Citroen C-Crosser, 2007 г.в.
Citroen C-Crosser, 2007 г.в.
$ 9 800
8 134
272 342 грн

Citroen C-Crosser, 2007 г.в.

211 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 20.11.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Комментарий продавца

Авто повністю обслужене нові стойки масла фільтра остальні питання по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(68 отзывов)
Сергей
4/5

Март 2012 г. Купил Си-Кроссер 2 месяца назад, до этого ездил на Опель Астра седан. Критерии выбора - кузов универсал, чтобы влезала коляска, увеличенный клиренс, просторный салон, не российская сборка. Среди собратьев по платформе (Митсубиши Аутлендер, Пежо 4007) Ситроен показался мне самым симпатичным, плюс некоторые отличия в комплектации и цена тоже сказались на моем выборе. Сборка в Калуге - крупноузловая, т.е. к кузову приделывают подвеску и двигатель. Производится (в т.ч. самое главное - окраска) - в Японии. В итоге, выбором доволен: большой багажник можно ещё увеличить, сдвинув вперед задние сидения (они на салазках), либо сложив. В салоне просторно, высокая посалка - удобно ездить по городу. Достаточно мощный двигатель (170 лс) и отличный вариатор - автомобиль плавно и динамично набирает скорость, никаких рывков и запаздываний. Режим 4WD пока оценить не удалось, т.к. обкатываю. Но при активном ускорении колеса практически не проскальзывают, как на моноприводе. Передние сидения для меня комфортны - с боковой поддержкой. Салон практичный - ткань плюс кожзам. Из недочетов считаю: отсутствие подсветки на кнопках управления стеклами/дверями (на водительской двери) - для машины такого класса это странно. Затем, допотопный экран магнитолы (сейчас многие авто классом ниже оснащены цветным ЖК-дисплеем) - но это лечится покупкой другого головного устройства. Далее - шумоизоляция не на высоте, особенно на скорости слышно подвеску. Руль не регулируется по вылету (только вверх-вниз) и климат 1-зонный (сейчас у многих авто ценой выше млн. 2-зонный) - знал об этом до покупки, меня это не напрягает. А также некоторые мелкие недочеты, которые лечатся перепрошивкой, например - изначально отключенная штатная сигнализация. Не понятно, зачем её отключили, и ОД активировать отказывается (говорят - не умеем). На форуме Митсу Аут есть умельцы, которые могут активировать, как сделаю - дополню свой отзыв. В остальном - всё ОК. Всем удачи на дорогах.

Евгений Лемешки...
4/5

в общем авто покупал после того, как брат уже год на своем митсу оутлендере поездил,мне все нравится,машина стала мягче чем раньше,у меня комплектация эксклюзив,почти полный фарш,без монитора с камерой заднего вида,только порковочные датчики!но и этого заглаза,кожа-салон,сделан в японии,скажу так по виду брал чтоб на одинаковых машинах с братом не ездить,кто надумал что то приобрести и по деньгам нет проблем то берите!это не лексус и не инфинити но сои бабки он отбивает,расход такой по трассе когда перегонял ехал 90-100 уложился в 8,5 по городу в 15 не меньше,до этого был креец туссан,двигатель 2л,141 л,с тот по городу в 11-12 влазил,но здесь 170 кобыл,да и очучения другие!это по чесноку!сейчас их стали 2-х литровые и передне приводные делать,незнаю,но все лучше чем I35 от хундая за 1200,так лучше японо-француза с 2,4 дв и за те же 1200,а 2-х литровый даже дешевле корейца,совсем они совесть потеряли,я после Туссана на Сантика хотел сесть так его в такой же комлектации-1343,вот так и передумал и не жалею,там система ТОД подкл полного привода,а здесь сам выбираешь передний,полный или авт полный!вот и все!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Citroen C-Crosser
Citroen C-Crosser

Citroen C-Crosser это первый компактный кроссовер французского рынка. В случае с этим автомобилем компания немного смухлевала, поскольку C-Crosser это тот же Mitsubishi Outlander, но с вздёрнутым носом. Не спешите списывать его со счета. Под капотом ...

Читать как мы тестировали Ситроен С-Кроссер