Citroen C4, 2006 г.в.
Citroen C4, 2006 г.в.

Citroen C4, 2006 г.в.

$ 5 200
4 586
147 056 грн
Купить в рассрочку
2 801 грн/мес
185 тис.км.
Владелец
Макеевка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 04.08.2021
ID авто: 44495860
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Типтроник
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Желтый
Дата публікації 04.08.2021
Информация из базы МВД
Марка Citroen
Модель C4
Год выпуска 2006 р.
Цвет Жовтий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
19.06.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF7LANFUх74хххх91
Пробег от продавца 185 тыс.км
Проверенный пробег 122 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар • Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Citroen C4

Авто в хорошем состоянии. Полная комплектация, панорамная крыша. 2 компл резины.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(790 отзывов)
ein zwei drei
5/5

Citroen С4 купе у меня вторая-третья машина в гараже (владею BMW 650i плюс ищу замену недавно проданному паркетнику BMW X3). Купил С4 новым в 2006 в Киеве в расчете на подругу, но так получилось что много водил сам, плюс друзья. Сейчас пробег 70 тыс.км. Скажу сразу - машиной очень доволен и продавать не собираюсь (причины ниже). Однако она подойдет безусловно не всем (часто езжу в командировки и вожу разные прокатные машины, так что неплохо представляю разные варианты).Куплен Ситроен С4 1.6 coupe был за яркий дизайн (world car design award 2006) и разумную цену по хорошей комплектации (менее 20 тыс долларов за полную электрику - это был мой ценовой предел на момент покупки). Очень порадовала четкая подвеска и рулежка в сочетании с разумным мотором. Конечно, в сравнении с БМВ звезд с неба не хватал, но за свои деньги С4 по трассе очень спокойно идет 160-180 км (больше 200 банально не хватает 6-й передачи). Дизайн внутри - на пять баллов - за 2.5 года не надоел и смотрится оригинально. В качестве бонуса - машина практически неугоняема, тк стандартный ключ идет с электронным кодом, а на запчасти ситроен не котируется. Из доп оборудования был куплен парктроник, защита двигателя и антикрыло.Поломки за весь пробег - ломался термостат и горели лампочки по кругу один раз. На моем C4 училось водить 2(!) человека со стажем 0 км, плюс сам вожу довольно жестко. Всем нам вместе удалось пока только оборвать одно крепление двигателя к корпусу (машина с разгону приземлилась на стык асфальта). Серьезных поломок отмечено не было.Гарантийный ремонт ситроена в Украине - это нереально, однако общие расходы по содержанию машины все равное на порядок ниже чем бмв. Машина прошла все рекомендованные ТО, при этом каких-то разводов или внеплановых затрат не случалось. Кроме того, ооочень много сервисных станций Ситроен в Европе, плюс машина неугоняема, что делает длительные поездки в отпуск на нем привлекательными (так что за границы ездим именно на ситроене).Теперь в сравнении с другими брэндами (разных ценовых категорий).БМВ 650i - в C4 купе конечно подвеска и руль менее информативны (где-то процентов 70 от бэхи), плюс нет внутренней дороговизны отделки и мощного мотора. Однако стильный дизайн вполне способен постоять за себя. На дальних поездках 650i в странах СНГ хуже C4, тк низкий клиренс плюс мало станций техобслуживания за пределами крупных городов.Ситроен С5 - водил где-то тысячи две км новый С5 110HDi во франции. Снаружи соответствует тому же стилю что C4, но внутри стильной не назвать. Традиционная раскладка приборов смешана с оранжевыми шкалами в стиле C4, что выглядит сложно и дорого, но аляповато. Дизель 110 лс откровенно слаб для большой массы машины, а подвеска валкая. В торможении и поворотах клюет носом.Тойоты Камри, Королла, Авенсис и тд - водил много всяких, настоятельно советую любителям тойот воздержаться от покупки C4. Тойота производит идеальные "средние" машины для идеально "средних" людей. В тойотах нет упора на дизайн или спорт - но есть много проверенных временем и простых решений. Без обид покупателям марки, тойота - чисто народный авто, и нигде в мире кроме стран СНГ эта марка не позиционируется как спорт-кар или бизнес-класс. Лично мне удовольствие от машины важнее всего, поэтому любовь к тойотам понимаю, но не разделяю.Пежо - родственник Ситроена, можно подобрать сравнимую модель к C4 на той же платформе и похожую по комплекту. Когда я выбирал, получилось почему-то дороже и как-то на вид очень обычно, тк пропала главная составляющая C4 - стиль.Мазда - матрешка в принципе похожа по поведению на трассе на C4 купе, плюс дизайн неплох (хотя более простой внутри). По цене мазда была выше C4 достаточно заметно для того же комплекта, плюс намного более распространен (и угоняем).Ниссан, инфинити - хорошие моторы (от 2.5 литра) но ценовая категория совсем не та. Плюс внутренние материалы и дизайн не на высоте (особенно заметно на инфинити - постоянные нестыковки по цвету кнопок, фактуре и тд).Из мелочей на C4 - (1) велюровые родные коврики вкручиваются в пол, но комплект шурупов на стороне водителя только один и быстро ломается на мойках. Где брать замену - неизвестно. (2) пластиковая обвеска двери багажника стоит на одноразовых зашелках, которые ломаются при установке доп оборудования. Менять панели по одной бесполезно, а комплект стоит довольно прилично плюс только на заказ. В итоге я просто снял весь этот пластик. (3) Омыватели фар в СНГ почти бесполезны, а моторчики приводов капризны. Лучше сразу выключить их сняв предохранители, иначе неизбежна потеря заглушек или застревание (примерзание и тд) выдвижных форсунок.Одним словом, вам стоит присмотреться к Ситроен С4 если нравится необычный дизайн (особенно девушкам) и нужна надежная и стильная машина для города и длительных поездок в расчете на 19-22 тыс долларов. За 22 тысячи наверное можно найти движок помощнее плюс ксенон - все это поможет вашему новому питомцу. Расходы на ремонт и страховку C4 незначительны, страхи поломок, плохого бензина и тд - из области советских мифов.

