Объявления о продаже БМВ 7 Серия в Украине

Всего объявлений
БМВ 7 Серия, объемом двигателя 3 л и пробегом 110 тыс. км за 32000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.05.2024
32 000 $
1 313 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 32000)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
110 тис. км
Львов
Проверено по номеру по базе МВД
BC6773PP
автомобіль BMW 740 long. в дуже хорошому технічному і візуальному стані. 2016 рік випуску сама максимальна комплектація з оригінальним пробі...
Серый БМВ 7 Серия, объемом двигателя 2.5 л и пробегом 250 тыс. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2024
4 500 $
184 680 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Автомат
250 тис. км
Новоархангельск
Проверено по номеру по базе МВД
CA1399IP
Продам автомобіль бізнес класу, мотор вписаний в документах, по кузову і коробкі питань немає. Є моменти зв’язані з системою охолодження. То...
БМВ 7 Серия, объемом двигателя 3 л и пробегом 138 тыс. км за 35500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.05.2024
35 500 $
1 457 275 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 35500)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
138 тис. км
Луцк
Проверено по номеру по базе МВД
AI0500KC
BMW IndividualПривод заднийДополнительные опции:Безопасность: Подушки безопасности водителя Подушки безопасности пассажира Подушки безопасно...
Черный БМВ 7 Серия, объемом двигателя 2.99 л и пробегом 128 тыс. км за 42000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.05.2024
42 000 $
1 724 099 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 42000)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
128 тис. км
Коломыя
Проверено по номеру по базе МВД
KT0700TK
Продается официальный автомобильЯ второй владелец, на АвтоРиа будет писать что третья, но я делал перепись авто на родственника, это легко м...
БМВ 7 Серия, объемом двигателя 2.99 л и пробегом 298 тыс. км за 17700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
02.05.2024
17 700 $
720 390 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17700)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
298 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA7447IK
единственный собственныхпокупал на Баварииавто в идеальном состоянии без преувеличения!самая максимальная комплектация!!!!!с проекцией ,nigh...
Черный БМВ 7 Серия, объемом двигателя 3 л и пробегом 240 тыс. км за 24000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.05.2024
24 000 $
980 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24000)) }} грн
Дизель 3 л.
Автомат
240 тис. км
Богуслав
Проверено по номеру по базе МВД
AI6239OT
Продається бив 7-серії 3.0 дизель повний привід . Кінець 2012 року випуску тел. +38********36
Белый БМВ 7 Серия, объемом двигателя 2.99 л и пробегом 211 тыс. км за 26900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.04.2024
26 900 $
1 094 830 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 26900)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
211 тис. км
Коломыя
Проверено по номеру по базе МВД
AT9990AM
Автомобиль в идеальном состоянии, произведено полное ТО, сервисная книжка два ключа и два комплекта шин.
Черный БМВ 7 Серия, объемом двигателя 4.39 л и пробегом 230 тыс. км за 9800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
29.04.2024
9 800 $
398 860 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9800)) }} грн
Бензин 4.39 л.
Автомат
230 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA3996HC
Машина від власника зроблено все, що тільки можна. Повний M-пакет та M вихлоп.Зроблено підвіску 3 місяці тому.Фари кастомні за 1000 $ (вночі...
БМВ 7 Серия, объемом двигателя 2.99 л и пробегом 264 тыс. км за 17500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
06.05.2024
17 500 $
718 375 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 17500)) }} грн
Дизель 2.99 л.
Автомат
264 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA6420MB
Автомобиль в хорошем техническом состоянии.Оригинальный пробег.Две турбины, дуют как следует.Адаптивная подвескаСалон в хорошем состоянии, в...
Серый БМВ 7 Серия, объемом двигателя 3 л и пробегом 174 тыс. км за 3400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.05.2024
3 400 $
139 536 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3400)) }} грн
Газ/бензин 3 л.
Ручная / Механика
174 тис. км
Дружковка
Проверено по номеру по базе МВД
AT8781HX
Машинка на полном ходу,легендарная Бмв е38,двигатель m60b30 работает отлично тихо масло не ест! Ходовка в порядке спереди что-то слегка подс...
Черный БМВ 7 Серия, объемом двигателя 6.59 л и пробегом 61 тыс. км за 72000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.04.2024
72 000 $
2 955 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 72000)) }} грн
Бензин 6.59 л.
Автомат
61 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
KA2573MH
Официальный автомобиль, еще на гарантии. Оригинальный пробег.М Спорт пакетМ рульМ обвесСолнцезащитные шторки на задних окнахмузыка Harman-ka...
Серый БМВ 7 Серия, объемом двигателя 3 л и пробегом 309 тыс. км за 12999 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.04.2024
12 999 $
533 608 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12999)) }} грн
Бензин 3 л.
Автомат
309 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
BX5487HP
обслуженный автомобиль без вложений. все вопросы и предложения по телефону.
Смотреть видео тест-драйвы BMW 7 Series
ОБНОВЛЕННАЯ 7 СЕРИЯ БМВ: ПОЛУЧИЛОСЬ ЛИ НА ЭТОТ РАЗ? Тест-драйв и обзор BMW 7 Series 2019 (G11/G12)
Тест-драйв BMW 7 E32 | Классика БМВ
Тест-драйв BMW 7 серии 2016 // АвтоВести 232
BMW M760 - классная тачка, эмка Семёрка
Тест драйв BMW "7" E65 745Li
Тест-драйв BMW 7 E65 | E66 Техническая революция от БМВ
БМВ 750/BMW 750. Без штанов, но с понтом
Еще злее/New BMW 7 series 2019/Дневники Женевского Автосалона
?? Обзор BMW 740d xDrive G11 M-Sport PRO Dravit Grey / 740д М-Спорт Про Серый Дравит 2021
Честный Обзор BMW 7 2017.

