BMW 3 Series, 1998 г.в.
BMW 3 Series, 1998 г.в.

BMW 3 Series, 1998 г.в.

$ 4 500
3 802
122 760 грн
200 тис.км.
Владелец
Шепетовка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.9 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Дата публікації 11.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АА3169ЕМ
Марка BMW
Модель 318I
Указано владельцем 3 Series
Год выпуска 1998 р.
Цвет ЧЕРВОНИЙ
Объем двигателя 1.895 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1785
Последняя регистрация
02.07.2019

Комментарий продавца

Продам власне авто в хорошому стані. Будь який вид переоформлення. Всі питання по телефону, можливий торг. Авто в м. Київ
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(461 отзыв)
Show_Time
4.7/5

Почему выбрал именно БМВ описывать не буду, т.к. те, кто ездил на этих автомобилях меня и так поймут. Подходящий автомобиль найти оказалось не так просто, чтобы и в хорошем состоянии и с приличной комплектацией. Смотрел только 6-цилиндровые экземпляры, на автомате и коже. Пересмотрел много чего, и в один прекрасный день я наконец встретил то, что искал: лягушонка с бежевой кожей и вставками под дерево. Купил я его в феврале 11 года. Техническое состояние авто мне понравилось, пробег был всего 120 тыс, чистокровный немец. Кроме того, моя трешка была адаптирована для России, с завода отсутствовали лямбда-зонды и катализаторы. Сразу же полностью облил авто по кругу, т.к. за все время машинку ни разу не красили и кузов нужно было срочно реанимировать. Начну с двигателя. Двигатель рабочим объемом 2.2л очень оборотистый, разгоняется плавно и уверено. Вообще по словам сервисменов, диагностов и заядлых БМВэшников М54й мотор самый надежный и неприхотливый. А 6 цилиндров - это вообще песня эластичности и задора! Я вообще считаю, что удовольствие при езде на БМВ и объем движка – две вещи никак между собой не связанные. Но это можно понять, только поездив на БМВ. Здесь основное наслаждение получаешь именно от управляемости и послушания, а не просто от того, что утопил газ в пол и машинку понесло. Это такой кайф, когда ты входишь в длинный, но крутой поворот и можешь позволить себе не сбавлять скорость, а держать газ.По расходу бензина. В городе как бы я не ездил больше 15-ти у меня не выходит, на трассе расход естественно падает до 8 л в среднем. Если ездить плавно и медленно, то можно уложиться и в 10 л, но на БМВ это нереально))). Салон восхищает и поражает. А более всего удивителен тот факт, насколько же немцы даже в далеком 2001 году заботились о людях. Здесь есть все для удобства водителя, все продумано до мелочей. Задним пассажирам правда немного тесновато, но как же уютно здесь ощущает себя водитель! Для тех, кто думает/хочет/мечтает/боится… Я не дам Вам однозначного ответа, т.к. выбор только за вами. Но нужно понимать, что машина будет просить заботы и ухода, а значит и денег. И ей нужно будет их дать! Поэтому не стоит брать первое, что вам попадется. Ищите, сравнивайте, проверяйте и будет вам счастье!)

Kaiser_Nero ...
4.3/5

Права получены и встал вопрос о первой машине. В автошколе ездил на ВАЗ 2115, пару раз брал частные уроки на ВАЗ 2115 Wankel. И тот инструктор предложил попробовать автомат, на автомате у него была BMW 318i e36. Это была любовь с первого взгляда. Итак, получив права я начал искать именно 36-ой кузов. Не имея большого количества денег и опыта на тот момент, взял ушатанную e36 316i 1993 г.в. Покатавшись около полугода решил ее продать, ибо вкладывать не было ни малейшего желания. Но первичный опыт эксплуатации, езды и ремонта она дала, за что ей и спасибо. Подкопив денег я начал искать авто поприличнее в этом же кузове, т.к. e36 уже изучил и отличать зерна от плевел было легче. Параллельно рассматривал Мерседесы и Ауди, но интерьер и экстерьер этих машин 90-х годов мне не нравился. Следующую свою 36-ую я искал около 3 месяцев. В большинстве своем это были убитые авто, но редко попадались и хорошие (316i 1993 на мехе за 175 т.р. и 318is 1997 в состоянии новой авто, да, и такое бывает), но их тогда взять не удалось по разным причинам. Помимо BMW я ездил на Mazda 6, VW New Beetle (машина жены), Toyota Highlander, BMW e39 530iA, MB w210. Но когда в январе 2012 я увидел 325i на автомате, то понял - это она! Ураганная динамика по сравнению со всем, что я до этого видел, хоть она и на автомате. Машина была без технических недостатков, что было удивительно. Кроме того, история авто была прозрачна. Из минусов: потертый салон, замятая слегка водительская дверь и подтекающий шланг охлаждения АКПП. Подчеркну, что авто было изготовлено для Финляндии, поэтому был зимний пакет (подогрев форсунок омывайки, стекол, 25% самоблокирующегося дифференциала, антикорозийная обработка днища). Подняв авто на подъемнике я понял, что надо брать. Первые месяцы не хотелось выходить из-за руля, динамика меня поражала, а непревзойденный звук рядной шестерки и звук разрезаемого ветра вводили в экстаз. Управляемость отменная, маневры даются легко, мгновенная реакция на руль. В повороты ты входишь любые так, как хочешь ты. Тормозит мгновенно, что всегда кажется, что кто-нибудь прилетит в зад (не у всех такие тормоза). За 1,5 года эксплуатации: весной вылезла грыжа тормозного шланг (поменял все 4, цена за шт. - 200 р), обмотка генератора (около 3-4 тысяч), амморты передние и пружины задние (поменял ради собственного успокоения),з амена расходников (около 5 тысяч). В общем это всё, учитывая, что авто 22 года, то результат неплохой. Из минусов: низковат клиренс, за 2 зимы немного сел 2 раза, но не критично. В первую зимы были, конечно, заносы от непривычки езды на заднем приводе, но быстро научился с этим справляться и во вторую зиму никаких проблем не возникало. Итого: пожалуй, это лучшее, что можно найти за сумму 200 с небольшим тысяч по комфорту и динамики, однако живых машин мало, поэтому авто менее 200 т.р. лучше даже не смотреть (исключение : дорестайловые 4-цилиндровые седаны), т.к. это уже скорее всего трупы. Но если у Вас получится найти достоиный экземпляр , то удоволбствие Вам обеспечено. BMW - это та машина, которая достовляет удовольствие, а не просто тупое передвижение в пространстве.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 3 Series 2020
BMW 3 Series

Если задаться вопросом, хорошим ли автомобилем является BMW 3 Series 2020, то ответ будет утвердительным. Особенностями динамики являются производительные двигатели и рулевое управление с хорошей обратной связью. Седаны не только радуют ловкостью, но...

Читать как мы тестировали БМВ 3 Серия