BMW X5, 2013 г.в.
BMW X5, 2013 г.в.
$ 17 800
14 934
485 940 грн

BMW X5, 2013 г.в.

284 тис.км.
Владелец
Тернополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Марка Bmw
Модель X5
Год выпуска 2013 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
13.06.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
5UXZV4C5хD0хххх43
Пробег от продавца 284 тыс.км
Проверенный пробег 272 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: дерево • кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тонирование стекол

Состояние: не бит • не крашен

Комментарий продавца

Bmv Х5 е70 хdrive 3,5i 2013 р. !!!! Автомобіль з США , купувався в дилера цілим !!! Все в оригіналі , нічого не крутилося і не знімалося ( підкрас 1 елемента ), всі вікна рідні , комплектація базова . Повний привід , люк , панорама , 7 місць , русифікований , поміняно масло і фільтра ,колеса майже нові . vin код автомобіля є у фото !!! Власник , торг мінімальний , обмін не цікавить !!! Автомобіль вартий уваги !!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(444 отзыва)
reg53ru
4.5/5

Прошу строго не судить отзыв пишу первый раз, может кому-нибудь будет полезным. Езжу на Бмв с 20 лет. до этого были трешки 316,320, ну и несколько промежуточных тазиков сейчас Е-53 2006г.в. 3л-дизелек, искал именно 2006г.в. и не из-за бугра притащенный а купленный здесь и с одним хозяином, с чистой историей и пробегом. нашел купил и на данный момент не разу не жалею. При выборе авто меня все отговаривали от дизеля, перечитал кучу отзывов но все-таки купил. Да есть свои недостатки как и у любового авто, но та динамика и драйв которую получаешь при вождении с легкостью все перекрывают. Зиму с нашими морозами (назло всем кричащим не завидешь) пережил вообще без проблем не разу не подвел при запуске всегда с первого раза как с подогретым вебастой так и без предварительного прогрева, один раз только ручку дверную сломал и то после мойки по своей глупости. Да, правдо перед зимой подготовился и все что было нужно и не особо нужно проверил и поменял(вебасто,свечи, блок розжига, клапан картерных газов и т.д.). На мое мнение если за машиной следить и во время все менять не дожидаясь чп-ных ситуаций то все будет в порядке с любым автомобилем а с бмв и подавно ,без глобальных растрат. Только мой совет всем планирующим покупать БмВ -не чинитесь в кустарных сервисах где люди понятия не имеют что и как правильно делать, и не экономить на запчастях и обслуживании. За время эксплуатации с июня 2012 года по настоящий момент(накатал около 45000км) с машиной ничего ужасного не случалось, менял только масло каждые 10000км с фильтрами,помпу (т.к. зимой не понравилось что медленно прогревалась ) , щетки на генераторе ну и детали подвески что считаю расходником при наших дорогах, Вобщем я автомобилем доволен и лично для меня лучше БмВ может быть только новая Бмв, а для тех кто думает покупать или нет советую никого не слушать а тщательно диагностировать любое авто перед покупкой не жалея для этого средств, т. к. трудно найти не убитый вариант в этом кузове. Всем удачи.

