BMW X6, 2022 г.в.

Итак, прошло мое первое впечатление от этого «харизматичного по-женски» авто, и я решил написать еще один отзыв. Возможно кому-то он понадобится, чтобы позлорадствовать или купить себе такой автомобиль. А лучше не покупать – а то их стало как грязи. Раньше «Каен» был народным автомобилем, а теперь все гоняют на Х6. Сразу скажу, что я не провокатор, но буду сравнивать этот автомобиль с другими марками. И даже осмелюсь помериться с силами «Со священной коровой» этого сайта - Фольксвагеном. Ну, начнем более подробно:После первых 7 000 стал замечать, что не все так удобно, спортивно и круто, как в начале эксплуатации. Ну, как Вы знаете, со скучным салоном, деревянным вставкам и кнопкам на руле я уже смирился. Это, так сказать, беда современного автопрома. Но оказалось, что есть еще много мелких неприятностей. Начнем. Экран. Я относительно немаленький парень – 185 см и уже 100 кг. А сидеть за рулем люблю, когда ноги вытянуты вперед, а не как на табуретке. Именно поэтому и покупал БМВ, а не ВАЗ (хотя там и кидали на счет телефона 100 рублей). Так вот в таком положении информацию с экрана неудобно воспринимать. Точнее удобнее ее видеть, когда экран  торчит из панели, над торпедой. Ну, так сделано в «недоБМВ» моей жены и в безупречном Ауди (почти во всех моделях). Плюс в Х6 задняя окно напоминает лазейку из бункера, что еще больше удручает меня, так как я «нервный» и раньше всегда при перестроении смотрел в «заднее око».  Теперь уже не смотрю – бесполезно!Работа поворотников. Это просто безобразие. Уже несколько месяцев не могу понять алгоритм их работы. Включил его – и БМВ уже все равно, что ты повернул почти на 90 градусов, она все равно не выключит мигалку.  А бывает (видимо зависит от настроения машины) чуть руль тронешь, даже еще повернуть не успел, а она уже поворотник отключила. Короче, разобраться с ним не могу. Поэтому не обижайтесь, если водители Х6 не включили поворотник – это не их вина, это их БЕДА!Поехали дальше – подлокотник. У меня он раскидывается в разные стороны. Возможно в других комплектациях по-другому. Напоминает это двери бара, в который заваливаются пьяные ковбои. Так вот это не очень удобно. Не знаю, как объяснить – но лучше такие «двери» не покупать. Ну, и проблемы, которые всплыли по мере эксплуатации. Это гигантские колеса – их на балкон зимой не затащить. Приходится оставлять в сервисе на всю зиму. Расход – он у меня, хоть как не старайся, переваливает за 20-чку. И дело даже не в деньгах (хотя и в них тоже), а в том, что мне приходится чаще чем когда-либо заезжать на заправку.На зимник колесах появился шум. Реально шумоизоляция арок не справляется. ДрайвА теперь про конкурентов, с которыми я столкнулся. Я уже тут рассказывал, что работаю с автопроизводителями. Так вот на выходных был на тест-драйве нескольких авто. Это дизельные ML  и «Туарег». Я естественно стал сравнивать эти машины со своей проблемной тачкой. И пришел к выводу, что если у Вас стоит выбор – надо брать «Мерседес ML». Ну, фольксваген (знаю, что заклюют) и рядом не стоял с БМВ и Мерседесом. Это ясно с первого соприкосновения с ним и до последнего. Описывать все его недостатки даже не хватит места. А вот мерин (который я так не люблю) изменился в моих глазах в лучшую сторону. Функционал у него стал лучше, салон даже интереснее, чем в БМВ (хотя у них обоих салон какашечка). Проигрывает «мерен» только по динамике и дизайну. Но в нем хотя бы можно смотреть назад и под рукой все удобнее. Короче, изменил я свое мнение о мерседесах -  ML далеко не пенсионерский стал какой-то. Хотя дизайн у него «на любителя».  Итог: Х6 – теряет авторитет в моих глазах(((

Прочел массу отзывов в которых пишут x6 плохая машина, все ломается по три раза одно и тоже чиню! Но кажется дело вовсе и не в машине. Свой x6 купил я в начале прошлого лета, к сожалению продал LC200, к авто марки бмв всегда был равнодушен, предпочитал японцев, но то ли карма такая, или стечение обстоятельств вкупе с хорошим предложением, в общем мне был пригнан x6 30d белый 2009 года в далеко не самой полное комплектации. Первые впечатления после LC200- какой-то пластмассовый внутри, ужасная медиа система, отсутствие( возможно в моей комплектации) таких вещей как Bluetooth, USB и прочих вещей которые должны быть у многих машин этой ценовой категории и этого года. Но все же авто мне понравился и даже очень - отличная управляемость, великолепное прохождение поворотов, очень красивый внешний вид, машина радует . Вот только радость длилась не долго, месяцев через три она начала глохнуть при нажатии на газ, то есть до 40-50 км/ч ехать можно но не быстрее. Появилась проблема- надо решать , но вот куда только я не обращался, все предлагали свои методы решения которые отнимали у меня массу денег а проблему не убирали, компьютерная диагностика тоже никаких результатов не давала, только ошибка "ручного" тормоза которая выскабливает и сейчас после каждой мойки и лечится только снятием через компьютер. Четыре месяца никто и ни что не могли понять в чем проблема, за это время вырезал катализаторы, сажевый фильтр, менял вакуумный ресивер, все парубки к нему идущие, заливали по новой мозги у дилера и еще много чего - но результата нет, все разводят руками. Но судьба благосклонна и был найден мастер который за день после очередной переливки мозгов заменил датчик на топливном насосе сославшись на програмный сбой и все, авто снова радует, стоило все это копейки по сравнению с тем что было уже потрачено, а самое главное зря. Все что мне делали и меняли до этого было бессмысленно, пустая трата денег у некомпетентных сервисменов. Было такое что мне пытались впарить замену колодок которые еще и половину ресурса не исходили! В общем машина отличная реально способна дарить удовольствие владельцу, ищите лучше где и у кого ее обслуживать, так как разводят на каждом углу , а по существу что в ней может быть не исправно мало кто знает, удачи на дорогах.