Ford Escape, 2020 г.в.
Ford Escape, 2020 г.в.

Ford Escape, 2020 г.в.

$ 28 400
25 105
775 604 грн
Купить в рассрочку
34 133 грн/мес
4 тис.км.
Автодилер
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.08.2021
ID авто: 44884768
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Количество дверей 5
Дата публікації 24.08.2021
Информация из базы МВД
Марка Ford
Модель Escape
Год выпуска 2020 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
02.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1FMCU9H9хLUхххх26
Пробег от продавца 4 тыс.км
Проверенный пробег 3 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: MP3 • Акустика • магнитола

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Фаркоп • Тонированные стекла

Комментарий продавца Ford Escape

Чистый 2020 год! Состояние нового автомобиля. Родной пробег. Технически без нареканий. салон как новый. Топовый двигатель 2.0 ecoboost на 254 л.с. 8 ст.автомат. Динамичный и в то же время достаточно экономичный автомобиль. Богатая комплектация SEL: датчики слепых зон, удержание в полосе, подогрев руля и передних сидений, адаптивный круиз-контроль, комфортный доступ, камера заднего вида, бесключевой доступ, эл.рег.сидений, эл. багажник, дистроник, LED фары, USB, Bluetooth. Колеса R19. Возможен обмен на любое авто (Trade-in), вопросы по обмену в телефонном режиме. АВТОПАРК гарантирует полное сопровождение сделки и её безопасность. ВОЗМОЖЕН КРЕДИТ. Первоначальный взнос от 20%, срок кредита до 7 лет. При сумме кредита до 600 тыс.грн, документы для подтверждения доходов не нужны. Проводим страхование авто: ОСАГО и КАСКО.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(156 отзывов)
Гость
4.8/5

