BMW 640, 2015 г.в.

Хочу поделииться опытом владения своей крошкой, деткой и тд)) а именно BMW 6er (F13) Coupe 640i (320Hp) 2979 см³ / 320 л.с. / Бензин турбонаддув 2012.Брал сию кошку из США в ноябре 2012 г, выпуск – 2012, при том, что в Иллинойсе была куплена в апреле 2012 г, т е де-факто выпуск, скорее всего конца (11-12) 2011 г.Т е не фейслифтинговая. Но не суть. К данному авто присматривался давно и целенаправленно. Хотел именно шестерку, т к 540, 750 и тд как-то приелись, ну много их, да и живём один раз, всё-таки нужно выделяться.Но ладно, сорри за лирику, буду по делу. Ощущения.До сих пор непередаваемые. Ездил почти на всех марках и моделях, которые продаются в нашей сказочной стране, тем не менее внимание окружающих, комфорт за рулем и проч, дают понять, что ты особенный. Понятно, что 300 с небольшим лошадок уже не айс, тем не менее при довольно скромном весе авто (это же купэ), разгон способствует выработке адреналина.Внешний вид. Говорят про Е32, типа акула. Сумневаюсь, господа, настоящая акула – это 6 –серия, всё-таки не будем ретроградствовать. В общем-то, даже для нашей блатной Мск, авто довольно статусное, раньше всегда любил повыпендриваться, сейчас поостыл)Интерьер.Поскромнее экстерьера, но все равно на уровне. Не хватает вставок под дерево. Минимум кнопок по сравнению, скажем, с семеркой, обосновывается стремлением к удобству (видимо).Обслуживание.ТО в среднем выходит в 600 долларов, запчасти заказываю через инет, работа у не оф (без рекламы). Расход при отжиге 22 л, при спокойной езде в среднем 14-16 л. Пока все довольно надежно, без поломок (эксплуатирую строго в не снежное время года.)В общем и целом, авто понравился, пока продавать не собираюсь (не знаю, на что поменять).

...мой возраст подошел к той психологической отметке,когда,внутренний голос и финансовая фозможность,наконец то нашли компромис и устойчиво и назойливо стали мне выносить мозг,что мне,плять,почему то просто необходим в жизни спорткар, в который когда я сяду,вся моя статустность хоризмотичность вылезут из небытия наружу,а все бабы в городе,сразу решат,что круче и лучше мужика они еще не видели)),долго рассматривая постеры с феррари и ламборджини,я почти себя уже уговрил на покупку 6 годовалого F430,но тут вмешался остаток разума и просто настойчиво стал приводить аргументы,почему эта машина мне не нужна..и вдруг, я начинаею понимать,что мой диапазон выбора(цена в районе 4мл,доступный сервис,надежное авто,внешниий имидж, модель,которая была бы еще актуальна лет 5и наличие 4,пусть и условных мест) не оставляют мне выбора в лице двух претендентов 911 порш и 6 бмв..после звонка в порш и разговора с хамоватым манагером Игорем,мне тупице,умный продавец обяснил,что в лучшем случае,мой заказ(а вналичии были комплектации только свыше 5 мл) будет в лучшем случае исполнен через 5-6 месяцев и как это оху..енно,все эти месяцы быть в ожидании того,что когда "ваш авто будет стоять перед вашими глазами",это равносильно тому,что вам назначат на конкретную дату, групповуху николь шлезенгер с сальмой хаек..вообщем,дрочить пол года на мечту я категорически отказался и все факты начали говорить на то,что я буду обладателем данного авто(я про бмв)..В независимости манагеры были покультурниее(зима на дворе),поэтому после недельных переговоров,с дисконтом в 900 тыс,я стал обладателем 640I,в неплохой копплектации,Чего не было в машине,так это доводчика дверей(поверьте,вещь для именно этого авто очень нужная,так как двери по себе большие и длинные и с первого раза закрывается только с определенным усилием двухглавой мышцы),остальное,все нужное и по делу,-камера заднего вида(тоже,считаю обязательной,за багажником не чувствуешь габариты),вентилируемые сиденья( категорически не рекомендуется включать в жару,если на пассажирском кресле барышня с пмс в короткой юбке),музыка HI FI профешинал-звучит и поет(но я не меломан и врядли бы смог более грамотно про нее что то рассказать),светильники в дверях,ручках,порогах,беспорно добавляют интерьеру благородства и достатка,навигация-достаточно корректна по москве,в пределах мкада,подогев руля-нах не нужен,потому как авто планироволось эксплуатировать только летом,сзади места нет!!!!