Chevrolet Captiva, 2007 г.в.

Купил в 2008 г. Эта машина у меня восьмая по счету. Критерии для выбора - нужна машина для частых поездок на рыбалку с резиновой лодкой, мотором и с кучей др. вещей, и для дальних поездок на море, Ахтубу. Попробовал все внедорожники от китайцев до Туарега, которые были доступны на т-драйвах. Черт те знает почему, запал на три модели - Санта Фе старой модели, Каптива, Туарег (вот это машина!!!). У Санты жене совершенно не понравился салон, чтобы купить Туарега приличной комплектации надо было влезать в кредит, жаба задушила - жена до сих пор за это пилит. Проехал 32000 км. Общее впечатление - отлично. Поломки - перегорели обе лампочки от стопов, забренчала правая передняя подвеска (починили по гарантии за три часа, очередь на ремонт 2 недели). Получил боковой порез на шине и тут выяснилось, что штатную резину никто, даже дилер, не продает. Никакие сигнальные лампочки пока на щитке не загорались. Бензин -92 от лукойла. Машина просто приспособлена для дальних поездок по комплектации и размерам. Сидения складываются в ровный пол, спишь в спальном мешке в полный рост, никакой гостиницы искать не надо. В дорге раздражает только одно - при плохом асфальте шум от шин, шумоизоляция же от ветра и двигателя отличная до скорости 140 км. Максимальный перегон у меня был 1800 км - если бы не изматывающее кол-во на трассе гаишников и запрещающих знаков на обгон, можно было бы сказать, что совсем не устал. Скорость держу на трасе 120-140 км, несколько раз разгонял до 170, колея не колея - машина едет как надо. Заметил, что если есть возможность долго ехать на скорости 130-140 км расход топлива с 11 литров подскакивает до 14 литров (по компу). По бездорожью - там где мы ездили на Ниве на рыбалку (это далеко не легкое бездорожье), Каптива проезжает (только Ниву было не так жалко, как эту). Помогает ESP-если колесо проваливается в яму, оно играет роль блокировки дифференциала. Если ям нет, ESP отключаю - палец в критических местах держу на этой кнопке. Вообще вся эта электроника работает на отлично, особенно помощь спуска с горы, датчик дождя, только парктроник тугодумный, если быстро подать назад, он не успевает выдать сигнал - испытано на себе. Наиболее экстремальное испытание - очень крутой километровый подъем со сплошной глиной после проливного дождя с прицепленной сзади девяткой. Выбрался очень спокойно, наверное, в первую очередь благодаря широченным штатным шинам - таких шин на одноклассниках в автосалонах я не видел. Что раздражает: - у меня это первая машина с датчиком света и в то же время первая машина без лампочки-сигнализатора включения ближнего света !!!!! - салон широкий, я сам мелковат, поэтому тяжело пристроить локти - до подлокотников далековато. Что радует: - машина оправдала все то. ради чего ее приобретал - классная комплектация при невысокой цене -отличные зеркала, передний свет, едешь как днем -хороший автомат - отличный громадный 7-ми местный салон,из того, что пробовал, лучше только на Туареге(с оговоркой для Каптивы на реалии российской сборки - перекосы при установке мелких пластиковых деталей). Совет, для тех, кто собирается покупать машину: если Вы ездите только по городу и до своей ближней дачи, подберите что-то другое , более оптимальное. Если иногда вылазите на серьезную природу или в дальнее путешествие. обязательно присмотритесь к этой машине.

Двигатель 2,4 136 л/с слабоват для такого авто. Одно радует - коробка передач длинная. Бывают моменты, когда надо быстро обогнать, приходится переключатся на более низшую передачу и давить в пол педаль газа. Расход топлива город - 12-13л, трасса 10,5-11 л, при скорости 120-140 км/ч. Расходом доволен. Было такое, что 3 месяца авто заводилось со 2-го или 3-го раза, поменял заправку Роснефть на другую и всё стало на свои места. Трассу держит отлично. Пробовал по бездорожью, показала на отлично, единственное по вязкой грязи не хватает мощности двигателю. Багажник вместительный, что радует. Салон пришлось в некоторых местах проклеивать скотчем двухсторонним, т.к. скрипел - это панель, оббивка дверей. Сильно царапается пластик в багажнике. Пробег 22000 км. В 10400 км потухла панель магнитолы, поменяли по гарантии, через 2 недели после заявки. Первое ТО проходил в 15000 км. Замена масла и фильтра обошлась в 8370 руб., еще смазали замки на дверях и багажника (считаю, что ДОРОГО). До этого был Форд Фокус 2л, ТО обходилось максимум в 3200 руб. На данный момент появляется стук, отдается в руль, когда начинаешь трогаться. Я пока доволен этим автомобилем! Почему Вы купили именно этот автомобиль? Понравился дизайн автомобиля и его полный привод. Сам рыбак - это то, что нужно для меня. Автомобиль за эту стоимость полностью оправдывает себя. Объём 2,4, механика, 5 мест. Покупал в Москве в мае 2009г., новый без пробега, но выпуск сентябрь 2008г. В Ставрополе 2008 года выпуска авто дороже было на 118000 тыс.руб и ждать 3 месяца, когда в Москве оформили всё за 2 дня.