Доброго времени суток…. Пока в памяти все свежо решил написать отзыв по машине. Перед приобретением автомобиля, три-четыре месяца ушло на анализ автопрома разных стран, в основном рассматривал приобретение универсала с частично внедорожными качествами, потому что нравится в теплое время года выезжать на природу с семьей. Из большого многообразия автомобилей выбор пал на отдельный ряд в ценовой политике от 350 до 450 тыс. рупий, в виду наличия данной суммы на приобретение автомобиля. Выбор был остановлен на Santa Fe Classic, Ford Escape или Mazda Tribute, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и другие мелкосерийные автомобили, которых на рынке не так много… Оценив ценовую политику, а именно, увидев что автомобили Nissan X-Trail, Toyota RAV4 до 30% дороже других перечисленных в списке, выбор был остановлен на Santa Fe Classic, Ford Escape или Mazda Tribute. Прочитав несметное количество отзывов на auto.ru и других интересных сайтах выбрал Ford Escape, потому что качество Santa Fe Classic оставляет желать лучшего и много плохих отзывов, Mazda Tribute не пришлась по душе своим видом снаружи, а точнее с задней части машины. Как говорится: «На вкус и цвет…..» Как мне советовали в свое время добрые люди: «Если берешь машину для себя, то еще до рынка ты должен определить марку и модель авто, иначе будешь бегать от машины к машине на рынке и ничего не купишь…» Определив марку автомобиля (Ford Escape), я начал активные поиски своей машинки, поиск вел в основном на auto.ru, так как в городе нет нормального рынка машин, решил брать машину в Питере или Москве. Выбрав порядка 7-10 вариантов продажи машин съездил в Питер и посмотрел пять автомобилей и был досадно разочарован, т.к. экземпляры были ушатаны и доведены до ручки или ценники на машины были завышены. Кстати, не редко владельцы машин прибегают к такому трюку как снижают возраст машины, на сайте одно, на деле 1-2 года старше…. Поэтому мой совет, при общении с продавцом обращать на это внимание и уточнять «дату рождения» средства передвижения… После просмотра личных автомобильчиков и наличия свободного времени, было решено проехать на авторынок на пр. Энергетиков, и могу сказать, что это отдельная тема, для отдельной статьи, если коротко - то там утиля хватает. В конечном итоге ничего не купил :( :( А желание было огромное…. Так же пробив автомобили по сайтам находящиеся в Москве, выбрал побольше вариантов что бы не промахнуться и выехал в Столицу… Здесь ловля на живца была более удачна и нашел хороший вариант у частного лица… А дальше все как положено ГИБДД, деньги, договор купли-продажи и естественно автомобиль и ключи от него у меня :) :) :) Спасибо хозяину, оказался хорошим человеком… Перегон автомобиля прошел без особых проблем. При процедуре регистрации возникла проблема с поиском номера двигателя, три специалиста ГИБДД в течении 10-15 минут рассматривали подкапотное пространство и потом недоумевая отправили меня домой искать этот номер по книге или в инете, благодаря этому потерял 1,5-2 часа. Дальнейшая процедура без проблем. Подсказка: Номер на 3-х литровом V-образном двигателе расположен рядом с масляным фильтром немного за выхлопным коллектором, поентому смотреть его надо на «яме» или на подъемнике. (Это так, для информации) Окончив все дела с регистрацией, решил ознакомить свой автомобиль с семьей, после чего получил массу приятных и довольных восклицаний от своих родных… Понравилось все, особенно большая вместимость и внедорожный вид. Имея определенный опыт эксплуатации других автомобилей, сразу было решено постепенно провести все техническое обслуживание автомобиля, в связи, с чем произведена замена масла и фильтров двигателя: фильтр Fram PH2 обошелся порядка 200 рупий (руб.), масло Ford Formula7 – 1500 рупий за 5 литров, воздушный фильтр двигателя – до 200 рупий, фильтр салона – 370 рупий. Воздушный фильтр двигателя и салона заменил сам, без особых проблем, но конечно при помощи технической литературы. После недолгой эксплуатации автомобиля, ориентировочно через 1,5 тыс. миль было обнаружено отсутствие подсветки номеров и одного неработающего стоп-сигнала (с правой стороны). Лампочки (мощностью 5W) подсветки номера были заменены русскими аналогами за 10 рупий за штуку и начали гореть как новые. Лампочка стоп-сигнала идет совмещенной с габаритами, поэтому дня два искал причину, т.