Honda Civic, 1997 г.в.
$ 1 500
1 267
42 585 грн

Honda Civic, 1997 г.в.

230 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Продам civic, после ДТП, учёт на мне. Обслужен, после ремонта ходовой, до ДТП в хорошем состоянии
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(822 отзыва)
Hondavod1
4.8/5

Расскажу вкратце об опыте вождения, чтобы было понятно, что пишу объективно. Итак, я водил Хонды CR-V (предыдущее и настоящее поколения); Pilot; в настоящее время катаю Accord Ex; Reno Logan; Mazda 6; Land Rover Defender; Toyota LC200; ВАЗ 2106, Ока=) Ну и Honda Civic.За три года я прошел 120 тыс. км. Причем большую часть - за последний год. В течении эксплуатации автомобиль не требовал особенных забот о себе, кроме как ТО через каждые 15 тыс.км., мойки и заправки. За весь пробег ни единой поломки. Из неожиданностей только: перегорали лампы ближнего света и габариты... все! (но это случается на любом авто). Из того, что меня раздражал в машине: низкий клиренс и после 2-го года эксплуатации - ослабел аккумулятор.Где я цеплял передний бампер, брызговики и терся днищем: бордюры выше 12-13 см., глубокая колея на грунтовке, глубокая колея в снегу. В какие моменты сдыхал аккумулятор: первый раз после 48 часов работы света в салоне зимой. Затем только в мороз ниже - 25 градусов.Из плюсов и категории "я офигел": динамика авто на оччччень приличном уровне. Несмотря на то, что я ездил на автомате, я наслаждался резкими стартами и моментальными ускорениями. Для резких стартов я использовал третью скорость и не вдавливал тапку в пол (поскольку сильно чувствовалась задержка в секунду), а нажимал сперва потихоньку и затем, в зависимости от ситуации, либо в пол, либо почти до упора. Вот тогда взрыв машины был очень хорошим. Кроме того нельзя не отметить просто шикарные ускорения после 110-140!!! Это что-то!!! Чисто ощущения - быстрее остальных. В общем, не знаю уж как там любители метрологии скажут, но на трассе Симферопольское шоссе, если я хотел ехать быстрее всех (только при самой крайней необходимости) - я ехал быстрее всех. Далее про динамику. Есть философское размышление, что гнать можно на любой машине - смотря как ты разгонишь авто (ведь скорость одинакова для всех машин), но! тормозить, маневрировать - далеко нет! На Сивике проблем с экстремальным торможением, и рискованными маневрами никогда не возникало: машина четко рулится и прогнозировано тормозит. Пример из жизни: надо было срочно доставить начальника одного научного отдела из Москвы (Пересечение Варшавки и Каширки) в один из городов Серпуховского района. На все-про все 45 мин. Благо Варшавка ехала, а на Симферопольке ехал уже я. В итоге, мы успели. Ученый мне сказал, что он периодически путешествует на своем авто по трассе и крайне не любит гонщиков, но я (и, соответственно, машина) ехал просто превосходно, и он за всю свою жизнь так классно ни с кем не ездил=))) (мне было очень приятно, и я горд был за свое авто!).Теперь про комфорт: да-да, жестко, да-да низко, но зато спорт=) еще радио плохо ловило (что сильно раздражало).И кондиционер как следует начинал работать только, когда разгонишься. Когда машина стоит - очень слабо охлаждал.Зато! Я ни разу нигде (ни в грязи, ни в снегу) не застрял. Если чувствуешь, что завяз: врубаешь первую скорость (на автомате, напомню) и аккуратно, потихонечку поддаешь газку, а в это время работаешь рулем. Видимо секрет в том, что машинка легкая.На третий сезон летняя резина, которая шла в комплекте, совсем потерлась и начались очень красивые вхождения в повороты на высокой скорости с легким заносом. Кстати, про повороты, очччень редко, когда я сильно сбрасывал скорость перед поворотом. Машина почти всегда позволяла совершать уверенные повороты на высокой (более 90 км/час) скорости. Машинкой я был очень доволен, очень жаль было ее продать (что удивило - я машину продал за туже цену, за которую ее и покупал!!!). Взял аккорда в полной комплектации, сейчас прошел 5000, машина по характеру совсем другая, иногда не хватает некой мальчишеской безрассудности=) В общем, прошу прощения за несколько сумбурный рассказ, но если кто-то выбирает (как я в свое время) между гольфом или джетой, камри и т.п. - берите Хонду - она вас не предаст!!!

