Hyundai Santa FE, 2005 г.в.
Hyundai Santa FE, 2005 г.в.

Hyundai Santa FE, 2005 г.в.

$ 6 800
6 031
185 640 грн
250 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.11.2021
ID авто: 46695538
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 19.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AX5983HI
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Год выпуска 2005 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
23.01.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KMHSC81Bх5Uхххх06
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: MP3 • магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Фаркоп • Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Не бит

Комментарий продавца Hyundai Santa FE

Продам свой автомобиль! Состояние хорошее! Без дтп. Полный привод с автоматической блокировкой заднего дифференциала. Стоит газ! Расход трасса 10л город 13-14л. Свежий аккумулятор. Ремни-ролики грм 20т. км прошли. Диски r20. Клиренс 35см. В общем машина ухоженная. Звоните-смотрите. По цене решим! Продаю, так как нужна большая машина для работы.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
Stanislav_Fil ...
4/5

Всем привет.Брал новой в феврале 2014.В "заводской упаковке" у серых дилеров в Крылатском.Комплектация Хайтек минус полноценный монитор, подогрев руля,система автопарковки, розетка на 220, вентиляция сидений, датчики давления колес.Слава богу ещё застал ЕВРО 4(ЕВРО 5=ЕВРО 4 + сажевый фильтр).Машина соответственно негарантийная. В Хёндай пришёл работать дизайнер с ауди, поэтому машина внешне немного похожа сзади на Q7.Опыт владения масложёрами имею, поэтому не надо писать что Сантик пос сравнению с Q7 .авно.Он на порядок превосходит эту модель. От ТО до ТО Я его не разу не подливал(ТО через 8000).Первое ТО сделал у оф. дилеров при пробеге 1900 (типа опкатал).Поменяли Масло, проверили электрику, спустили давление в колёсах(было 3.5 атмосферы, все ямы были под жопой).Второе сделал на 10 000.Сменил масло на Eneos Super Diesel 5w-40 (о чём очень жалею). Остальное всё оригинал.Топливный фильтр, кстати, меняю каждое ТО.Где-то же в это время удалил старую аудиосистему, и воткнул туда большого китайца на андройде с алиэкспресс,Цена вопроса 16500 за отличный моник (при покупке машины предлагали за 25000 на windows) + руки.Заменить совсем не сложно, кнопки на руле работают, китайцем до сих пор доволен, в нет выходит через разлоченый под всех 4g роутер.Вафля стабильна.Камера заднего вида уже была родная.Пробег 8000.Появились сверчки в салоне в районе заднего сиденья.Пробег 10000. Сбоку водительского сиденья ободралась "кожа".Как с дешёвой китайской "кожаной" куртки.Пробег 12000.До этого времени Я не знакомился с тем, что у Меня под капотом.Пришлось.Загорается чек, машина переходит в аварийный режим.Облазив кучу форумов и сделав диагностику с помощью знакомого с адаптером OBD-2 и ноута и пришёл к выводу что это умер ДМРВ.Поменял ДМРВ (аналогов нет, только родной).Чек горит, машина не едет.ПЗДЦ!Поехали опять на диагностику.Пока ехали чек пропал, машина поехала.Оказывается она сбрасывает ошибку сама не сразу после того как всё ОК, а через нный пробег.Или сразу стирайте ошибку через ноут.Пробег 19500.Загорается чек, машина "умирает" в аварийный режим.Делаем диагностику.Ошибка Р0299 - недостаточное давление турбокомпрессора.Сбрасываем.Появляется снова.Не включив мозг (турбина на холостых крутится но не работает) и тупо подойдя к проблеме покупаю новую турбину.Пока меняли, проклял бренд Eneos, греша на то, что турбина плохо смазывалась и из-за этого "кончилась".Да, на старой турбине действительно есть небольшой люфт, хотя он имеет место быть.Масло Eneos действительно гавно редкостное,когда сливали похоже было на солидол.Т.к. Shell льют теперь в Твери, купил ZIC XQ LS 5w-30 4*4литра, двумя канистрами помыл движок (все промывочные масла на основе минералки, поэтому промывку брать не стал-дорого конечно вышло, а что сделаешь).Короче ТО-3 + замена турбины+очистка датчика давления турбины(хотя он был почти чистый)Пробег 21500.Опять чек, опять та же история.Завтра на диагностику.Думаю дело не в турбине было вообще, а в клапане EGR.Сотру ошибку, сниму EGR.Далее по обстоятельствам а вообще планирую его програмно отключить. Фотки постараюсь выложить, а также дальше отписываться по полёту. Машина хорошая, если на гарантии была б вообще замечательная.Хотя экономическую выгоду надо считать после 3-х лет использования.Всем удачи на дорогах!

