Hyundai Accent, 2008 г.в.
Hyundai Accent, 2008 г.в.

Hyundai Accent, 2008 г.в.

$ 6 200
5 487
169 384 грн
160 тис.км.
Владелец
Мариуполь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2021
ID авто: 45461103
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 18.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AH7937EH
Марка Hyundai
Модель Accent
Год выпуска 2008 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
13.06.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
Y6LCM41Vх8Lхххх10
ДТП Нет

Комментарий продавца Hyundai Accent

Продам очень экономный автомобиль!Состояние хорошее,не крашен!
Действия с объявлением
Все отзывы
4/5
(945 отзывов)
Владимир_1500
4/5

Данный авто был куплен новым в 2007 году. До этого ездил на ВАЗ 2108 и Дэу Нексии. Как ни странно, ВАЗик хотя и был куплен 11-летним и выглядел уставшим, практически не ломался и вообще проблем не с ним не было, несмотря на ежедневную эксплуатацию. Нексия (2002 г.в.) так же оказалась сверхнадежной машиной (70000 км за 2 года без единой поломки, только однажды порвался ремень ГРМ - сам виноват, не поменял вовремя, но без последствий, движок там был 8-клапанный), но решил продать после не самого качественного ремонта по страховке после ДТП. Не помню, чтобы после продажи Нексии рассматривались еще какие-то варианты кроме Акцента. Итак, купил черный Акцент в комплектации МТ2 тысяч так за 340 + подарок от дилера в виде парктроников и ковриков в салон. Дальше по эксплуатации рассказывать особо нечего. На 20 тыс. км по гарантии поменяли задние стойки и всё! Больше ничего не ломалось. Сейчас пробег почти 60 тысяч километров. По-моему, даже лампочки в задних фонарях до сих пор заводские стоят. Делаю только ТО в соответствии с сервисной картой каждые 10 тысяч км и больше ничего. В гарантийный срок обслуживался у дилера, сейчас все ТО делаю сам. Машина в плане обслуживания элементарна и требует лишь наличие пары не очень кривых рук.Теперь по самой машине:Двигатель неплох. 102 л.с. для своей массы вполне достаточно. Да, для гонок не годится, но в потоке позволяет держаться и на обгонах чувствуешь себя уверенно. Работает очень тихо. Расход для 1.5-литрового движка на мой взгляд великоват. По московским пробкам меньше десятка литров уложиться очень трудно (у отца на Церато 1.6 с теми же пробкам получается 8-9 литров), по трассе без кондиционера 6 л, с кондеем 7 л. Кстати, лью АИ-92, в 95-м не вижу смысла.Коробка передач мне не очень нравится. Работает тихо, числа подобраны на мой взгляд грамотно, передачи втыкаются четко, но ходы уж очень большие. Реально даже больше чем у Нексии и "зубила". Может быть даже решусь поставить укороченную кулису. Сцепление в меру мягкое, проехало 60 тык и наверняка проходит еще столько же без замены. Рулится машина неплохо и предсказуемо, маневрировать в потоке очень легко, парковаться тоже получается без проблем. Идеальный вариант для города! Руль пустоват конечно, но это уже придирки. До 150 км/ч на 185-й резине идёт как влитая, выше требует небольших подруливаний. Обзорность хорошая, в зеркалах все видно. Педальный узел очень удобен - даже после 1000 км за день ноги почти не устали (после дальняков на восьмерке и Нексии ноги болели). А вот тормоза так себе, явно на них сэкономили. Впрочем, если ездить не агрессивно, то и такие сгодятся. Подвеска довольно мягкая, подходит для хороших и не очень дорог. Меня устраивает. Машина низкая, но по говнам как-то не приходилось ездить, так что для меня это не минус.Салон в спартанском стиле. Ткань очень удачно подобрана - не пачкается и не затирается. Пластик жесткий. Единичные сверчки изредка появляются и внезапно исчезают. Передние сиденья вполне удобные, хотя крупным людям они покажутся тесными. Для себя при росте 175 см никаких неудобств в салоне не нашел. Шумоизоляции почти нет. Механический одометр - жуткий анахронизм! Даже в древних инжекторных девятках стоит электронный. Штатная музыка на мой взгляд вполне годная (магнитолу правда сразу поменял, ибо в штате шел древний кассетник), но требовательным к звуку меломанам явно не понравится. Багажник вроде и не маленький, но хотелось бы побольше места. Передняя оптика чуть лучше, чем у "зубил". Очень быстро пачкается и плохо светит по-сравнению с другими авто. Это минус.К внешнему виду отношусь нейтрально. У меня он не вызывает ни негативных, ни позитивных эмоций. Качество ЛКП выше всяких похвал (судя по отзывам про другие марки - это сегодня редкость) - за 3 года до сих пор ни единого скола! Помнится, Нексию постоянно подкрашивал и обрабатывал сколы на морде. Штатная резина Амтел так себе, её сразу же продал, поставил литые диски R14 и резину Toyo. Месяц назад купил новый Аккорд Type-S на автомате. Думал продавать Акцент, но так сказать рука не поднялась. И как оказалось, хорошо что не продал. Буквально сразу после покупки Аккорда устроился на новую работу, которая связана с постоянными разъездами, командировками и поездками по Москве и соседним городам. Гонять новую Хонду как-то жалко стало, поэтому по работе езжу на Акцентике (бывает и до 400 км в день доходит), а Аккорд использую по выходным как семейный авто. Конечно, Аккорд после Акцента как космолет, тут и сравнивать даже нечего, совершенно разные уровни. Но все же я свой Акцент очень уважаю за то, что никогда не подводил и не подводит по сей день. P.S.: не агитирую за покупку Акцента и совершенно спокойно отношусь к владельцам Приор, Авео, китайцев и прочих одноклассников. Я всего-лишь написал отзыв о своей машине, который возможно поможет при выборе, а что купить - решать только вам! :) Всем спасибо, ни гвоздя, ни жезла!