slavakekc ...
4.2/5

Доброго времени суток. Решил, вот написать отзыв про свой автомобиль, ну и поделиться советами с будущими покупателями данного авто. Ведь читают отзывы те кто захотел купить себе эту машину. Я владел двумя модификациями : 3.0d (дорестайл) и 4.0d(соответственно рестайл(4.0d пошел после рестайла)). Оба брал в Германии с пробегом под 70 тыс.Пожалуй начну с советом для будущих владельцев. Первый и самый главный: дорестайл не берите, особенно до сентября 2008 года( хотя наверное предыдущие владельцы уже избавили авто от детских болячек за свой счет :) ). Но тем не менее. Авто весьма проблемное(помпа, радиатор, шланг омывателя заднего стекла , редуктор,форсунки омывателя фар и проч.. на форумах много описаний этих проблем). С моим дорестайлом мне повезло, он был 09,2009 тоесть почти все неудачные узлы уже были устранены самим производителем, по крайней мере у меня не возникло проблем за 70 тыс км. Единственное место где я потратил кучу времени и денег это мои хотелки в виде доукомплектации комфортными сиденьями с вентиляцией , и всякими там белыми ходовыми огнями и белыми кольцами в фары. Отсюда второй совет : не берите барабан эдишн. Вам все время будет хотеться его доукомплектовать. Мой набор минимум-комфортные сиденья, динамик драйв, проекция.Набор максимум- ну тут нет предела совершенству (С). Но я бы добавил панораму, вентиляцию сидений, музыку (logik7 как минимум) ну и конечно м-руль(когда возьмете его в руки поймете о чем я :)). Ах да, еще есть маленький секрет: попробуйте найти авто с тягово сцепным устройством(крюком по простому). Если это заводская опция, то это автоматически добавляет: более мощный вентилятор радиатора, усиленный задний редуктор, другую версию прошивки на АКПП и проч плюшки ,которые положительно влияют на надежность икса. Если вы хотите драйвовый скоростной БМВ надо обувать 20” или 21''. Только на этих катках вы получаете истинный бмв, таким как задумывал его производитель. Но приготовьтесь к дискомфорту на малейшей колейности. Машина выпрыгивает из колеи, задние катки просто не помещаются в нее. Одной рукой не поедешь, забудьте об этом . Только жесткий хват руля. Я попробовал все варианты(19,20,21,22), для драйва больше всего мне понравился такой: ставить низкий профиль НО!! на 22 колеса(качественный не оригинал ,ITALY BURAN в моем случае, как на фото) и узкую ( до 265) резину. Управление норм и в колее не так кидает. Хотя сейчас я катаю на 19”( далеко не скоростных колесах) зато мягко. Вообще х5 е70 особой мягкость не отличается. Особенно на низком профиле да еще и на ранфлете та еще табуретка(среди немецкой тройки он самый жесткий). НО !!! я имел возможность сравнить с infiniti xc70 на 21 колесах, так финику еще рости и рости до икса. Азиаты курят однозначно. Ну и конечно по поводу надежности: подвеска- за 70 т.км ( машину брал с пробегом в 70 т.км) поменял передние сайлент блоки, и стойки стабилизатора по кругу(косточки), рычаги задние(бумеранги )дорого :). Эксплуатировал машину не только на трассе , частенько катал и по разбитым грунтовым дорогам(работа такая). И смело могу утверждать подвеска у Х5 не самая плохая. Сравниваю со своими предыдущими машинами, там подвеска менялась чаще.( ауди А6, пассат Б6,ауди алроуд с5) .Конечно не малую роль тут играет выбор радиуса колес. электрооборудование- аккумулятор требует внимания, а точнее замены на рестайлинговый черный(если вы присматриваетесь к доресту) не дорого:). В рестайле с аккумулятором все ок. двигатель- главное не забывать делать ТО вовремя. Я менял масло и все фильтра (кроме топливного, его раз в 30-40) каждые 8-10 тысяч. Заменил клапан вентиляции картерных газов на обеих авто( когда то столкнулся с этой проблемой еще на бмв пятой серии Е60, поэтому перестраховался). Неприятный сюрприз был в том что на 4.0d замена клапана невозможна без замены клапанной крышки двигателя (дорого мля :(). Морозы не доставили неприятностей -34 заводился норм. Исключение составили проблемы с аккумулятором на 3,0d(см выше) и на 4,0d сдох блок розжига свечей накаливания, симптомы- двигатель колбасит на холодную(долго искали причину )( не дорого :)). Еще после поездки в Белоруссии и заправки на местной АЗС заменил впускной коллектор на 4,0d( там внутри такое творилось О_о). Поменял на б/у .не дорого :). Ну и самое не приятное- АКПП , что на одной что на другой авто испытывал проблему с ней.И если 3,0d(тычки уже ощущались довольно сильно) после адаптации(временно убирает их) я продал. То в 4,0 d я встрял с коробкой. ОЧЕНЬ ДОРОГО . НО!!! Я не виню в этом компанию бмв , а виню производителя АКПП фирму ZF . И я скажу почему. На ВСЕХ моих машинах с коробками от ZF я сталкивался с проблемами. НЕ спроста сейчас бмв ставят айсин. Вообщем, учитывая что стоимость ТО далеко не бюджетная( один воздушный фильтр оригинал на 4,0 стоит от 3,5к) автомобиль не рекомендуется покупать на последние... Вроде все ,если что вспомню- допишу.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый BMW X5 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
BMW X5

BMW X5 2021 года - это роскошный среднеразмерный внедорожник, который может похвастаться быстрым ускорением, “живым” управлением, качественными материалами интерьера и длинным списком стандартных функций. На выбор предлагается несколько м...

Читать как мы тестировали БМВ Х5