id3696472 ...
4.7/5

Всем Привет !!!Итак, не большой рассказ о моем Цивике..Не буду долго писать как выбирал авто, просто скажу, что нужен был Гольф-класс в пределах 700 000 тыс., в максималке..., смотрел С4, Астру купе и почему то б/у Ауди ТТ, в итоге обнаружился у приятеля Цивик седан в минималке на ручке, я попросил прокатиться и докатился до того, что через 2 дня заказал черный седан в максималке, сейчас кстати думаю, что надо было беленький купить, как то они красивее что ли ))))Машину ждал с февраля по июнь, привезли уже Турка, подозреваю, что это один из первых Турков на нашей земле.., так как машина собрана в марте.Теперь о машине :- Машину не колхозил ни чем, все стоковое.- Цвет черный, металл вроде ни чего, но покрашен средне, как у всех подобных авто краска слабая, сколы есть, но пока не много.- Салон черный велюр, чехлов не приемлю в принципе, по этому и мучаюсь, полесосить приходится часто, сверчков нет, потертостей нигде нет, только обшивка левой передней стойки в районе крыши не много отклеилась (меня напрягает).- Двигатель, работает и работает, туда не лезу, свечи еще родные, не нравится педаль газа, на мой взгляд она очень "задумчевая", электроника мать ее (((- АКПП, без проблем, очень нравится как настроена, от езды получаю удовольствие.- Подвеска, для меня мягковата и крены есть, но они зависят от поворота и скорости вхождения в него.- Тормоза хорошие, проблем нет и претензий тоже, колодки еще родные.- По электрике замечаний нет, все работает исправно, лампочки ни где не менял.Теперь отдельно о дилерах и ремонтах :Покупал машину в Аояме в Солнцево, там же прошел первое ТО, там же менял лобовое стекло по КАСКО, там же ремонтировал порог по КАСКО, там же делал сход-развал, в итоге натерпелся и убежал от них, если кузовной ремонт еще как то устраивает по качеству, то остальное ни в какие рамки не лезет, в частности сход-развал не сделали вообще, это подтвердили через 20 минут на независимой станции, был скандал...Из Аоямы перешел в Хонду на Севастопольском, там делал ТО-2, опять сход-развал, менял радиатор двигателя (машина под отзыв попала), менял по гарантии опорники передних стоек, слесаркой очень доволен + ко кроме того рем. зона просматриваема, можно всегда посмотреть что с машиной делают. А вот кузовные работы не очень порадовали, внешне все хорошо (мне меняли дверь и заднее крыло), но внутри (в салоне) оставили грязь и все криво собрали.Итог:Машина стоила тех денег за которые ее купил в 08 году - 640 000 руб., но не стоит 860 000 руб. которые просят за нее сейчас., с сервисом у нас проблемы, все таки руки не у всех мастеров растут из нужных мест, это огорчает...Цены на ТО и запчасти, нуууу, не дешевые и не дорогие, нормальные..., страховка тоже терпимо стоит.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Honda Civic 2020 это замечательный автомобиль. Доступен как седан, купе и хэтчбек, он предлагает больше практичности и возможностей, чем другие компактные автомобили. Независимо от типа кузова покупатель получает ловкое и маневренное тран...

Читать как мы тестировали Хонда Цивик