Hyundai Santa FE, 2017 г.в.
Hyundai Santa FE, 2017 г.в.

Hyundai Santa FE, 2017 г.в.

$ 20 300
17 539
536 732 грн
Купить в рассрочку
24 017 грн/мес
40 тис.км.
Владелец
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 15.04.2021
ID авто: 41685578
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 15.04.2021
Информация из базы МВД
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Год выпуска 2017 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
01.02.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
5XYZTDLBхHGхххх13
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • Антиблокировочная система (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • парктроник • Подогрев зеркал • электропакет • Электростеклоподъемники • Память сидений

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика • магнитола

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: дерево

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца

Продаю власний автомобіль Hyundai Santa FE Sport 2017 року виробництва в ідеальному стані! Обслуговується в офіційному сервісному центрі. У подарунок віддам комплект нових зимових шин HANKOOK. Готовий надати автомобіль для перевірки на будь-якій СТО на Ваш вибір!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
Гость
4.3/5

Всем доброго времени суток. Прошло полгода с продажи Санты и я решил отписаться, в дополнение к первому отзыву,о последних тысячах км. Пробег перевалил за 200 000 км и начались проблемки и проблемищи. сейчас понимаю, что в основном виновата не машина, а люди ,которые привлекались к ремонту. Про ремонт подвески, системы охлаждения и кондиционирования писать не стоит т.к. при таком пробеге и наших дорогах, это логично и поправимо. А вот когда стал моргать ЧЕК и в такт с ним дергаться машина, началась целая эпопея. Помня о том, как официалы на очередном гарантийном ТО забыли поменять ремень ГРМ и все комплектующие, я поехал со своей проблемой в Кореану- подчеркну сервис специализируется на корейских авто. В первую очередь под списание попали свечи и одна из катушек, а затем и вторая. Помогло ровно на неделю, потом все по новой. Перебрали всю систему зажигания, насос, фильтры (это при современном диагностическом оборудовании) помогало на пару дней. естественно приходилось ругаться и качать права, в результате чего перебрали еще и всю систему впрыска начиная фильтром и заканчивая форсунками (что-то за свой счет, что-то за мой). Когда же и это не помогло вынесли охрененные два варианта а) катализаторы, которых давно нет б) блок управления двигателем Услышав это и узнав цену последнего, меня озарило (лучше позже, чем никогда) надо к официалам. Мастер Дакара смотрел на меня, как на последнего лоха. Вся проблема была в маленькой хреновинке под названием датчик свечей зажигания, может на проф. сленге называется по другому, но не это важно, а то, что стоит она вместе с работой 1250 руб. В Кореане на тот момент я оставил около 25 т.р. Я вскипел!!! Поехал ругаться в выше упомянутый сервис. После долгих препирательств они соизволили забраться в программу своего диагноста, а заодно и магазина запчастей (кто не знает- есть сервис Кореана, а есть магазин Кореана) так вот, хотите верьте, хотите нет, но они даже позиции такой не нашли!!!!, естественно можно было бы поменять лошаре и блок управл. двиглом, и катализаторы, и лямбда зонды тысяч эдак на 50...... Думаю не надо говорить, что ошибку они не признали и компенсировать ни чего не стали. Да, и хочу добавить, после замены этого датчика проблема пропала на совсем. После этой истории я поменял масло , фильтры по кругу и выставил Санту на продажу и продал довольно быстро, но в то утро, когда поехал снимать с учета, вылезла другая проблема. На разгоне машина дернулась, заглохла и не подавала больше признаков жизни. Покупатель естественно испарился. Эвакуатор, сервис и приговор- обрыв ремня балансирного вала, замяты ролики- ремонт опять в копеечку. Просто его тоже надо периодически менять. Кто виноват? Сервис? Я? Да хрен с ним. Это было последней каплей и мне очееееень захотелось именно новую тачку. Итог: у Санты скручен пробег и он сдан в зачет нового КИА СИД СВ. После Санты маловата, низковата, но подумалось стерпится- слюбится, но нет, за полгода 30000 км, два ТО, ремонт ходовой (всего около 27000 руб), расход по городу на автомате и с климатом у двигла 1.6 почти как у полноприводного Санты. Вообщем не стерпелось не слюбилось. Несмотря на потерю денег, буду продавать и покупать Санта-Фе 1, 2.7 09-10 года, поставлю ГБО и буду надеяться на лучшее. Мораль? Санта-Фе хороший автомобиль за очень разумные деньги, а вот с сервисом по прежнему надо быть очень осторожным и внимательным. Наверное альтернативы проверенному годами " дяде Паше" из соседнего гаража, для обслуживания авто с пробегом, пока нет. P.S. А покупать надо то, к чему лежит душа и тянутся руки, чтобы не пришлось жалеть о потраченных кровных. Всем спасибо за внимание. За пунктуацию и орфографию не судите строго, эмоции до сих пор через край.

