BMW 3 Series, 1983 г.в.

2jze30, купе, 1983г.в., одесский учёт, с документами полный порядок, даже страховочка была)) двигатель: 2jz-gte vvt-i (привезён с Японии половинкой Aristo jzs161) 450л.с. на 1кг буста (при 3500об\м), полностью обслужен (прокладки коллекторов, клапанной, поддона, все сальники, ролики, ремни, масла, жидкостя, фильтра), сток мозг, обманка для акпп, стоит турбогаражевский эмулятор турбина cx racing gt3071r выпуск - коллектор кастом из нержавейки (njkobyf yth;b 2vv), равнодлинный, в бинтах, внешний гейт v-band tial, выхлоп из нержи в крыло впуск - интеркуллер, всё алюминий+силикон, фильтр 0 сопротивления АЕМ самый большой маслокуллер большой алюминий радиатор ОЖ большой алюминий+тонкие вентиляторы механическое буст-контроллер блоу-офф блитз маслопроставка под фильтр топливный регулятор Аeromotiv насос топливный АЕМ 300л\ч бак нержа, кастом, с уровнем и противоотливом топливная согласно тех. требований ФАУ подвеска: xyz drift series, полный ребилд (2017г.), все полностью поменяли, новые штоки, сальники ,масло, задние пружины HR выворот IRP 63градуса рейка е46 задняя балка е39 528 туринг алюминиевая на толстых приводах спереди ступицы е36 + супорта е36 по кругу разболтовка 5х120 по итогу Экстерьер: базовый цвет - чёрный, остальное - плёнка боди-кит M3 GTR (польша) морда вся пластик линза хелла оригинал фендера дактеил 17ые колёса пластиковая заглушка на крышу вместо люка с воздухозаборником (польша) дублирующий стоп на лобовом дублирующий отключатель массы стёкла поликарбонат, кроме лобового Экстерьер: пилот - ковш бимарко футура с омологацией, ремни таката, салазки (уголки) на трубах, по приложению пассажир - бимарко кобра2, ремень сандтлер регулируемая рулевая колонка е36 руль омп ралли замша оригинал короткоходная кулиса из штока аморта на ШС-е с ручкой кпп-шариком гидравлический ручник диодная приборка аккум в салоне в коробке отключатель массы аем уего широкополоска депо датчики температуры воды ,масла, егт, давка масла датчик буста механический в салоне Кузов проварен, усилен, каркас безопасности из правильной трубы, баш-бары, поддомкратники и т.д. и т.п. вес авто без водилы с полным баком - 1190кг развесовка вышла 53-47 (морда-жопа) Авто идёт на дисках р17 8.5-9.5, федерал рс-р спереди, что-нибудь сзади)) бонусом идёт куча запчастей, немного резины, дисков, + задняя часть кузова целиком тачка душевная, окнкурентно способная, заезжала на подиумы, в 2014 году - её пилот получил звание вице-чемпиона по итогам сезона за 10 лет владения - ниодного тех. схода по вине неисправности автомобиля Автомобиль на протяжении всего своего существования и разных вариация был допущен ко всем рода соревнованиям, что свидетельствует о его правильной тех подготовке и оснастке. Полностью готов к боевому выезду "хоть уже"... Отвезём в любой город