Ford Transit, 1990 г.в.

Работал на транзите чуть больше года, машина была не новая, 2018 года выпуска, поэтому к этому моменту уже начали проступать некоторые болячки. Кардан подвывал, вылечили заменой крестовины, правда спустя некоторое время появилась вибрация, пришлось менять подвесной, долго не могли найти нужный нам, замена почти на месяц затянулась. После кардана турбина стала мозги делать, капиталить смысла не было, поставили контрактную. Также, начали проявляться следы коррозии по низу, приходилось самим зачищать и подкрашивать.

Сел на Транзит в 2012,с пробегом 113.000 КМ. сейчас ( на декабрь 2014-148.000 км).Брал машину "для себя"- для работы и для семьи.За 2,5 года заменил (работа +зап.части): 1-Ремень генератора и ролик натяжителя (демпфер)= 4.800 р; 2-рулевые наконечники= 1.800 р.; 3-сайлентблоки передней балки 4 шт.= 3.200 р.;4- передние тормозные колодки=1.600 р.;масляный+воздушный фильтр+масло=4.000х3 раза=12.000 р;5-Стойки стабилизатора передней балки=1.500 р.;6-ламрочки,и прочж мелочи=1.500 р..ИТОГО: 26.000 р. за 2,5 ГОДА.... Сравнивать в "ГАЗЕЛЬЮ" (аналог "Транзита") просто бессмысленно. Машина максимально проста ( двигатель TDI 85 Л.С.,Турбо дизель).Салон удобен и комфортен и для города и для дальних поездок. "ВЕБАСТО"- простая без наворотов базовая опция,облегчающая жизнь при температуре ниже +3 *С: пока чистишь стекла,за 3-4 мин в салоне +20,Т двиг +75).Загрузка в боковую дверь удобна: "Европоддон" загружается легко каром или подъемником, машина уверенно берет 1000 кг груза и реально берет 120-130 км по хорошей трассе.Обзорность шикарная.Один нюанс: правое боковое зеркало заднего вида на скорости более 70 при омыве стекла забрызгивается,но лечится установкой допольнительного брызговика (500 р).Радиус поворота-как у "Мерседеса"- очень маленький что удобно для городский улиц.Подвеска мягкая,надежная, "убить" ее в городе можно лишь умышленно за 5-6 лет.Характерный звук мотора компенсируется неплохой звукоизоляцией внутри салона.Аэродинамика тоже неплохая,на скорости 140-150 км/ч сильный боковой ветер качает,но не сносит машину. Модели после 2006 г. гораздо хуже по аэродинамике (высокий и тупой "передок"). Свет неплохой,особенно если есть противотуманки штатные или "родные", есть и регулировка фар при необходимости.АБС и Антипробуксовка работают мощно и уверенно, устойчивость при экстренном торможении хорошая, при наличии хорошей резины. Ранее ездил на "Транзите" 1990 г.в., эта машина 2005 достойное продолжение предыдущих моделей. Есть претензии к коррозии отделных элементов кузова (арки,пороги;даже при оцинкованном железе ржавеют)-но в целом БУСИК удобный и практичный.Даже при выезде на природу в кузов умещается матрац 140-190 см и вся утварь для пикника. Не жалею о своем выборе