Hyundai Santa FE, 2016 г.в.
Hyundai Santa FE, 2016 г.в.

Hyundai Santa FE, 2016 г.в.

$ 28 400
27 122
1 137 704 грн
80 тис.км.
Владелец
Луганск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 20.11.2022
ID авто: 53151104
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 20.11.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
0721063443
Пробег от продавца
80 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: CD • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Ксеноновые фары • Галогенные фары

Комментарий продавца Hyundai Santa FE

Продам домашний автомобиль Хендай Санта Фе 2016 года. (по базам компьютера проходит как 2017 год) Растаможен. ИДЕАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ! Пробег 80 тыс.км!!! Двигатель 2.0 Турбо (240 л.с.) КОМПЛЕКТАЦИЯ САМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ!!! (в машине есть все: кожаный руль и салон, память и подогрев всех сидений и руля, бесключевой доступ, контроль слепых зон, автоматическое переключение дальнего света, адаптивный круиз контроль, панорамная крыша, камеры перед/зад, 360 градусов, парктроники, контроль движения в полосе, электропривод багажника с авто доводкой, датчики давления в шинах и многое другое) Из повреждений красился капот (оригинальный) и бампер на фирменной станции Хендай. Безопасность вся на месте. Кузов, салон, ходовая часть- все отлично (состояние нового авто) Двигатель полностью проверен (компрессия отличная, эндоскопом проверяли состояние цилиндров, клапанов, форсунок -все замечательно). турбина работает корректно. Колеса на 19``(новая зимняя резина на шипах) Да, машина полностью обслужена: масло, жидкости, колодки, фильтра. На указанных номерах есть whatsApp, Viber, Telegram местный - - - 105 3443.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
trol
3.8/5

Андрею из Москвы sea@magnat-rnd.ruВ крепости бампета не сомневайтесь - только с виду хлюпкий, а в действительности с сисемой демпфирования и т.п. Недавно на светофоре "десятка" буквально заскочила сзади под бампер. Выхожу и вижу: у нее облицовка всмятку, капот - домиком, движок слетел с опор, а у меня только царапины. Бампер даже на сантиметр не сдвинулся! А вообще машина радует душу и глаза. Еще большую радость может доставит двухспальный диван в который превращаются сидения на ночлег. Приятно удивляет то что на полу сзади практически нет тонеля - возвышается на каких-то 2-3 см. Через багажник можно загрузить: холодильник, 1,5 кбм дров, длинные рейки, собак и может быть небольшого бегемота.Значительно повышает проходимость и безопасность (на моем 2WD) трекшен-контроль (TSR) - просто уникально работает! Расход топлива на моем 2-х литровом летом, т.е. с кондиционером: меньше 10л. на трассе (V=140-150 км/ч) и 12-13,5 л. в городе. Отмечу слабую переднюю подвеску: после 38000 км пробега сменил резинки (сайлент-блоки) на поперечной тяге, шаровые опоры и левую стойку. Может быть дороги у нас такие.При морозах ниже 28 градусов и вологодском 95-ом бензине, двигатель утром работает только 15 сек. Потом бензосистема оттаивает только при потеплении выше -4-5 градусов. Перед морозом лучше сразу залить присадку в бак - потом будет поздно. При таких морозах в салоне холодно. На следующую зиму кончается гарантия и обязательно поставлю WEBASTO. Иногда в салоне появляется противный запах. Я грешил на катализатор - но как отметил Сергей из Нивокузнецка оказывается это сцепление!

