BMW 320, 1991 г.в.
BMW 320, 1991 г.в.

BMW 320, 1991 г.в.

$ 3 500
3 570
147 175 грн
530 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.08.2022
ID авто: 51764598
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Дата публікації 22.08.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BE0633CI
Марка Bmw
Модель 320
Год выпуска 1991 р.
Цвет Чорний
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 2 л.
Указано владельцем 2.5
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Бензин
Последняя регистрация
15.09.2018
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WBACB110х0Fхххх28
Пробег от продавца
530 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Подогрев зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Акустика • USB • AUX

Экстерьер: Люк • Тонированные стекла

Комментарий продавца BMW 320

Бмв E36. Двигун м50б20, рядок на 2, 5. Після обкатки проїхав 2000 км. Відео та фото кап ремонту є (при необхідності скину в особисті повідомлення). М обважування. Сидіння recaro. Салон альконтару. Люк не тече, працює справно. Піч не працює. Заглушено радіатор печі(під заміну).
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(45 отзывов)
Сергей
5/5

Владею 1год и 3 месяца, брал б.у из германии у перекупов, 2.0 турбодизель -184 л.с. . Очень доволен машиной, бмв, это масса впечатлений от езды на ней. Разгон, динамика, моментальная реакция на нажатие на педаль газа, коробка восьми ступка. Кто любит бмв он, понимает, о чем речь. Один небольшой нюанс-3ка немного маловата как для меня, посадка и выход из машины не очень удобно, сильно низко сидения. а в общем авто просто супер. Всем рекомендую. Лучше бмв может быть только новое бмв.

3ergood
4.2/5

На машину пересел с трехлитрового BMW X3. Столь странная смена внедорожника на пузотерку обусловлена есколькими причинами:-во-первых, хотелось управляемости и драйва. X3, как и любой бумер, умеет ехать быстро и даже ооочень, даст фору многим авто, но ощущения от джипа и легковушки разные, вот и все.-во-вторых, начал давить расход топлива - в месяц затраты на бензин могли перешагнуть за 15 тысяч. Первое время я ездил спокойно, привыкал к мощи рядной трехлитровой шестерки, а потом вошел во вкус и педаль стала жить в полу. Так что после полугода полного бака хватало на 2-3 дня, просто надоело ездить вокруг заправки.-в-третьих, мне всегда нравилась третья серия.Теперь о машине.2008 год, 320d, АКПП, бельгийка, бежевый салон, задние парктроники, навигация m-ASK, м-руль, эксклюзивный цвет carbonschwarz.Управляемость и правда эталонная. Никаких спорт подвесок не нужно, чтобы получать дикий драйв за рулем. Машина низкая, развесовка идеальная, привод - правильный. Двигатель N47(2 литра, турбодизель). Прет как бешенный, я никогда до этого не ездил на дизелях и тот шквал тяги, который он выдает просто ошеломляет. Едет наравне с трехлитровыми машинами легко. Это даже не мнение, это факт. При этом расход по городу 6-9 литров, трасса 3-6. Плюс легко чипуется, под капотмо будто добавляется еще литр объема и прирост мощности заставляет отвиснуть челюсть(турбированные моторы идеьны для чипа).BMWшый автомат - раньше я этого не понимал - просто песня. Лучше любой механики. Я когда покатался на других машинах просто ошалел, какие ужасные и медленные автоматы. Чашку чая можно выпить, пока передачу переключат...Подвеска комфортная, притом что машина хорошо рулится. Крупных неровностей не любит, мелкие отрабатывает отлично, если конечно поменять резину RunFalat на обычную =) Мне лично и с ранфлетом нравится.В салоне достаточно места, сзади комфортно двум седокам до 1.80. Девочек катать вобщем... Багажник меньше чем у утилитарных машин того же размера, вроде фокуса и т.п. Ну на БМВ картошку не возят обычно...Про эксплуатацию заднего привода зимой слез не будет, не дождетесь) Я знал, что покупаю, я задний привод люблю и трудностей не вижу. В городе пузом не цепляю, потому что смотрю, куда еду.Клиренса достаточно для города. Ни разу не скользко, система стабилизации здесь действительно работает, без нее легко можно улететь на первом же зимнем повороте, так что экспериментируйте аккуратно. Да и если руки растут из нужного места - никаких проблем с задним приводом нет. Запчасти дорогие, есть болячки, качество иногда удивляет. Но она того стоит. Лично для себя я это решил точно.Если вы задумываетесь о покупке BMW, то по своему опыту могу сказать следующее:На 100% верна поговорка "Лучше БМВ может быть только новая БМВ". Машина спроектирована для европейских дорог, европейского сервиса. Нахождение БМВ в России - это уже потенциальаня почва для проблем с машиной. При покупке б/у БМВ нужно держать 30-40 тысяч на ремонт - на всякий случай. Многие владельцы БМВ между собой любовно называют свои машины "ломучее гавно". Они ломаются и будут ломаться. Так что лучший вариант - гарантия. Иначе - или приготовьтесь платить официалам за качественный ремонт втридорога(и то не панацея), или готовьтесь к тому, что потратите пару лет своей жизни на изучение того, что такое CIC, DISA, VANOS, почему глючит раздатка, что нужно для дооснащения м-рулем и т.п. Либо вас это задолбает и вы ее продадите, либо добро пожаловать в клуб =)Помпезно? Зато честно)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: BMW 320 2016
BMW 320

320 BMW вполне оправдывает возложенные на нее ожидания, это компактный спортивный седан с элегантным дизайном от легендарного немецкого производителя. Серия включает в себя разные версии кузова автомобиля, например: универсал, седан и ...

Читать как мы тестировали БМВ 320