BMW 740, 1992 г.в.
BMW 740, 1992 г.в.

BMW 740, 1992 г.в.

$ 2 500
2 547
102 675 грн
300 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 05.10.2022
ID авто: 52453568
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 05.10.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AM6019HI
Марка Bmw
Модель 740i
Указано владельцем 740
Год выпуска 1992 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
14.09.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WBAGD410х0Dхххх47
Пробег от продавца
300 тыс.км

Комментарий продавца BMW 740

Авто в хорошем состоянии есть свои недостатки как на ее годы, так на уверенном ходу.Мотор бодрый есть нюансы по кузову)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(16 отзывов)
JJJ_15
4.2/5

после продажи хс90 в марте 2012 года ходил пешком до июня 2012 г. И, в принципе, не собирался ничего покупать.Но тут получаю от друга из компании сименс письмо с темой wanna some mad cars, где описывается, что в его компании производится распродажа корпоративного парка автомобилей путем закрытого аукциона среди сотрудников. Напротив каждой машины описание, фотки и стартовая цена. Гольф, форд, пассат, мерс w220 и самой последней в списке была эта e66. Конечно по описанию она мне сразу понравилась (телевизор, холодильник, присоски, люк, крышка багажника с дистанционным открыванием, пробег 97 тыс км, колеса в сборе летние и зимние (по 5 штук в комплекте) - вобщем членовозка! :) Посмотрел что стоит на авто ру, понял, что цена гораздо ниже рынка. Поехал посмотреть и узнать поподробнее о состоянии машины. Оказалось, что возила он женщину фин.дира от дома до работы в пределах москвы, обслуживалась у офицалов, всегда все вовремя, чтобы не было простоев, чтобы всегда была на ходу. Сказали, что меняли передний бампер, один раз прижались к чему-то. Внешний вид, салон, все, что под капотом - видно было, что машина очень свежая и не уставшая. И еще и сразу после ТО - сел и поехал. Я не питал иллюзий и думал, что наверняка на нее уже очередь, спросил - мне ответили, что нет, желающих не много, так как рядом мерс стоит у которого до 250 лс, а у этой 306, налог конский, все боятся. Меня налог не пугал, есть бабушка. Я обсудил все с женой, сказал, что давай попробуем предложить цену чисто символически от балды не намного больше стартовой - повезет, купим, покатаемся и скинем с наваром. Не повезет - ну и ладно. На том и порешили, попросил друга подать заявку на аукцион. Как итог - я победил :) Признаться честно - удивился очень сильно ) Через неделю приехал, оформили продажу на друга, тк им нельзя было продавать не сотруднику, и в этот же день он ее перепродал мне.Я как раз в тот момент поменял работу и у меня было 2 недели до выхода на новую - поехал в брестскую область, оттуда вильнюс-рига-таллин-хельсинки, отдохнул в финской деревне и вернулся в москву. Проехал около 4 тыс км, испытал машину по полной программе.Итак, это был мой первый седан, никогда не думал, что вообще когда-нибудь куплю седан, так как часто езжу в финку и покрытие ленинградки вообще не предполагает езды по ней на пузотерках. Брестская трасса шикарная - первые впечатления от машины: мягкая, тихая, динамичная. Ни на чем подобном никогда в жизни даже не ездил, управляемость - даже сравнить не с чем (ездил в европе и на 318 кабрио в последнем кузове, и на slk 220 в последнем кузове - оба отдыхают), идет как по рельсам, в поворотах, дугах руль наливается и просто невозможно увести авто с заданной троектории. Парусность отсутствует напрочь. О разгонах, обгонах писать не буду - и так понятно, 4 литра v8 не нуждается в описании. Но самое интересное, когда едешь в тишине, когда попе так комфортно, даже по самой прямой трассе не хочется ехать быстро... ни разу по сегодняшний день я на ней не разгонялся более 150 кмч. Она вообще не провоцирует на быструю езду. Ну а 150 на круизе для нее - даже не ощущается, особенно по бресткой трассе и европе (у нас даже и не пробовал включать круиз и так разгоняться). Все эти приятные мелочи очень радуют: холодильник (довез бекон и сливочное