Ford Focus, 2015 р.в.
Ford Focus, 2015 р.в.

Ford Focus, 2015 р.в.

$ 8 000
7 816
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8000)) }}
284 720 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Купити в розстрочку
6 856 грн/міс
125 тис.км.
Власник
Дніпро (Дніпропетровськ)
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 07.07.2022
ID авто: 50964207
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Бежевий
Дата публікації 07.07.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
АЕ7685РС
Марка FORD
Модель FOCUS
Рік випуску 2015 р.
Колір БЕЖЕВИЙ
Об’єм двигуна 1.999 л.
Тип палива
БЕНЗИН
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Вантажопід’ємність 1810
Остання реєстрація
17.07.2021
Додаткові характеристики

Безпека: Подушка безпеки (Airbag) • Сигналізація

Мультимедія: USB

Екстер'єр: Галогенні фари

Коментар продавця Ford Focus

Продам Ford Focus SE FlexFuel, 2,0л. 2015 р.в. Пригнаний зі Штатів 2021 році, в гарному стані.Був в незначному ДТП з пошкодження зовнішнього інтерфейсу. Є фото після ДТП. На облік в Україні поставлений 17.07.2021році.За час експлуатації було проведено заміну гідро подушки двигуна та коробку передач а так машина в відмінному стані.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(2497 відгуків)
Maleev_petya
3.3/5

Недавно купил себе Ford Focus 2. Машину выбирал долго, так как при покупке авто за 20 тыс. у.е. ошибиться в выборе не хотелось. Конкурентами в этом ценовом классе были Mitsubishi Lancer X, Hyundai Elantra и Kia Magentis. Корейцы отпали сразу, т.к. в обслуживании неоправданно дорогие и сильно ломаются. Выбор в пользу Ford был сделан после тест-драйва. В Фокусе больше понравилась отделка салона, дизайн интерьера и экстерьер. Езжу уже 5 месяцев - машиной очень доволен. Только один маленький недостаток: с моим высоким ростом места для правой ноги (между рулевой колонкой и стенкой консоли) маловато, поэтому при поездках на большие расстояния приходится часто останавливаться и разминаться. Но, в целом, от владения данной машиной испытываю сплошной позитив.

