Объявления о продаже БМВ 7 Серия в Украине











Предложения от автосалонов

- БМВ 7 Серия Бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Бензин Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Бензин Типтроник
- БМВ 7 Серия Бензин Не указана
- БМВ 7 Серия Бензин Другая
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Типтроник
- БМВ 7 Серия Газ/бензин Другая
- БМВ 7 Серия Гибрид Автомат
- БМВ 7 Серия Дизель Автомат
- БМВ 7 Серия Дизель Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Дизель Типтроник
- БМВ 7 Серия Дизель Не указана
- БМВ 7 Серия Дизель Другая
- БМВ 7 Серия Электро Автомат
- БМВ 7 Серия Другое Автомат
- БМВ 7 Серия Другое Другая
- БМВ 7 Серия Не указано Автомат
- БМВ 7 Серия Не указано Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Не указано Не указана
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Типтроник
- БМВ 7 Серия Газ пропан-бутан \ Бензин Не указана
- БМВ 7 Серия Гибрид (HEV) Автомат
- БМВ 7 Серия Гибрид (HEV) Типтроник
- БМВ 7 Серия Гибрид (HEV) Не указана
- БМВ 7 Серия Гибрид (PHEV) Автомат
- БМВ 7 Серия Гибрид (MHEV) Автомат
- БМВ 7 Серия Автомат 2.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 6.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 25.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 28.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 30.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 35.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 36.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 40.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 44.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 45.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 48.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 60.0 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.6 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 6.6 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.8 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.9 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 2.5 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 5.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 2.9 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 3.4 л.
- БМВ 7 Серия Автомат 4.5 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 25.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 28.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 30.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 35.0 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.5 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 2.4 л.
- БМВ 7 Серия Ручная / Механика 3.4 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 2.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 4.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 6.0 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 2.9 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 3.6 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 4.8 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 5.4 л.
- БМВ 7 Серия Типтроник 6.6 л.
- БМВ 7 Серия Не указана 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Не указана 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Не указана 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Не указана 3.4 л.
- БМВ 7 Серия Не указана 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Другая 3.0 л.
- БМВ 7 Серия Другая 4.4 л.
- БМВ 7 Серия Другая 2.8 л.
- БМВ 7 Серия Другая 2.9 л.
- БМВ 7 Серия Другая 3.5 л.
- БМВ 7 Серия Другая 6.0 л.
- БМВ 7 Серия в Виннице
- БМВ 7 Серия в Днепре (Днепропетровске)
- БМВ 7 Серия в Житомире
- БМВ 7 Серия в Запорожье
- БМВ 7 Серия в Ивано-Франковске
- БМВ 7 Серия в Киеве
- БМВ 7 Серия в Кропивницком (Кировограде)
- БМВ 7 Серия в Кривом Роге
- БМВ 7 Серия в Луцке
- БМВ 7 Серия в Львове
- БМВ 7 Серия в Николаеве
- БМВ 7 Серия в Одессе
- БМВ 7 Серия в Полтаве
- БМВ 7 Серия в Ровно
- БМВ 7 Серия в Сумах
- БМВ 7 Серия в Тернополе
- БМВ 7 Серия в Ужгороде
- БМВ 7 Серия в Харькове
- БМВ 7 Серия в Херсоне
- БМВ 7 Серия в Хмельницком
- БМВ 7 Серия в Черкассах
- БМВ 7 Серия в Чернигове
- БМВ 7 Серия в Черновцах
- BMW 7 Series 2 литра
- BMW 7 Series 3 литра
- BMW 7 Series 4 литра
- BMW 7 Series 6 литра
- BMW 7 Series 25 литра
- BMW 7 Series 28 литра
- BMW 7 Series 30 литра
- BMW 7 Series 35 литра
- BMW 7 Series 36 литра
- BMW 7 Series 40 литра
- BMW 7 Series 44 литра
- BMW 7 Series 45 литра
- BMW 7 Series 48 литра
- BMW 7 Series 60 литра
- BMW 7 Series 4.4 литра
- BMW 7 Series 3.5 литра
- BMW 7 Series 3.6 литра
- BMW 7 Series 6.6 литра
- BMW 7 Series 4.8 литра
- BMW 7 Series 2.5 литра
- BMW 7 Series 2.8 литра
- BMW 7 Series 3.9 литра
- BMW 7 Series 5.4 литра
- BMW 7 Series 2.9 литра
- BMW 7 Series 3.4 литра
- BMW 7 Series 2.4 литра
- BMW 7 Series 4.5 литра
- BMW 7 Series 1979 года
- BMW 7 Series 1982 года
- BMW 7 Series 1983 года
- BMW 7 Series 1985 года
- BMW 7 Series 1986 года
