BMW 740, 2000 г.в.
BMW 740, 2000 г.в.

BMW 740, 2000 г.в.

$ 5 999
5 141
160 713 грн
390 тис.км.
Владелец
Кривой Рог
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.07.2021
ID авто: 43748014
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Дизель
Двигатель 4 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 02.07.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BB2799EA
Марка Bmw
Модель 740 d
Указано владельцем 740
Год выпуска 2000 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 4 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
26.09.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAGE810х0Dхххх55

Комментарий продавца

Продам БМВ 740D. Комплектация богатая. Мотор, коробка в порядке. Ходовая новая. Салон чистый. Есть косметические моменты и пара мелочей по электрике. Авто на мне, продажа только со снятием с учёта. Обмен на внедорожник.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(16 отзывов)
JJJ_15
4.2/5

после продажи хс90 в марте 2012 года ходил пешком до июня 2012 г. И, в принципе, не собирался ничего покупать.Но тут получаю от друга из компании сименс письмо с темой wanna some mad cars, где описывается, что в его компании производится распродажа корпоративного парка автомобилей путем закрытого аукциона среди сотрудников. Напротив каждой машины описание, фотки и стартовая цена. Гольф, форд, пассат, мерс w220 и самой последней в списке была эта e66. Конечно по описанию она мне сразу понравилась (телевизор, холодильник, присоски, люк, крышка багажника с дистанционным открыванием, пробег 97 тыс км, колеса в сборе летние и зимние (по 5 штук в комплекте) - вобщем членовозка! :) Посмотрел что стоит на авто ру, понял, что цена гораздо ниже рынка. Поехал посмотреть и узнать поподробнее о состоянии машины. Оказалось, что возила он женщину фин.дира от дома до работы в пределах москвы, обслуживалась у офицалов, всегда все вовремя, чтобы не было простоев, чтобы всегда была на ходу. Сказали, что меняли передний бампер, один раз прижались к чему-то. Внешний вид, салон, все, что под капотом - видно было, что машина очень свежая и не уставшая. И еще и сразу после ТО - сел и поехал. Я не питал иллюзий и думал, что наверняка на нее уже очередь, спросил - мне ответили, что нет, желающих не много, так как рядом мерс стоит у которого до 250 лс, а у этой 306, налог конский, все боятся. Меня налог не пугал, есть бабушка. Я обсудил все с женой, сказал, что давай попробуем предложить цену чисто символически от балды не намного больше стартовой - повезет, купим, покатаемся и скинем с наваром. Не повезет - ну и ладно. На том и порешили, попросил друга подать заявку на аукцион. Как итог - я победил :) Признаться честно - удивился очень сильно ) Через неделю приехал, оформили продажу на друга, тк им нельзя было продавать не сотруднику, и в этот же день он ее перепродал мне.Я как раз в тот момент поменял работу и у меня было 2 недели до выхода на новую - поехал в брестскую область, оттуда вильнюс-рига-таллин-хельсинки, отдохнул в финской деревне и вернулся в москву. Проехал около 4 тыс км, испытал машину по полной программе.Итак, это был мой первый седан, никогда не думал, что вообще когда-нибудь куплю седан, так как часто езжу в финку и покрытие ленинградки вообще не предполагает езды по ней на пузотерках. Брестская трасса шикарная - первые впечатления от машины: мягкая, тихая, динамичная. Ни на чем подобном никогда в жизни даже не ездил, управляемость - даже сравнить не с чем (ездил в европе и на 318 кабрио в последнем кузове, и на slk 220 в последнем кузове - оба отдыхают), идет как по рельсам, в поворотах, дугах руль наливается и просто невозможно увести авто с заданной троектории. Парусность отсутствует напрочь. О разгонах, обгонах писать не буду - и так понятно, 4 литра v8 не нуждается в описании. Но самое интересное, когда едешь в тишине, когда попе так комфортно, даже по самой прямой трассе не хочется ехать быстро... ни разу по сегодняшний день я на ней не разгонялся более 150 кмч. Она вообще не провоцирует на быструю езду. Ну а 150 на круизе для нее - даже не ощущается, особенно по бресткой трассе и европе (у нас даже и не пробовал включать круиз и так разгоняться). Все эти приятные мелочи очень радуют: холодильник (довез бекон и сливочное масло из финки в москву - с целью эксперимента, были ледяные), телевизор (в движении не показывает, только звук, так смотрю очень редко, когда жду жену с работы или с магазина, вобщем игрушка. Можно разблокировать за 5 тыс руб - но нафиг надо, небезопасно), доводчики дверей (постоянно на всех кричу, чтобы не хлопали), дистанционный багажник - как я до этого без него жил не понимаю, это кайф! Сиденья - как я узнал уже позже, у меня не топовые, то есть без вентиляции и массажа, но мне и этого хватает, они очень удобные, кожа мягкая, попа не юлозит, хотя я не толстый, вобщем регулировок куча и подбираются классно, за рулем не устаешь совсем. Обзорность устраивает, парктроники очень помогают. Фары ксенон светят отменно, претензий нет. Кушает 95й, по трассе 10 литров, в городе до 18. Езжу средне, не агрессивно, но и не тащусь еле-еле.Покатавшись месяц мы с женой вспомнили зачем ее купили - поскольку я поменял работу и на машине туда ездить бессмысленно, выставил на продажу. Вот тут-то и началось... Неделя, вторая - звонков нет... Полез на форум бмв клуба, впервые решил почитать об этой машине, читал долго и нудно, выяснил главное - тачка супер, но продать ее НЕРЕАЛЬНО сложно! Пишут, что полгода, год - это минимум. Ну думаю - ладно, сейчас оформлю на бабушку, чтобы в налог не влететь, и буду дальше продавать. Там возникли сложности с нотариусами, не буду описывать, вобщем я решил еще чуть-чуть подождать и не переоформлять на нее, затем последовали новости об инициативах лишить льгот по транспортному налогу льготников, и я совсем сник... стал демпинговать, звонков как не было, так и нет, съездил к перекупам, услышал цену ниже той, за сколько брал, подумал вот я лохонулся....ну с кем не бывает. Сейчас продолжаю кататься пару раз в неделю за покупками на этой членовозке ) смешно, но приятно ) о налоге стараюсь не думать, наверное она того стоит ) комфортнее машины за эти деньги я себе представить не могу... да и жена довольна. Прошел неделю назад ТО, естественно не у офицалов, изучил форум, нашел недалеко от дома сервис с отличными рекомендациями и отзывами от одноклубников, занимаются только бмв. Фильтр масляный, топливный, воздушный, 2 салонных, масло 8,5 литров, свечи, тормозуха, жидкость ГУР - 20650 руб (5600 работа, остальное расходники). Мне кажется совсем не много для такой машины. За более чем полгода - ни одной ошибки, ни одного глюка (тьфу 3 раза), хотя что только о 7ках не пишут. Просто за машиной надо следить - и все будет ок.Сейчас зима, в финку поеду через пару недель, обязательно отпишусь как она по зимней трассе, в городе - на шипованной все ок, даже в кашу и свежий снег, держит, пару раз антизаносная срабатывала но только при трогании с обочины, по прямой - едет как влитая и в повороты входит как по сухому асфальту. Стоит конечно же в гараже, раньше такого не было - а сейчас именно с этой машиной хочется чаще заезжать на мойку, ну не могу я на нее смотреть, когда грязная... чистая - очень красивая.Объява о продаже как висела, так и висит, мы с женой уже успокоились и решили, что нет так нет, уж больно она классная, чтобы расстраиваться. Хотя конечно брат собирается скидывать свою qx56, и я даже съездил к офицалам и узнал за сколько они мою возьмут, если вдруг... думаю они дают адекватную сумму, с учетом того, что сбыть ее и правда сложно. Так что ближе к лету, когда брат соберется, может быть и закончится мое затянувшееся наслаждение самым классным седаном, который я когда-либо водил.Если есть какие-то вопросы - пишите, отвечу

