Hyundai Santa FE, 2003 г.в.
Hyundai Santa FE, 2003 г.в.

Hyundai Santa FE, 2003 г.в.

$ 6 900
5 851
187 611 грн
210 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 27.06.2021
Информация из базы МВД
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Год выпуска 2003 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
17.03.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KMHSC81Bх4Uхххх03
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • подушки безопасности (airbag) • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: климат-контроль • кондиционер • подогрев зеркал • подогрев сидений • электростеклоподъемники

Мультимедиа: акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

Сделана рейка с карданчиком,на гарантии.все ремни масла фильтра,ходовая,колодки по кругу, ,новые свечи и провода,антифриз и помпа,новый Акум ,новые опори кришки багажника,тонировка,ветровики, кожаный салон,окна все целые,с салона выехала 20.02.2004 Гамбург.пригонял для себя.самый надёжный двигатель 2.4 с гидроконденсаторами.Вся в родной краске.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
IIIepxah
4/5

Это мой 6-й автомобиль за 10 – лет официального стажу (не официально вожу машины с 9 лет – так как семья автомобилистов) До него были машины Космичь азлк 412 и 2140 это из 1-х,; Форд Скорпио кросфорч; Тойота камри хс; Грит-Вол Диир; Форд Фокус UAS; И очень много тест драйва на разных авто по запросу друзей, и принимал участия в написаниях статей по обзору автомобилей.Сегодня я хочу рассказать об автомобили который давным-давно отгремевшем на рынке автомобилей и уходит в историю с положительными характеристиками. На сегодняшний день в данном сегменте этот автомобиль самый доступный в ценовой категории. Его можно смело отнести к такому середнячку паркетного мира – который очень хорошо пополнился в России за последние 10 лет – для автомобилестроения это довольно внушительный срок. Итак Hyundai Santa Fe I (2.7i V6 193Hp GLS) мы не будим сравнивать и писать о том, сколько разновидностей комплектаций имел этот модельный ряд, но сравнительный анализ отслеживать придется, чтобы отметить те или иные «- ; +».Владел и владею Santa Fe I уже целых 3-ри года для мегаполиса большой срок пользования автомобилем – уже пора продавать, но можно и поездить еще годик. Так как тенденция смены автомобилей высока не смотря на то, что кризис поставил автомобильный рынок на колени и он только просыпается от 3-х летней спячки. GLS – Полная комплектация – полный Электра пакет (управление на руле круиз магнитола все как обычно), самое приятное это ЛЮК в крыше он очень удачно расположен (удобно), Люк не такой большой как на Нисан экстреил, и не такой маленький как БМВ Х3 (5) (Но девушки высунувшиеся из ЛЮКА ночью на садовом из плавно идущего «корабля». Кожаный салон, подогрев передних сидений – в общем все как положено. Данный автомобиль переднее приводной, сам был удивлен, когда увидел, посмотрев много Сантушек и взвесив все за и против решился на него;+++++ большой салон для пассажиров (ребенок в автомобиле это всегда недостаток места и неудобство в транспортном средстве, я думал что не найду автомобиль похожий салоном на Форд скорпио Хечбек, и дорожным просветом как Грит-Вол Диир, Больше того с хорошей динамикой и скоростными качествами. Это он! Вот оно, то, что нужно – Детеныш меня не беспокоит – место очень много что можно спокойно выходить как справа, так