Alexeyhsf
4.8/5

Без лишних отступлений и исторических сносок про список автоприобретений!Скажу сразу отдав 450р. за это чудо корейской мысли с закваской от митсубиши, остался доволен.Этот машин брать не планировал – выбирал пузотерку – но знакомый перстом указал на «хомяка» 2001г. Пробег 90т. (скрутили по-ходу столько же) И сказал заветное – «а ты попробуй» и я попробовал аж целых 4 года (продано по причине – читайте ниже).До этого из кроссов водил тока витару (друг дал покататься – хорошая, но дизайн 2000г – уж простите оставляет желать лучшего, хотя машина крепкая) Сел, завел с пол тычка – жужжит гут но почти не слышно, а как прогреется так вообще тишина не понятно она работает вообще?). Так что тут есть – прогрев самого ценного, круиз, кожа, кнопки разные, подсветки, климат – все под рукой – по-спортански, но добротно. А ДА !! передняя торпеда из МЯГКОГО пластика, не то сто нынешние)) Дороги в Астрахани – это отдельное сафари шоу, выехал за ворота стоянки проехался – решение мгновенно – «в корзину» (кочки ямы стыки трещины – куда делось???). 2,7, V6, постоянный полный на все колеса – на тот момент казалось вау!! (Но любая игрушка рано или поздно надоедает.) для 1,7тонны авто – нормально едет, со светофора увлекался - рассматривал в зеркало заднего вида – че там? с кем я стоял в одном ряду?. Дал в тапку - и тут же - подрыв и зафырчал как сытый "барсик")) Пациент достался добротный (мелкие косячки конечно были) с хорошим аппетитом, про заявленные 11-13 л. – ну если только с горки на нейтралке, а так 17-20 уверенно (если вы не дедушка или бабушка – то тапочку по-любому давите уверенно).Неделя эйфории позади едем к доктору- нужен диагноз. Итак сменить жижы – ну здесь как аксиома (700 – в мотор, 3700 – в короб, 1500 антифриз, остальное – зачем??), колодки (1500 по кругу), салейнтблоки (1000), амо перед (2300 за шт. – вообще не дорого - на Хонду например от 4700 за шт.) стойки стабилизаторов (350 за шт.) + фильтра, ………… и все??! Отлично!. Задняя подвеска до сих пор с завода и не гу-гу. Ок. погнали!Пол года кануло – ролик натяжитель (1000) + обводной (800), ролики грм (1500+3000работа). Настало лето (авто куплено было осенью) – климат – «какого х….»??? к холодильщикам – муфту в мусор простился с 5 рублями и в путь. На следующий год – опять???? Сальник компрессора+работа – еще украли из бюджета 5 руб и снова в путь. Может мне просто повезло так? В остальном – «хомяк» упорно не хотел ломаться. Заводится в любую погоду, но цуко раз в 2 года нужны платиновые свечи (2600 за комплект). Проходимость: ЭТО НЕ ДЖИП, а универсал с увеличенным клиренсом и полным приводом – не лезьте на нем в болота и на целину, да он кое-что может, с ним и в городе через бордюр и на рыбалку по размытой сельской дороге, но все нужно делать с головой. Ему бы пониженную и блокировку межосевого и цены бы не было!!.Из допов – музыка штатная – говно редкостное, итог 30т.