Ford Focus, 2015 г.в.
Ford Focus, 2015 г.в.

Ford Focus, 2015 г.в.

$ 8 000
7 816
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8000)) }}
284 720 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Купить в рассрочку
6 856 грн/мес
125 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 07.07.2022
ID авто: 50964207
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 07.07.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ7685РС
Марка FORD
Модель FOCUS
Год выпуска 2015 р.
Цвет БЕЖЕВИЙ
Объем двигателя 1.999 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1810
Последняя регистрация
17.07.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация

Мультимедиа: USB

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Ford Focus

Продам Ford Focus SE FlexFuel, 2,0л. 2015 р.в. Пригнаний зі Штатів 2021 році, в гарному стані.Був в незначному ДТП з пошкодження зовнішнього інтерфейсу. Є фото після ДТП. На облік в Україні поставлений 17.07.2021році.За час експлуатації було проведено заміну гідро подушки двигуна та коробку передач а так машина в відмінному стані.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(2497 отзывов)
Maleev_petya
3.3/5

Недавно купил себе Ford Focus 2. Машину выбирал долго, так как при покупке авто за 20 тыс. у.е. ошибиться в выборе не хотелось. Конкурентами в этом ценовом классе были Mitsubishi Lancer X, Hyundai Elantra и Kia Magentis. Корейцы отпали сразу, т.к. в обслуживании неоправданно дорогие и сильно ломаются. Выбор в пользу Ford был сделан после тест-драйва. В Фокусе больше понравилась отделка салона, дизайн интерьера и экстерьер. Езжу уже 5 месяцев - машиной очень доволен. Только один маленький недостаток: с моим высоким ростом места для правой ноги (между рулевой колонкой и стенкой консоли) маловато, поэтому при поездках на большие расстояния приходится часто останавливаться и разминаться. Но, в целом, от владения данной машиной испытываю сплошной позитив.