и слева не зависимо сидит - ли кто на сидении. Салон еще раз он – все очень удобно, практично, качество среднее – скажем пластик, и резиновая продукция могла быть и получше. Хочу отметить это продуманные штуки как подстаканники водителя и пассажира спереди и в задних дверях, сдвижные по середине, подлокотник в заднем сидении (правда хотелось бы и в нем иметь пару подстаканников) регулируемая спинка, столик в нише багажника для отдыха на природе, ниши для домкрата и куча разных полочек – ячеек для разного хлама – это счастье когда всё твоё барахло влазит в ниши багажника не занимая полезного (рабочего) пространства. Автомобиль больше семейный чем для индивидуального использования – скажем для поездок на работу не очень годится (хотя можно, я ездил – так как менять было жалко а деться некуда)+++++ Еще пару плюсов, Открывающееся стекло в 5 двери независящее от крышки со своей кнопкой ну очень удобно (если настроить сигнализацию то и с кнопки пульта). Сидения складываются почти вровень с полом багажника, холодильник или стералку перевезти можно – хорошая полезная рабочая ширина, Так же спать или валяться в багажнике очень удобно.За 3 года наездил почти 100 000 км. а это не мало, сейчас на одометре 210 000км.;Очень многих интересует расход и что ломалось и менялось и сколько это стоит.Расход в состоянии жирной и сытой мухи при полете до 90 км/ч. На 100 км. 8.1 – 9.9 литров АИ-92; при бешенстве осы, замирание мгновенные ускорения до 176 км/ч 12.8 – 14.2 литров АИ-92; стояния в московской пробке (если нет возможности полем) с кондеям = 14.4 литров АИ-92. Ускоряется автомобиль быстро педаль акселератора заставляет почувствовать спинку кресла, отменно работает шестерка гармонично трудится с 4 ступенчатым типтроником (не хватает пятой передачи на больших скоростях) нет тупок и задумчивасти как на фордовской так и на японской 4-ке, все переключения плавные без рывков и стыков в передачах от выше упомянутых.Для паркетника расход нормальный по этому в минусы заводить не буду.Что менял: Расходники каждые 9 000 км. Масло +Фильтр, пару раз воздушный фильтр, каждые 25 000-31 000 колодки. Масло шелф 900р. + 160р.фильтр; Свечи посей день иридиевые (платиновые в простонародье) по сей день служат, + высоковольтные провода 3200 за всё; Колодки пара 800р.; Диски пара 2200р., Шрузы внешние 3300р. шт. пыльники и фтулки; Руливые тяги в районе 600р. шт.; Стойки куяба ток перед 2700р. шт.; Не давно заслюнявил компрессор кондиционера, переборка = 10 000 р. а новый 11 000р. как то так. Ну и лампочки перегорали пару раз какие то (поворот – стоп сигнал, головной свет сменил сам 4300К поставил)Теперь моя прихоть – менял Лобовое, снял штатное с трещиной поставил новое потемней, цена 2600р. стекло и 1500р. в клеил; Колёсные Диски 17 + 235/65; Музыка Хендай 2-х диновая сенсорная акустика супра + усилитель.Все делалось не за один день а на протяжении 3-х лет.Машина своих денег стоит, Рулится хорошо, тормоза информативны, но машинка достаточно мощная и увесистая по этому тормоза нужно откалибровать под себя – привыкнуть после легковушек.Но по дизайну на вкус и цвет и кошелёк каждый выбирает сам, Отмечу что машина на рынке с 2000 года, а так же силовые агрегаты используются на других автомобилях бренда и очень много запчастей взаимо-заменяемых, про Тагаз промолчу так как это уже разные автомобили – я выбирал и сравнивал но это уже в другой серии нашего выпуска