не надо никого слушать,если подвинуть передние сиденья до середины,то сзади,куда кстати влезать не удобнее чем в ниву,можно подвезти,именно подвезди,пока у этих пассажиров резко не вылезла межпозвоночная крыжа а живот(или сиськи кому как больше повезет) не давил на мочевой пузырь( я пишу про людей среднего роста,175-180см),регулировок руля и кресел,вполне достаточно,что бы комфортно управлять хоть с дцп,панель обшитая кожей,-но запах как от мира обуви в сокольниках, по интерьеру вроде все ..снаружи,простите,екстерьер-колеса 19р модель 366,красивые?-на любителя,но 19 профиль,даже не 20,а 19,да на рен флете,отнимает весь тот комфорт,о котором кричит каждая реклама бмв,да,спорткупе,априоре не может быть мягким,так как функции у этого авто совсем не те,у которых весной торчит из окон томатная рассада,на форуме пишут,что замена на обыкновенную резину как то более менее меняет вопрос в лучшую сторону,особенно,если еще поставить 18 диаметр..но,18 на 6 бмв???,а че не 16 тогда уж от прадо?),при продаже спросил у манагера про брызговики,по его улыбке,понял,что всетаки колхоз из меня еще не совсем уехал),задние стекла в блесящих молдингах,тут на любителя,черные диски к черным ,блестящие к стальным,диодные огни,включаются только при ближнем свете,функциональности ноль,так,аксессуар..теперь про ездовые качества..-если честно,наверняка,со мной многие не согласятся,я так и не понял,что это ?спорт кар?(даже пускай это будет комплетация М)?-нет!!!потому как при своей длине,базе,он способен на приличную динамику,на острые реакции на руль(от скорости он становится более жестким и информативным),но остается седаном в перестроениях и поворотах..бизнес класс,гранд туризмо?,тогда от куда каждая кочка и трещина бьет по корпусу с такой силой,что вопрос о посещении дилера воникает все чаще и чаще...что касается качества сборки и эксплуатации,после первого же дня эксплуатации(машина началала сезон с мая,до этого стояла в гараже) начали потеть фары,звонок дилеру уговорил подождать 10 дней,мол это аклиматизация,типо,хреново ей очень в России,но она обязательно преспособится))не обманул,через две недели,прошел конденсат и стекла стали идеальными, по расходу масла,наверно уже притча во язытцах и главный предмет обсуждения на всех форумах бмв,в идеале-межсервисный пробег 50 тыс км или один раз в год!об этом пишет компьютер и говорят официалы,на деле,на 8 тыс км,уровень масла у меня был на отметки мин,хотя ни о каких драйвах, и в погонях со стартами с светофора я никогда не принимал участия,тем более,что до 4тыс км,обороты двигателя не были более 4-4.5 ,всегда считал,что обкатка двигателя,это дальнейший потенциал его работы.Передние колодки,при прбеге в 8 тыс,комп выдает-замена через 42 тыс,задние-17,еще раз,это при том,что вожу автомобиль спокойно и рационально..про функцию эко-про,реально экономит топливо если,говорить о том,что приобритая машину грубо говоря за 4млн,вы вместо 15 литров по городу,просто ссытесь от счастья видя на табло 13.8..про функцию спорт,спорт плюс-да,машина становится еще жоще,двигатель раскручивается до максимального диапазона,передачи включаются ощутимо грубее,но для чего?где?на треке,может быть, только не трековый это авто..Мое мнение,конечно,оно субъктивное и никогда не будет совпадать с виртуальными обладателями Вейронов,Кёнигсегов,Макларенов и прочиго премиум сегмента,которым владеет в нашей богатой стране каждый второй,это авто,прежде всего имиджевое, статусное,потенциал которого спрятан где то внутри,оно не кричит в потоке в отличии от других купе своими трешевыми линиями кузова и экзотической оптикой фар,это авто не способно удивлять народ на стоянке супермаркета и вы врядли увидете подростка снимающего вашу машину на айфон,не будет и пэтэушниц с круглыми глазами и выпавшими тампонами, будет.... -уважение на дороге,зависть соседей,великолепное настроение,желание еще больше дождаться следующего лета и поменять свой придурковатый гардероб)