель и резонатор (меняли 2 раза,прогорает)450 + 3503 Ходовая 1 диагностика 200руб рулевая тяга 1050 * 2 шт = 2100 опоры стоек 580 * 2 = 1160 рычаги оригинал 3000 * 2 = 6000 работа по замене 2000руб 2 Развал Схождение 800 3 Ступица задняя с валом оригинал Б/У 2500 подшипник 250 + 13004 Ремонт топливопровода (подтекал штуцер запресованный в армированный шланг) Все решилось просто и дёшево в гаражах.На сервисах люди не заинтересованны починить машину им бы только бабла по легкой сорвать и им по барабану сколько ты потратишь на запчасти.Послали меня за оригинальной трубкой за 7000 рублей в магазин и сказали будут разбирать пол машины и это займет весь день, чтобы снять старую трубку и поставить новую, ну соответственно и заплатить надо за это как за трудодень со всеми вытекающими.Мастер умелец в гаражах сделал эту работу за одно вместе с поменой подвески за 20 минутотпилил балгаркой и повесил на хомуты (больше не капает)Спрашивайте если у кого возникают вопросы по машине отвечу.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------У каждой машины есть свои болезни, раньше у меня был тазик 21043 , брал новой, казалось ресурсу не может быть предела, но оказалось по другому. До 50 000 пробега двигатель начал маслом плеватся ,разогретый двигатель хуже тянул(очевидно поршневые кольца менять - серьезный ремонт), по днищу антикор начал заводской отлезать пластами, шестерня в коробке развалилась, кузов покрашен без грунтовки(вся машина в рижих запятых, пока не помоешь)и другие мелкие и крупные поломки постоянно .Машина при продаже ушла дешево, потерял 60% от первоначальной цены.Спрашивается нафига мне сдался наш автопром , А сейчас вообще не заморачиваюсь, забыл что такое двигатель, коробка, антикор, нажимая на газ не думаю, что сейчас самое слабое место крякнет как это было на Жигуле. ---------Вот об этом моя стаья.

Марк Омель
5/5

Здравствуйте, будущие владельци Ауди. Вот решил написать о своей красавице А6, которой владею 5 лет. Перед А6 была Ауди В4 1992 года- отличное авто, но когда я сел на Ауди А6 , динамика езды и ход прекрасен. Двигатель искал помощнее, попался 2.8 атмосферник ( нет никаких турбин). Расход на бензине бешаный 16.8 город и 9 трасса .Но на время покупки была установлена газовая установка, что радует по расходу и деньгам . Ауди А6 quattro непостоянный полный привод ( управляется гиромуфтой в коробке и включается, если надо при пробуксовке колес автоматически) зимой и на грязи управляется прекрасно, только в гололёд надо при поворотах не добавлять резко газу . Шумоизоляция прекрасная , дизайн салона (кстати велюр, кожа то холодно, то жарко, то рваная, то в г*вно затертая) на любителя, но когда садишся в салон автомобиля мягкий пластик , деревьяные вставки на панели и дверях ( цвет, кстати, оригинального дерева, а не как у некоторых передовых производителей авто детской неожиданности). Все переключатели рядом, понимаешь с первого раза, что и где . Ночью все подсвечивается, все дверные ручки ,все кнопочки, регулировки потоками воздуха, вобщем, как в самолете. По ходовым качествам очень хорошо, подвеска отрабатывает неровности асфальта, кстати, в анти-отзывах про Ауди модные пацики рассказывают, что подвеска у Ауди алюминевая и хватает ее на год .Езжу уже 5 лет не меняя ни одного рычага (проезжаю в год 20000 км )езжу просто аккуратно . Вообще машинка добротная, вольяжная, но когда надо, может и перейти в драйв. Коробка автомат типтроник работает без рывков и приспосабливается к стилю вашей езды. Масло не менял, проверял светлое, а значит менять не надо. Обслуживание, если не можете сами что-то ремонтировать, что конечно удешевляет содержание машини, хотя бы когда увидел какие-то признаки почитайте в интернете, что это, иначе супер мастера на станциях вам нарасказывают и еще как-бы вы небыли заняты, пытайтесь быть рядом или хотяби когото оставляйте возле машини(с умным видом знания что делает мастер) иначе ваши ремонты никогда не закончаться. Вообщем машина хорошая, любые ремонти и замена запчястей через старость или неправильной эксплуатации, дизайн и внутренее оснащение на порядок выше сверсников и даже некоторых современних аналогов. Проездив на Ауди А6 Вам будет в будущем сложно пересесть на другой автопром из-за его низости и недостатка комфорта.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Audi A6 2020
Audi A6

Современный Audi A6 это хороший автомобиль. Он имеет продуманное управление, комфортную езду, предлагает два динамических двигателя с достаточным запасом мощности. Роскошный салон поражает простором и уютом. Предусмотрено много технологий, включая ле...

Читать как мы тестировали Ауди А6