Hyundai Santa FE, 2019 г.в.
Hyundai Santa FE, 2019 г.в.
$ 28 499
23 768
791 987 грн

Hyundai Santa FE, 2019 г.в.

10 тис.км.
Владелец
Бахмут (Артемовск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AH1538MX
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Год выпуска 2019 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
25.02.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
5NMS2CADхKHхххх64
Пробег от продавца 10 тыс.км
Проверенный пробег 5 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Экстерьер: тонирование стекол

Комментарий продавца

Hyundai Santa FE 2019г. Автомобиль приобретён на страховом аукционе в Америке без пробега по Украине. Состояния нового автомобиля. Двигатель 188 л. с. Коробка передач АКПП-8 ступеней. Комплектация: Светодиодные ходовые огни. Система контроля усталости водителя. Контроль движения по полосе. Круиз контроль. ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК В КИЛОМЕТРАХ / МИЛЯХ. Камера заднего вида. Система свободные руки Bluetooth хорошая музыка. USB- AUX-12V-180W. Датчик света. DRIVE MODE. Эл.ручник. Помощь при спуске с горы(DAC). Система помощи при старте на подъеме (HAC).Система контроля давления в шинах. На все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(758 отзывов)
Владимир
4.7/5

Периодически читаю отзывы о серьезных автомобилях, иногда удивляюсь. До покупки Хюндая были у меня российские автомобили. Водительский стаж с 98 года. С 2007г эксплуатирую Хюндай Санта Фе классик на автомате с дизельным двигателем. За почти 4 года эксплуатации и 80000 км пробега ничего, т.е. абсолютно НИЧЕГО не ломалось и не ремонтировалось. Хотя, вру. Поменял лампочку освещения заднего номерного знака и в левой передней противотуманке. Лампочка подсветки у ручки АКПП перегорела через месяц. До сих пор не поменял. Расходники поменяны в соответствии с ТО. Автомобиль выбирал побольше и с возможностью съезжать с дороги. Стоял выбор между дизелем и бензиновым двигателями. Последний мощнее при почти одинаковой цене на автомобиль, правда жрет гораздо значительней. Знакомые, с которыми я советовался насчет дизельного двигателя, сошлись в едином мнении: не ломай себе голову, заливай хорошую соляру, масло - и двигатель будет вечным. Я им благодарен. Первое время открывал капот, смотрел на двигатель и смахивал пыль. Теперь делаю это два раза в год. АКПП работает очень плавно, даже незаметно. Хорошая тяга на небольших оборотах. По снегу идет медленно, но неудержимо, до момента посадки на брюхо. Если посмотреть на внешний вид, то линии кузова - устаревшие с азиатским стилем - нет ни одной прямой линии, т.е. абсолютно ни одной. Сзади вид как будто бутерброд подтаял и часть его вылезла в бока. Когда же садишься внутрь, все меняется... В салоне так же нет ровных линий, даже передняя панель вся в изгибах, но это уже плюс. Никогда отсвет от панели не отражается в ветровом стекле! Вещи, положенные в углубления панели, не слетают на пол салона при маневрах. Пластик светлый и мягкий. Места в салоне просто много. Посадка вертикальная, как на стуле. Руль регулируется только по высоте в трех положениях. При нижнем он практически на коленях. Обзорность - отличная. Есть минус - при нижнем положении руля, верхней частью он перекрывает частично приборную доску. Сиденья из светлой кожи. Натуральные они только у ягодиц и спины, в остальных местах - кожзам. Зимой к ним примерзаешь даже при обогреве, а летом потеешь даже при перфорированности кожи. Отмываются великолепно. Ребенку удается запинать сидения только временно, до первой чистки. Зимой на сиденья подкладываю небольшие куски туристической пенки, вопрос с обмораживанием зада сразу же решен и под "маечками" на креслах - практически не видно. В салоне климат-контроль - очень удобно. В багажнике постоянно вожу складные кресла, стол, самовар, мангал. Места более чем достаточно. В инструкции расход по трассе - 7,8 литра. Я при ровной езде, даже в смешанном режиме, достигал рекорда - 7,7 л на дистанции в 190 км. Но зимой, в городе и пробках, учитывая количество вращающегося железа в огромном количестве, все же частично загустевшей жидкости, расход легко доходит и до 16-20 л на 100км. Поэтому заводские показатели расхода любым автомобилем топлива в городском цикле считаю скорей шуткой для детей. Шумнось низкая, на достойном уровне. Но где же МИНУСЫ? - скажете вы. Вот они: отвратительный свет фар, тупилово дизеля как двигателя и АКПП как коробки передач. Вместе - это тупилово в квадрате. К этому надо привыкнуть и принять психологически как данность. На двигателе конечно же включается турбина и АКПП понижается, но так медленно и неторопливо, что обгон по "встречке" надо планировать заранее. На ближайшее время продавать автомобиль не планирую. Считаю, что соотношение цена-качество у него одно из лучших. Настоящая рабочая лошадь.

