BMW X5, 2005 г.в.

Приветствую Вас,  дорогие форумчане.Вот и моя  очередь настала  рассказать  о владении авто    баварской марки.За время эксплуатации машинка  показала себя только с хорошей стороны. Даже замена ручек по кругу во время зим не расстраивала  меня настолько,  чтобы начать ее ненавидеть. За  5 лет владения  были поломки всякого рода, на 100т замена передних пневмоамортизаторов, что не помешало  доехать  мне из Крыма на  одном спущенном пневмобаллоне (поднимал  кнопкой, пока он спускал проезжал порядка 100 км с питстопами), цена  вопроса  порядка 30000р  за один и работа  порядка 5 тысяч, т.к. меняется в сборе с амортом   (НА МОЙ ВЗГЛЯД, ГЛУПО. Надо как-то раздельно делать).   Расход по компу 11,4л,  реально где-то 12, зимой чуть больше из за вебасто (но вещь незаменимая). В один прекрасный момент перестал заводиться, вернее заводился,  но  с натягом,  вроде  как  щас  заглохнет -  бывало даже и прикуривал, через раз как-то то с полтыка, то на последнем ампере прям схватывал. Промучился  всю зиму,   менял аккумулятор,  свечи накала,  лил антигель - умаялся. Оказалось, что  надо было стартер почистить - короче,  сам   виноват. Рвался ремень какой-то, да так,  что пока доехал  до сервиса  - остатки  ремня намотались на ролик и как-то раздолбало  шкив коленвала с роликом таким большим  прорезиненным,  вроде  так  назывался, опять  сам  виноват.  Пропадал периодически звук магнитолы - лечится скидыванием клеммы,  тоже  странность. Масло и фильтра менял каждые 10 тыс., турбину не берет - ездил как на бензине: приехал, заглушил.  Жора масла не замечал.  Динамика  у него превосходная.  Многие, кто прокатился, поменяли свои взгляды  о дизеле, а некоторые даже пересели. На дороге стоит  как влитой, его любимая скорость 140  - и сам  не устаешь,  и едет легко. Гайцы останавливают в основном по привычке, и то если поле часу ночи (они почему-то думают, что там обязательно перегар). Машинка была на полном фарше - сиденья с ломающимися спинками, тв, нави, камера, черная на черном, шторки, двойные стекла.  Продал быстро за неделю, мож потому что цену  не ломил.  Ушла в хорошие руки за 999 тыс. Продал без сожаления, но  как-то без желания - просто уже  морально  устарел  данный  авто,  да  и думаю, что  ломаться начнет уже потихоньку, возраст, пора было расставаться.  Подведу итог: машиной остался доволен. Взял рестайлинговую ТЛК-200,   совсем другая машина  Думаю,  что надо пузо отращивать для солидности, сразу на 10 лет повзрослел,  хотя семье больше нравится. Дети  в восторге, но   драйва  нет,   пенсионное авто однозначно, но это потом  отпишу.  Кому чего интересно - спрашивайте,  отвечу. Всем спасибо.

Купил авто новым. Проблем с автомобилем не было, машина действительно едет, приемистость ,оборотистость тяговитость на высоте, безопасность,работа органов и систем супер, Для меня большим минусом являются её неказистые внедорожные качества, на которые я имел виды при покупке. Хотя для города и наших не убранных зимних дворов без нареканий. Вообщем аппарат достойный совей марки и в любом возрасте при должном обращении владельца никогда не будет "ведром". ТО дорогие, дилерское обслуживание за последние 2-3 года стало значительно хуже, специалисты мало интересуются автомобилем и его состоянием, пока " носом не ткнёш" ничего не видят. Ну и при достаточно холодных зимах тоже были капризы .когда за бортом минус 30 и более,хотя м.б. это в большей части наше Российское хвалёное топливо ? не знаю.Ещё 10 фото