р. на бочку и заиграло сносно. ГБО (Италия Ловато – 4 поколения ВЕСЧЬ!!) расход тоже самое, а бюджет жрет в половину меньше. Кузов: «хомяк» классик – пока еще из метала – это на новых фольгу используют – подошел пальцем ткнул – вмятина!!! Управляется она как пузотерка, хотя валкая (в отличии от всех последующих), зато мягкая)))) по мне лучше покачиваясь на дороге подремывая катить под Боба Марли, чем отжигать стуча зубами в такт под АС/DC. Царапины сколы – ей по)(уй она гнить не хочет. Лобовое стекло – ОЧЕНЬ слабое – может треснуть даже если не аккуратно чихнешь. Пластик скрипучий, особенно зимой, но прогреется и Ок. еще в мороз замки дверей могут начать постукивать у них это болезнь, что скажешь....Бампер – это отдельная гордость, не то что у новых ix35 – его там вообще украли!! Корейцы решили – засунем ка под него плотный пенопласт мммм!? И сработало – гололед у СХ 7 липучка у меня лето….. лучше бы он не тормозил…. БАЦ!!! Ну все думаю бамперу хана выхожу и точно , бампер СХ 7 в каку, без права на славу и реанимацию. (вообще мазда СХ7 – это не машина, а хрупкий бабский аксессуар) Я в гараж тряпочку, бензин, чтоб стереть чужеродную краску, немного антицарапина и ОК! Через месяц со стоянки задом во весь опор, БАЦ!! Писец сонате (две двери, стойка)…… у меня - по старому рецепту - бензин и тряпочка))). Хук слева!! Вот урод! И снова у меня – метал – дверь не дрогнула, но красить пришлось, у спектры пол морды под замену. Салон кожа толстая, но сиденья жесткие в дальних поездках устаешь. Сзади места Ок. передние сиденья вперед красивую девочку и вот он простор для преодоления демографической ямы!! Багажник – саб, три чумадана – не вопрос, если нет то шторку долой и друг на друга))Прошло 4 года ездил каждый день во всех направлениях, ни разу не подвела, живучая как таракан, простая, надежная в обслуге утрет нос любой пузотерке - расходники, подшипник генератора, кондея (все того же – будь он проклят!!), лампочки, короче так по-мелочам. В цело «хомяк» это вполне здоровый выбор на каждый день не знаю как там за дизиля, Мне бензин-газ по-душе, 2,7 норма, меньший объем не рулит - она не едет.Продана другу (он доволен до соплей), так как однажды приехал знакомый на Гранд Чироки WJ 4.0 и я понял – FUCK THE FUEL ECONOMY!!! Его звериный рык, от которого пугаются старушки во дворе и дикий нрав – это ОГОНЬ по венам!! (конечно у него есть свои слабые места, аппетит как у бегимота!!, но это как говориться уже совсем другая история….) Итог Гранд чироки WJ 4.7, уже мечтаю о 5,7 hemi - говорят у него одна проблема - при нажатии на педаль газа можно с непривычки язык проглотить))…..Надеюсь отзыв кому-то поможет. «хомяк» до сих пор выглядит как-то по своему индивидуально, не то что новые модели – что рожа, что жопа, все на одно лицо – Санта нью – ix 35 – мазда СХ 5 – соренто – спортиж - Ситроен – Пежо – РАФ – это посто какая-то ускоглазоприплюснутая болезнь салоны тоже друг у друга слизывают не понятно – кто из низ плагиатор???PS: задняя подвеска до сих пор с завода и ни гу-гу, уже 12 лет!!!!! Корейцы браво!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Санта Фе 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Santa FE

Hyundai Santa Fe 2021 года - среднеразмерный внедорожник. Просторный салон и вместительный багажник делают модель отличным семейным вариантом. После обновления 2021 года Hyundai Santa Fe выглядит свежим и ярким на фоне конкурентов, хотя и не перешел ...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе