Hyundai Santa FE, 2008 г.в.
Hyundai Santa FE, 2008 г.в.

Hyundai Santa FE, 2008 г.в.

$ 11 800
10 431
322 494 грн
Купить в рассрочку
14 943 грн/мес
188 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.11.2021
ID авто: 46761993
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Дата публікації 21.11.2021
Информация из базы МВД
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Год выпуска 2008 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
28.08.2015
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KMHSH81Wх9Uхххх60
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Первый владелец

Комментарий продавца Hyundai Santa FE

Купувалась у офіційного дилера! Максимальна комплектація! БЕЗ ЄДИНОГО ПІДКРАСУ! Цілком обслужена! (500 км тому зроблено планове ТО) Стан як новий! Один власник із салону Усі ключі в наявності Для тих, хто шукає гідну машину з реальним пробігом!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
Александр ...
4.5/5

Всем здравствуйте.Итак сегодня целый день ездил на своем авто и вот что могу сказать:1. Очень комфортабельный, мягкий по рельефу, чувствуются средней величины стыки, шишки на дороге.2. ОООчень большой салон,хотя за рулем лично мне не особо удобно (рост 194см))) можно было бы сиденью придать большей продольной регулировки, мне бы еще 5-7 см,больше нельзя, ибо тогда будешь тянуться к рулю, у которого к ОГРОМНОМУ сожалению нет регулировки по вылету. Но не смотря на это в принципе, в принципе, за целый день за рулем спину не прихватило и ноги не затекли. Сиденье удобное.3. Что касается шума в салоне. Колес практически не слышно, подвески тоже, движок урчит слышимо, но не напрягает,а по мне так и вообще слух ласкает)))обожаю ровное тарахтенье дизеля. По трассе шумновато из-за аэродинамических характеристик. но опять же не напрягает.4. Раз уж коснулся двигателя надо сказать и про тягово-динамические характеристики. когда я вчера забрал санту у его бывшего владельца (пожилой мужичок около 70 лет) и придав ей первое ускорение с утапливанием педали газа до упора особой радости я не испытал, ну ооооочень медленно разгоняется и с места и когда уже двигаешься и надо бы резко ускориться, а нифига, выстрела никакого нет. я подумал, что хреново конечно что уж через чур овощной движок. а когда выехал на трассу по пути на дачу, там совсем расстроился и сразу начал думать как можно его немного форсировать.НО!!! Сегодня пол дня ездил и начал замечать, что автомобиль становится другим!!! Со светофора рвануть?- пожалуйста( не соната 2.7 конечно), резко вырваться из потока или обогнать-пожалуйста!!!)) Повторюсь еще раз, эта машина не вдавливает в сиденье, скорее прижимает. Вобщим после сегодняшнего дня на данный момент мне хватит тяги(наверное), думал о чиповке но думаю, что чтобы реально были изменения за чиповку надо около 25-30 тыщ отвалить, думаю не стоит. А да кстати надо упомянуть про расход. Пока только по городу, с долгими прогревами (сегодня утром было -24) комп показывает 12.5 лукоиловской горючки.5. Теперь про управляемость. Управляемость у авто отличная, предсказуемо ведет себя как по снегу так и по льду,благодаря полному приводу. Управляемость на трассе и при перестроениях тоже на высоте. Короче управляемость отличная учитывая массу, высоту и центр тяжести нашего бойца.6. Ну теперь полный привод. Пока много не могу ничего сказать, ибо чуть-чуть сегодня пооффродил по косогорам, по моему одно переднее одно заднее, на сложном подъеме. 7. По поводу головного освещения, не знаю почему тут на форуме люди жалуются, свет в совокупности с ПТФ отличный. может у меня лампочки стоят на ней какие-нибудь хорошие не знаю, но свет отличный.8.Автомат работает нормально, особой тупости не заметил. Нормально вовремя все переключает и вверх и вниз. 9. Тормоза, очень адекватные, машину останавливают очень уверенно, лучше чем на сонате.10. Система отопления. Сегодня было -24, я ее прогревал минут 5-7, потом потихоньку поехал, а вот в салоне стало тепло где-то через минут 30-40, считаю это нормально. потом в течении дня климат на 22.5 и больше ни разу его не трогал, отлично работает в салоне тепло и уютно))Пока больше не знаю что еще написать об автомобиле, добавлю только одно, это мой первый автомобиль с полным приводом и высоким клиренсом, и за сегодня я понял, что управлять таким авто это совсем другая история нежели любым седаном. чувствуешь какую-то вальяжность, большую надежность, ощущения как-будто крепче стоишь на земле 4мя колесами, и ты понимаешь что ты можешь позволить себе гораздо больше на этом авто, ведь на нем еще можно и через бордюр переехать без проблем!!!))) и это непередаваемые ощущения. Короче я Довольный как удав))))

poviks ...
4.7/5

ТАГАЗ,5 лет владею, 80 000 км. что было приятно при покупке-никакиз допов, все уже было:и противотуманки и полноценное легкосплавное 5 е колесп, и климат, кожаный руль, сигналка, поясничная поддержка (у паджеро есть тока в топе, пипец, за такие то деньги), задние тормоза дисковые. ТО делаю сам, 1 час на замену масла и всех фильтров, даже приятно покопаться. Зимой заводилась при -38 (свечи грелись минут 5), но передние амортизаторы убил на таком морозе, поменял на 60 000 вместе с ГРМ и роликами у официалов. Соляра сейчас как родниковая (только лукойл), свечи накаливания поменял на 60 000 тоже(а надо каждые 20 000), так были без нагара. Тормозные колодки купил все, но поменял тока передние на 70 000, из них тока одна миллиметра 3 оставалась, остальные еще бы тыщ 20 побегали бы (лежат про запас), ну а задние на 100 000 наверно заменю..Дизеля ранее никогда не было, но сейчас, думаю, зажигалок уже никогда не будет. По трассе до дачи 50 км, жрет 5 литров на сотню, если ехать 80-85км в час.засад пока никаких не было, как-то даже скучновато). разгонял до 150, но после 140 сдыхает. Динамика вполне радует, все пишут про какие-то турбоямы на дизелях, тут такого не чувствуется, разгон неплохой. Свет хороший, на тойете ВИОС (у жены) в разы хуже . Самое главное, что не угоняют и запчастей навалом, в меня в зад двое подряд въехало, в три дня машину на ноги поставили(замена крыла, бампера и покраска), это я не в МСк, а в Вятке. рыжика пока ни одного нет. развал схождение не делал ни разу, может на 60 000 когда аморы меняли, но в счете не было, так что сомневаюсь, что делали. ну не жрет резину. В стекло поймал камней 10, тока один гад дал трещину, остальные даже не лечил. Так то вроде можно и поменять, просто из чувста новизны да и нет-нет поинтересуются, буду ли продавать, но не на что. ценник на аналоги(дизель и полный привод, с нормальной геометрией, без низких свесов) начинается с 1 300 000 + куча пробем у новых. Не знаю, может трайлблайзер дизель с автоматом, но не в этом году точно. Так то на них по 10 лет без проблем ездят, может лучше на баб эти деньги спустить, чем на понты.А, да магнитола накрылась, может из-за того, что телефон пробовал от нее подзаряжать, та ЮСБ и СД кард разъемы были. приемник работал а вот цифра перестала. и часы , это болезнь у все классиков поголовно.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Санта Фе 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Santa FE

Hyundai Santa Fe 2021 года - среднеразмерный внедорожник. Просторный салон и вместительный багажник делают модель отличным семейным вариантом. После обновления 2021 года Hyundai Santa Fe выглядит свежим и ярким на фоне конкурентов, хотя и не перешел ...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе