BMW 328, 2013 г.в.
BMW 328, 2013 г.в.

BMW 328, 2013 г.в.

$ 16 400
14 464
463 628 грн
Купить в рассрочку
7 872 грн/мес
179 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.01.2022
ID авто: 47793486
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Количество дверей 4
Дата публікації 09.01.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Первый владелец • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца BMW 328

Машинка ухожена и обслужена, сделано много усовершенствований, сейчас делать ничего не нужно, комплектация Sport, Состояние Идеальное, сел и поехал, резина всесезонка, аккумулятор новый. Состояние салона как новое, все кнопки в идеале, ничего не потертое, вид Машинки видны на фото, цена на отдачу 16.000$ без торга!!! Кто ищет дешевле авто, прошу глупых предложений торга не предлагать, за 15-15.500$ не будет!!! Просьба не делать никому нервов и не портить настроение, для всех хороших продаж и покупок.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(7 отзывов)
id2348410
5/5

Добрый всем день,получил машину всего три дня назад и спешу поделиться впечатлениями.Пока ждал ПТС 1,5 недели много думал, ту ли машину взял, не слишком ли она дорогая при своей комплектации, стоит ли она того?Но стоило посмотреть мне промо-ролик по автомобилю и все сомнения улетучивались ( это невероятно красивая машина). Машину взял 2012 года за 1 650 000 рублей ( по конструктору выходила 1 857 000, а в салоне сказали, что до этого стояла за 1 950 000), двигатель 245 л.с, цвет - черный сапфир, музыка Hi-Fi, автомат, сборка - Германия.Долгожданный день настал, и я ее забрал.И вот уже три дня передвигаюсь на ней и улыбаюсь сам себе от счастья.Постараюсь тезисно рассказать плюсы:1) это BMW - очень хорошо сделаный автомобиль, в каждой его детали чувствуется качество. Ему не нужны навороченные опции, которыми так пичкают японские авто за эти же деньги. 2) двигатель - просто фантастика, тянет на всех сторостях и чувствуется еще огромный ресурс на любых оборотах.3) подвеска - характеристик не дам, скажу что просто очень хорошая, соответствует премиум-классу.4) дизайн внешний - кузов просто идеален, просто нет слов. именно так должен выглядеть автомобиль. В совосупности с красивейщей передней и особенно задней оптикой создается спортивный образ, который привлекает буквально всех: и людей-пешеходов, и людей-водителей. Очень красивый цвет ксенона, он завораживает людей, особенно меня. Очень понравилась линия Luxury.В черном цвете выглядит очень серьезно ( как мне нравится). На 3 серию в новом кузове диски надо брать только 18 радиуса ( для нее это идеальнй размер, с меньшими не смотрится, а с большими тяжело по нашим дорогам).5) салон - панель как у всех БМВ, очень понравился черный Сансатек ( красивый). Белый сказали не брать, признались, что пачкается быстро, и белый низ тоже по тем же причинам посоветовали не брать. Задние сиденья очень просторные. У меня рост 190, и за собой на задних ситденьях я сижу полулежа. Кстати, задние окна лучше затонировать, так вообще очень уютно и "по-домашнему" получается.Пока все, это первые впечатления.Отзыв адресован тем, кто думает брать автомобиль, и среди вариантов есть БМВ 3 серии.Даже не думайте, берите ее. Не обращайте внимание на опциональное наполнение других машин, никакие регулировки, датчики и все остальное не заменит то чувство восторга при езде на автомобиле этой серии в этом кузове.

alexandrr11
4.8/5

Всем привет.Трешку купил новой в декабре 2012 (немка, октябрь 2012 выпуска) с хорошей скидкой.Владею авто 11 месяцев. Эксплуатирую каждый день.Пробег 28 тыс км. Езжу - Москва и в радиусе 300км от нее.Итак плюсы (на мой взгляд):1) ДВС n20b20 - 2 литра турбо. Крутящий момент как у дизеля (350Нм) в диапазоне от 1300 до 5000.Сказать что машина едет, значит ничего не сказать.2) коробка гидроавтомат (zf8hp45) - лучшее что есть на рынке на этот момент. Щелкает передачи как пулемет (205мс). Не дергается в пробках (привет ДСГ!!!), все плавно и комфортно. За счет 8 передач - экономичность. При тошнилове, на 80 км/ч на 8 передаче (1300 оборотов), онлайн расход 5 литров. 3) рулежка - тут все ясно без слов.4) задний привод - тема. Можно немного пошалить в повоторах. Зимой пятаки крутит на ура. К слову - прошлой зимой нигде не застрял (хакка7).5) материалы отделки салона - на достойном уровне. Шкала традиционная с красноватой подсветкой, удобно читается. Посадка полулежачая низкая. Теща села сказала как на шизлонге. Места на заднем диване моим пассажирам хватает (сам я не мелкий, 190 см и 100кг веса). Сам за собой сел впритык (пару см от колен до спинки осталось).6) удобные электро сидушки с боковой поддержкой. Жопогрев зверский. Сенсатек (кожзам) нормальный. Климат настроил и забыл. Свет - биксенон на 5+. Удобное меню iDrive. Удобно выбирать режим движения (работы ДВС и коробки) качелькой на торпеде (екопро, комфорт, спорт, спорт+).Что не нравится(-лось):1) жесткая подвеска (в угоду управляемости). По лежачим и неровностям как по стиральной доске (18 катки). На ранфлете пздс наверное полный.2) с приходом холодов в салоне просыпается куча сверчков + нет электро подогрева лобового (даже как опции). Двиг греется очень долго и только на ходу.3) детские болячки (стучат стойки сзади, глюки софта CIC, скрип руля). Все вылечил по гарантии.4) багажник маловат. Переобувался когда - весь салон был забит дисками и шинами.5) цены дилеров (на расходники и услуги). На ТО езжу со своими расходниками. Не собираюсь кормить сервисменов, покупая у них масло и фильтра в тридорога. Сделал уже два ТО со своими расходниками. Цена ТО за работу у дилера 2,5 тыс руб. С их расходниками под 15-20. Мне расходники обошлись в 6 тыс.6) нет запаски и места под нее (мне пофигу, на дальняки не езжу). ПревеД РанфлеД.ТО делаю каждые 10 тыс км (масло и фильтры). По регламенту (показаниям БК) через 20-25 тыс км, но на турбо ДВС столько, на одном масле, это изврат.На машине сейчас стоит чип (BMS ст2) и даунпайп. Закодированы дополнительные опции (спорт АКПП). Теперь она летает.Средний расход 11-12 литров (Москва и область пробки, езда активная), бака хватает км на 500-550. Трасса - 8 литров. Кормлю только 98 (BP или Лук).Авто только радует.Умеют БМВ делать авто, дарящие ЭМОЦИИ.Спасибо за внимание.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 328
BMW 328

BMW 328і дебютировал в 2011 году в Мюнхене и принадлежит к третьей серии шестого поколения. По сравнению со своими предшественниками, автомобиль стал на 45 кг легче и обрел более элегантный экстерьер. Седан 2011 года был оснащен новейшими информацион...

Читать как мы тестировали БМВ 328