BMW 7 Series, 1996 г.в.

- 1996 рік випуску, дорестайл; - двигун М52B28 (простий, але найбільш доступний в обслуговуванні); - МКПП 5 ст; - клімат, круїз, дотяжка багажника, музика, саб; - два ключі; - газу не бачила (проти ГБО нічого не маю, але ні в кого не було потреби). Машина у Дніпрі, лівий берег. Пригнана з Німеччини, довгий час в одних руках. Обслуговувалась на СТО а Андрія на Совхозной. У мене рік. Проїхав близько 4 тис км, брав як машину вихідного дня. Після останнього заїзду на ТО (рідини, фільтра) навіть бак бенза не викотив. Крім останнього ТО: - перебрав задню ходову; - поставив диски 6й стиль + запаска (такі із заводу йшли) в ідеальному стані; - свіжі фари (старі віддам з нею); - задні стопи поміняв на дорест з оранж (2 комплекти рестових віддам у навантаження); - реставрував сидіння водія з донорської шкіри 1995 року; - замінив задній диван на свіжіший (не перетяжка, ориг шкіра); - кермо зроблено під дерево (у продажу дерев'яних дорестових не знайшов, хоч дуже хотів); - ну і по дрібниці докупив всякого: дерев'яна ручка кпп, ліхтарик в бардачок, кнопка цз, всі лампочки свічок/світла поміняв на звичайні і тп, коротше максимально підганяв під заводський вигляд. Кузов фарбувався та освіжався кілька років тому. Пороги зроблені, днище чудове. Є дрібні здуття на арках і на одному порозі — руки не дійшли. Двигун зроблений кілька років тому, працює відмінно. Олії за 4000 км не з'їв взагалі. З того що зараз: - не працює омивач лобового (насос у бачку відкис, новий купив, ще не змінював); - клімат працює, але свистить ролик компресора (купив такий самий компресор перебраний, але ще не ставив); - лобове з тріщиною на пасажирській стороні; - перестав працювати підігрів водійського; - Іноді б'є помилку по лампочках гальма в задніх ліхтарях, але вони працюють; - ручник слабенький. З нею залишається музика, яку минулий власник зробив: голова з блютус, аукс, саб із усилком. Усередині та зовні - заводський лук, без колхозу.