масло из финки в москву - с целью эксперимента, были ледяные), телевизор (в движении не показывает, только звук, так смотрю очень редко, когда жду жену с работы или с магазина, вобщем игрушка. Можно разблокировать за 5 тыс руб - но нафиг надо, небезопасно), доводчики дверей (постоянно на всех кричу, чтобы не хлопали), дистанционный багажник - как я до этого без него жил не понимаю, это кайф! Сиденья - как я узнал уже позже, у меня не топовые, то есть без вентиляции и массажа, но мне и этого хватает, они очень удобные, кожа мягкая, попа не юлозит, хотя я не толстый, вобщем регулировок куча и подбираются классно, за рулем не устаешь совсем. Обзорность устраивает, парктроники очень помогают. Фары ксенон светят отменно, претензий нет. Кушает 95й, по трассе 10 литров, в городе до 18. Езжу средне, не агрессивно, но и не тащусь еле-еле.Покатавшись месяц мы с женой вспомнили зачем ее купили - поскольку я поменял работу и на машине туда ездить бессмысленно, выставил на продажу. Вот тут-то и началось... Неделя, вторая - звонков нет... Полез на форум бмв клуба, впервые решил почитать об этой машине, читал долго и нудно, выяснил главное - тачка супер, но продать ее НЕРЕАЛЬНО сложно! Пишут, что полгода, год - это минимум. Ну думаю - ладно, сейчас оформлю на бабушку, чтобы в налог не влететь, и буду дальше продавать. Там возникли сложности с нотариусами, не буду описывать, вобщем я решил еще чуть-чуть подождать и не переоформлять на нее, затем последовали новости об инициативах лишить льгот по транспортному налогу льготников, и я совсем сник... стал демпинговать, звонков как не было, так и нет, съездил к перекупам, услышал цену ниже той, за сколько брал, подумал вот я лохонулся....ну с кем не бывает. Сейчас продолжаю кататься пару раз в неделю за покупками на этой членовозке ) смешно, но приятно ) о налоге стараюсь не думать, наверное она того стоит ) комфортнее машины за эти деньги я себе представить не могу... да и жена довольна. Прошел неделю назад ТО, естественно не у офицалов, изучил форум, нашел недалеко от дома сервис с отличными рекомендациями и отзывами от одноклубников, занимаются только бмв. Фильтр масляный, топливный, воздушный, 2 салонных, масло 8,5 литров, свечи, тормозуха, жидкость ГУР - 20650 руб (5600 работа, остальное расходники). Мне кажется совсем не много для такой машины. За более чем полгода - ни одной ошибки, ни одного глюка (тьфу 3 раза), хотя что только о 7ках не пишут. Просто за машиной надо следить - и все будет ок.Сейчас зима, в финку поеду через пару недель, обязательно отпишусь как она по зимней трассе, в городе - на шипованной все ок, даже в кашу и свежий снег, держит, пару раз антизаносная срабатывала но только при трогании с обочины, по прямой - едет как влитая и в повороты входит как по сухому асфальту. Стоит конечно же в гараже, раньше такого не было - а сейчас именно с этой машиной хочется чаще заезжать на мойку, ну не могу я на нее смотреть, когда грязная... чистая - очень красивая.Объява о продаже как висела, так и висит, мы с женой уже успокоились и решили, что нет так нет, уж больно она классная, чтобы расстраиваться. Хотя конечно брат собирается скидывать свою qx56, и я даже съездил к офицалам и узнал за сколько они мою возьмут, если вдруг... думаю они дают адекватную сумму, с учетом того, что сбыть ее и правда сложно. Так что ближе к лету, когда брат соберется, может быть и закончится мое затянувшееся наслаждение самым классным седаном, который я когда-либо водил.Если есть какие-то вопросы - пишите, отвечу

Руслан Yasinsky
5/5

Быстрый, надежный, не дорогой в обслуживании, небольшой расход,очень комфортный, иногда приходится открывать окна чтобы услышать что делается на улице.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: BMW 740
BMW 740

Производители БМВ сделали особый акцент на 7 серии и уделили намного больше внимания роскоши, технологии и комфорту. Помимо изысканности, 740 модель прекрасно ощущается во время езды, отчасти, благодаря удобному водительскому сидению. Рулевое управле...

Читать как мы тестировали БМВ 740