- BMW 7 Series 1987 года
- BMW 7 Series 1988 года
- BMW 7 Series 1989 года
- BMW 7 Series 1990 года
- BMW 7 Series 1991 года
- BMW 7 Series 1992 года
- BMW 7 Series 1993 года
- BMW 7 Series 1994 года
- BMW 7 Series 1995 года
- BMW 7 Series 1996 года
- BMW 7 Series 1997 года
- BMW 7 Series 1998 года
- BMW 7 Series 1999 года
- BMW 7 Series 2000 года
- BMW 7 Series 2001 года
- BMW 7 Series 2002 года
- BMW 7 Series 2003 года
- BMW 7 Series 2004 года
- BMW 7 Series 2005 года
- BMW 7 Series 2006 года
- BMW 7 Series 2007 года
- BMW 7 Series 2008 года
- BMW 7 Series 2009 года
- BMW 7 Series 2010 года
- BMW 7 Series 2011 года
- BMW 7 Series 2012 года
- BMW 7 Series 2013 года
- BMW 7 Series 2014 года
- BMW 7 Series 2015 года
- BMW 7 Series 2016 года
- BMW 7 Series 2017 года
- BMW 7 Series 2018 года
- BMW 7 Series 2019 года
- BMW 7 Series 2020 года
- BMW 7 Series 2021 года
- BMW 7 Series 2022 года
- BMW 7 Series 2023 года
- BMW 7 Series 2024 года
Марки авто по странам
- Jaguar 901
- Land Rover 2 335
- MINI 875
- Alfa Romeo 266
- Fiat 3 477
- Chery 2 345
- Geely 2 166
- Great Wall 232
- Audi 18 936
- BMW 18 609
- Mercedes-Benz 16 013
- Opel 14 120
- Porsche 1 453
- Smart 523
- Volkswagen 34 463
- ВАЗ / Lada 19 618
- ГАЗ 1 610
- ЗАЗ 5 109
- ИЖ 264
- УАЗ 453
- Москвич / АЗЛК 419
- Lada 14
BMW 7 Series 2023 – обновленная версия флагманского седана от баварского производителя. Модель подняла на новый уровень исполнение, комфорт и безопасность. Это тот автомобиль, которым все равно приятно управлять и наслаждаться поездкой на зад...
Читать как мы тестировали БМВ 7 СерияНесколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал. У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий. Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п. До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна. Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу. Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так. Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты. Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного). Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.
Эпопея поиска и покупки автомобиля началась около года назад. Почти сразу после Нового Года появилась идея фикс — пора покупать себе авто. И начались долгие месяцы поисков и метаний ; ). Т. к. сразу решил, что машина мне нужна в основном по выходным, полет фантазии практически ничего не ограничивало (кроме финансов: )). Первая мысль, каюсь, вообще была взять новую Приору: ). Но, открыв сайты и посмотрев б/у авто за те же деньги, передумал. Основными условиями для себя определил нормальный мощный двигатель и задний привод. И как-то сам собой выбор пал на единственную в своем роде драйверскую марку — BMW. Начал смотреть «Пятерку» в 34 кузове с двигателем 2, 5. Пересмотрел их с десяток, но как-то все что-то не то было... Разок прокатился на 540-й, и после этого уже на 2, 5 не смотрел. К сожалению, 540-х у нас в стране можно пересчитать по пальцам рук. После нескольких месяцев ожидания той самой 540-й заглянул в интернет, посмотрел семерки в 38 кузове. Но особых иллюзий не питал, т. к. осознавал, что и уровень, и ценовая категория, соответственно, выше. Черт дернул показать фото девушке. После писков и визгов решил повнимательнее присмотреться к семеркам ; ). Ессно, вопрос выбора двигателя уже не стоял — только 4.0 или 4.4 : ). Посмотрел несколько машин, но у каждой были косяки — то кузов гнилой, то двиг убитый. Так, чтобы все в одной, — фиг. За это время успел зарегиться, наверное, на всех тематических форумах и всем там вынести мозг : ). И вот, в один прекрасный день в самом конце октября, человек на форуме написал, что есть у него подходящее авто, только серебристая (хотел я черную). Созвонились, человек оказался на удивление адекватным и сам долго мне рассказывал об автомобиле. После этого встретились, прокатились, съездили на сервис. Поездка на сервис приятно удивила — глобальных проблем не было, только по мелочи. В общем, машинка мне очень понравилась, и я стал ее счастливым обладателем (третьим в России). Что могу про нее сказать... Состояние для 1994 года отличное (как говорится, у BMW нет года, есть только состояние; )). Комплектация радует, есть почти все. И, что самое главное, почти все работает. Из самого вкусного — ASC+T (очень актуальна зимой), рабочая S-EDC (классная вещь! ), подогревы всех сидений, все зеркала электрохром, доводчик багажника, стеклопакеты. Но самое главное — это как она едет! Когда нажимаешь на газ, обо всем забываешь. И уже пофигу на расход бензина и прочие расходники : ). Очень удобно стартовать с любой полосы с перекрестка, даже если после него налево — без проблем успею уйти первым и спокойно перестроиться. Ещё очень приятно поменялось отношение на дороге — стало больше уважения (до этого ездил на отцовской Омеге А). Никто не подрезает, не пытается влезть, не сигналит, когда пропускаю пешеходов. В общем, машиной категорически доволен.