к. с виду лампочка нормальная, а гореть не горит :( Порылся в инете и нашел что все дело в лампочке, поэтому купил лампу 3157К (P 27/7W) в магазине за 67 рупий, заменил и засияла она. При перегоне автомобиля из Столицы был замерен расход топлива, который составил 11 л/100 км, при поездках по городу расход составлял 15-17 л/100 км в зависимости от манеры вождения. Расход не удивлял и не пугал, надо немного соизмерять количество «кобыл» под капотом и прожорливость этого стада… Но при этом чувствуется и динамика и разгон, хотя на автомобиле АКПП. Не могу согласится с многими отзывами, где указано что автомобиль разгоняется медленно, нет динамики, лично у меня как легковушка, легко и быстро… Не надо забывать что это не спорткар и не Буггагати :) Но при этом двигатель легко переваривает наш 92-ой бензин, кушает и не давится… Немного о самом автомобиле… Снаружи автомобиль выглядит как обычный маленький внедорожник, но это как обман зрения, внутри он (салон) намного просторней и больше, что позволяет без труда размещать много всякой всячины (полезной и бесполезной). Сравнивая с Toyota RAV4 могу точно сказать, салон на 50% больше у моей машины, соответственно с размещением седоков нет проблем. Передняя часть автомобиля смотрится маленькой, за счет скатывающегося капота, а средняя и задняя часть намного солиднее и лучше. С эргономической точки зрения недочетов не очень много, но есть: переключатель управления потоком воздуха вмещает в себя и выключатель вентилятора, не проще ли было разместить его в регуляторе мощности вентилятора; некоторые кнопки расположены очень низко, и при нажатии отводишь взгляд в низ от дороги; у меня отсутствует гидрокорректор фар (а может он и не нужен?). Согласен со многими автовладельцами данного аппарата о том что: отсутствует подогрев зеркал и электропривод их сложения, при кожаном салоне полностью отсутствует подогрев сидений (нужна закалка), штатная магнитола отказывается брать четные программы радиоэфира, марает бока сам себе. Но при всем этом, автомобиль полностью подходит для семейного авто, имея разные приятные мелочи: открывающееся заднее стекло (отдельно), в стандартной комплектации – рилинги на крыше, множество карманов и отделов, блокировки для детей... и для забывчивых водителей :) В продолжении эксплуатации, была заменена рабочая жидкость АКПП на Shell с применением аппарата для полной замены, благо данная операция возможна на данном авто, не пришлось менять пять раз порциями. После этого АКПП начала работать еще бодрее и количество оборотов двигателя упало на 200 об. между переключением передач, и в настоящее время при движении на скорости 110 км/ч число оборотов составляет 2000. Не помню, как это было на моем Нисане, но динамика и АКПП и двигателя радует, плюс расход топлива немного уменьшился, что тоже не плохо. После недолгой эксплуатации, через 5,5 тыс. миль появился странный стук с передней правой стороны при движении по мелким частым ямам, осмотр и диагностика выявила «капец» рулевому наконечнику и тяге, специалисты посоветовали поменять с обоих сторон. По цене обошлось: наконечник Motorcraft (оригинал) – 1340 рупий за шт., рулевая тяга Motorcraft (оригинал) – 1860 рупий за шт. плюс за работу 1600 рупий с развалом-схождением передней оси, итого: 8000 руб. Честно, не считаю это дорого или что супер-дорого… В дальнейшем, так как предыдущая судьба авто была не известна, решил поменять свечи зажигания на двигателе, и данную процедуру (по книге) решил проделать сам. Свечи закупил Motorcraft (оригинал) – за 180 рупий за шт. (6 шт.) и успел поменять с одной строны (где полегче). Проверил катушки зажигания, все очень просто, обычным тестером, если кто-то имеет начальные навыки радиолюбителя – то особого труда не составит (надо мерить сопротивление). По катушкам все нормально, без отклонений, и даже свечи были живыми, но электроды сгорели (видимо от частой замены). Опираясь на советы автолюбителей осмотрел тормозную систему, в частности тормозных шлангов передней оси и выявил дефект – трещины шлангов, поэтому пришлось менять: шланг за 860 рупий + работу всю сделал сам, без помощи, но с матом :) В настоящее время машина находится в добром здравии и в частой и полной эксплуатации (7 дней в неделю), за два месяца пробежала около 6 тыс. миль и не перестает радовать. Есть правда один несущественный недостаток, это габариты машины и при парковке задним ходом тяжело оценить расстояние (да еще блин эти сферические зеркала), поэтому буду ставить парктроник, но позже. А пока свыкаюсь с парковкой и паркуюсь осторожно. Не смотря на то, что были некоторые неисправности, машина радует и радует каждый день. И рекомендовал ее для тех, кто ищет машину в категории цена-качество… Спасибо за внимание, извиняюсь, что отзыв получился большим, но хотелось подтвердить или опровергнуть информацию из других отзывов. Прошу не судить строго, это мой первый отзыв… P.S. А пока, готовлюсь проехать на данном авто в Сибирь и путь в один конец составит около 4500-5000 км в одну сторону, что послужит поводом для написания следующего отчета. Удачи на дорогах…