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

BMW 7 Series 2023 – обновленная ​​версия флагманского седана от баварского производителя. Модель подняла на новый уровень исполнение, комфорт и безопасность. Это тот автомобиль, которым все равно приятно управлять и наслаждаться поездкой на зад...

Читать как мы тестировали БМВ 7 Серия
Технические характеристики
Комфорт
Безопасность
Все отзывы
4.6/5
(346 отзывов)
C.N.
3.2/5

Если вкратце, то;<br>Выглядит она как корабль, а едет как лодка.<br>Сразу из минусов - плохая звукоизоляция. Несмотря на триплекс pilkington по кругу, улицу слышно как будто все окна открыты в машине. Жесткая, тряская подвеска. Ощущаешь каждую неровность, каждую трещинку асфальта, которые отдаются на кузов. Это напрягает в машине такого класса. Не ожидал. После Е38, эта машина очень расстроила в плане шумоизоляции и комфорта подвески, она реально тряская, она не едет как S-класс. Она едет как Мазда Кседос9 середины 90-х годов, шум в салоне такой же. Удобство в целом не очень, начиная от органов управления, тех же рычагов поворотников которые не фиксируются при нажатии, кнопок стеклоподъемников которые постоянно путаешь открывая задние стекла вместо передних... Крутилки климат контроля дешевые на ощупь, не удобные, до них нужно тянуться отвлекаясь и путая их местами, крутилку скорости вентилятора с крутилкой температуры воздуха. Кнопки противотуманок и регулировка яркости подсветки в очень неудобном месте.... Круиз-контролем как пользоваться я так и не понял, замудрено до ужаса. Габариты плохо ощущаются. Обзор назад плохой. Нехватает длины регулировки рулевого колеса по вылету, мог бы и чуть дальше выдвигаться. Большой радиус разворота. Хорошо слышен скрип оббивки салона на неровностях. Отовсюду. <br><br>Плюсы, это просторный салон, даже очень. Качество материалов неоднозначное. Кожа, дерево очень хорошие, а вот куча декоративных вставок и кнопочек из серебристого пластика просто бесит, как и софт тач покрытие которое просто ногтями вытирается. Дешевые кнопки покрытие которых линяет. Выглядит это все ужасно. Ну а в остальном салон на высоком уровне, и сборка и основные материалы. Двигатель неплохой, тихий, резвый. Расход не маленький, но для такого авто адекватный. Хороший металл кузова, она не гниет, если небыла в дтп и была плохо сделана. Обработка метала хорошая, а передние крылья алюминивые, это +<br>Очень хорошие тормоза. И несмотря на многочисленную критику, и перемудренную электрику везде и во всём - машина все же надежная, крепкая, кто бы что не говорил. <br><br>Ну а в целом... Такое себе. После Е38, после любого мерседеса S-class, е65/е66 будет разочарованием практически во всем. После остальных более простых машин да, е65 конечно Уровень. Но это далеко не один из лучших автомобилей. А скорее лучший из худьших. Лично не сторонник Секты свидетелей "раньше было лучше", но, справедливости ради, скажу что предыдущая 7 серия бмв в кузове е38, была в разы шикарней. Она тише, она мягче, плавнее. Она давала ощущение дорогого, индивидуального автомобиля.. На ней ехать приятнее, одно удовольствие, она лучше сделана. И тут дело не во вкусе, а в реальности. Е65/66, просто фулл-сайз американский седан с полным электропакетом. Но при этом не Кадиллак и не Линкольн, а скорее Крайслер или Инфинити. <br><br>

