BMW 740, 1998 г.в.
BMW 740, 1998 г.в.

BMW 740, 1998 г.в.

$ 4 400
3 885
120 032 грн
199 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.11.2021
ID авто: 46695391
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 4.4 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 19.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH0400HT
Марка Bmw
Модель 740i
Указано владельцем 740
Год выпуска 1998 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 4.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
05.10.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAGF710х0Dхххх05
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца BMW 740

Продам БМВ е 38 Машина на ходу. Салон опрятный, кожа целая. Сцепление под замену - но едет За машиной ухаживал. Капот под косметику. СРОЧНО.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(16 отзывов)
argebt77
4.5/5

Покупал машину два с лишним года назад, двухгодичную с пробегом всего 12 т. км в состоянии нового автомобиля. Обслуживался на фирменном ТО. Сейчас пробег 69т.км, подводя итоги скажу вкратце о машине:Очень слабая ходовая (менял раз в пол года), не всю, конечно, но стойки, резинки, рулевые тяги - это как масло в моторе менять надо. Машина низкая, можно цыпонуться даже на колдобине, салон просторный приятный и комфортный, устойчивость на скорости не ахти, прокатился как-то на Х5-дак та по уверенней ехала и по ровной и в поворотах. На 50 т.км. у меня перегрелся мотор - на сервисе делали очень дорогостоящий ремонт, меняли головку блока и все прокладки с мелочами, обкатку прошёл и всё ОК. Зимой иногда глючила АКПП-переходила в аварийный режим и ехала на одной скорости, но когда я глушил авто и снова заводил - ошибка исчезала и автомат снова зарабатывал - такое случалось несколько раз преимущественно зимой, как я помню. Ещё кое какая мелочёвка была с электроникой, но не сильно раздражало.Машина-то не плохая, но судя из моего опыта - малонадёжная и меньше всех приспособлена к эксплуатации в странах СНГ нежели др. брендовые авто. К тому же очень не дешёвое обслуживание, и расход топлива зимой - 28-30 литров в городе, летом - 20-25, по трассе - 12-16. Масло очень часто надо менять и не смотреть на компьютор - это со слов сервисменов, хотя я думаю что это тупой развод на бабки.Так мне машина в целом понравилась, хороший вид, салон, плавный ход по ровным дорогам, достаточная мощность двигателя, отличный свет и удобное управление, обширная комплектация, есть даже то, чем я ни разу не воспользовался, к примеру та же idrive - выставил раз, два - и не прикасался в основные настройки, хотя возможностей много. Скажу только одно, машина отличная, но она к себе требует правильной эксплуатации и очень качественного и своевременного обслуживания. Хоть сейчас её можно недорого купить (за $28000) - за последние покупать не стоит, т.к. половину этой суммы вы можете выкидывать на обслуживание этой машины в год.

id1581728
4.7/5

Сразу оговорюсь: машиной этой я владел в 2005-2006гг. Т.е. на момент покупки машинке было 5 лет, пробег 190т. Покупка была спонтанной. Махнул Субару Форестер 2,0турбо 2002 г. выпуска на бэху. Фарш у бэхи был полный: цвет чорний, кожа беж, в задней полке два родных саба, задняя шторка - электро, боковые стёкла - триплексные, вебаста ... и т.д. Сразу скажу - низкопрофильную резину загубил через 3-4 месяца, поменял 19 диски обратно на 16. с точки зрения управляемости стало даже лучше, раньше на МКАДе в колеях левого ряда бросало мама-не-горюй, а на 16 профиле стала ехать как танк прямо. Про ощущения от вождения писать не буду... слово изречённое есть ложь... Кто катался - тот знает. Исключение одно, машина не для просёлочных осенних дорог. Что касается имиджа, то и фильм соответствующий в те же годы появился....да и официальные шишаки это авто любили. Расход в городе 18-20л., а вот за городом этот монстр пожирал .... 10,5л. при 120км/ч !!!!! У меня сейчас япока 2-литровая столько же кушает. Кормил бэху 92м бензином (говорят что это неправильно... прости меня последующий владелец). Про ремонты: ойл-сервис через 10т.км., пару раз перетряхнул подвеску, менялись какие-то резинки, кулачки, шарики, стабилизаторы... и ничего по-крупному, примерно 30-35тыров за раз. Один или два раза в сильные морозы глючила коробка, ... но обошлось, постоял, перезапустил, поехала. Продал её в 2006г. за два дня.... первый же покупатель вцепился в меня мёртвой хваткой... До сих пор скучаю... Правильно тут один пацан написал: надо на таких машинах ездить, чтоб было потом что в старости вспомнить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 740
BMW 740

Производители БМВ сделали особый акцент на 7 серии и уделили намного больше внимания роскоши, технологии и комфорту. Помимо изысканности, 740 модель прекрасно ощущается во время езды, отчасти, благодаря удобному водительскому сидению. Рулевое управле...

Читать как мы тестировали БМВ 740