BMW 528, 2012 г.в.
BMW 528, 2012 г.в.
$ 19 200
16 070
533 376 грн

BMW 528, 2012 г.в.

137 тис.км.
Автодилер
Полтава
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 14.02.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: не бит • не крашен

Комментарий продавца

Хороший автомобиль в идеальном состояние.Полностью обслужен,красивый кожаный салон.С небольшим пробегом,поменяны колодки 3 нед назад.Автомобиль не требует никаких вложений. Общее состояние автомобиля-сел поехал.Больше информации по телефону либо в авто-центре г. Полтава, ул. Киевское Шоссе, 56А. Работаем без выходных с 9:00 до 17:00. Всем удачных покупок!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(11 отзывов)
Exeeel
4.3/5

За период 3 года владения Е39:По сути о машине могу сказать следующее:Минусы: 1. Расход масла - 1 л от ТО до ТО (15000 км)2. Неудобный обзор (узкие зеркала)3. Возможный перегрев - летом доливать антифриз, лить только масло БМВ при ТО, мыть радиатор, прочищать воздухан. Все равно летом в жесткой пробке стрелка медленно, но верно ползет вверх. Термостат живет своей жизнью.4. Большой расход по сравнению с современными авто - по трассе 10,2, смешанный - 12,5, пробка - 14,8...15,25. Часто перегорают лампочки освещения, временами отходят контакты. Следствие возраста.6. Частая замена колодок и дисков.7. Звук хороший, но не объемный :(Итого: за всем нужно следить, тщательно проверятьПлюсы:1. Удобная посадка - можно ехать целый день, ни намека на усталость2. Быстрый разгон (или его илюзия :)3. Идеальная управляемость4. Безопасность на высоте, при сильной аварии - у меня ни царапины5. Ремонтопригодность6. Много недорогих аналогов7. Много места сзади (удобство пассажиров) и большой багажник8. Очень качественная натуральная кожа (сидения, двери), чего не встретишь ни на одном современном автоМифы: 1. Ненадежность подвески - выходят только передние прямые рычаги (с сайлентами) - устанавливать хороший аналог (lemfoerder, birko)2. Ненадежность двигателя. Меняйте ролики, приводной ремень генератора, КРКГ, шланги и патрубки. один раз поменяли и забыли. Следите за сальником масла. А М52 ТУ (обязательно ТУ - алюсил) - милионник3. Ржавеет. ни одной, даже точечной ржавчины нет!В моем случае:0) М-обвес, м-руль, салон - черная кожа1) Коробка в идеале, ни толчков, ни рывков2) двиган и подвеска в норме3) не работает люк, замок багажника (открывать приходится из салона), кассетная магнитола (рудимент 90-х), накрывается гур - менять бачок.4) прогорел глушак. Замена - 43000 р.5) Все системы работают, битых пикселей нет.6) У меня - как авто выходного дня.В машину, кроме необходимого ремонта и то не вкладывался, ничего дополнительного не устанавливал.В целом, машиной доволен, все необходимое своевременно заменил, поэтому ездит год без поломок, никаких проблем, описанных в предыдущих отзывах нет. Напрягает расход на бензин и никакая проходимость зимой. По мск в одночасье все 39 и 210 исчезли. Автомобиль перешел из разряда премиум в разряд средних, а теперь уже в разряд автохлама, теперь уже не статусное авто.Вывод. Неликвид? Вряд ли! Престиж? Нет!Не ломучий хлам, но и не идеал надежности.Для любителей безупречного комфорта? Только богатая комплектация.Рекомендации при покупке: брать 520 - 525 - 528 от начала 98 года, смотреть ходовую (передние рычаги), делать сход-развал, проверяя все возможные места подтека масла (сальник, винт крепления ролика ГРМ), проверять битые пиксели, коробка должна работать в идеале без рывков, руль не должен стучать и вести в бок (рейка и наконечники - дорогие). Всем удачи

Илья
4.7/5

Получил много позитивных эмоций. Не зря потратил деньги. Пишет текст является слишком коротким, но не пишет на сколько.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 528 2015
BMW 528

BMW 528 радует своих покупателей на протяжении уже достаточно долгого времени. За всю историю существования данная модель не сильно изменила свой внешний облик, оставаясь образцом традиционного стиля компании БМВ. Основными конкурентами 4-дверного...

Читать как мы тестировали БМВ 528