кадет
4.6/5

Регулярно читаю отзывы автовладельцев на данном сайте и сегодня решил внести свой вклад в это полезное дело.В 2007 г., поддавшись влиянию друзей и знакомых, решил проститься с изделиями отечественного автопрома и купить подержанную иномарку. Требования к машине были элементарные:1. Т.к. больше одной машины в семье иметь пока не могу (хотя очень хочется) авто должно быть универсальным, т.е. чтобы и на работу доехать, и в выходные жену с детишками на дачу вывезти, захватив при этом кучу барахла, без которого они почему-то не могут обходиться.2. Авто должно быть не старше 5 лет, не очень дорогим при покупке и дальнейшей эксплуатации.3. Расход бензина не принципиален, т.к. имею возможность в разумных пределах тырить талоны на бензин по месту работы.Короче, после мучений в процессе выбора остановился на Santa Fe. Нашлись друзья, знакомые которых продают машины из США, в том числе и Santa Fe. Приехали к ним на площадку и началось самое сложное - ВЫБОР. Я не автомеханик, скорее лох в подобных вопросах, короче, любимая категория покупашек для ребят из этого бизнеса. Машину хотелось взять сразу, а не ждать под заказ неизвестно сколько, к тому же жена, зная о имеющейся сумме, постоянно канючит деньги на новую мебель. В общем, выбор остановился на двух экземплярах серебристого цвета с движком 2,7 литра. Один 2001 г. в. (но в ПТС 2002) с полным приводом и кожей, второй чистый 2002 г.в. с передним приводом, велюром и люком на 1000 долларов дешевле. Прикинув, что кроме асфальта и 100 метров щебенки на даче эта машина вряд ли что увидит (да и с полным приводом это все равно ни разу не вездеход), оценив тактильные преимущества добротного велюра перед кожей неизвестного науке животного, узнав с помощью интернета стоимость ремонта раздатки в случае проблем (реально недешево), остановил свой выбор на втором варианте. Да, кстати, еще и знакомый гаишник, которому я позвонил, напугал, что в случае несоответствия бирки с годом выпуска на машине и ПТС при постановке на учет гарантирована экспертиза. При проверке машины выяснилось, что компрессор кондиционера при смерти, а неродная магнитола, установленная в авто, не работает. Из положительного узнал, что т.к. на машине дико свистел ремень ГРМ и отпугивал покупателей, его вместе с роликами заменили, а это чуть больше 200 долларов экономии. Выбив из продавцов еще 1000 долларов скидки (жене на мебель накапало 2000, а то ведь не простит) расплатился и, счастливый, поехал домой. Да, там же пробил по Карфаксу и Авточеку - все нормально.После постановки на учет началась ежедневная эксплуатация. Первой серьезной тратой стала покупка резины, после ВАЗов цены не порадовали (225/70/R16 штатный размер) - купил комплект Гиславед 3 на шипах. Замена масла в двигателе и АКПП, охлаждающей жидкости, свечей и фильтров была произведена у официального дилера, там же поставил новую музыку, потом нашел недалеко от дома хороший сервис и про официалов забыл навсегда. Машина серьезно подвела только один раз (тьфу три раза) - почти сразу после покупки помер генератор. Ехал на работу утром из Марьино по Иловайской в Печатники через тоннель (кто живет в Москве и бывает там, знает, что это за попа), тыкался в пробке и вдруг на приборке заморгали лампочки, двигатель сдулся и машина заглохла. Работа отошла на второй план, вызвал эвакуатор и поехал в сервис, где оставил машину до вечера. После работы заехал и мне рассказали, что генератор заряд вроде дает, но внутри генератора было очень много грязи, АКБ они зарядили. Денег взяли символически и предупредили, что если повторится подобное, то необходимо будет либо ставить новый генератор, либо ремонтировать старый в специализированной мастерской. Через пару дней в той же пробке на том же месте с точностью до 2-х метров случилось то же самое. Учитывая, что ремонт не намного дешевле нового генератора, поставил новый и наступило счастье. Больше проблем машина не доставляла, ближе к весне заменил все четыре тормозные диски, а как потеплело - поставил новый компрессор кондиционера.Машиной очень доволен: просторно, высоко, на скоростях до 140 км/ч комфортно и спокойно, при 160 км/ч и выше - уже не очень, ощущение, что летишь на неуправляемом ядре. Динамика в городе и на трассе вполне устраивает, изредка под настроение можно и похулиганить, хотя со стороны смотрится наверно диковато. При движении на высоких скоростях необходимо учитывать, что тормозить надо заранее, т.к. тормозной путь до полной остановки достаточно длинный. К габаритам привык быстро благодаря рельефу переда (выпуклые сверху передние крылья и торчащая мухобойка на капоте) и отличной обзорности в огромные зеркала (на МКАДе в среднем ряду в боковые зеркала вижу крайние ряды). При выборе машины очень пугался АКПП (стереотипы, что поделаешь), но теперь за механику по доброй воле не сяду. Коробка немного тупит при резком ускорении, но к этому быстро привыкаешь и учитываешь автоматически в дальнейшем. Коробка реально адаптивная, т.е. если всю поездку перемещаешься плавно и спокойно в случае экстренного ускорения ждет разочарование, а если периодически пришпориваешь, то и реакция довольно быстрая и адекватная. Единственное, напрягает небольшое вздрагивание при включении задней передачи, а в движении смены передач не чувствуется. Предусмотрен ручной режим переключения передач, но, честно говоря, ни разу им не пользовался. По проходимости - бордюрник он и есть бордюрник. Большие колеса, высокий просвет... Ничего нового не скажу, стандарт - парковка где угодно, не боюсь, что лежачий полицейский что-нибудь оторвет и т.д. Органы управления простые и удобные, кнопочки большие, не промахнешься, дизайн интерьера классический. Экстерьер конечно на любителя, мне, например, тоже очень нравится БМВ Х5, но... Короче, с лица воду не пить, а внутри мне замечательно))). Расход бензина в городе зимой 16-17 литров 92-го, летом 14-15 литров. Масло меняю через 7-8 тыс. км, расход не более 100 гр. Багажник огромный, а при сложенных задних сиденьях - бесконечный, много потайных ниш для мелочи. Задним пассажирам раздолье. Учитывая возраст авто сверчки присутствуют, живут в районе бардачка и на ухабах скрипит где-то у заднего сиденья. Лакокрасочное покрытие боится веток, пластиковые детали имеют свойство облазить, там почему-то не прогрунтовано. Ржавчины нет и намека. Глушитель стоит родной и в полном порядке, на ВАЗе это, по-моему, расходник. С запчастями проблем нет, цены на них и на работу очень доступные, хотя не знаю, как сейчас в связи с ростом доллара, давно не обращался. Свет фар устраивает, но пластик фар немного помутнел изнутри. По поводу неугоняемости - это миф, воруют все. Сам один раз чуть не простился с машинкой, свернули личинку двери и после срабатывания штатной сигналки отошли посмотреть, что будет дальше. Хорошо, что мне в два часа ночи приспичило покурить на балконе и весь процесс наблюдать, успел спуститься и отогнать в гараж, с тех пор ночую только там.Ну, наверно, и все для начала, устал. Можете поздравить с дебютом.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Санта Фе 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Santa FE

Hyundai Santa Fe - это выгодное предложение рынка. Вы получаете внушительный внедорожник среднего размера по цене компактного “немца”. Лучшее в этом то, что он не похож на бюджетное предложение. У Хендай Санта Фе 2022 элитный интерьер и о...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе