Citroen C4, 2015 г.в.
Citroen C4, 2015 г.в.

Citroen C4, 2015 г.в.

$ 10 700
9 437
302 489 грн
Купить в рассрочку
5 476 грн/мес
105 тис.км.
Владелец
Херсон
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.01.2022
ID авто: 47725245
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Количество дверей 5
Дата публікації 06.01.2022
Информация из базы МВД
Марка Citroen
Модель C4
Год выпуска 2015 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
28.12.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF7NC9HDхFYхххх45
Пробег от продавца 105 тыс.км
Проверенный пробег 52 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Экстерьер: Галогенные фары

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Citroen C4

Офіційний автомобіль у відмінному стані! Надійний та економічний дизельний двигун! У комплектації: клімат та круїз контролі, підігріви сидінь, монітор, підрульові пелюстки тощо! Обслугована на офіційній станції! На чудовій зимовій гумі! Вкладень не вимагає! Перевірка на будь-якому СТО!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(790 отзывов)
Гость
3/5

Машин поменял в жизни много. Начал с Форд Сиерра, потом был Вольксваген Пассат Синхро, Митсубиси каризма, Додж Интрепид, Крайслер LHS, Додж Караван, форд фокус 2(брал Новым), Ситроен C4- (брал новым) первый вариант, Ленд Ровер Дискавери 3(2,7ТД- супер машина), Кадиллак Эскалейд -2008 года, Форд Мондео 2008 года, ,Тойота Хайлендер (привозил из америки), Инфинити G35 (брал новой) , Тойота камри 2008 года, Ситроен С5, Фольксваген Гольф 6 (брал новым), Мерседес С180 (брал новым). Вообщем, опыт эксплуатации большой. Купил в марте Ситроен С4 жене( но вынужден был забрать ее себе до устранения нижесказанного), симпатичный автомобиль, хорошо укомплектован, мягкий пластик, ценник был на него 787 000 рублей за комплектацию АКПП +Exclusive+родная сигнализация, литые диски R17 и стеклянная крыша. На сегодняшний день пробег 8 000 км. Дорогу держит неплохо для своего класса, но больше 120 км чувствуешь себя не уверенно, скорость набирает оч плохо, на обгон не пойдешь даже в ручном режиме. (Загрузка 4 чел+ небольшой багаж) . Расход в среднем 12 литров по городу. По трассе -7-8 литров.Климат-контроль всегда включен.Салон эргономичен, посадка для меня(рост 188 см) удобна. но вот управление на руле- не продумано до конца. Управлять круизом- неудобно. Управлять магнитолой- тоже самое. Вращающиеся колесики расположены не очень удачно, приходится всегда отвлекаться от дороги. Удачнее всего управление магнитолой реализовано на мерседесах последнего поколения и на Форд Фокусе. БлюТуз- работает со сбоями, периодически теряет связь с телефоном (АЙфоном). Записная книжка- тоже не продумана, ФИО отображаются не по порядку. Стеклянная крыша- это абсолютно не нужная опция, так как летом очень жарко именно из нее. и кондей не справляется. Не очень внятный алгоритм работы автоматических стеклоочистителей. То запаздывают, то наоборот слишком быстро работают. Массаж спины- не эффективен но приятен. С чем столкнулся: Стук задней подвески на мелких кочках и лежачих полицейских. При визите в сервис устранили какими-то манипуляциями с задними спинками сидений. Теперь вроде тихо. Автомат- не удачный, на непрогретой машине дергает на 1-2 передаче, и конечно же уже пора ставить 6 ступенчатый. Так же не удобно расположена кнопка открытия багажника, вечно грязная. Теперь о моей головной боли: периодически, утром при снятии с сигнализации двери открываются, но зеркала не раскладываются(думал глюк) но дальше начинается проблема по серьезней. Вставив ключ в замок зажигания- Ситроен выдает ошибку "зарядка АКБ" и автомобиль отказывается заводится. Вызываю техпомощь Ситроен Ассист, по приезду проверяем АКБ - с ним все нормально. Далее смотрим провода идущие на АКБ - подергали. проверили - готовимся к погрузке на эвакуатор- и тут она заводится. Приезжаем в сервис - делаем диагностику- ошибок нет. Уезжаем. На следующий день - все повторяется. Опять едем в сервис(к другому дилеру) - там меняют на компьютере ряд параметров, и со словами - Теперь не будет этой проблемы- уезжаем. Но вот на следующий день- опять все тоже самое. Сервисмены говорят оставить им машину на пару дней, но подменный автомобиль не предоставляют. Оставил ряд претензий в представительство ситроена, пока ответа нет. И вот изо дня в день, выходя на улицу я играю все в ту же лотерею. Периодически везет. Это конечно же мой частный случай, это не проблема всех автомобилей. Мне так "повезло". Но это уже начинает напрягать. С предыдущим Ситроеном С4 проблем не было вообще никаких. Плавающая проблема с электрикой - это самое сложное что может быть.Может сказывается калужская сборка? В целом- нормальный автомобиль для женщины. В нем не хватает драйва, динамики. Для города- вполне достаточно, но на трассе- немного страшновато.

