Audi Q5, 2013 г.в.
$ 19 000
16 017
540 360 грн

Audi Q5, 2013 г.в.

134 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 23.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
КА1421АМ
Марка AUDI
Модель Q5
Год выпуска 2013 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1984 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2470
Последняя регистрация
15.09.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
WA1CFAFPхEAхххх75
Пробег от продавца 134 тыс.км
Проверенный пробег 118 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Автомобиль в отличном состоянии всегда припаркован на подземном охраняемом паркинге, легендарное дорогущее ТО по замене цепи на двигателе сделано в сентябре 2020 года (т.е. можно ездить следующие 100 тысяч км и не переживать). В машине никогда не курили, в салоне нет ни одной царапинки. Автомобиль был пригнан из Штатов, удар был незначительный безопасность вся цела (подушки не стреляли). Комплектация практически полная: панорамная крыша; кожаный салон с электрорегулировкой двух сидений (настоящая кожа в отличие от кожзама на BMW X3 и MB GLK, кто не в курсе, у Q5 единственной настоящая кожа до сих пор); отделка натуральным деревом; мультируль; Би-Ксенон; навигация; датчики дождя и света; легкосплавные диски R18; оригинальная магнитола с 10 динамиками и заводским сабвуфером. Коробка передач классический автомат на 8 передач (не вариатор и не DSG), очень резвая и экономная. Audi Q5 настоящий премиум, не путать с VW Tiguan подвески автомобилей абсолютно разные как и все остальное. Шумоизоляция одна из лучших в классе, за великолепный фирменный полный привод quattro рассказывать нет смысла, X-Drive и 4-Matic и рядом не стоят.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(214 отзывов)
1 2 ...
5/5

Купил перед самым подорожанием. В общем сильно повезло. Езжу сам. Никакой он не женский. Не осторожное нажатие педали акселератора и срыв с места не исключен. Доп опций достаточно в штатном варианте. Раньше ездил тоже на неплохом фольксваген тигуан, но у этого конечно достоинств побольше. Многие жалуются на плохую шумку. Это точно. Могу посоветовать выбросить штатную резину бриджстоун и заменить, не удивляйтесь даже, на нашу кама евро, разницу почувствуете сразу. Не ожидал такой пакости от Японских производителей. Если не гонять, а ехать подчеркиваю по правилам то расход не более 8 литров. Согласитесь это отлично. Если по городу или более 110 км/ч. то может выйти за 11л., что в общем то тоже не так уж и плохо.

Гость
4/5

Здравствуйте! Надеюсь, мой небольшой опыт кому-то может быть полезен. Прошел год со дня покупки Ауди Q5 2.0 TDI S-troniс. Дополнительно к базовой комплектации был установлен трехзонный климат-контроль, 3-спицевый "многофункциональный спортивный кожаный руль", "Alcantara"-дизайн-пакет со спортивными сиденьями. Забирал машину в АудиСпецЦентр на Таганке. Ждал ровно два месяца. За 30 минут выдали, нареканий к работе менеджера нет. Когда ударил в символический колокол перед выездом из салона, язык колокола остался в руке...но плохим предзнаменованием это я не посчитал. Выбрал именно Ку5 с 2-литровым дизелем исходя из бюджета, эмоциональный предпочтений и скидки 15% с продажной цены. Изначально посматривал на немного б/у Туарег 3.0 TDI или X5 3.0 TDI, а также на новый Фрил 2.2 или X3 2.0 TDI..но б/у машин я опасаюсь - нет хороших познаний в технике и знакомых мастеров на сервисах, да и риск купить машину с плохой историей вполне реален. Прикинул стоимость содержания Фрила (в первую очередь, ТО), БМВ как-то не впечатлил...опять же скидка с цены Ауди.Остановился на Ку5. Машина используется для поездок на работу по Новой Риге (60 км в день), по выходным - по Москве. Летом добавляются поездки по выходным на дачу - 100 км, из которых 5 - по грунтовке. С полной загрузкой езжу редко. Из минусов машины за год эксплуатации: -обзорность "вперед-влево", "вперед-вправо" из-за массивных боковых стоек и больших зеркал - за ними легко может скрыться и пешеход, и машина; -машина излишне широкая (а в салоне это не чувствуется), при проезде узких мест нужна бОльшая аккуратность; -коробка S-tronic ощутимо запаздывает...существенно сильнее, чем АГ6 на Октавии 2 -моей предыдущей машине, это приходится учитывать при маневрах; -спинки задних сидений при складывании ложатся на подушки, пол багажника не получается ровным. Хотя если не возить что-то крупногабаритное, то это неважно. Еще есть багажник на крыше - не пользовался. Спортивные сиденья довольно удобные, но узковаты, подушка коротка даже при выдвижении ее части вперед (при моем среднем росте - 172 см). Базовая музыка на мой невзыскательный вкус достойная (10 динамиков, саб, 6-канальный усилитель,180Вт). Сзади втроем тесновато. Спинки передних сидений велики, вперед пассажирам сзади видно плохо. Трехзонный климат считаю очень нужной опцией, особенно летом (с двухзонным - воздух поступает назад только по воздуховодам под передними сиденьями) Дизель ведет себя очень хорошо -уверенный интенсивный разгон, расход в пределах 7,5/100 км по трассе. Заправляюсь почти всегда на Лукойле на Новой Риге. Несколько раз заправлялся на БП, Татнефти, ТНК - вроде переварил без последствий. Зимой при минус 20 заводится без проблем. На бездорожье не выезжал, но по колее машина проезжала; бордюры, неровности - без претензий. Убежден, Ку5 не для любителей рыбалки-охоты. Городской универсал с удобной высокой посадкой, полный привод - для большей уверенности на асфальте, не более. На колеях на асфальте - машину приходится крепко держать в ряду, не нравятся ей колеи независимо от скорости (колеса - штатные 235/65 R17) Динамики хватает в диапазоне до 120-140 км/час. Дальше мощи, особенно с грузом, явно не хватает - но я, как правило, так и не езжу. Светлый салон приятен, испачкать пока не успел. Первое ТО - 13 000 рублей (при этом, 5 литров Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - 7000 (!!!) рублей). Понял, что из необходимых опций не хватает возможности закрыть дверь багажника кнопкой, нет переднего парктроника, нет зеркала с автозатемнением. Улучшили бы комфорт заметно. Необходимости в ВЕБАСТО (ее нет) не ощутил. Правда, чаще всего ставлю машину на подземную парковку. Пока о машине больше сказать нечего, на все вопросы с удовольствием попробую ответить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Audi Q5 является одним из лучших вариантов среди компактных внедорожников. Он радует энергией независимо от двигателя, демонстрируя желаемую динамику. Под капотом может быть базовый четырехцилиндровый турбодвигатель или V6 силовой агрегат...

Читать как мы тестировали Ауди Ку 5