Гость
4.5/5

Сразу оговорюсь, что мое мнение - всего лишь мое мнение. Просто, являясь обладателем двух ФФ2 с разными двигателями и очень разными комплектациями, и поездив еще на совсем другом третьем, захотелось поделиться накопленными впечатлениями и замечаниями... Итак... 1. Собственно машина. Помните вектру А? Бестселлер начала (новая) и конца (подержанная) 90-х? Хорошая добротная, простая, шустрая, удобная. Тогда это была бомба — так много автомобиля за смешные деньги. У меня тогда тоже были две. Только не одновременно, а по очереди. Совершенно неубиваемых рабочих лошадки — на первой я проехал что-то тыщ двести пятьдесят за три года, аж до дырок в полу. Вторая побегала поменьше, но тоже неплохо. К чему это я? А к тому, что фокус мне очень напомнил те вектры. Ессно, на современном этапе, он и комфортнее, и управляемее и напихано в него может быть значительно больше, но за такие деньги ничего подобного купить нельзя, зуп даю. 2. Про движки. Слышал много разных мнений. Поездив на 1.4, 1.8, 2.0 (все на ручках, про автоматы надумывайте сами) могу сказать — меньше 1.8 брать двигатель смысла нет, ибо не едет. Машина весом под тонну четыреста, ее маленькие движки не везут, а если везут, то недолго. Про пропущенный 1.6 говорю более-менее уверенно, поскольку имеется опыт эксплуатации данного движка на ФФ2 моим большим дружищем. Кстати, дабы сразу остановить возражения любителей посчитать расход топлива сообщу, что большой разницы между 1.6 и 1.8 при городской эксплуатации найдено не было — движок 1.6 крутить приходится больше - расход выше. А при эксплуатации по трассе (был в этом году пробег двумя машинами 1.8 и 2.0 колонной примерно на 3500 км) т. е. при абсолютно одинаковых условиях движения (кстати, 1.8 шла сзади) выявлена разница в расходе топлива 0.3 литра на 100 км. Так у двойки и на 20 сил больше будет и момента побольше, и едет она будь здоров, разница с 1.8 явно ощущается... По конкретным особенностям эксплуатации 1.8 и 2.0 могу сказать следующее. Оба двигателя на холодную заводятся со второго раза — болезнь программы управления инжектором, к сожалению, не лечится. Оба двигателя склонны к засорению дроссельной заслонки (прыгают обороты на холостом ходу) — лечится у официалов за 800 ре, у неофициалов не знаю, не лечил. Очень серьезный козырь двойки — это единственный двигатель в линейке с цепью ГРМ. Которую менять надо аж на 250000 км пробега. Да и все сервисмены говорят, что это в принципе единственный долговечный двигатель. Раздумывающим над покупкой б/у фокуса стоит задуматься, двойка действительно лучший движок из стандартных безиновых... 3. Про вкусности. Управляемость. Вау. Вау-вау. Вау-вау-вау. Дас ист фантастиш. Натюрлих-яволь. Их хабе хойте классен динст. Лямур-тужур-бонжур. Если нормальными словами — хорошая управляемость... Вот ездил я в этом году на нем по серпантину... (дальше только непечатные междометия в восторженном ключе, поскольку так ехать за такие деньги...). А ведь есть еще ST и RS... Очень понравился фордовский климат-контроль. (двойка у меня нашпигована по самый не балуйся). Очень рекомендую зимний пакет (стоит недорого, а пользы вагон, особенно от обогрева лобового стекла и форсунок омывателя). С музыкой засада — в 1.8, даром что ghia, а простой CD проигрыватель. Причем весьма замысловатой формы, чтобы поменять нужна куча переходников, иначе не вписывается в переднюю панель. В двойке — MP3 с штатным чейнджером на 6 дисков, тут все приятно, часов на 50 музыки непрерывно. Звучат обе магнитолки достаточно прилично. Кстати, на обеих магнитолах есть зеленая и красная трубочки якобы телефона, но хрен, не работает, точнее красная трубочка убирает звук, зеленая включает назад, но собственно и все... Очень хваткие рули, правда кожа на них не очень, по-хорошему требует ухода. Багажник в седане большущий, в хетчбеке — маленький, хотя мне хватает. 4. Про неприятности. Шумка. Шумит.Причем хетч шумит сильнее. Но звук двигателя у хетча приятнее. Обзорность назад не очень у обеих машин. У хетча хуже, но компенсируется новыми зеркалами (хетч уже 2+). Довольно массивные передние стойки, но это болезнь всех современных машин. Брызговики сделаны из какой-то говняной резины, передние постоянно норовят отвалиться. «Деревянная отделка» в салоне уж очень откровенно пластмассовая и здорово царапается. За все время зломився только ролик натяжителя ремня у двойки — болезнь 2+, лечится заменой на ролик и ремень от нерестайлинговой модели. Плюс про... хлопали пыльник наружного шруса у 1.8 — замена полуоси, хотя знающие люди потом сказали, что еще тыщ 40 шрус бы проходил. Стекла — полная хрень. Очень хрупкие и мягкие, быстро секутся и трескаются. Лечится заменой на сплинтекс или какое другое стекло, не фирменное. Поганая покраска. Точнее сама краска. Но это тоже болезнь современных «экологичных» технологий, все новые машины сейчас так, насколько мне известно. 5. Резюме. На настоящий момент двойка пробежала около 100000 км, 1.8 — 50000. Для автомобилей дешевого ценового сегмента всеволожской сборки — результат на 5+. Подвеска не ремонтировалась вообще ни на одном из автомобилей и пока не требуется. Износились передние тормозные диски у двойки, так 100000, пора менять. В остальном — только положительные впечатления...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Ford Focus 2018
Ford Focus

Многолетний лидер по продажам в классе компактных автомобилей и просто приятный в управлении Ford Focus 2018 года доступен в кузове седан и хэтчбек. Современные технологии и хороший уровень экономии горючего помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze...

Читать как мы тестировали Форд Фокус
Купить б/у Ford Focus,
2015 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.