ZwiTter23 ...
3.3/5

Доброго времени суток!Писал уже когда-то опус, посвященный Рено Символу(2006 год, шестнадцатиклапанный 1,4, пробег 40 тысяч). На машине накатал около 30 тысяч за год, в целом был доволен. Так сложились обстоятельства, что получил Акцент на новой работе. 2007 год, пробег около 15 тысяч(на служебной-то!), 1,5 литра, АБС, все электро.... Накатал уже около 15 тысяч, сложились определенные представления о машине, да и о Символе впечатления еще свежи, в общем, позвольте сравнить два эти пепелаца.Итак, вид внешний. Тут, конечно, Акцент больше похож на машину, Символ (в предыдущем кузове) откровенно на любителя. Внутри обе машины чувствуются абсолютно одинаково: копеечный пластик, дешевая обивка... Но в Символе намного удобнее сиденья, проезжал по 5-6 часов не напрягаясь, тогда как в Акценте больше трех - пытка! Положение удобное так и не нашел, плюс еще по высоте не регулируется... Кондиционеры дуют одинаково холодно в жару, а печки быстро прогревают зимой. Багажники ничего, большие - входят четыре колеса, еще место остается, но в Рено все же больше.Слабое лобовое на Акценте - много следов от камешков, в Символе вообще не парило. ЛКП у обоих ничего, сколы не цветут.Клиренс Акцента маловат, часто цепляюсь пузом за сугробы, в Символе не было такого.Двигатель, коробка. В Символе было 98 лошадей, в Акценте - 102. Но все-таки во французе они какие-то малокушавшие пони. Акцент резвее в разы. То же и с передачами - в обоих включались четко, но в Символе они короткие, приходится частенько работать палкой. В Акценте дела чуть лучше. Заметил некоторый хруст при переключении на 2,4, реверс... У всех так, акцентоводы? А, да, отсутствует синхронизатор(или что там за хрень?) на задней передачи - иногда не втыкается(ну точно как у жены на Фокусе), лечится работой со сцеплением - отпустил,выжал,включил скорость....Бензина поедают Символ 10-11 в городе, Акцент - 12-13(это зимой). На трассе оба на 2-3 литра меньше.Шумоизоляция лучше в Символе - на порядок(а то и на два!). Намного тише ФФ2 и Акцента. В Акценте очень досаждает пескоструй, хорошо слышен двигатель(на 4тыс.об. ревет так...Вот -вот, кажется, из динамиков послышится:"Пять секунд, полет нормальный....))Подвеска Акцента в целом жестче, но управляется машина хуже(может, резина?). На Символе и ездить помягче было, и в повороты входил увереннее... Машины не ломались в принципе, только плановое ТО. Но в целом в Символе сложилось впечатление более собранной, сбитой, качественной машины. В Акценте бывает и кнопочки не с первого раза нажимаются, и зазоры побольше.... Не хочу никого обидеть, все ИМХО.Как итог - две жоповозки. Была б возможность - не брал бы ни одну... А если серьезно - взял вновь бы Символа. Приятнее он. Хотя и ненамного.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Акцент 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Accent

Hyundai Accent 2022 года - один из немногих малолитражных автомобилей, которые еще остались на рынке. Модель получила полный редизайн в 2018 году, а в 2022 год перенесена с очень небольшими изменениями.  Внешний дизайн выполнен в старом стиле...

Читать как мы тестировали Хендай Акцент