id2136367
4.7/5

Машина была куплена в мае, практически в идеальном состоянии..... 93 года, пробег 289 тысяч, в полной комплектации ща исключением чейнджера и телефона... Кап.ремонт двигателя 25тыс. назад. Машина очень комфортная, удобная и респектабельная. По ходовым качествам претензий нет, дорогу держит хорошо даже на максимальной скорости! Водительское место очень удобное,за рулем можно находиться даже более 8 часов. Расход порядка 17-18 литров (если не нажимать) по городу, а если нажимать то расход порядка 25 литров, трасса 10 л. Через месяц эксплуатации сгорела АКПП...... Даже на практически мертвой коробке машина способна ехать в аварийном режиме. Цена вопроса 52 тысячи рублей.... и 3 недели езды на маршрутках. Авто мало подходит для езды по пробкам и парковке в ограниченных пространствах (выручает парктроник). АКПП на Е32 не подходит для агрессивной езды, несмотря на V8 4 литра. Зато по трассе меня обогнать никто не может. Когда ехал на море тягался с двумя А6 3,7 литра на последних кузовах (не почувствовал)!!! на равных ехал с 5-ти литровым мерином W140. Салон комфортный и просторный. Качество отделки и сборки претензий не вызывает, все выглядит очень дорого и солидно для 15-ти летнего авто. Печка и подогрев сидений работают очень хорошо, салон прогревается в течении 5-ти минут полностью. Задний диван очень удобный, троим не тесно, места для ног достаточно для комфортной езды.Багажник очень вместительный, влезает комплект резины R15. Родная акустическая система вызывает восхищение для своего возраста, при хорошем майфуне саб практически не нужен. Авто привлекает к себе внимание на дороге и вызывает уважение у окружающих (на новые Бехи так не смотрят). Перейдем к более грустному.....Запчасти и работа очень дорогие, практически все только на заказ(за удовольствие надо платить). Лучше всего покупать запчасти на разборках. Многие думают что БМВ сильно хавает масло, но это не так , доливаю раз в 2 месяца. В общем если брать не убитую кем-то машину , а в хорошем состоянии, проблем не будет!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 740
BMW 740

Производители БМВ сделали особый акцент на 7 серии и уделили намного больше внимания роскоши, технологии и комфорту. Помимо изысканности, 740 модель прекрасно ощущается во время езды, отчасти, благодаря удобному водительскому сидению. Рулевое управле...

Читать как мы тестировали БМВ 740