BMW 640, 2015 г.в.
BMW 640, 2015 г.в.
$ 28 500
23 626
788 310 грн

BMW 640, 2015 г.в.

88 тис.км.
Автодилер
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 21.05.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE2526OI
Марка Bmw
Модель 640 i
Указано владельцем 640
Год выпуска 2015 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
01.10.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBA6F1C5хGGхххх07
Пробег от продавца 88 тыс.км
Проверенный пробег 86 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

BMW 640i Cabrio 3.0турбо, 320к, 8-ми ступ АКПП із спорт режимом і типтроником. Розгін до 100 км/год - 5.7сек Сама максимальна комплектація: - Динамічна система регулювання жорсткості амортизаторів -Камера заднього виду - автодотяжка дверей - світлодіодні адаптивні фари з поворотом в русі, автодальнім і включенням доп секції при сильному повороті (BMW Adaptive LED) - датчики мертвих зон в дзеркалах - підігрів керма з пам'яттю - комфортні сидіння з регулюваннями і ламаються спинкою з підігрівом і вентиляцією - Автоматичне зміщення сидінь з відкидання для задніх пасажирів - проекція на лобове скло - бесьключевой доступ і старт/стоп - система старт/стоп на світлофорах - Система Auto Hold (авторучнік на світлофорах) - російськомовне голосове управління - підігрів і вентиляція сидінь - вибір режимів їзди: Comfort +, Comfort, Sport, Sport +, ECO - пам'ять керма, дзеркал, сидінь - всі дзеркала з автозатемненням і підігрівом - парктроніки перед зад - датчики тиску в шинах - світлодіодні денні ходові ліхтарі - панель приладів, обтягнута шкірою - круїз - bluetooth - 2-х зонний клімат І багато іншого
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(3 отзыва)
AII INCLUSIVE
4.2/5

...пишу впервые отзыв, орфографией и пунктуацией владею слабо, литературным слогом и того меньше.., не обессудьте. Теперь только по делу, была приобретена 14 ноября 2012 г с дисконтом 645тыс в дилерском центре Москвы, до этого из спорт каров (хотя считаю ее идеальным авто только в классе грандтуризмо), владел прошлым летом Шевроле Камаро 2012 3.6., разницы нет, ее вообще нет, потому как сравнивать два авто считаю мягко говоря не корректным и не функциональным.. в глаза сразу бросается идеальные(доведенные до немецкой безупречности) линии кузова, по сравнению с предыдущем, внутренняя отделка проиграет только ягуару, вентли, имхо (сидел внутри,на ягуаре проехал 420км),подвеска-мягче,чем у пред модели, управляемость, 8 баллов из 10, динамика-5.4 до сотни,но только на ручном переключении, брутальность, эгоизм купе,внешность аристократа-главные достоинства авто, пробег на сегодняшний день 4.300, в гололед и снег, антизаносная и антипробуксовочная системы подхватывают раньше, чем "уже подумал", музыка "HI FI Professional" на уровне, из вариантов и конкурентов-Панамера (хотя купе выйдет только в конце 1913), 911 (тесен, жестче, но управляемее и пафоснее), ягуар XkR, Мазератти Грантуризмо, но за 4 мл,из конкурентов выбрать можно только ее (имею в виду абсолютно новое авто), у кого вопросы,отвечу как и чем смогу..