Иван
2/5

Несколько лет назад у меня возникла срочная необходимость в приобретении автомобиля. Изначально хотел Mercedes W 126, но в отведенные временные рамки ничего приемлемого по соотношению цена/качество не нашел. Параллельно смотрел BMW E 32, E 39. Пятерки для меня тесноваты, поэтому не рассматривал. Так вот, когда подвернулся вариант с BMW E 32, М 30 с мелкими недостатками, но в целом очень даже живой — долго не раздумывал.У меня в семье за технику отвечаем мы с отцом и главный наш принцип - чтобы все, что с мотором было полностью исправно и готово к использованию в любой момент без дополнительных усилий.Соответственно начал постепенно доводить до ума новое приобретение и, собственно, преуспел в этом. Косячки по кузову вылились в полный перекрас с разбором. Затем ревизия и замена того, что под днищем, т. е подвески. Ну и множество мелочей типа заправки кондея, второго комплекта дисков с резиной на зиму (очень удобно при наличии гаража), превентивной замены радиатора и т. п.До этого много ездил на дизелях, и, когда купил БМВ, думал что-то типа: "Ну теперь буду жечь! " А когда сел за руль, огляделся в салоне, и даже пару раз прохватил, то понял, что семерка не для прохватов, хотя очень даже может. ВМВ 7 - это солидный автомобиль для динамичного, может даже напористого, но все же, в первую очередь, комфортного перемещения. В общем, я отжигать на ней расхотел. Спокойная же езда, т. е. быстро, но не резко, на этом авто крайне приятна.Несмотря на то, что автомобиль произведен уже очень давно, обилие технических новшеств изумляет мою неискушенную натуру. Например, ионизатор воздуха в салоне, или подогрев наружных зеркал, который включается сам и, что характерно, тогда, когда это действительно требуется, поворот правого зеркала на заднее колесо при включении реверса и много еще чего. Про раздельный климат, электросиденья, прочие приблуды повышения комфортности вообще молчу.Как известно, любая медаль имеет две стороны, и обилие механизмов и устройств не может не сказаться на общей надежности. Ведь из теории надежности общеизвестно, что самый надежный агрегат тот, которого нет! Молоток, изготовленный из цельной единой заготовки, теоретически в три раза (про клинышек не забываем) надежнее обычного. Так вот, если на дизеле (простом типа ОМ 619) я готов ехать в любом направлении в любое время года и суток, имея в кармане один лезермановский тул, то с этим набором прецизионных механизмов и электроники у меня начинается легкая технофобия. Хотя двигатель М 30 отличается отработанностью конструкции, надежностью и, насколько это применимо к технике БМВ, некоторой дубовостью. Что касается пресловутой прожорливости данного агрегата, то при моей манере езды (динамичной, но не рваной) у меня в смешанном цикле получается 13, 5 – 15 л. Конечно, одаренные личности смогут добиться и 25 л/ 100 км, но у меня вот так.Время идет, меняются жизненные обстоятельства, появляются новые заботы. В настоящее время машина стоит в гараже на даче (задний план на фото) в сухости и комфорте и годовой пробег не дотягивает до 3-х тысяч. В семье есть еще автомобили, а в городе стоянка еще одного авто - лишние хлопоты.Резюмируя вышесказанное, получается, что, несмотря на все прелести данного автомобиля, у меня в сложившихся условиях назрела не острая, но все же потребность в продаже. Я знаю, что есть люди, которым нравится именно эта модель, которые знают ее и любят ее такой какая есть (и ведь есть за что! ). Вот в такие любящие руки я бы с удовольствием отдал по сходной цене со всем что к ней есть и указанием всех ИЗВЕСТНЫХ мне недочетов (их, правда немного).Мне ближе техника несколько другого типа. В первую очередь, нужен дизель, так как раз и, видимо, навсегда отвык от бензина (исключение — садовая техника и то из-за отсутствия дизельной альтернативы.:) Ну и простота в угоду надежности.

Читать все отзывы