Евгений Dr.Stei...
4.2/5

Предыстория.Ездил на Nissan Almera Classic 2007, АКПП. Машина денег не просила и за свою скромную цену всем устраивала. Я был полностью уверен, что следующим моим авто станет Teana II. Какого черта она мне сдалась не знаю, но душа к ней лежала. Santa Fe Classic у меня на тот момент ничего кроме как сострадания к внешнему виду не вызывал. Да и сама марка особо ни с чем хорошим не ассоциировалась. Правда, уже чуть позже я стал хорошо знаком с Сонатой 2009 г. тагаз на ручке и до сих пор имею весьма уважительное мнение об этом автомобиле. Прошло время, немного изменились жизненные приоритеты, появились новые маршруты и задачи, с которыми Альмера справлялась с трудом. Кстати, из-за “короткой” подвески, на “гладильной доске” на этой машине очень трудно ехать со скоростью больше 10 км/ч. В какой-то момент хотелось выйти и пойти оставшуюся часть дороги пешком. Тут-то и появилась идея купить что-то джипо-подобное…но что? Друг, владевший в своё время двумя сантами, уверял брать именно санта фе. Я открещивался. Пока однажды мне не довелось самому прокатиться за рулем этого носорога. Носорог был V6, 2004, американец. После короткой поездки я понял что это моё. На всякий случай почитал отзывы, заглянул на форумы сантоводов и начал поиски…Выбор.Бюджет до 600 т.р., АКПП, только бензин, не старее 2007 года и желательно велюр. Искал долго, особо не торопился, тем более что альмеру я не продал. Сразу отбросил объявления типа: после дедушки, ездила аккуратная девушка, установлено ГБО, почти не ездили – стояла в гараже, “грели” по полчаса зимой, дубликат ПТС, один ключ, больше двух владельцев и т.п. Вариант нашёлся. Машина 2008 г. по ПТС, куплена в питерском салоне в конце 2009 года. Два владельца. Пробег 74 т.км (явно скручен, но по всем признакам в пределах 130 т.км). Сервисная книжка якобы утрачена, но стопка заказ-нарядов прилагалась. Обслуживалась в срок и буквально за пару месяцев до продажи менялся ремень ГРМ, масло АКПП, свечи и всякое по мелочи. Светлый велюровый салон в идеальном состоянии (это меня во многом подкупило при выборе), лак с руля немного облез по левой стороне, трещина на лобовом стекле, дефектов ЛКП не обнаружил и по кузовне тоже придраться ни к чему не смог. Заключение диагноста:- Рулевые наконечники под замену - Потеет крышка поддона- Сопливится раздатка- Задние тормозные диски под замену- Лопнуло кольцо АБС. Эксплуатация. На момент написания отзыва эксплуатирую санту 9 месяцев. За это время накатал 16 т.км. Из рекомендаций диагноста по ремонту сделал всё, кроме раздатки. На неё я решил забить пока с ней совсем плохо не станет. ABS я отключил, он мне не нужен. По запчастям и ремонту всё обошлось копейки. Запчасти на санту, как ни странно, стоят дешевле чем на альмеру. Из новых проблем появилось следующее:Потекла сразу в двух местах выпускная трубка ГУРа. Новая на экзисте обошлась в 1000 руб! Правда за замену взяли 3000 руб =)Застучала стойка стабилизатора. Купил на свой взгляд самые хорошие по 600 руб за штуку. За замену двух взяли 1000 руб. Поменял лобовое стекло 3800+1800. При замене стекла обязательно покупайте новый молдинг.Вот и всё. Посмотрим что будет дальше. В минусы пока записал следующее:- Самопроизвольно открывается стекло пятой двери. Приходится постоянно проверять. Устранимо при наличии прямых рук и желания. Но мне с этим возиться пока лень. - Сопливая раздатка. Не новость для большинства кроссоверов.- Перегорела половина лампочек подсветки иконок кнопок. Эти лампочки я искал месяца три. Нашёл на экзисте подходящие от какого-то японца. Лампа только с патроном, цена что-то порядка 150 руб. Мне их будет нужно штук десять. О расходе.Лью только 92-ой и только на Л**ойле. Компьютер что зимой, что летом, показывает 15.5-16.5. По собственным ощущениям расход трасса/город от 11.5 до 20 литров. Езжу по разному, но последнее время стараюсь вести себя спокойнее. Отзыв постараюсь дополнить. Тем более что машину в ближайшие пару лет менять не собираюсь.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хюндай Санта Фе 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Santa FE

Hyundai Santa Fe 2021 года - среднеразмерный внедорожник. Просторный салон и вместительный багажник делают модель отличным семейным вариантом. После обновления 2021 года Hyundai Santa Fe выглядит свежим и ярким на фоне конкурентов, хотя и не перешел ...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе