ГАЗ 3309, 2002 г.в.
ГАЗ 3309, 2002 г.в.

ГАЗ 3309, 2002 г.в.

$ 3 000
2 808
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 3000)) }}
107 850 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3000)) }} грн
Купить в рассрочку
2 054 грн/мес
228 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 30.12.2021
ID авто: 47569708
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.4 л
Привод Задний
Цвет Другой
Дата публікації 30.12.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВС1124ВК
Марка ГАЗ
Модель 33021
Указано владельцем 3309
Год выпуска 2002 р.
Цвет БЕЖЕВИЙ
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 2.399 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ВАНТАЖНИЙ
Тип кузова БОРТОВИЙ МАЛОТОНАЖНИЙ-B
Грузоподъемность 3500
Последняя регистрация
03.05.2019

Комментарий продавца ГАЗ 3309

Стан добрий. Дизель 2,4 мерседес, вписаний в техпаспорт. Двигун після капремонту. Масла не бере. Кпп 5-ст. Після ремонту. Швидкісний міст. Вебасто салона, "сухе", після обслуговування. Рама та рессори усилені. Вантажі не возила! На таксі не працювала! новий акб. Нові фари. Новий тент не тече і не капає. Мальована два роки тому. Антикорозійно оброблена. Гума мішелін. Витрати дп 9 л/100 км. Причина продажу - закриття бізнесу. Деталі по телефону. Документи в порядку. Зніму з обліку. Доставка в регіони.
Действия с объявлением
Все отзывы
1.8/5
(14 отзывов)
Granbird
3.8/5

Данный отзыв я оставлю не как владелец или водитель данного ТС, а как ученик. Для обучения Газончик подходит в самый раз. Можно освоит все тяготы управления грузовиком. Прежде всего, что мне не понравилось у данного грузовика, так это плохой обзор( узкое лобовое стекло, для высокого ростом водителя очень не удобно), другой недостаток или особенность, которая усложняет жизнь-это КПП, хотя к ней со временем привыкаешь. Сборка автомобиля ужасная: всё скрипит и дребезжит, впрочем как и на многих автомобилях отечественного производства. Так же у Газона плохая управляемость( есть с чем сравнить) он практически не поворотливый. Еще один недостаток-это нет никакого комфорта в кабине. Далеко на такой машине ездить просто ужасно. И еще недостаток-плохая шумоизоляция-гул в кабине ужасныйЭто я написал о минусах, хотя может быть это не минусы, а просто мои придирки. А теперь я расскажу о плюсах.1. Безусловно, Газон очень легко отремонтировать, если, конечно, руки откуда нужно растут, хотя в то же время он может частенько вас подводить(2. Доступные и недорогие запчасти3. Высокий клиренс, что не мало важно для сельской местности4. В сравнении с другими грузовиками очень даже приятный расход топливаВот такой кратенький обзорчик о ГАЗ 3309. Как заключение: ГАЗон в целом не плохой автомобиль, однако имеет свои недостатки(впрочем как и у любой техники есть + и -). Но закрыть глаза на его недостатки позволяет низкий расход топлива, дешевые, а главное, доступные запчасти, кто хоть чуточку разбирется в автомобилях сможет немного помучаясь исправить поломку самостоятельно. На этом я свой отзыв завершаю. Удачи в пути!

chernyakov
4/5

ЧТо сказать про данный автомобиль? А сказать еть что! Я не раз участвовал в ремонте данного автомобиля и пару тройку раз ехал на нём порядка 200 км в одну сторону, но в основном ездил водитель на фирме, а я был экспедитором.Конечно что сразу бросается в глаза-это некая квадратность кабины, то есть эхо так сказать советских разработок, но впринципи ни водителя ни меня это не смущало.Сама по себе кабина просторная. Это понравилось сразу попасть в неё можно без проблем став на металлическую подножку кабины. Кстати, болезнь данных машин это подножка, которая от времени может лопнуть и доставить некоторые неудобства, но мы решили этот вопрос просто путём наварки двух уголков под 90 градусов. Это придало жёсткости и об этой проблеме забыли.Обратить внимание надо на передние крылья и электрику. Ведь там идут провода на фары и повторители поворотов и на габариты, а они к сожалению "голые" то есть без какой либо защиты, но и это решается за копейки покупкой проводной гофры в которую прячутся все провода одним пучком и провода вам не доставят проблем. Правда сказать об этом должны побескокоится ещё на заводе, но не беда.Крылья открыты то есть защиты на них в продаже тогда не нашли, но в два слоя пульвером продул мастикой и дал высохнуть и ржаветь не ржавело, как у многих его собратов, у которых можно встретить небрежные заплатки на крыльях или приваренные или наклёпаные. Но это дело эстетики и дело личное.Кабину утеплили вибропластом и толстым линолеумом. Стало теплее и менее шумно, чем до этого.Сиденья уникальные в своём роде как на МАЗе-500 и на ЛУАЗе аммортизаторы встроены в сидения гася подпрыгивания на ямах.В целом автомобиль не плох. Правда головного света не хватало и установив дополнительные пару фар через педохранители и одно реле проблема пропала.В ремонте и обслуживании проблем нет. Кто мало мальски имеет голову и руки, а главное желание сможет обслуживать его сам. Периодически смазывать кремтовины кардана, шкворня, следить за уровнем масла в коробке, мосту и двигателе, то всё будет отлично.Зимой как то у нас было минус 30 градусов, а ехать надо. Двигатель насиловать не стали (тогда каждый день воду сливали после поездки) берётся горячая вода и через радиатор проливая во внутрь прогревается двигатель. Три ведра и ключ на старт двигатель заводится как летом. Сел аккумулятор или стартер помер? Не беда! Есть кривой стартер 5 оборотов с душой и вы поехали куда нужно. Как это ни смешно, но в поле и ночью ждать пока кто то остановится чтобы потянуть тебя (а это вряд ли кто то сделает так как побоятся!) кривой стартер здорово выручает.В целом автомобиль брал по 4 тонны и ехал прилично. Рессоры держали, обзорность отличная и манёвренность тоже присутствут.Кстати, когда двигатель стал кушать масло и показывать все признаки своего конца, его заменили на двигатель с мерседес варио. Правда с небольшими переделками, но всё же! С дизельным двигателем машину не узнать ребята. Едит плавно, берёт веса пилично и расход до 18 литров на сотню- а это я думаю показатель.Вообщем решать каждому и по своему.

Читать все отзывы