Гость
4.5/5

Сразу оговорюсь, что мое мнение - всего лишь мое мнение. Просто, являясь обладателем двух ФФ2 с разными двигателями и очень разными комплектациями, и поездив еще на совсем другом третьем, захотелось поделиться накопленными впечатлениями и замечаниями... Итак... 1. Собственно машина. Помните вектру А? Бестселлер начала (новая) и конца (подержанная) 90-х? Хорошая добротная, простая, шустрая, удобная. Тогда это была бомба — так много автомобиля за смешные деньги. У меня тогда тоже были две. Только не одновременно, а по очереди. Совершенно неубиваемых рабочих лошадки — на первой я проехал что-то тыщ двести пятьдесят за три года, аж до дырок в полу. Вторая побегала поменьше, но тоже неплохо. К чему это я? А к тому, что фокус мне очень напомнил те вектры. Ессно, на современном этапе, он и комфортнее, и управляемее и напихано в него может быть значительно больше, но за такие деньги ничего подобного купить нельзя, зуп даю. 2. Про движки. Слышал много разных мнений. Поездив на 1.4, 1.8, 2.0 (все на ручках, про автоматы надумывайте сами) могу сказать — меньше 1.8 брать двигатель смысла нет, ибо не едет. Машина весом под тонну четыреста, ее маленькие движки не везут, а если везут, то недолго. Про пропущенный 1.6 говорю более-менее уверенно, поскольку имеется опыт эксплуатации данного движка на ФФ2 моим большим дружищем. Кстати, дабы сразу остановить возражения любителей посчитать расход топлива сообщу, что большой разницы между 1.6 и 1.8 при городской эксплуатации найдено не было — движок 1.6 крутить приходится больше - расход выше. А при эксплуатации по трассе (был в этом году пробег двумя машинами 1.8 и 2.0 колонной примерно на 3500 км) т. е. при абсолютно одинаковых условиях движения (кстати, 1.8 шла сзади) выявлена разница в расходе топлива 0.3 литра на 100 км. Так у двойки и на 20 сил больше будет и момента побольше, и едет она будь здоров, разница с 1.8 явно ощущается... По конкретным особенностям эксплуатации 1.8 и 2.0 могу сказать следующее. Оба двигателя на холодную заводятся со второго раза — болезнь программы управления инжектором, к сожалению, не лечится. Оба двигателя склонны к засорению дроссельной заслонки (прыгают обороты на холостом ходу) — лечится у официалов за 800 ре, у неофициалов не знаю, не лечил. Очень серьезный козырь двойки — это единственный двигатель в линейке с цепью ГРМ. Которую менять надо аж на 250000 км пробега. Да и все сервисмены говорят, что это в принципе единственный долговечный двигатель. Раздумывающим над покупкой б/у фокуса стоит задуматься, двойка действительно лучший движок из стандартных безиновых... 3. Про вкусности. Управляемость. Вау. Вау-вау. Вау-вау-вау. Дас ист фантастиш. Натюрлих-яволь. Их хабе хойте классен динст. Лямур-тужур-бонжур. Если нормальными словами — хорошая управляемость... Вот ездил я в этом году на нем по серпантину... (дальше только непечатные междометия в восторженном ключе, поскольку так ехать за такие деньги...). А ведь есть еще ST и RS... Очень понравился фордовский климат-контроль. (двойка у меня нашпигована по самый не балуйся). Очень рекомендую зимний пакет (стоит недорого, а пользы вагон, особенно от обогрева лобового стекла и форсунок омывателя). С музыкой засада — в 1.8, даром что ghia, а простой CD проигрыватель. Причем весьма замысловатой формы, чтобы поменять нужна куча переходников, иначе не вписывается в переднюю панель. В двойке — MP3 с штатным чейнджером на 6 дисков, тут все приятно, часов на 50 музыки непрерывно. Звучат обе магнитолки достаточно прилично. Кстати, на обеих магнитолах есть зеленая и красная трубочки якобы телефона, но хрен, не работает, точнее красная трубочка убирает звук, зеленая включает назад, но собственно и все... Очень хваткие рули, правда кожа на них не очень, по-хорошему требует ухода. Багажник в седане большущий, в хетчбеке — маленький, хотя мне хватает. 4. Про неприятности. Шумка. Шумит.Причем хетч шумит сильнее. Но звук двигателя у хетча приятнее. Обзорность назад не очень у обеих машин. У хетча хуже, но компенсируется новыми зеркалами (хетч уже 2+). Довольно массивные передние стойки, но это болезнь всех современных машин. Брызговики сделаны из какой-то говняной резины, передние постоянно норовят отвалиться. «Деревянная отделка» в салоне уж очень откровенно пластмассовая и здорово царапается. За все время зломився только ролик натяжителя ремня у двойки — болезнь 2+, лечится заменой на ролик и ремень от нерестайлинговой модели. Плюс про... хлопали пыльник наружного шруса у 1.8 — замена полуоси, хотя знающие люди потом сказали, что еще тыщ 40 шрус бы проходил. Стекла — полная хрень. Очень хрупкие и мягкие, быстро секутся и трескаются. Лечится заменой на сплинтекс или какое другое стекло, не фирменное. Поганая покраска. Точнее сама краска. Но это тоже болезнь современных «экологичных» технологий, все новые машины сейчас так, насколько мне известно. 5. Резюме. На настоящий момент двойка пробежала около 100000 км, 1.8 — 50000. Для автомобилей дешевого ценового сегмента всеволожской сборки — результат на 5+. Подвеска не ремонтировалась вообще ни на одном из автомобилей и пока не требуется. Износились передние тормозные диски у двойки, так 100000, пора менять. В остальном — только положительные впечатления...

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Ford Focus 2018
Ford Focus

Багаторічний лідер по продажам у класі компактних автомобілів і просто приємний в управлінні Ford Focus 2018 року доступний у кузові седан і хетчбек. Сучасні технології і хороший рівень економії пального допомагають Focus конкурувати з Chevy Cruze, M...

Читати як ми тестували Форд Фокус
Купити б/в Ford Focus,
2015 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.