Гость
4.3/5

Живу в небольшом городе и хотелось машину чтоб не страшно было ездить по плохим дорогам. Остановился на этой модели. Расскажу по чему. До этой машины была Ауди дизель А6.Машина хорошая но пришло время менять. И зимой бывало пока домой, после снега доедешь, пару раз застрянешь. Не далеко жил мужик и постоянно носился на туксане,а дороги у нас страшные.Рассказывал сказки про дешевые запчасти. И решил посмотреть Нундай. На туксан не хватило и решил присмотреться к санте. Почитал, поспрашивал и в итоге остановился на: Только полный привод (а иначе какой смысл) 2.7 автомат (надоела рука) Почитал этот мотор лучше (миллионик,надежней,разницы по бензину с 2.4 почти нет) +V-образный И вот купил Поменял стойки шаровые рейку саленблоки опорные и другое. где то 25тыс но в кунцево И тут ждал сюрприз, начал менять (а меняю в теплое время сам) после ауди оказалось так все удобно, болты все обмеднение легко откручивались. На счет ремонта все сделано удобно, она и делалась для США :) Внешний вид на любителя, но и после 12лет выпуска смотреться нормально. Внутри тоже нарядно не хуже лансера10 но в отличии от него обшивка помягче. Фары стандарт, светят не плохо но по мне лучше легкий ксенон Обзорность нормальная Чуть расстроила шумоизоляция, слышно как работает подвеска в заде, на большой скорости мотор шумноват но после 150 нормально. Двигатель надежный по стандарту 91 бензин. на 3000 об уже 140 так что, ненасилуется. 200 пойдет. только за чем. Проходимость мне понравилась, если не искать приключений, да на ней и не рекомендуют залезать в болота так как там стоит электронная виско-муфта и она включается только при пробуксовке. может сгореть. Но не пугайтесь, за грибами или на природу куда хочешь. вроде так, а вообще правда, неизвесна, где что пишут Коробка тоже надежная 4 ступени. конечно не хватает 5. Но влияет только на расход. Это не порше 911 турбо. Так что думает нормально. И приятно, что типтроник, на 1 поставил и по грязи поехал. Отдельно про печку и кондиционер : печка по мне на 5. и кондиционер на мощность и расход (в отличии то бывшей ауди) не влияет вообще,иногда забудешь что включен и ездеешь( минус, по дурацки сделан, на обдуве автоматически включается) Подвеска честно шумновата, но за эти деньги работает на 5( у друга крузак 200ик, другой уровень по подвеске) большие ямы на 5, рябь хуже, но на 50км/ч уже лучше. крепкая хоть и шумновата, дешевая. Сидушки нормальные, но я поменял, от камри поставил там регулировок больше да и кожа. Расход, блин после Ауди дизельной, 15 летом, зимой чуть больше. по трассе 12 причем с кондеем разницы почти нет, граммы, и на 90 ест больше чем на 110, сам удивлен был опыт. Места хватит всем, для задних вообще удобно, можно полу лежа сесть. вроде про все рассказал. Потом менял на 120000 Ролики, ремни, свечи и другое все удобно. Один в простом гараже. а масла то вообще даже не поднимая с пола все удобно. Короче за эти деньги хорошая машина. чуть меньше расход цены б небыло. шумоизоляцию если уж совсем, везде клеют. А так берите не пожалеете. И главное запчасть в 2 раза дешевле чем на Ауди, и замен от Китай,Кореи до США,Германии. плюсы и минусы относительно цены и класса авто глупо сравнивать ее и лексус 570

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai Santa FE 2020
Hyundai Santa FE

Новый Hyundai Santa Fe 2020 году это хороший, небольшой внедорожник. Он имеет все, что большинство людей ищет в повседневном автомобиле, включая невысокий уровень расхода топлива, плавность хода, удобные сиденья и уютный, изысканный салон. Покупатель...

Читать как мы тестировали Хендай Санта Фе