Citroen C4, 2009 г.в.
$ 6 700
Продано
Citroen C4, 2009 г.в.

Citroen C4, 2009 г.в.

$ 6 700
5 688
180 632 грн
Купить в рассрочку
8 977 грн/мес
191 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Дата публікації 27.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BI8700EA
Марка Citroen
Модель C4
Год выпуска 2009 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
15.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF7LC9HZх9Yхххх87
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: первый владелец

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(790 отзывов)
Гость
4.3/5

Автомобили марки Ситроен я видел в детстве в фильмах про Фантомаса и других французских комедиях. Вживую эти машины фантастического вида часто попадались на глаза недалеко от моего дома. Я тогда жил (и сейчас живу) недалеко от французского посольства. Но в те времена верхом совершенства казалась отцовская Волга (ГАЗ-24). У соседа был Форд Гранада. Машина была отличная, но как же он мучился с запчастями к ней. Даже масло приходилось просить "нужных людей" везти из-за границы. Иногда втридорога. Так что Волга была нашим всем, а иностранные машины (особенно футуристичные Ситроены) казались чем-то космически далёким и недоступным. Но, слава Богу, времена изменились. Открылись границы, и мы приобщились к западной культуре (в том числе и автомобильной). А лично я по причине бедности приобщился сначала к российскому автопрому (папина Волга ГАЗ - 2412, потом Москвич 2141, потом Волга ГАЗ 31029). В 1997 году "разбогател" и купил первую иностранную машину - подержанную БМВ 520. И подсел. До 2009 года ездил исключительно на БМВ. Конечно, Ситроены из французского посольства никуда не делись, но восторга (как в детстве) уже не вызывали. Они казались любопытными, но необычно сложными машинами. Да и дизайн у них в 1990-х был попроще. Всё изменилось весной 2009 года. Я побывал в составе делегации во Франции, нас обслуживали Ситроены С6. Четыре дня меня возили по Парижу на таком авто, машина покорила. После него я ехал на своём БМВ из Шереметьево на Якиманку и как-то было уже не то. Да и БМВ уже была старая - 5 лет. Пора было менять. В первый же выходной я поехал к дилеру Ситроен. Ситроены С6 были в наличии. БМВ была сдана в трейд-ин, а я добавил денег и на следующий день уехал на новеньком С6 в максимальной (единственной продаваемой в России) комплектации. Ездил я на нём почти четыре года. В 2013 г. гарантия кончилась, а я пошёл к тому же дилеру за новым флагманским Ситроеном. На этот раз - Ситроен DS5. Естественно, в максимальной комплектации.Отличный автомобиль. Ездил бы на нём и сейчас, но теперь меня возит служебный автомобиль, а Ситроен достался жене вместо её старого, почти пятилетнего, Ленд Ровера. Вместе с тем всё равно был нужен автомобиль, ибо одного на семью из четырёх человек, собаки и двух котов мало. И я снова пошёл за Ситроеном. Купил себе Ситроен С4 седан российской сборки. Выбирал по принципу: недорого, запасной автомобиль не должен быть дорогим, минимум опций - в запасном авто они просто не нужны. Без кожаного салона, без мультимедии. В дешёвую машину дорогую систему не поставят, а дешёвая мне не нужна. Пусть будет просто радиоприёмник. И главное - только с АКПП. И чтобы был в наличии. Теперь собственно о Ситроене С4: Это, без шуток, лучший в своём классе автомобиль. За маленькие деньги (что-то порядка 700 тысяч рублей в июне 2014 г.) мы получаем замечательный автомобиль. В нём есть всё нужное, он собран очень качественно. В салоне - отличные материалы. Пластик мягкий и даже приятный на ощупь. Места в салоне очень много, сзади просторно, головой в потолок не упираюсь (рост 191 см). Служебный авто - старая Тойота Кэмри. Он гораздо дороже, но внутри он какой-то дешёвый, панель похожа на китайскую магнитолу из 1990-х. Мутный полупрозрачный пластик, цветные лампочки. Уныло. Скользкое кожаное заднее сиденье - просто караул. Подкладываю под спину жёсткую подушку. Водитель говорит, что ему тоже неудобно. Ждём, когда же нам выдадут новую машину. В Ситроене всего этого нет. Есть удобное и "цепкое" водительское сиденье, есть Изофикс для детских кресел, есть несколько подушек безопасности. Нет дешёвых дисплеев, стоит простой радиоприёмник с проигрывателем компакт-дисков и монохромный дисплей бортового компьютера. Ситроен почти неугоняемый. Стоимость каско без франшиз была около 50 тысяч рублей. Сейчас, наверное, подорожало, но, я думаю, что не критично. В конце июня узнаю. ТО-1 надо проходить на 20 тыс. км пробега. Масло менять - каждые 10 тыс. Или раз в год. Это мой случай, у меня пробег не дошёл до 10 тысяч. Замена масла плюс ТО-1 будет стоить около 12 тысяч. По-моему, просто отлично. Мотор у Ситроена самый обычный - 1.6 литров, 120 сил. Хватает с избытком. Гонять на нём совсем не хочется, не для гонок машина. АКПП четырёхступенчатая, старая. Медленная. Глупые сказки про её ненадёжность слушать не надо. Агрегат надёжный в пределах гарантийного срока - 3 года или 100 тысяч км. Покупать машину подобного класса старше трёх лет или с пробегом более 100 тысяч км - не сильно умный поступок. Так что слушать подобных умников не надо. Почему-то горит предохранитель в прикуривателе, если втыкать в него зарядку смартфона не Apple. У меня Айфон - зарядка идёт. Старший сын воткнул зарядник от Sony - предохранитель сгорел. Съездили к дилеру, заменили. Включили - он снова сгорел. Заменили. Мистика. При этом в инструкции действительно написано, что электросистема гарантированно работает только с устройствами Apple. Похоже на правду. В целом: автомобиль действительно лучший в своём классе. Правда говоря, я с этим классом знаком весьма условно. Но то, на чём довелось ездить (на такси), не впечатлило нисколько. Форд Фокус, Хёндэ, Рено не радуют глаз. Всё как-то уж совсем дёшево и уныло. Довелось ездить на китайских машинах, совсем как-то убого. Так что Ситроен меня вполне устраивает. Буду ездить пока не кончится гарантия. А потом ещё какой-нибудь Ситроен куплю.

Никита Ильев ...
5/5

Общее впечатление хорошее. Хороший качественный автомобиль за свои деньги.Шикарный салон по сравнению с одноклассниками: большой, тихий теплый,. Пластик передней панели выше похвал, мягкий на ощупь и дорого выглядит.Следующая машина наверное однозначно будет аналогичная.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Citroen C4 2015
Citroen C4

Первое поколение автомобиля Citroen C4 появилось в 2004 году. Второе поколение увидело свет в 2011 году. В 2015 году состоялся редизайн, в ходе которого автомобиль получил новые версии двигателя и более привлекательную стилизацию, включая литые диски...

Читать как мы тестировали Ситроен С4
Продано