BMW 330, 2017 г.в.
BMW 330, 2017 г.в.

BMW 330, 2017 г.в.

$ 23 900
21 079
675 892 грн
Купить в рассрочку
11 029 грн/мес
50 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.10.2021
ID авто: 45764914
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 02.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA0780CK
Марка Bmw
Модель 330i
Указано владельцем 330
Год выпуска 2017 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
23.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBA8B9G3хHNхххх78
Пробег от продавца 50 тыс.км
Проверенный пробег 48 тыс.км
ДТП Да

Комментарий продавца BMW 330

Машина в ідеалі, вин не приховую, мотор В46, можливий обмін на нерухомість
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(7 отзывов)
BMWshnik
4.5/5

Всем вновь привет! Мой первый отзыв о владении BMW 328i e46: http://my.auto.ru/review/11413.htmlПродал я её, владел без проблем 4 года. Захотел что-то более свежее и более мощное и опять BMW. Выбор был между 325 e90, 525 e60, 330 е46. Выбирал по цене и состоянию. Решил остановиться опять на 330i е46 (500-600 тыс.руб за хорошие варианты). Хорошие 330i по состоянию были лучше более новых моделей, да ещё и более дорогих тысяч на 100руб. А более дорогую BMW (за 800тыс) я пока брать не хочу.Итак, свою 328i на автомате продал и взял 330i в богатой комплектации - Черная, коричневый кожаный салон Рекаро (механика), попогревы, складывающееся заднее сиденье, заводской ксенон (и доп. ксенон в туманках и ангельские глазки), люк, навигация, музыка HarmanKardon, 17-ые 68 диски. Немного по кузову исправимых косячков (на 12тыс). Подвеска и рулевое в идеале, ничего не течет.Случайно попалась с механической коробкой SMG 5-ступкой. Честно говоря я искал автомат, но думаю дайка на SMG попробую. Чувства двоякие, динамика быстрее автомата, расход топлива меньше, чем у 328-ой, но привыкаешь к коробке недели две и то я не до конца использую её потенциал, но пока нравится. Другим советую прежде, чем брать SMG попробовать прокатиться и понять ваша она или нет.Масло движок М54 3,0л любит кушать (M52 2,8л не ел за 4 года вообще!), поэтому на клубном сервисе буквально в эти выходные заменил КВКГ (КРКГ) с 4-мя трубками и поменял масло предварительно сделав раскоксовку Винсом, свечи, воздушный и топливный фильтр. Буду следить за расходом маслица. Каты уже были вырезаны. А так за 4,5 месяца владения только поменял заднее стекло - недорого (обогрев не работал), и правый зеркальный элемент на родной с разборки за 1000 руб (в старом китайском опять обогрев не работал) и купил новый аккумулятор и зимнюю резину. Осталось в будущем поменять тормозные диски, когда износятся колодки и полирнуть авто.Машиной доволен, всё работает. Динамика отменная, хотя большой разницы с 328-ой не почувствовал. Рулится и дорогу держит отменно (странно - многие жалуются на колею - у меня перед 225/45R17, зад 245/40R17 - колею не замечаю)Всё пока, тьфу-тьфу-тьфу! Удачи на дорогах. И правильного Вам выбора авто. И ещё скажу всем, кто не ездил на BMW или на нормальных неубитых BMW, кто ездил то знает - BMW - это, как наркотик - сядишь, не слезешь.

Nikita_050488
4.3/5

Всем Доброго времени суток! Хочу поделиться опытом владения сего авто.Летом 2011-го авто был куплен на аукционе в Германии.Далее он оказался в Беларуси, где я его и приобрёл. Комплектация Individual, цвет хамелеон.Есть практически всё что можно представить себе в 46-м кузове. Состояние просто идеал. Машина с абсолютно кристальной историей, в бардачке даже свидетельсво о ДТП с Германии нашёл). Все ТО в сервисной книжке были прописаны до того пробега с которым я её купил. А купил я её с пробегом в 160 т.км. Теперь перейду к самому приятному. А именно к управляемости и динамике. АКПП, 3-х литровый дизель M57N мощностью в 204 силы и крутящим моментом в 420 н/м + штатная м-подвеска и м-тормоза которые ставятся только на 3-х литровые дизеля с завода на любую комплектацию. Даже сложно както описать словами.Машина просто самолёт.Рывок с места просто сносит голову. Больше 220 км/ч разгонять не приходилось, но сделала всё это машина легко и не принуждённо.Городской расход максимум 11 л.. трассовый 6-7 литров и это всё при динамичной езде.Управляемость просто на высоте.За дорогу держится как прилепленная. Очень очковал от мысли о езде зимой на этом авто.Но система DSC работает выше всех похвал. Как я не пытался ввести её в занос. так ничего и не получилось. В общем от вождения одни положительные эмоции приближённые к эйфории...Особенно после 3-х лет владения Рено Логаном. Ну а теперь о плохом, а точнее о том чего просто не отнять у поддержанного немца к сожалению. В Белоруссии делался кап. ремонт АКПП.Так вот эти кулибины привинчивая гидроблок не докрутили пару болтов.В следствии чеез месяц после покупки разколбасило пол коробки.Очередной ремонт АКПП обошёлся мне в 60 т.р.Ну сильно я не расстроился ибо машина приносила мне намного больше удовольствия.И хотелось бы ещё об одном плюсе, а точнее хотелось бы развеять миф о стеклянной подвеске БМВ.На настоящий момент на машине пробег в 192 т.км.А подвеска ещё вся заводская и проблем по ней никаких.продолжаю о неприятном.На моторах M57 серии во впускном коллекторе расположены так называемые заслонки вихревых каналов, представляющие из себя жестяные лепестки на стальных штифтах. Ну и на авто с пробегом под 200 т.км эти заслонки имеют свойство вылетать в мотор. Что у меня и произошло.Виню в этом в первую очередь себя, что нужно было поподробнее поизучать особенности данного авто и в частности данного мотора, в этом случае достаточно было снять впускной коллектор и просто вырезать эти заслонки заменив их обычными саморезами, что в принципе прекрасно описано на форумах дизельных БМВ. Следствие-замена мотора, так как поршни и блок расколбасило, антифриз стал попадать в цилиндры. Контрактный мотор обошёлся мне в 60 т.р. без навесного + 15 т.р. замена. Друзья говорят давно уже, что мол сливай, не счастливая машина это и тд и тп.Я с этой мыслью смириться ну никак не могу пожалуй, потому что на покупку другого БМВ денег нет, а менять марку авто уж очень не хочется.И как не крути все равно я считаю что стоит она своих денег и удовольствия приносит она мне больше чем расстройств. И в завершении сего отзыва хотелось бы сделать вывод, что покупая авто надо знать все его недочёты минусы и болезни и то как это всё лечится и во сколько тебе всё что будет обходится. При грамотном подходе я думаю, что можно избежать много лишних трат связанных с ремонотом БМВ.Всем удачи и спасибо за внимание!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 330 2016
BMW 330

Компания BMW очень уверена в своем автомобиле 3 Серии. И они имеют на это серьезные основания, ведь BMW 330 - это продуманное, надежное и производительное транспортное средство. На данный момент представлено уже шесть поколений, последнее из которых ...

Читать как мы тестировали БМВ 330