id4023576 ...
4.3/5

Всем привет, пишу первый отзыв о недавно купленной машине, форд эскейп гибрид 2008 годасравнивать буду в основном с приусом, так как другие авто которые были у меня никак рядом даже не стояли (Стратус, Альмера)не скажу что покупка была тяжелой, купил у знакомого, отдал 850 тысячкомплектация почти самая бедная, кожа, люк, да и всена диагностике выявили что мне надо поменять пыльники рулевых наконечников и сальник привода, остальное все ок. по запчастям не скажу что и сколько, так как еще не искал, в силу отсутствия денег :)проехал первые 1700 на форде, есть плюсы и минусы в этой машине, но по моему мнению плюсы конечно переваливаютпримерно 1000км было по утреннему вечернему маршруту раменское-павелецкая700 по трассе на скорости 120-140кмч (не ругайте за скорость, там просто дорого крайне хорошая и ментов нет и машин, летом до ограничителя всегда катался, и естественно когда один в машине)начнем с плохого, что мне не нравится1 --- греется долго, в сравнении с приусом, пока не прогреешься коробка гудит сильно, утром минут 10-15 занимает этот геморой, хотя и на улице -20 показывает, может и на приусах щас тоже долго2 --- кожаные сидения без подогрева — вы представляете что это за срань такая?! простату морозить блин… делаю просто, направляю воздух на сидение и выхожу прыгать и плясать вокруг машины.3 --- не хватает приусовского антибукса, никогда не думал что так скажу…) когда под острым углом заезжаешь на бордюр высокий, около дома так паркуемся во дворе, те кто может, первое колесо запрыгивает, а второе колесо начинает по замерзшему бордюры шлефовать, вот если б перебрасывал бы с колеса на колесо — было б куда круче, а так приходится более широко заезжать, а это не всегда удобно4 --- ну не то что бы минус, но все же, красные поворотники — девочки не понимают порой, причем имено девочки… наверно не знают что бывают и красные поворотники5 --- шумка, на передних сидениях вполне комфортно, а те кто с зади сидит — говорят что очень слышны шипы6 --- музыка, басы мощные, мягкие, но, на этом все… басы басами, а про остальные частоты америкосы забыли… в общем звук мыльный, хоть и читаемый не плохо, но мне как звукачу — не очень комфортно7 --- нет кнопочек на руле, музыки и кондея и громкой связи нет вообще ((( мелочь, но привык к приусуну теперь давайте хорошее1 --- время ранее уходящие на стояние в некоторых пробках теперь отдано здравому и крепкому сну, встаю на пол часа позже, пробку на новорязанке, где мост перестраивают, проезжаю за 8 минут стабильно, правда по обочине, ранее стоял минут по 30-40, извините, знаю что такие ездуны как я многих бесят, знаю что многие считают меня "самым умным", ну… что поделать, такой ездун я…2 --- расход, по городу 9 литров, по трассе меньше 7 примерно, хотя на скорости 110 на протяжении 100 км примерно расход был 4 литра на круизе, но на скорости 140-150 расход уже выдавал 12-13 литров, но при температуре -18 это вполне нормально3 --- еду почти где хочу, паркуюсь там же, во дворах со встречными разъежаюсь по поребрикам4 --- дети салон засрать не могут, пачкают, пачкают — а он всеравно оттирается5 --- ЛЮК ) мечта идиота, курю теперь не открывая окна, мелочи — но приятные)6 --- раздельный климат, я то просто люблю 19-20 градусов, а жена 32 и никак иначе, так и справляемся и не боремся сколько должно быть7 --- спал с другом в багажнике главное ничего не подумайте, просто выехали после работы и надо было 700км за ночь, туда обратно, загрузить выгрузить и тд, приехали к работе и спать легли в машине, ну со сложенными сидениями естественно — очень удобно и это при росте 185 — оба, это я не про то что спать, а то что багажник большой8 --- фары встречных авто на трассе больше не слепят9 --- посадка крайне удобная, сидишь ровно, спина не устает, ноги тоже, удобнее чем в приусе, по моему мнениюмало чего информативного написал, но хоть что-то) что хочу сказать еще, в салоне пластик хоть и дешевый, но не скрипит, не царапается, в общем жить с ним можно. не хватает конечно удобств приуса, но по приусу никак не скучаю, доволен машиной по самые ушиесли кому интересно, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу, фотографии чуть позже будут

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Форд Эскейп 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Ford Escape

Ford Escape 2021 года - это небольшой внедорожник, который конкурирует с гигантами сегмента. Линейка новых двигателей этого кроссовера гарантирует, что трансмиссия будет соответствовать бюджету и потребностям любого покупателя. Существует также гибри...

Читать как мы тестировали Форд Эскейп