Гость
5/5

Предыдущие три моих автомобиля - Opel Kadett E, Fiat GrandePunto, Renault Megane II седан. Также приходилось довольно много кататься (за рулем) на авто родственников - ВАЗ 21099, Renault Logan, Opel Astra J Sports Tourer, Citroen C4 хэтчбек. Специально перечислил эти автомобили, поскольку, по сути, сравнение по эксплуатации в основном именно с ними. Несколько слов о выборе автомобиля: изначально предполагалась покупка в середине-конце 2015 года нового универсала гольф-класса - хотелось именно большой "сарай" для перевозки много чего и куда угодно. Однако стремительный рост цен в декабре 2014 года заставил задуматься о покупке нового автомобиля несколько раньше. Основные критерии - уложиться в определенную сумму (без кредитов), наличие просторного салона и большого багажника (чтобы помимо прочего помещалась коляска), хороший дорожный просвет (часто приходится ездить по проселочным дорогам), приемлемая управляемость и динамика. Изначально взор был обращен, как, наверное, у многих, на Skoda Octavia, затем на Opel Astra, Ford Focus, Chevrolet Cruze - все в кузове универсал. Поездив по салонам и приценившись понял, что где-то уже опоздал (Opel Astra J Tourer в средней комплектации Enjoy предлагали уже по новой цене - за 1 039 000!!!), а где-то ценник был несколько больше, чем я ожидал - не хотелось пустую базовую комплектацию. Универсалы "отпали". Учитывая, что в седанах багажник все же больше, чем в хэтчбеках, начал изучать их - интересовали именно машины в наличии: "утром деньги - вечером стулья". На финишной прямой оказались белый VW Jetta в средней комплектации Trendline и MPI двигателем 105 л.с. на механике и серый C4 седан в комплектации Exclusive и двигателем 115 л.с. на механике. Обе машины очень знакомы, но предпочтение изначально отдавалось ситроену - исходя из комплектации, внешнего вида, более просторного салона, да и абсолютно беспроблемной эксплуатации оного у родственников (правда в кузове хэтчбек) в последние 3 года. Последнюю точку в выборе поставил дилер - предложив хорошую скидку на машину в наличии, плюс в подарок зимние колеса, сигнализация, ковры, постановка на учет, а также не самая плохая оценка предыдущего автомобиля по trade in сыграла немалую роль (учитывая действующую в то время программу по trade in - возмещение 40 000 руб.). Первые общие впечатления об автомобиле: выехав из салона сразу обратил внимание на шумоизоляцию - намного лучше чем в любом из перечисленных в начале отзыва автомобилях. Места для задних пассажиров более чем достаточно - сажусь сам за собой и в запас до переднего сидения помещается кулак (мой рост 185 см), головой в потолок сзади не упираюсь, как, например, в Toyota Corolla. Много слов в отзывах увидел про передние сидения - да, во французском хэтчбеке боковая поддержка лучше, но, в целом, все приемлемо - "свое положение" за рулем я нашел довольно быстро (самые удобные кресла были в Astra). Багажник не самый большой в классе, но весьма вместительный - также тут есть плюс, которого не предлагает никто в классе - увеличенный проем багажника (вогнутое заднее стекло) - немаленькую коляску загрузить не составляет никаких проблем и еще остается много места для сопутствующих вещей - геометрия у багажника отличная, с нишами по бокам. Без проблем паркуюсь с упором задним колесом в высокий поребрик (он же бордюр - привет в Москву), не задевая его бампером. Двигатель, разумеется, пока особо не раскручивал, но его, на мой взгляд, вполне достаточно как для города, так и для трассы, учитывая МКП. Курсовая устойчивость отличная - благодарность длинной базе. Подвеска в меру жесткая - лежачих полицейских переезжаю мягко, но на небольших и резких неровностях (например, наледях) работает жестковато. Однако, главный показатель - не разбудить спящего ребенка во время езды, несмотря на "замечательные" дороги, особенно во дворах - достигается каждый раз без проблем. Неоднократно оценил плюсы комплектации - подогрев лобового стекла не раз помогал при морозе, а подсветка порогов в зеркалах обеспечивает более комфортную посадку в машину. В общем, первые впечатления, в основном, положительные - за исключением двух небольших недостатков - см. "минусы". Повлияла ли на надежность российская сборка - посмотрим далее, пройдено только 1500 км... Пока что автомобиль вызывает исключительно положительные чувства и радует как меня, так и моих родственников, оценивших его в качестве пассажиров.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Citroen C4 2015
Citroen C4

Первое поколение автомобиля Citroen C4 появилось в 2004 году. Второе поколение увидело свет в 2011 году. В 2015 году состоялся редизайн, в ходе которого автомобиль получил новые версии двигателя и более привлекательную стилизацию, включая литые диски...

Читать как мы тестировали Ситроен С4