obozekakoymuzch...
3.5/5

...мой возраст подошел к той психологической отметке,когда,внутренний голос и финансовая фозможность,наконец то нашли компромис и устойчиво и назойливо стали мне выносить мозг,что мне,плять,почему то просто необходим в жизни спорткар, в который когда я сяду,вся моя статустность хоризмотичность вылезут из небытия наружу,а все бабы в городе,сразу решат,что круче и лучше мужика они еще не видели)),долго рассматривая постеры с феррари и ламборджини,я почти себя уже уговрил на покупку 6 годовалого F430,но тут вмешался остаток разума и просто настойчиво стал приводить аргументы,почему эта машина мне не нужна..и вдруг, я начинаею понимать,что мой диапазон выбора(цена в районе 4мл,доступный сервис,надежное авто,внешниий имидж, модель,которая была бы еще актуальна лет 5и наличие 4,пусть и условных мест) не оставляют мне выбора в лице двух претендентов 911 порш и 6 бмв..после звонка в порш и разговора с хамоватым манагером Игорем,мне тупице,умный продавец обяснил,что в лучшем случае,мой заказ(а вналичии были комплектации только свыше 5 мл) будет в лучшем случае исполнен через 5-6 месяцев и как это оху..енно,все эти месяцы быть в ожидании того,что когда "ваш авто будет стоять перед вашими глазами",это равносильно тому,что вам назначат на конкретную дату, групповуху николь шлезенгер с сальмой хаек..вообщем,дрочить пол года на мечту я категорически отказался и все факты начали говорить на то,что я буду обладателем данного авто(я про бмв)..В независимости манагеры были покультурниее(зима на дворе),поэтому после недельных переговоров,с дисконтом в 900 тыс,я стал обладателем 640I,в неплохой копплектации,Чего не было в машине,так это доводчика дверей(поверьте,вещь для именно этого авто очень нужная,так как двери по себе большие и длинные и с первого раза закрывается только с определенным усилием двухглавой мышцы),остальное,все нужное и по делу,-камера заднего вида(тоже,считаю обязательной,за багажником не чувствуешь габариты),вентилируемые сиденья( категорически не рекомендуется включать в жару,если на пассажирском кресле барышня с пмс в короткой юбке),музыка HI FI профешинал-звучит и поет(но я не меломан и врядли бы смог более грамотно про нее что то рассказать),светильники в дверях,ручках,порогах,беспорно добавляют интерьеру благородства и достатка,навигация-достаточно корректна по москве,в пределах мкада,подогев руля-нах не нужен,потому как авто планироволось эксплуатировать только летом,сзади места нет!!!!не надо никого слушать,если подвинуть передние сиденья до середины,то сзади,куда кстати влезать не удобнее чем в ниву,можно подвезти,именно подвезди,пока у этих пассажиров резко не вылезла межпозвоночная крыжа а живот(или сиськи кому как больше повезет) не давил на мочевой пузырь( я пишу про людей среднего роста,175-180см),регулировок руля и кресел,вполне достаточно,что бы комфортно управлять хоть с дцп,панель обшитая кожей,-но запах как от мира обуви в сокольниках, по интерьеру вроде все ..снаружи,простите,екстерьер-колеса 19р модель 366,красивые?-на любителя,но 19 профиль,даже не 20,а 19,да на рен флете,отнимает весь тот комфорт,о котором кричит каждая реклама бмв,да,спорткупе,априоре не может быть мягким,так как функции у этого авто совсем не те,у которых весной торчит из окон томатная рассада,на форуме пишут,что замена на обыкновенную резину как то более менее меняет вопрос в лучшую сторону,особенно,если еще поставить 18 диаметр..но,18 на 6 бмв???,а че не 16 тогда уж от прадо?),при продаже спросил у манагера про брызговики,по его улыбке,понял,что всетаки колхоз из меня еще не совсем уехал),задние стекла в блесящих молдингах,тут на любителя,черные диски к черным ,блестящие к стальным,диодные огни,включаются только при ближнем свете,функциональности ноль,так,аксессуар..теперь про ездовые качества..-если честно,наверняка,со мной многие не согласятся,я так и не понял,что это ?спорт кар?(даже пускай это будет комплетация М)?-нет!!!потому как при своей длине,базе,он способен на приличную динамику,на острые реакции на руль(от скорости он становится более жестким и информативным),но остается седаном в перестроениях и поворотах..бизнес класс,гранд туризмо?,тогда от куда каждая кочка и трещина бьет по корпусу с такой силой,что вопрос о посещении дилера воникает все чаще и чаще...что касается качества сборки и эксплуатации,после первого же дня эксплуатации(машина началала сезон с мая,до этого стояла в гараже) начали потеть фары,звонок дилеру уговорил подождать 10 дней,мол это аклиматизация,типо,хреново ей очень в России,но она обязательно преспособится))не обманул,через две недели,прошел конденсат и стекла стали идеальными, по расходу масла,наверно уже притча во язытцах и главный предмет обсуждения на всех форумах бмв,в идеале-межсервисный пробег 50 тыс км или один раз в год!об этом пишет компьютер и говорят официалы,на деле,на 8 тыс км,уровень масла у меня был на отметки мин,хотя ни о каких драйвах, и в погонях со стартами с светофора я никогда не принимал участия,тем более,что до 4тыс км,обороты двигателя не были более 4-4.5 ,всегда считал,что обкатка двигателя,это дальнейший потенциал его работы.Передние колодки,при прбеге в 8 тыс,комп выдает-замена через 42 тыс,задние-17,еще раз,это при том,что вожу автомобиль спокойно и рационально..про функцию эко-про,реально экономит топливо если,говорить о том,что приобритая машину грубо говоря за 4млн,вы вместо 15 литров по городу,просто ссытесь от счастья видя на табло 13.8..про функцию спорт,спорт плюс-да,машина становится еще жоще,двигатель раскручивается до максимального диапазона,передачи включаются ощутимо грубее,но для чего?где?на треке,может быть, только не трековый это авто..Мое мнение,конечно,оно субъктивное и никогда не будет совпадать с виртуальными обладателями Вейронов,Кёнигсегов,Макларенов и прочиго премиум сегмента,которым владеет в нашей богатой стране каждый второй,это авто,прежде всего имиджевое, статусное,потенциал которого спрятан где то внутри,оно не кричит в потоке в отличии от других купе своими трешевыми линиями кузова и экзотической оптикой фар,это авто не способно удивлять народ на стоянке супермаркета и вы врядли увидете подростка снимающего вашу машину на айфон,не будет и пэтэушниц с круглыми глазами и выпавшими тампонами, будет.... -уважение на дороге,зависть соседей,великолепное настроение,желание еще больше дождаться следующего лета и поменять свой придурковатый гардероб)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 640 2016
BMW 640

Впервые BMW 640i Gran Coupe увидел мир в 2010 году на Парижском автосалоне. В процессе постоянного усовершенствования и нескольких рестайлингов, Гран Купе обрел более интересный дизайн экстерьера, который теперь называют «торпеда», а такж...

Читать как мы тестировали БМВ 640