Hyundai Santa FE, 2017 г.в.

Владею машиной 3 года. Очень доволен. Двигатель очень приёмистый, на скорости 120 легко и уверенно идёшь на обгон. Несколько раз разгонялся до 200, скорость почти не чувствуешь. Расход по трассе на скорости 110-120 км.ч. 7,5 литра, по городу 11,5, смешанный 9,5. Считаю лучший семейный автомобиль по соотношению цена — качество. Салон очень большой. Для четверых раздолье. В багажнике огромный подпол, вмещает все доп оборудование. У меня там два усилителя звука. Спинки заднего ряда сидений откланяются на большой угол назад, что так же очень удобно для пассажиров, могут спать комфортно. Подвеска на трассе очень комфортная, не раскачивает, правда из за этого в городе хочется немного помягче. Я — охотник, в сильную грязь не лез, там где танки не пройдут, но по пересеченной местности уверенно проходил. За 3 года эксплуатации серьёзных поломок не было. Менял опоры передних стоек, подвесной подшипник и подшипники передних ступиц (в сборе). Всё в наличии в магазинах и относительно дёшево.Ещё 8 фото

Всем день добрый!Читал, читал отзывы и это побудило написать и про свой авто.Это уже мой третий кореец. Как-то доверие к автопрому этой страны выросло (цена б/у и качество). Ну и главная причина, что клиренс у этого авто достаточный. После прошлой зимы, когда снега навалило и припарковаться было можно лишь только на Луне ( в остальных местах были лишь сугробы), то теперь поребрики и наледь, для меня не преграда, без скрежета в груди и под днищем автомобиля.Внешний вид и марка авто, меня никак не колышат. Автомобиль должен быть функционален для обихода и работы.Просмотрел сайты и остановил свой выбор на Санта Фе.Машину купил весной (март 2013 года), за 320 тыров, в Питере ( осмотрел только внешне, прокатился км. 5-ть наверное, и на звук послушал).Машина на мой взгляд была в небольшой аварии (передний бампер и задний слегка кривоватенько стояли), но это пустяки. Давно уже считаю, что авто 12-15 лет, не имеет смысла гнать на диагностику. Берешь за адекватную цену, поэтому будь готов вложиться.На сайтах почитал, что лучше брать 2.7 литра (надежность движка). Полный привод для города не нужен, поэтому искал только переднийПосле покупки поменял то, что на мой взгляд и по "пожеланиям" мастера СТО требовалось. Вышло около 23-х тысяч.Авто брал в Питере.Что удивило, то ржавчины на авто, совсем нет. Да и потом присматривался к встречным Санта, тоже ржа отсутствует. Видимо атикоррозийка у корейцев ОЧЕНЬ хороша. Когда гнал домой, в Москву, то по трассе вышло, что расход меньше 11 литров (100-120 км.).Расход в городе зимой- 16-18 литров (по пробкам МКАД), летом чуть меньше ( с кондеем).Эргономика хороша,все удобно и рядом, можно вслепую регулировкой заниматься. "Жучков" в салоне совсем нет, вот это приятно удивляет, что корейцы переплюнули остальных в этом деле( а машине уже 11 лет!!!???). Движок и вся навесуха, тоже ничего сложного. Правда у меня стоит пластиковая защита движка ( думаю, что прежний хозяин ее где-то приобрел на халяву). Для такого авто должна стальная защита стоять( потом поменяю). Подушки безопасности не горят на дисплее. Когда менял ремни, мастер прозвонил АИРБЕГи авто, подушки оказались на месте. Это потом, читая автоклуб, понял, что разъемы наверное окислены (позже этим делом займусь). Машина досталась с 2-мя комплектами колес на литье. В багажнике (вместительном) есть хорошая вещь - боксы, между запаской и полом, туда и трос и аптечка и прочее входит( на легковых авто у меня такого не было).Случайно видел Санту с установленным газовым оборудованием, поговорил с владельцем (утверждает, что расход газа 18 литров), задумался, может и себе поставить (экономия ощутимая), только неудобно, что запаска в багажнике будет лежать, порой приходится лекарственные препараты в коробках больших перевозить.Самый главный минус в авто было то, что при покупке слегка пинался на холодную КПП-автомат. Но из прошлого опыта владения автомобилями с АКПП , знаю, что это в некоторых случаях не критично. После покупки сразу же заехал в магазин и купил присадку в АКПП , залил и поехал в Москву (км. через 15-20 почувствовал, что коробас стал лучше переключаться. А приехав домой, самостоятельно слил масло из АКПП на яме в гараже, залил новое, и опять добавил присадку (пинки ликвидировались), через 1000 км. ,во второй раз поменял масло в АКПП, с того момента проехал уже 24 тыс.км., полет нормальный, радует. Проходимость..., даже на переднем приводе достаточная (по рыхлому снегу катался и по легкой грязи), видимо размер колес выручает и переключение на механику. Хотя в багажнике всегда вожу механическую лебедку с тросом на 50 метров ( было пару случаев, когда цеплялся за дерево и сам себя вытаскивал).Иногда думаю, может продать авто и взять ТАГАЗовскую версию...??? (более свежего года), хотя жалко, уже вложился в авто, поменял , что нужно, (болячки известны), можно лет 5 спокойно без вложений кататься.В целом автомобилем очень доволен. Автомобиль на все случаи жизни. Салон и багажник объемны. Цена обслуживания бюджетна.