BMW 330, 2002 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Дизель |
Двигатель | 3 л |
Привод | Задний |
Тип кузова | Универсал |
Цвет | Зеленый |
Дата публікації | 28.02.2022 |
Регистрационный номер |
АЕ7000ІЕ
|
Марка | BMW |
Модель | 330D |
Указано владельцем | 330 |
Год выпуска | 2002 р. |
Цвет | ЗЕЛЕНИЙ |
Объем двигателя | 2.926 л. |
Тип топлива
|
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО |
Указано владельцем | Дизель |
Тип транспорта | ЛЕГКОВИЙ |
Тип кузова | УНІВЕРСАЛ |
Грузоподъемность | 2165 |
Последняя регистрация |
23.10.2021
|
Комментарий продавца BMW 330
Машина экономна, уверенно держит дорогу, хорошая динамика, при правильном обслуживании и своевременном уходе, владельцу не доставит хлопот.
Всем Доброго времени суток! Хочу поделиться опытом владения сего авто.Летом 2011-го авто был куплен на аукционе в Германии.Далее он оказался в Беларуси, где я его и приобрёл. Комплектация Individual, цвет хамелеон.Есть практически всё что можно представить себе в 46-м кузове. Состояние просто идеал. Машина с абсолютно кристальной историей, в бардачке даже свидетельсво о ДТП с Германии нашёл). Все ТО в сервисной книжке были прописаны до того пробега с которым я её купил. А купил я её с пробегом в 160 т.км. Теперь перейду к самому приятному. А именно к управляемости и динамике. АКПП, 3-х литровый дизель M57N мощностью в 204 силы и крутящим моментом в 420 н/м + штатная м-подвеска и м-тормоза которые ставятся только на 3-х литровые дизеля с завода на любую комплектацию. Даже сложно както описать словами.Машина просто самолёт.Рывок с места просто сносит голову. Больше 220 км/ч разгонять не приходилось, но сделала всё это машина легко и не принуждённо.Городской расход максимум 11 л.. трассовый 6-7 литров и это всё при динамичной езде.Управляемость просто на высоте.За дорогу держится как прилепленная. Очень очковал от мысли о езде зимой на этом авто.Но система DSC работает выше всех похвал. Как я не пытался ввести её в занос. так ничего и не получилось. В общем от вождения одни положительные эмоции приближённые к эйфории...Особенно после 3-х лет владения Рено Логаном. Ну а теперь о плохом, а точнее о том чего просто не отнять у поддержанного немца к сожалению. В Белоруссии делался кап. ремонт АКПП.Так вот эти кулибины привинчивая гидроблок не докрутили пару болтов.В следствии чеез месяц после покупки разколбасило пол коробки.Очередной ремонт АКПП обошёлся мне в 60 т.р.Ну сильно я не расстроился ибо машина приносила мне намного больше удовольствия.И хотелось бы ещё об одном плюсе, а точнее хотелось бы развеять миф о стеклянной подвеске БМВ.На настоящий момент на машине пробег в 192 т.км.А подвеска ещё вся заводская и проблем по ней никаких.продолжаю о неприятном.На моторах M57 серии во впускном коллекторе расположены так называемые заслонки вихревых каналов, представляющие из себя жестяные лепестки на стальных штифтах. Ну и на авто с пробегом под 200 т.км эти заслонки имеют свойство вылетать в мотор. Что у меня и произошло.Виню в этом в первую очередь себя, что нужно было поподробнее поизучать особенности данного авто и в частности данного мотора, в этом случае достаточно было снять впускной коллектор и просто вырезать эти заслонки заменив их обычными саморезами, что в принципе прекрасно описано на форумах дизельных БМВ. Следствие-замена мотора, так как поршни и блок расколбасило, антифриз стал попадать в цилиндры. Контрактный мотор обошёлся мне в 60 т.р. без навесного + 15 т.р. замена. Друзья говорят давно уже, что мол сливай, не счастливая машина это и тд и тп.Я с этой мыслью смириться ну никак не могу пожалуй, потому что на покупку другого БМВ денег нет, а менять марку авто уж очень не хочется.И как не крути все равно я считаю что стоит она своих денег и удовольствия приносит она мне больше чем расстройств. И в завершении сего отзыва хотелось бы сделать вывод, что покупая авто надо знать все его недочёты минусы и болезни и то как это всё лечится и во сколько тебе всё что будет обходится. При грамотном подходе я думаю, что можно избежать много лишних трат связанных с ремонотом БМВ.Всем удачи и спасибо за внимание!
Компания BMW очень уверена в своем автомобиле 3 Серии. И они имеют на это серьезные основания, ведь BMW 330 - это продуманное, надежное и производительное транспортное средство. На данный момент представлено уже шесть поколений, последнее из которых ...
Читать как мы тестировали БМВ 330