Ярослав
4.7/5

Взял Ситроен с4 e-HDI максималку с 6-ти ступенчатым роботом, пробега уже почти 2000 км, что могу сказать, машиной очень даже доволен, коробка очень радует, хочешь по городу на автомате ездишь, по трасе включаешь ручное переключение и машина просто взрываеться! В максимальной комплектации очень много разный прибамбасов, массаж, подогрев, датчики невидимых зон, парктронник очень помогают и радуют! Высокий клиренс 21 см рулеткой сам мерял на 17 дисках, что очень радует. Первая машина ланос, так после нее это канешно космический корабль. Очень вместительный багажник туда 2 тела спокойно ложатся (испытывал) насчет расхода немного расстроен, в тех паспорте по городу пишет 4.9 у меня выходит 6 литров, по трассе если ехать не больше 120 то 4.8 можно влезть. Система старт стоп, поначалу так не привычно было но потом привыкаешь, но я зимой стараюсь ее выключать, и на горках не сильно удобно в пробке стоять а так на светофорах вполне приемлемо, не замечаешь как двигатель заводиться пока никаких с этим проблем не было. На больших скоростях машину держит уверенно не велят, в повороты на скорости входит плавно спокойно, нету ни малейших сомнений... Система ESP зимой это вообще бомба тока колеса начинают буксовать по льду она сразу включается и ты спокойно по гололеду едешь. Очень удобный руль)) привыкаешь к его кнопкам дет через минут 5-10... круиз контроль очень удобный) За такую цену лучше машину не найти, даже за 35 тыс. долларов не верю что можно найти что то похожее в классе по функцион.. и удобству. Через 1 мес. и 18 дней Ярослав дописал: Пробег уже 5100 км... Расход не падает (зимой по городу (с прогревом)) и большой перегазовкой в сугробах показывае 7 литров, по трассе меньше 6 не могу ехать Через 1 мес. и 18 дней Ярослав дописал: Насчет минусов) не удобные дворники...когда снега навалит хер отчистишь. очень нравиться система стабилизации ESP зимой на скользкой дороге очень помогает и уверенно держит машину не раз выручала) не жалейте пару тысяч и берите богатую комплектацию

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Citroen C4 2015
Citroen C4

Первое поколение автомобиля Citroen C4 появилось в 2004 году. Второе поколение увидело свет в 2011 году. В 2015 году состоялся редизайн, в ходе которого автомобиль получил новые версии двигателя и более привлекательную стилизацию, включая литые диски...

Читать как мы тестировали Ситроен С4