Гость
4.5/5

Всем доброго времени суток!! Ввиду профессии (перекупщик) есть с чем сравнивать. Давно занимаюсь перепродажей авто, но всегда имею своей не продажный авто, до Санты в семье было два авто у жены Lexus gs300 2001 г.в., у меня Audi A8 4,2 S-Line. Тачки прекрасные, но в один прекрасный день ауди была разбита мною в хлам, такой ее и продал, и решили взять одну машину, но повыше! Выбор стоял между Х5, туарегом, сантой и аутлендером xl. Х5 когда продавал, проехал на нем около 1000 км за это время потратил 50 тыс. Руб на ремонт, согласен, взял убитого- отпал, за остальные читал отзывы и изучал цены на одинаковые запчасти на exist.ru. О аутлендер отпал после посадки внутрь, лансер универсал на высокой базе - мелковат!!! О туареге мнения неоднозначны да и цены на запчасти на порядок выше! Нашел приотличную санту в своем городе, даже не пришлось ехать в столицу))) Комплектация максимальная, есть все, кроме саба с усилителем, первые ощущения были - грусть и ностальгия по роскошным Ауди и Лехусу! Качество материалов на две головы ниже((( После 310 лошадей в ауди, разкон Санты меня улыбнул, естественно она в 1000000000 раз жестче ауди и уж тем более лехуса, бортовой компьютер простор умора - расход и пробег на остатке топлива)))))) (немцы тут более извращены))) Порадовала откидывающаяся спинка задних сидений (доче очень удобно спать))), качество кожи и кожзама тоже приличное, так как пробег у авто 160 тыщ, а ни одной трещенки или протертости нет!!! Кнопки не стираются ( болезнь ауди и фольцев). Простор салона меня впечатлил, в ней места почти как в крузаке!! Чуток поуже она.. Машину я покупал осенью и свое недовольство ходовой решил отложить до весны, всю зиму ее я не жалел, не притормаживал не перед ямками, не перед рельсами, на не высокие бордюры залетал как так и надо))) весной пригнав машину на диагностику ходовой, список необходимых замен меня поверг в шок, практически Все!!!! НО не долго моя печаль продлилась, при моей скидке (22%) на запчасти приговор был всего лишь 25 тыщ рубликов!!))))) туда вошли: передние стойки, опоры обе, все сайлентблоки какие есть в авто, в ом числе 2 сайлента подрамника, втулки стабилизаторов пред и зад, стойки стабилизатора переднего, два задних рычага, шаровые передние, и чо то там еще было, колодки передние и масло в редуктор. Все оригинал, кроме стоек, они Коябы. За работу я отдал 13 тыс. Руб. После этого ремонта тачка будто перевоплотилась, стала мягче и управляемее. На лето купил новую резину Мишку латитьюд тур хп)) на ней она стала еще мягче и лучше рулится. За вск время владения Сантой поломка была лишь одна: бензонасос летом в жару крякнул. Вкладка ( моторчик насоса) Bosh (1300 руб) фильтр топливный и замена все вместе около 3500 - 4000 руб. Больше за почти два года ничего меня не беспокоило по сей день!!!! Пробег 1800000 км! В общем со временем к ней привык и стал получать удовольствие от езды.... Но однажды гянул гром))))) На продажу взял Кайена!!! Тачка улет!!! Управляемость и комфорт - высший класс!!! Санта стала покрываться пылью во дворе... Но собравшись в не далекую поездку всей семьей, не удалось поместить всех и все в кайен!!!! Багажник у него раза в полтора меньше, чем у санты, да и в санте сзади между двух детских кресел вполне спокойно жена помещалась, в кайене - Нет!!! ( Жена не Слон))))) 48 кг) просто кайен уже!! Ну и расход у санты поменьше, но только в городе (17-18 л/100 км), на трассе она 13-14л, а кайен 10-11л!!! Но санта на 92 ездит, а фриц только 95 кушает... Свет у меня отличный, но думаю это ввиду того что ксенон везде!!! Музыка в санте без саба слабенькая, да и фальшивенькая))) читал на форуме как ребята ее меня и доп шумку клеели, вроде зазвучала!)) Еще одним минусом считаю отсутствие блокировки дифференциала и понижайки (в кайене и туареге есть). Цена авто с возрастом только растет, поэтому купив на пару лет много вы не потеряете, а то и вообще заработаете)))) Езда зимой отличная, ни разу я нигде не застрял, ни разу меня не заносил и не крутило, резина липучка екогама. Тормоза у нее хорошие, при весе в 1800 кг, останавливается как легковой авто! В общем машина классная, надежная, на дорогая в обслуживании, довольно комфортная и очень вместительная. Сейчас задумался о покупке 3-й санты, новой... Будут вопросы спрашивайте, тачку изучил от и до!! Помогу чем смогу;)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai Santa FE 2020
Hyundai Santa FE

Новый Hyundai Santa Fe 2020 году это хороший, небольшой внедорожник. Он имеет все, что большинство людей ищет в повседневном автомобиле, включая невысокий уровень расхода топлива, плавность хода, удобные сиденья и уютный, изысканный салон. Покупатель...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе