BMW 750, 1997 г.в.
BMW 750, 1997 г.в.

BMW 750, 1997 г.в.

$ 5 500
4 862
150 205 грн
460 тис.км.
Владелец
Черновцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2021
ID авто: 46183967
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 5.4 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 24.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH7111EO
Марка Bmw
Модель 750i
Указано владельцем 750
Год выпуска 1997 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 5.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
23.03.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAGG210х0Dхххх87
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон • Дерево (декор салона)

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца BMW 750

Интересует обмен на Вито, Спринтер ГУЗО пас.По технике заменено все мотор не дымит коробка переключает плавно Все вопросы по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(19 отзывов)
Дед198012
4.3/5

Всем здравствуйте!Решил поделиться опытом владения БМВ 750 е65, т.к. уже продал эту машинку, а остались только хорошие воспоминания!Так вот, в далеком уже 2009 году появилась у меня возможность поменять машинку, вопрос о марке не стоял, т.к. других авто у меня не было, а о модели немного подумав решил остановиться на семерке (до этого ездил на е 38 и модель ниже брать уже не хотелось). Честно, было огромное удивление, когда начал я поиски своей машины и попадался один хлам, кривые битые тачки такого уровня, да ещё за приличные бабки. А я смотрел не самые дешевые варианты. Когда помотался по Москве неделю и был готов выбрать что то из имеющихся вариантов, как в какой то счастливой сказке ко мне повернулась удача. Я её нашел, было всё что хотел, кроме 3 спицевого руля, а так полный фарш))) с бежевым салоном 5-ли литровым двигателем и пробегом в 10 т.км!!!! Да,да 10 000 км! Машина была куплена гаражем крупной фирмы, все были лонговой, а эта коротышь, как мне объяснили, руководитель брал, чтобы рулить самому, но так как сам был любителем мерседеса попробовал, въехал кому в зад и больше не сел за неё, а бумер стоял и ждал меня))) Так я стал обладателем практически новой 750 ой, правда с крашенной одной деталью-бампером.Теперь немного о эксплуатации:5 литров это что то, динамика дикая, по трассе для неё не решаемых задач нет, машина от 100 до 200 набирает за считанные мгновения, за 200 пробовал пару раз и то ради интереса, 260 делает не задумываясь!!!! Тормоза великолепные! Управляемость как в принципе и на всех бмв идеальная! По причине того, что живу я в одном городе, а работаю в другом, основная дорога была трасса по выходным дням. По городу я практически на ней не покатался. На работу хожу пешком))) Так вот, расход по трассе при спокойной езде 120 км/ч - 10,5 литров, если жечь и цепляться с кем нибудь в самом агрессивном режиме не больше 14 литров. По городу у меня получалось 14-16. За 2,5 года эксплуатации накатал на ней 50 т. км. За это время потратил (не считая замену масла и колодок):- 2 раза поменял саленблоки на передних рычагах 3 000 стоимость 3 000 работа у официального дилера, итого 12 т. руб. (не знаю по чему, но эти штуковины либо у меня либо на этой модели часто разбивались).- комплект 19 резины 68 т.руб (неудачно сделал развал схождение)((((! В итоге всем, кто думает о покупке БМВ хотелось бы посоветовать, не слушать злых завистников, которые говорят что бмв это дорого, брать нужно БМВ с пробегом до 70-80 т. км и гонять на них до 120-150, потом конечно машина такого класса захочет кушать и стоимость её удовлетворения будет не маленькая. У меня от неё остались только самые лучшие воспоминания и ностальгия по её динамике и тишине в салоне при любых скоростях. Сейчас езжу на GT 535 D, не хватает той тяги на скорости после 140 и появляется свист ветра на больших скоростях от безъарочных дверей.Но это другая история, отзыв о новом своё авто напишу как нибудь тоже. Всем спасибо за потраченное время и надеюсь, что кому то помог определиться в выборе машины!!!

б в а
4/5

Появилась мысль черкнуть пару строк о рабочем авто, коим владею почти два года. Приобреталась в "Авилоне": недорогой комплектации, 5-ти литровая с полным приводом в районе четырех с половиной. Скажу, что на мой взгляд, автомобиль красивый и стильный. Мощный двигатель и полный привод придают уверенности на дороге. Внутри авто места чуть поболее в сравнении с 221мерседесом. Теперь о деле: на третий или четвертый день после покупки я пришел за ней на стоянку, завел, включил кондей. Было жаркое утро. Через полминуты тронулся. На табло высветилось: "неисправность двигателя". Я в некой растерянности - "новая БМВ", с пробегом около ста км. Выйдя из машины обнаружил лужу масла под авто. На эвакуаторе приехал в "Авилон". Тамошние специалисты пришли к выводу, что лопнул кожух масляного фильтра, объяснив это тем ,что он пластмассовый, и что такое случается. И это на БМВ, которая стоит денег. Ну ладно, фильтр заменен, катаемся дальше. На пробеге 20т.км. и 40т.км. пройдено два ТО,по цифрам не помню, но первое было дешевле, где-то в районе 20т.р. Сейчас на машине около 48т.км и снова "Авилон". Стала отключаться "система курсовой устойчивости". Глушишь машину и через 2 мин.заводишь снова - ошибка пропадает на какое-то время, потом опять выдает: "система курсовой устойчивости". Затем стал отключаться "передний привод", машина начала дымить, и дымить так, что дымовая завеса висит еще минуты три после моего отъезда. В итоге расход масла получился: один литр на 150- 200 км.Машину я отдал официалам, благо еще на гарантии.Еще есть момент про колеса-шины ранфлет. Как-то жестко ведут они себя на дороге. Грыжу поймать проще, чем на обычном колесе. Да и сама их практичность вызывает сомнения: стоимость одного баллона от 20т.р. Пока БМВ была в ремонте, я все думал, а как же в регионах где нет официалов? Итог," Бэха семерка - классная тачка", но только в том случае, когда в сервис только на ТО или по мелочам.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали BMW 750 2016
BMW 750

Традиционно, флагманский БМВ 750, принадлежащий к 7 Серии, является одним из наиболее популярных ультра-роскошных спортивных седанов. BMW 750 2016 года демонстрирует сочетание роскоши, комфорта, высоких эксплуатационных характеристик и технологи...

Читать как мы тестировали БМВ 750